沃爾沃(進(jìn)口)-沃爾沃XC60(進(jìn)口)
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沃爾沃XC60(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感受比較輕松愜意
缺點(diǎn)：低速情況下，油門響應(yīng)稍有遲滯感，不過適應(yīng)了就好。
外觀：鐵血---滾滾向前、鋼鐵意志、內(nèi)斂、堅(jiān)強(qiáng)的象征
內(nèi)飾：跟宜家家具一樣，簡潔實(shí)用，大方，素，不啰嗦，不繁雜。但對于喜歡奢華或者繁雜內(nèi)飾的人來說，也許不夠。這方面完全看個(gè)人口味。
空間：空間的多變和后排的緊湊設(shè)計(jì)都令人滿意，無論是男女駕駛都覺得游刃有余，貼合度很強(qiáng)。后備箱的空間足以讓購買越野的兄弟姐妹們大大的滿足，無論市區(qū)還是郊外都很方便哦
配置：在此時(shí)期進(jìn)口車中，性價(jià)比NO 1
動(dòng)力：2.0T的缸內(nèi)直噴，是福特大功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)177KW的，拉著將近1.8T的車重感覺不到吃力，路上地板油基本可以秒殺一大批車，跟T6比還是比較菜的，畢竟T6比我這車貴了10幾W是吧。
越野：
方向盤力度很合適，底盤扎實(shí)，高速過彎穩(wěn)定性不錯(cuò)，但駕駛倉人員側(cè)傾還是較明顯。
油耗：現(xiàn)在6000公里沒清零，37公里的平均速度，13.5的平均油耗，個(gè)人感覺偏高，本人近8年駕齡，駕駛風(fēng)格屬于中等溫柔，輕度暴力駕駛的時(shí)間不到十分之一。
舒適：座椅的包裹性還是不錯(cuò)的！人坐在車內(nèi)，感覺不錯(cuò)！空調(diào)制冷挺給力的！車內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，空氣質(zhì)量真的不錯(cuò)！
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾氣味小
缺點(diǎn)：風(fēng)噪有點(diǎn)大，但是畢竟算是SUV吧 維修費(fèi)用較高前一陣空調(diào)電路板不能用了在兩年質(zhì)保內(nèi)免費(fèi)給換了
外觀：簡潔，沒有多于的東西，多一點(diǎn) 顯多，少一點(diǎn)顯少。
內(nèi)飾：簡單，高效，溫馨，全景天窗雖不大，但是也可以看星星。
空間：還可以，夠用了，但是不夠?qū)挸?/span>
配置：很高，中國對沃爾沃的認(rèn)知度不太高，而且沃爾沃的價(jià)格一直比較優(yōu)惠，但是進(jìn)口車的質(zhì)量在那擺著，如果你不是太在意面子和品牌，更多的關(guān)注車子本身，那窩窩還是會讓你感到潤物細(xì)無聲。
動(dòng)力：2.0T的缸內(nèi)直噴，是福特大功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)177KW的，拉著將近1.8T的車重感覺不到吃力，路上地板油基本可以秒殺一大批車，跟T6比還是比較菜的，畢竟T6比我這車貴了10幾W是吧。
越野：
避震略微有點(diǎn)偏硬，路感比較明顯！但是操控真的不錯(cuò)，指向很準(zhǔn)確！
油耗：相當(dāng)滿意,不過我開車的路段路況相當(dāng)好,主要是郊區(qū)路,目前9.4-9.5的油耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我的預(yù)期.
