一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1941）+1 短軸操控好（1083）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車(chē)（446）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4500）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1523）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（291）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車(chē)內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車(chē)價(jià)格34.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
寶馬的操控應(yīng)該是人見(jiàn)人愛(ài)，花見(jiàn)花開(kāi)，后驅(qū)車(chē)底盤(pán)穩(wěn)重，轉(zhuǎn)彎八拐不缺乏安全感。方向盤(pán)精準(zhǔn)，穩(wěn)當(dāng)，高速120的時(shí)速手只需要放上面即可穩(wěn)穩(wěn)的，沒(méi)有一點(diǎn)抖動(dòng)。變速箱換擋積極平穩(wěn)。剎車(chē)很舒適，不會(huì)有點(diǎn)頭和后竄的現(xiàn)象。三十多萬(wàn)的車(chē)能有這個(gè)操控我就已經(jīng)非常非常滿意了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 328i M 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格37.34萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向也不會(huì)指哪打哪��！轉(zhuǎn)彎的時(shí)候手指頭指一下左邊，方向就去左邊了？這好像是奧迪剛出的無(wú)人駕駛技術(shù)吧，反正我的328方向沒(méi)有指哪打哪。OK，方向轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，comfort模式下，方向盤(pán)超輕，再去開(kāi)A1那方向?qū)嵲谑翘亓恕汃R這電子助力確實(shí)OK。用YYP的話說(shuō)是，一根手指就能轉(zhuǎn)向了。之前4S店銷(xiāo)售開(kāi)的320Li，80km/h時(shí)一個(gè)急變向，我當(dāng)時(shí)以為要翻車(chē)了嚇尿了，車(chē)子青絲蕾蕾?gòu)某?chē)道變到主車(chē)道。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 328i M 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向也不會(huì)指哪打哪啊！轉(zhuǎn)彎的時(shí)候手指頭指一下左邊，方向就去左邊了？這好像是奧迪剛出的無(wú)人駕駛技術(shù)吧，反正我的328方向沒(méi)有指哪打哪。OK，方向轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，comfort模式下，方向盤(pán)超輕，再去開(kāi)A1那方向?qū)嵲谑翘亓�。寶馬這電子助力確實(shí)OK。用YYP的話說(shuō)是，一根手指就能轉(zhuǎn)向了。之前4S店銷(xiāo)售開(kāi)的320Li，80km/h時(shí)一個(gè)急變向，我當(dāng)時(shí)以為要翻車(chē)了嚇尿了，車(chē)子青絲蕾蕾?gòu)某?chē)道變到主車(chē)道。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格25.47萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控非常滿意，指向很精準(zhǔn)，特別是在變道，超車(chē)，并線，總有隨心所欲，人車(chē)合一，能夠隨意掌握的感覺(jué)，后驅(qū)過(guò)彎給我太多的自信了，無(wú)需減速，直接加速過(guò)彎，這才是運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2014款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格34.34萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
