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購買時間2013年01月
購買地點廣西 南寧
裸車價格27.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常的省油�。�！根本沒有想到2.5排量的車，居然只需要10L/100km的油耗，讓我非常的吃驚�。�！
缺點：最不滿意就是剎車！原廠的剎車有這么一個問題，緩緩踩下去的時候，越踩到底越?jīng)]有力，市區(qū)有時候很慢的時候居然出現(xiàn)剎不住的感覺。要想立馬剎住，要馬上抬腳猛踩下去才可以。高速上試過急剎，效果也不好，明顯的感覺拉不住。最近換了GT版的剎車卡鉗和剎車盤，順便發(fā)剎車片和鋼吼都換成了stoptech的，效果好了很多，現(xiàn)在剎車對比原廠的，提升很大，明顯感覺高速急剎能夠拉住車，市區(qū)也沒有那種剎不住的感覺了。
外觀：大氣、上檔次！12款車頭有點像悅動，現(xiàn)在13款改了，好看多了!1575的車高讓很多人看了都覺得這車很大，但是實際車長只有4750，比君威短多了�？上＼噲龅谋０步�(jīng)常說，你的車太大了，讓君威進去吧，這個位置你停不了。淚奔.....
內(nèi)飾：斯巴魯?shù)能嚬皇侨毡拒嚨漠愵�，�?nèi)飾沒有絕大多數(shù)同價位日本車的內(nèi)飾水平，不過對比美系車還是好了很多。所以從�？怂罐D(zhuǎn)過來，覺得還是很不錯的。接縫均勻，整體顯得比較商務(wù)。
空間：力獅的坐姿真的很舒服，座椅升到最高，很有開SUV的感覺，而且就算座椅放到最低，還能看大車頭蓋，這點確實做得非常的好�。�！可以說力獅的視野絕對是轎車里面一流的��！包括兩個碩大的左右后視鏡，視野真的好極了！��！后面換進傲虎和森林人坐一下，發(fā)現(xiàn)力獅的視野和坐姿和傲虎基本上沒有區(qū)別�。。×Κ{前排座椅很舒服，軟硬適中，包裹度不錯。特別是頭部空間，因為車身高，確實很寬敞。我175的升高，座椅調(diào)到最高，離車頂還有2指距離，不過這時候整個坐姿就是SUV的坐姿了。放在正常轎車的坐姿，頭部空間起碼在一拳半以上。后排的寬度也很夠，做3個成年人一點問題都沒有。雖然是四驅(qū)的，但是中間凸起部分并不算太高，坐起來也不算影響很大。后排的頭部空間依然很出色！儲物空間也算是夠用，大部分車有的空間力獅都有了。不過最大的缺點就是力獅的儲物空間都沒有植絨覆蓋，都是硬塑料，放了東西以后會造成很多奇怪的異響。力獅的后備箱確實大，七八箱東西可以裝得滿滿當當了！！
配置：30萬以內(nèi)具備四驅(qū)的轎車只有力獅和鈴木的一輛車，但是鈴木的車太小了，連現(xiàn)在很多緊湊車都不如。斯巴魯力獅還算是中級車里面空間比較大的。因此從商務(wù)和家用角度，力獅覺得是非常具有性價比的車！加上省油的水平對置發(fā)動機，豐富的配置，我覺得性價比非常的高！最關(guān)鍵是什么，安全性啊！力獅可是全美安全評比前10的車啊�。�！
動力：2.5自然吸氣，173馬力，賬面數(shù)據(jù)一般，但是油門相當靈敏，初段加速很不錯，跑到140以后加速會慢下來。正常高速跑120km的時候，轉(zhuǎn)速在2000左右，發(fā)動機和變速箱的調(diào)教都是以舒適省油為主調(diào)。不過有方向盤換擋撥片，必要時候還可以降檔加速，撥片在D檔和M檔都可以用，只是D檔的時候只會維持一段時間，然后就恢復D檔，M檔的時候，只會自動升檔，不會自動降檔。
操控：
斯巴魯?shù)能囎臃浅５暮瞄_，無論市區(qū)道路和高速公路都很不錯，操控不錯，就是因為13款力獅的底盤比12款升高了50mm，現(xiàn)在車子跑高速風阻大，變道什么的不夠靈活。我高速現(xiàn)在只按限速跑，安全第一啊。車子拉高速的時候，最高跑到200km/h左右，也就是跑了30秒，就馬上減速了，還是擔心安全問題。持續(xù)最高時速試過160-180之間，那次是趕時間，怕進城遇上高峰期堵車，結(jié)果也就是那次挨了一張3分的超速罰單！！還是要安全第一�。�！
油耗：高速油耗平均只有7L/100km，市區(qū)油耗也只有10L/100km左右，目前2萬多km的行駛里程，平均油耗也就是9.0L/100km。要知道這是一臺2.5排量的車�。�！車重有1.65噸！而且發(fā)動機除了水平對置這個特點外，其他什么VVT，缸內(nèi)直噴什么都沒有！真的不得不佩服斯巴魯對發(fā)動機的調(diào)教��！