舒適：舒適性基本可以，比之前的奇瑞好多了，可能是由于之前的車比較老，所以感覺起來比較舒適的。但是作為駕駛員來說，目前最深的體會是如果能增加一個(gè)手扶靠著的設(shè)備，那么在長途的時(shí)候?qū)邮孢m。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外形、做工、質(zhì)量非常好，體現(xiàn)出低調(diào)、沉穩(wěn)、豪華。不僅如此，在動(dòng)力方面、舒適度方面也非常滿足家庭需要。
缺點(diǎn)：由于車的自重很大，我入手的2.0多少會顯得有些小牛拉大車的感覺，不給油，車的話車基本滑行速度很慢。
外觀：簡潔，沒有多于的東西，多一點(diǎn) 顯多，少一點(diǎn)顯少。
內(nèi)飾：簡單就是美，經(jīng)典。
空間：乘坐4-5名成年人完全沒有壓力，不僅如此，后備箱對于家庭來說足夠用了。
配置：性價(jià)比總的來說覺得非常不錯(cuò)。當(dāng)然如果T5能出4驅(qū)的話，那么性價(jià)比肯定是最高的，并且銷量會特別高。
動(dòng)力：新車，沒舍得深油門，但感覺動(dòng)力是非常充足的，加上我對動(dòng)力不是很在意，夠用就行。
越野：
城市：首先方向調(diào)整為“輕”，操控比較靈活容易上手；方向響應(yīng)準(zhǔn)與快，低速行駛表現(xiàn)細(xì)膩。上高速：首先方向調(diào)整為“重”，高速時(shí)狂野，配合定速巡航的確是一種享受。倒車上坡，由于雙離合，感覺速度不線性，有爬行現(xiàn)象并且比較明顯。
油耗：相當(dāng)滿意,不過我開車的路段路況相當(dāng)好,主要是郊區(qū)路,目前9.4-9.5的油耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我的預(yù)期.
舒適：前排（1）駕駛位：優(yōu)秀8向；（2）副駕駛：優(yōu)秀；（3）后排：如果可以能進(jìn)行小角度調(diào)整那就非常好了。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.07萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程1120公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀帥氣，品牌低調(diào)，安全。
缺點(diǎn)：2.0T沒有四驅(qū)版！40萬左右的車，沒四驅(qū)總感覺不太爽，盡管在城市開兩驅(qū)足夠了！
外觀：鐵血---滾滾向前、鋼鐵意志、內(nèi)斂、堅(jiān)強(qiáng)的象征
內(nèi)飾：簡單就是美，經(jīng)典。
空間：后排空間一般，后備箱空間不錯(cuò)（比Q5打的多，斜著放可以放下滑雪單板，不用放到后座），后排座椅放到后很平整
配置：在此時(shí)期進(jìn)口車中，性價(jià)比NO 1
動(dòng)力：：2.0T的動(dòng)力夠用了，尤其速度上去，TURBO發(fā)力的時(shí)候，推背感很不錯(cuò)。177KW的功率帶這個(gè)1.7噸的車子，差不多跟1.6T的英朗動(dòng)力一樣。
越野：
懸掛偏硬，過隔離帶時(shí)異常明顯，沒有普通日系車的舒適。方向盤設(shè)置最低的力度后，在城市開還是感覺有些費(fèi)力，指向性一般，可以接受。
油耗：油耗在市區(qū)的話一般仔細(xì)開都會達(dá)到13左右，高速是8個(gè)左右；總的評價(jià)是一般但可接受。尤其是起步、怠速、上坡時(shí)候，油耗巨大的。由于沒有試過其他SUV，所以不清楚到底算不算低，對于我個(gè)人來說，如果是10個(gè)左右的話，可以接受，10個(gè)以內(nèi)的話，非常滿意。
舒適：前排（1）駕駛位：優(yōu)秀8向；（2）副駕駛：優(yōu)秀；（3）后排：如果可以能進(jìn)行小角度調(diào)整那就非常好了。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：儀表盤科技感十分強(qiáng)
