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力獅
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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動(dòng)力充沛（85）+1 配置豐富（49）+1 空間家用足矣（42）+1 外觀漂亮（31）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格27.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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操控：
斯巴魯?shù)能囎臃浅５暮瞄_，無論市區(qū)道路和高速公路都很不錯(cuò)，操控不錯(cuò)，就是因?yàn)?3款力獅的底盤比12款升高了50mm，現(xiàn)在車子跑高速風(fēng)阻大，變道什么的不夠靈活。我高速現(xiàn)在只按限速跑，安全第一啊。車子拉高速的時(shí)候，最高跑到200km/h左右，也就是跑了30秒，就馬上減速了，還是擔(dān)心安全問題。持續(xù)最高時(shí)速試過160-180之間，那次是趕時(shí)間，怕進(jìn)城遇上高峰期堵車，結(jié)果也就是那次挨了一張3分的超速罰單��！還是要安全第一�。�！
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格27.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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操控：
斯巴魯?shù)能囎臃浅５暮瞄_，無論市區(qū)道路和高速公路都很不錯(cuò)，操控不錯(cuò)，就是因?yàn)?3款力獅的底盤比12款升高了50mm，現(xiàn)在車子跑高速風(fēng)阻大，變道什么的不夠靈活。我高速現(xiàn)在只按限速跑，安全第一啊。車子拉高速的時(shí)候，最高跑到200km/h左右，也就是跑了30秒，就馬上減速了，還是擔(dān)心安全問題。持續(xù)最高時(shí)速試過160-180之間，那次是趕時(shí)間，怕進(jìn)城遇上高峰期堵車，結(jié)果也就是那次挨了一張3分的超速罰單��！還是要安全第一�。�！
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格28.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
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操控：
斯巴魯?shù)能囎臃浅５暮瞄_，無論市區(qū)道路和高速公路都很不錯(cuò)，操控不錯(cuò)，就是因?yàn)?3款力獅的底盤比12款升高了50mm，現(xiàn)在車子跑高速風(fēng)阻大，變道什么的不夠靈活。我高速現(xiàn)在只按限速跑，安全第一啊。車子拉高速的時(shí)候，最高跑到200km/h左右，也就是跑了30秒，就馬上減速了，還是擔(dān)心安全問題。持續(xù)最高時(shí)速試過160-180之間，那次是趕時(shí)間，怕進(jìn)城遇上高峰期堵車，結(jié)果也就是那次挨了一張3分的超速罰單��！還是要安全第一�。。�
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格28.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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操控：
斯巴魯?shù)能囎臃浅５暮瞄_，無論市區(qū)道路和高速公路都很不錯(cuò)，操控不錯(cuò)，就是因?yàn)?3款力獅的底盤比12款升高了50mm，現(xiàn)在車子跑高速風(fēng)阻大，變道什么的不夠靈活。我高速現(xiàn)在只按限速跑，安全第一啊。車子拉高速的時(shí)候，最高跑到200km/h左右，也就是跑了30秒，就馬上減速了，還是擔(dān)心安全問題。持續(xù)最高時(shí)速試過160-180之間，那次是趕時(shí)間，怕進(jìn)城遇上高峰期堵車，結(jié)果也就是那次挨了一張3分的超速罰單��！還是要安全第一�。�！
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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操控：
從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標(biāo)配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實(shí)際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實(shí)。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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操控：
從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標(biāo)配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實(shí)際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實(shí)。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格27.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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操控：
從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標(biāo)配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實(shí)際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實(shí)。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格27.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格27.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程69000公里
綜合評分
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操控：
從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標(biāo)配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實(shí)際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實(shí)。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
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