舒適：對外隔音很好，車內(nèi)儲物空間沒有做隔音處理，放東西后很多異響，特別是眼鏡盒。其他舒適性都不錯，音響也算是湊合。
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購買時間2013年01月
購買地點廣西 南寧
裸車價格27.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充足油耗節(jié)省
缺點：最不滿意就是剎車！原廠的剎車有這么一個問題，緩緩踩下去的時候，越踩到底越?jīng)]有力，市區(qū)有時候很慢的時候居然出現(xiàn)剎不住的感覺。要想立馬剎住，要馬上抬腳猛踩下去才可以。高速上試過急剎，效果也不好，明顯的感覺拉不住。最近換了GT版的剎車卡鉗和剎車盤，順便發(fā)剎車片和鋼吼都換成了stoptech的，效果好了很多，現(xiàn)在剎車對比原廠的，提升很大，明顯感覺高速急剎能夠拉住車，市區(qū)也沒有那種剎不住的感覺了。
外觀：大氣、上檔次！12款車頭有點像悅動，現(xiàn)在13款改了，好看多了!1575的車高讓很多人看了都覺得這車很大，但是實際車長只有4750，比君威短多了�？上＼噲龅谋０步�(jīng)常說，你的車太大了，讓君威進去吧，這個位置你停不了。淚奔.....
內(nèi)飾：斯巴魯?shù)能嚬皇侨毡拒嚨漠愵悾瑑?nèi)飾沒有絕大多數(shù)同價位日本車的內(nèi)飾水平，不過對比美系車還是好了很多。所以從�？怂罐D(zhuǎn)過來，覺得還是很不錯的。接縫均勻，整體顯得比較商務(wù)。
空間：空間完全夠用了，應(yīng)該說在中級車里面算是中上水平了，后排很寬敞，中間凸起部分也不是很占位置。各種儲物空間都有了，基本上要放的東西都能放得下。扶手箱的空間真心大，我放了好多東西進去。
配置：30萬以內(nèi)具備四驅(qū)的轎車只有力獅和鈴木的一輛車，但是鈴木的車太小了，連現(xiàn)在很多緊湊車都不如。斯巴魯力獅還算是中級車里面空間比較大的。因此從商務(wù)和家用角度，力獅覺得是非常具有性價比的車！加上省油的水平對置發(fā)動機，豐富的配置，我覺得性價比非常的高！最關(guān)鍵是什么，安全性��！力獅可是全美安全評比前10的車�。。。�
動力：2.5自然吸氣，173馬力，賬面數(shù)據(jù)一般，但是油門相當靈敏，初段加速很不錯，跑到140以后加速會慢下來。正常高速跑120km的時候，轉(zhuǎn)速在2000左右，發(fā)動機和變速箱的調(diào)教都是以舒適省油為主調(diào)。不過有方向盤換擋撥片，必要時候還可以降檔加速，撥片在D檔和M檔都可以用，只是D檔的時候只會維持一段時間，然后就恢復D檔，M檔的時候，只會自動升檔，不會自動降檔。
操控：
斯巴魯?shù)能囎臃浅５暮瞄_，無論市區(qū)道路和高速公路都很不錯，操控不錯，就是因為13款力獅的底盤比12款升高了50mm，現(xiàn)在車子跑高速風阻大，變道什么的不夠靈活。我高速現(xiàn)在只按限速跑，安全第一啊。車子拉高速的時候，最高跑到200km/h左右，也就是跑了30秒，就馬上減速了，還是擔心安全問題。持續(xù)最高時速試過160-180之間，那次是趕時間，怕進城遇上高峰期堵車，結(jié)果也就是那次挨了一張3分的超速罰單��！還是要安全第一�。�！
油耗：高速油耗平均只有7L/100km，市區(qū)油耗也只有10L/100km左右，目前2萬多km的行駛里程，平均油耗也就是9.0L/100km。要知道這是一臺2.5排量的車�。�！車重有1.65噸！而且發(fā)動機除了水平對置這個特點外，其他什么VVT，缸內(nèi)直噴什么都沒有！真的不得不佩服斯巴魯對發(fā)動機的調(diào)教�。�
舒適：對外隔音很好，車內(nèi)儲物空間沒有做隔音處理，放東西后很多異響，特別是眼鏡盒。其他舒適性都不錯，音響也算是湊合。
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購買時間2013年04月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格28.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常的省油�。。「緵]有想到2.5排量的車，居然只需要10L/100km的油耗，讓我非常的吃驚�。�！
缺點：那應(yīng)該就是配件價格的問題了。死貴哦。