我想了下這個(gè)真的只能給到3顆星~~~過(guò)彎指向非常不錯(cuò)，路感清晰，但是和E92 的機(jī)械助力轉(zhuǎn)向比，電子的多少差點(diǎn)什么，因?yàn)槭菍汃R，所以這個(gè)要求的相對(duì)328苛刻，但是328的轉(zhuǎn)向明顯比320的重很多，很多~~感覺(jué)調(diào)教完全不同，這個(gè)是驚喜~~下面要吐槽的是懸掛~~這個(gè)懸掛已經(jīng)讓我無(wú)力吐槽了~~就是一個(gè)字，軟，這是我對(duì)寶馬最失望的地方，這個(gè)后期必須要換掉，B16 B12或者V3~什么都好，就是原廠的太差~~也不是差~~太軟~~軟的你都不知道你開(kāi)的是一輛德國(guó)車(chē)~~這個(gè)懸掛是我開(kāi)過(guò)的所有德國(guó)車(chē)?yán)锩孀钴浀膥~很像美國(guó)肌肉車(chē)的感覺(jué)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2014款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格31.46萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控樂(lè)趣就不多說(shuō)了，要不來(lái)看BMW干啥的...說(shuō)下特點(diǎn)吧，eco模式下方向盤(pán)很輕，手指搬動(dòng)級(jí)別。普通模式該怎么開(kāi)怎么開(kāi)，運(yùn)動(dòng)及以上模式方向盤(pán)變得很穩(wěn)且重，安全與樂(lè)趣嘛。另外即使普通模式高速情況下方向盤(pán)也會(huì)自動(dòng)加重
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格28.50萬(wàn)元
平均油耗15.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
作為偽車(chē)迷，我個(gè)人認(rèn)為，操控應(yīng)該能讓90%的320用戶滿意，能滿足我們偶爾釋放野性時(shí)候的變線、切彎等，反正對(duì)我來(lái)說(shuō)操控起來(lái)不會(huì)拖泥帶水，不會(huì)讓你做動(dòng)作的時(shí)候沒(méi)有信心。我跑過(guò)一段非鋪裝路面，感覺(jué)底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)健，高速那更不說(shuō)了，就算高速壓小坑，車(chē)身動(dòng)態(tài)控制也很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格38.80萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
寶馬的操控一直在BBA中算是最好的（個(gè)人認(rèn)為）第一眼感覺(jué)，這個(gè)車(chē)身長(zhǎng)度和這個(gè)方向盤(pán)的尺寸有太大的差距，但是在實(shí)際操作過(guò)程中還是非常實(shí)用的，手感好，圈數(shù)合理，在熟練駕車(chē)的前提下能夠非�？焖俚耐瓿傻纛^或迅速變道等行為。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控精準(zhǔn)（自己都覺(jué)得這話老套），在同級(jí)別也就ATS-L論操控性略勝一籌吧，只是高速行駛穩(wěn)定性3系略顯不足，長(zhǎng)軸過(guò)彎對(duì)比短軸又有點(diǎn)拖泥帶水，但對(duì)比除ATS-L之外的同級(jí)別其他車(chē)型還是好不少。對(duì)比天籟這種舒適型b級(jí)車(chē)，簡(jiǎn)直一個(gè)天一個(gè)地，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，大路口紅綠燈轉(zhuǎn)彎，天籟起步急加速，如果速度到40以上的話，車(chē)身側(cè)傾就會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，車(chē)內(nèi)乘客立馬就會(huì)受不了，提醒你慢點(diǎn)慢點(diǎn)。而我開(kāi)328Li按照時(shí)速50轉(zhuǎn)大灣，車(chē)內(nèi)后排乘客從沒(méi)對(duì)我提出過(guò)抗議。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格24.50萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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操控：
寶馬的操控應(yīng)該是沒(méi)什么可說(shuō)的，而且標(biāo)準(zhǔn)軸距的賣(mài)點(diǎn)之一就是操控。我開(kāi)過(guò)的車(chē)并不多，所以要給出很全面的比較很難。但是有一點(diǎn)讓我印象深刻，那就是“人車(chē)合一，終極駕駛機(jī)器”。說(shuō)是終極可能有些夸張了，但是寶馬的很多設(shè)計(jì)都是為了駕駛而考慮的。如果說(shuō)奔馳的賣(mài)點(diǎn)是舒適，那么寶馬的在操控或者說(shuō)運(yùn)動(dòng)操控上絕對(duì)是一大賣(mài)點(diǎn)。以前總認(rèn)為奧迪的科技感比較強(qiáng)，但是在開(kāi)過(guò)寶馬之后，我覺(jué)得在這方面寶馬的科技感很強(qiáng)！雖然有些讓人覺(jué)得有些別扭甚至是不人性化的設(shè)計(jì)，但是當(dāng)開(kāi)起來(lái)之后，很快就能進(jìn)入駕駛狀態(tài)，人車(chē)合一。但是要吐槽的是方向盤(pán)！方向盤(pán)！方向盤(pán)！3系向來(lái)是主打操控的，而且3系一直也有操控之王的美譽(yù)。但是那么細(xì)的方向盤(pán)，握感都不好，有什么操控可談的。相信沒(méi)幾個(gè)買(mǎi)來(lái)不改的人吧。如果能有像標(biāo)致308S或是奔馳C那樣的方向盤(pán)就完美了。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
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