外觀：外觀很高大，我自己很喜歡。在單位停車，保安經(jīng)常對著我喊：你的車大，讓那個君威先進去，他比較�。�
內(nèi)飾：斯巴魯?shù)能嚬皇侨毡拒嚨漠愵�，�?nèi)飾沒有絕大多數(shù)同價位日本車的內(nèi)飾水平，不過對比美系車還是好了很多。所以從�？怂罐D(zhuǎn)過來，覺得還是很不錯的。接縫均勻，整體顯得比較商務(wù)。
空間：力獅的坐姿真的很舒服，座椅升到最高，很有開SUV的感覺，而且就算座椅放到最低，還能看大車頭蓋，這點確實做得非常的好�。�！可以說力獅的視野絕對是轎車里面一流的！！包括兩個碩大的左右后視鏡，視野真的好極了�。。『竺鎿Q進傲虎和森林人坐一下，發(fā)現(xiàn)力獅的視野和坐姿和傲虎基本上沒有區(qū)別�。�！力獅前排座椅很舒服，軟硬適中，包裹度不錯。特別是頭部空間，因為車身高，確實很寬敞。我175的升高，座椅調(diào)到最高，離車頂還有2指距離，不過這時候整個坐姿就是SUV的坐姿了。放在正常轎車的坐姿，頭部空間起碼在一拳半以上。后排的寬度也很夠，做3個成年人一點問題都沒有。雖然是四驅(qū)的，但是中間凸起部分并不算太高，坐起來也不算影響很大。后排的頭部空間依然很出色！儲物空間也算是夠用，大部分車有的空間力獅都有了。不過最大的缺點就是力獅的儲物空間都沒有植絨覆蓋，都是硬塑料，放了東西以后會造成很多奇怪的異響。力獅的后備箱確實大，七八箱東西可以裝得滿滿當當了！！
配置：30萬以內(nèi)具備四驅(qū)的轎車只有力獅和鈴木的一輛車，但是鈴木的車太小了，連現(xiàn)在很多緊湊車都不如。斯巴魯力獅還算是中級車里面空間比較大的。因此從商務(wù)和家用角度，力獅覺得是非常具有性價比的車！加上省油的水平對置發(fā)動機，豐富的配置，我覺得性價比非常的高！最關(guān)鍵是什么，安全性�。×Κ{可是全美安全評比前10的車�。。�！
動力：沒的說 ，四驅(qū)穩(wěn)定，冰雪路不太擔憂打滑。拐彎像馬六，如果開過的人都有體會。 如果是2.5GT會更棒，但是這臺發(fā)動機的表現(xiàn)遠遠好于數(shù)據(jù)上的不起眼。 我覺得它真的很棒，用油93#的。
操控：
斯巴魯?shù)能囎臃浅５暮瞄_，無論市區(qū)道路和高速公路都很不錯，操控不錯，就是因為13款力獅的底盤比12款升高了50mm，現(xiàn)在車子跑高速風阻大，變道什么的不夠靈活。我高速現(xiàn)在只按限速跑，安全第一啊。車子拉高速的時候，最高跑到200km/h左右，也就是跑了30秒，就馬上減速了，還是擔心安全問題。持續(xù)最高時速試過160-180之間，那次是趕時間，怕進城遇上高峰期堵車，結(jié)果也就是那次挨了一張3分的超速罰單�。∵�是要安全第一�。�！
油耗：油耗真心的讓我滿意！��！高速勻速120km跑下來，油耗只有7不到�，F(xiàn)在跑了17000km，高速和市區(qū)各一半，平均油耗只有9.8L/100km，連10L都不到，太滿意了！！
舒適：對外隔音很好，車內(nèi)儲物空間沒有做隔音處理，放東西后很多異響，特別是眼鏡盒。其他舒適性都不錯，音響也算是湊合。
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購買時間2013年04月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格28.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：坡道加速特好，濕滑泥地通過性極佳。
缺點：車內(nèi)儲物空間的防摩擦處理有點問題，放了小物件以后發(fā)出的異響很多
外觀：外觀很高大，我自己很喜歡。在單位停車，保安經(jīng)常對著我喊：你的車大，讓那個君威先進去，他比較小！
內(nèi)飾：斯巴魯?shù)能嚬皇侨毡拒嚨漠愵�，�?nèi)飾沒有絕大多數(shù)同價位日本車的內(nèi)飾水平，不過對比美系車還是好了很多。所以從�？怂罐D(zhuǎn)過來，覺得還是很不錯的。接縫均勻，整體顯得比較商務(wù)。
空間：力獅的坐姿真的很舒服，座椅升到最高，很有開SUV的感覺，而且就算座椅放到最低，還能看大車頭蓋，這點確實做得非常的好�。。】梢哉f力獅的視野絕對是轎車里面一流的��！包括兩個碩大的左右后視鏡，視野真的好極了！��！后面換進傲虎和森林人坐一下，發(fā)現(xiàn)力獅的視野和坐姿和傲虎基本上沒有區(qū)別�。�！力獅前排座椅很舒服，軟硬適中，包裹度不錯。特別是頭部空間，因為車身高，確實很寬敞。我175的升高，座椅調(diào)到最高，離車頂還有2指距離，不過這時候整個坐姿就是SUV的坐姿了。放在正常轎車的坐姿，頭部空間起碼在一拳半以上。后排的寬度也很夠，做3個成年人一點問題都沒有。雖然是四驅(qū)的，但是中間凸起部分并不算太高，坐起來也不算影響很大。后排的頭部空間依然很出色！儲物空間也算是夠用，大部分車有的空間力獅都有了。不過最大的缺點就是力獅的儲物空間都沒有植絨覆蓋，都是硬塑料，放了東西以后會造成很多奇怪的異響。力獅的后備箱確實大，七八箱東西可以裝得滿滿當當了�。�
配置：30萬以內(nèi)具備四驅(qū)的轎車只有力獅和鈴木的一輛車，但是鈴木的車太小了，連現(xiàn)在很多緊湊車都不如。斯巴魯力獅還算是中級車里面空間比較大的。因此從商務(wù)和家用角度，力獅覺得是非常具有性價比的車！加上省油的水平對置發(fā)動機，豐富的配置，我覺得性價比非常的高！最關(guān)鍵是什么，安全性啊！力獅可是全美安全評比前10的車�。。�！
動力：2.5的排量，170多馬力，看起來都不怎么起眼，但是初段加速不錯，清點油門就能串出去，高速跑140km時速，后續(xù)加力只要肯減檔，一點問題都沒有。CVT的平順性很好，方向盤換擋撥片非常好用，在D檔時候也能降檔提速！
操控：
斯巴魯?shù)能囎臃浅５暮瞄_，無論市區(qū)道路和高速公路都很不錯，操控不錯，就是因為13款力獅的底盤比12款升高了50mm，現(xiàn)在車子跑高速風阻大，變道什么的不夠靈活。我高速現(xiàn)在只按限速跑，安全第一啊。車子拉高速的時候，最高跑到200km/h左右，也就是跑了30秒，就馬上減速了，還是擔心安全問題。持續(xù)最高時速試過160-180之間，那次是趕時間，怕進城遇上高峰期堵車，結(jié)果也就是那次挨了一張3分的超速罰單！！還是要安全第一啊�。�
油耗：油耗真心的讓我滿意�。�！高速勻速120km跑下來，油耗只有7不到�，F(xiàn)在跑了17000km，高速和市區(qū)各一半，平均油耗只有9.8L/100km，連10L都不到，太滿意了��！
舒適：對外隔音很好，車內(nèi)儲物空間沒有做隔音處理，放東西后很多異響，特別是眼鏡盒。其他舒適性都不錯，音響也算是湊合。
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購買時間2011年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，特別后排比同類的都寬。
缺點：底盤太低，5系能上的坡，硬是要蹭到保險杠
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當喜歡并且耐看，而且由于路上能見度不高，所以還是有點小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺效果還行，但是在這個價位來說內(nèi)飾用料做工偏簡陋。
空間：乘坐空間寬敞，座滿5個正常體型人也不覺得擁擠，這也是當初選擇這車的一個原因。行李箱由于后懸掛比較占空間感覺略小，但是夠用，沒遇到過行李箱不夠用的情況。
動力：動力不用說啦，對我來說相當夠用啦。2.5的排量我感覺超一般的車太easy了！而且平時也不會經(jīng)常比快車，安全第一啦！但是買這臺車就是隱藏一個悶騷的心！偶爾會小飆一下
操控：
從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：乘坐舒適性很不錯，座椅柔軟寬大，造型合理，長途乘坐不容易疲勞。懸掛偏軟，從乘坐的角度來說感覺不顛簸。缺點是橫濱輪胎噪音大，輪胎和路面的摩擦撞擊聲讓人難以忽略，但是輪胎好說，換掉就是，但是由于車身外形造成的風噪就沒法解決了，不過也只有在高速行駛的時候能聽到風噪，而且在可以接受的范圍內(nèi)，胎噪還是最主要的噪音源。發(fā)動機隔音效果不錯。
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購買時間2011年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.48萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，特別后排比同類的都寬。
缺點：方向機故障頻發(fā)，每年要修一到兩次，異響較多。
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當喜歡并且耐看，而且由于路上能見度不高，所以還是有點小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺效果還行，但是在這個價位來說內(nèi)飾用料做工偏簡陋。
空間：空間寬敞，對于家用來說足夠了。
動力：偏弱。一部分原因是發(fā)動機本身輸出功率一般，一部分是高速時四驅(qū)系統(tǒng)拖累，最主要是CVT太溫和。無論是在高速公路上還是一般道路，加速能力都顯得力不從心，尤其高速載人多的時候，更不要對動力有不切實際的妄想。當然了2.5自然吸氣主要不是為了強調(diào)動力性。一般行駛情況下完全滿足要求。
操控：
從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：乘坐舒適性很不錯，座椅柔軟寬大，造型合理，長途乘坐不容易疲勞。懸掛偏軟，從乘坐的角度來說感覺不顛簸。缺點是橫濱輪胎噪音大，輪胎和路面的摩擦撞擊聲讓人難以忽略，但是輪胎好說，換掉就是，但是由于車身外形造成的風噪就沒法解決了，不過也只有在高速行駛的時候能聽到風噪，而且在可以接受的范圍內(nèi)，胎噪還是最主要的噪音源。發(fā)動機隔音效果不錯。
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購買時間2011年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速油耗低
缺點：方向機故障頻發(fā)，每年要修一到兩次，異響較多。
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當喜歡并且耐看，而且由于路上能見度不高，所以還是有點小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺效果還行，但是在這個價位來說內(nèi)飾用料做工偏簡陋。
空間：4.7多的車長在這個價位已經(jīng)算短了了，但空間可真不小，得益于水平對置發(fā)動機橫置擺放，節(jié)約空間，使得軸距不大的車腿部空間非常良好。不比4.8米 4.9米的邁騰君威雅閣小。
動力：偏弱。一部分原因是發(fā)動機本身輸出功率一般，一部分是高速時四驅(qū)系統(tǒng)拖累，最主要是CVT太溫和。無論是在高速公路上還是一般道路，加速能力都顯得力不從心，尤其高速載人多的時候，更不要對動力有不切實際的妄想。當然了2.5自然吸氣主要不是為了強調(diào)動力性。一般行駛情況下完全滿足要求。
操控：
操控很好，畢竟是四驅(qū)，但是方向機修理過多次，嚴重影響轉(zhuǎn)向的指向性，方向盤也沉了許多，達不到原廠順滑的效果
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：乘坐舒適性很不錯，座椅柔軟寬大，造型合理，長途乘坐不容易疲勞。懸掛偏軟，從乘坐的角度來說感覺不顛簸。缺點是橫濱輪胎噪音大，輪胎和路面的摩擦撞擊聲讓人難以忽略，但是輪胎好說，換掉就是，但是由于車身外形造成的風噪就沒法解決了，不過也只有在高速行駛的時候能聽到風噪，而且在可以接受的范圍內(nèi)，胎噪還是最主要的噪音源。發(fā)動機隔音效果不錯。
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購買時間2010年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格27.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：4WD，配置，外形
缺點：方向機故障頻發(fā)，每年要修一到兩次，異響較多。
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當喜歡并且耐看，而且由于路上能見度不高，所以還是有點小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺效果還行，但是在這個價位來說內(nèi)飾用料做工偏簡陋。
空間：乘坐空間寬敞，座滿5個正常體型人也不覺得擁擠，這也是當初選擇這車的一個原因。行李箱由于后懸掛比較占空間感覺略小，但是夠用，沒遇到過行李箱不夠用的情況。
動力：動力不太強，但是2000轉(zhuǎn)左右就可以輸出很大的扭矩，市內(nèi)超車不用提高到很高的轉(zhuǎn)速，較輕盈。
操控：
從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：乘坐舒適性很不錯，座椅柔軟寬大，造型合理，長途乘坐不容易疲勞。懸掛偏軟，從乘坐的角度來說感覺不顛簸。缺點是橫濱輪胎噪音大，輪胎和路面的摩擦撞擊聲讓人難以忽略，但是輪胎好說，換掉就是，但是由于車身外形造成的風噪就沒法解決了，不過也只有在高速行駛的時候能聽到風噪，而且在可以接受的范圍內(nèi)，胎噪還是最主要的噪音源。發(fā)動機隔音效果不錯。
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購買時間2011年03月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格27.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：全時四驅(qū)
缺點：動力，CVT，噪音，懸掛系統(tǒng)，輪胎輪胎輪胎！
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當喜歡并且耐看，而且由于路上能見度不高，所以還是有點小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺效果還行，但是在這個價位來說內(nèi)飾用料做工偏簡陋。
空間：空間很夠用，平時就是我和我家領(lǐng)導用。很少有滿載的時候。說一下哦，有一次出差到外地辦事，我后面坐了四個人，那時我感覺我的獅子空間太夠用啦��！但是說一下，力獅的后備箱小一點！空間方面唯一一小點不滿意的地方。我身材較胖，一七八身高，駕駛位置一點不擠！
動力：偏弱。一部分原因是發(fā)動機本身輸出功率一般，一部分是高速時四驅(qū)系統(tǒng)拖累，最主要是CVT太溫和。無論是在高速公路上還是一般道路，加速能力都顯得力不從心，尤其高速載人多的時候，更不要對動力有不切實際的妄想。當然了2.5自然吸氣主要不是為了強調(diào)動力性。一般行駛情況下完全滿足要求。
操控：
操控很好，畢竟是四驅(qū)，但是方向機修理過多次，嚴重影響轉(zhuǎn)向的指向性，方向盤也沉了許多，達不到原廠順滑的效果
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：舒適性只能說是空間大，座椅比較舒適，打孔真皮加熱，這個價位也不奢求座椅通風，夏天買個布坐墊就好了，就是減震較硬，原廠胎胎噪不小，抓地力也不是很好，換了馬牌胎，胎噪依舊，歸根結(jié)底是底盤隔音不好。
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購買時間2009年10月
購買地點山東 青島
裸車價格27.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程69000公里
綜合評分
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優(yōu)點：09年到現(xiàn)在沒撒大變化。
缺點：噪音大：風燥、胎噪、密封等100邁就很吵。
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當喜歡并且耐看，而且由于路上能見度不高，所以還是有點小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺效果還行，但是在這個價位來說內(nèi)飾用料做工偏簡陋。
空間：乘坐空間中上，四個成人長途不累
動力：動力不用說啦，對我來說相當夠用啦。2.5的排量我感覺超一般的車太easy了！而且平時也不會經(jīng)常比快車，安全第一啦！但是買這臺車就是隱藏一個悶騷的心！偶爾會小飆一下
操控：
從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：乘坐舒適性很不錯，座椅柔軟寬大，造型合理，長途乘坐不容易疲勞。懸掛偏軟，從乘坐的角度來說感覺不顛簸。缺點是橫濱輪胎噪音大，輪胎和路面的摩擦撞擊聲讓人難以忽略，但是輪胎好說，換掉就是，但是由于車身外形造成的風噪就沒法解決了，不過也只有在高速行駛的時候能聽到風噪，而且在可以接受的范圍內(nèi)，胎噪還是最主要的噪音源。發(fā)動機隔音效果不錯。
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