缺點(diǎn)：沒有4驅(qū)
外觀：外形時(shí)尚動(dòng)感，氣質(zhì)年輕，能讓人有眼前一亮的感覺。前臉炯炯有神，極具動(dòng)感；尾部非常飽滿，尤其是直立式LED尾燈給人優(yōu)雅而華麗的感覺，大愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾太簡單了，這一點(diǎn)還是令我很不滿的，雖然突出的是簡潔的設(shè)計(jì)理念，不過顯然不符合你我的審美需求，看來還需要慢慢適應(yīng)。
空間：能達(dá)到我的基本要求，特別要稱道的是超大的后備箱，是長途自駕，商務(wù)%家用完美的伴侶，有好多朋友詬病他的儲物空間不夠豐富，但是從另外一方面講，如果車內(nèi)到處放的是小東西，不是違背了窩窩安全行車的設(shè)計(jì)理念了嗎。
動(dòng)力：沒話說，超過很多車。
越野：
操控靈活，擋位銜接快速柔順；底盤扎實(shí)穩(wěn)定，過彎時(shí)讓人心里很踏實(shí)；油門敏捷，踏下油門車輛就會迅速回復(fù)響應(yīng)，讓人在超車時(shí)很有信心。
油耗：油耗確實(shí)比較高，可能是車比較重，加上開車沒有好習(xí)慣，油耗居高不下，11個(gè)油多，
舒適：還是因?yàn)閼覓炱灿绊懥耸孢m性，但只要路況好，那舒適度還是很不錯(cuò)的，坐在主駕駛視野十分寬闊，電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰部支撐，都帶來了很好的舒適性，若果能標(biāo)配4C地盤適應(yīng)系統(tǒng)就好了，哈哈哈~那真是完美了。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形、安全、動(dòng)力、環(huán)保
缺點(diǎn)：冬季打轉(zhuǎn)向起步會有打滑
外觀：鐵血---滾滾向前、鋼鐵意志、內(nèi)斂、堅(jiān)強(qiáng)的象征
內(nèi)飾：簡單就是美，經(jīng)典。
空間：后備箱很大，前排空間優(yōu)秀。后排空間一般，沒有想象中舒服。
配置：在此時(shí)期進(jìn)口車中，性價(jià)比NO 1
動(dòng)力：動(dòng)力方面算是最滿意的，起步加速，高速超車加速，都感覺比較輕松，二點(diǎn)零的有如此的動(dòng)力，對我來說綽綽有余了。沒掛牌時(shí)，在高速上稍微體驗(yàn)了一下，沒啥感覺的情況下可以輕松到150公里每小時(shí)，油門再下探些，到170公里每小時(shí)也是比較迅速的，我開到180公里每小時(shí)左右，沒有再往上走，還有空間。
越野：
：有三個(gè)檔位可調(diào)節(jié)，個(gè)人使用中檔，感覺可以。高速時(shí)候會自動(dòng)減小方向盤的靈活性。
油耗：在中心城區(qū)駕駛，油耗還是高了些，特別是在夏天，達(dá)到17L/100KM.對于工薪階層而言，此油耗比較高。在高速上表現(xiàn)優(yōu)異，油耗能控制在10L/100KM之內(nèi)。
舒適：：不是特別好，可能因?yàn)橹伴_的是轎車，越野車的避震較硬，雖然通過性能強(qiáng)，但是換來的是對路面的反應(yīng)比較強(qiáng)烈。另外沒有通風(fēng)座椅在夏天還是挺不舒服的。經(jīng)常前面很涼快，背后一身汗。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全、漂亮、品牌好
缺點(diǎn)：6速變速箱油耗有些高
外觀：見仁見智，不是我非常喜歡的那種，本人喜歡方正一些，陽剛一些的，比如陸巡，比如路虎，比如JEEP大切。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精細(xì)的，很好，但是米色的頂棚裝飾感覺不耐臟，這點(diǎn)看看廠家是否有改善的舉措否。
空間：前排很寬敞，后排中規(guī)中矩，還算可以。相比GLK要大。
配置：還不錯(cuò)，選這款車就是看中了性價(jià)比，否則可能我會選一款外觀看來更中我意的。
動(dòng)力：路口等紅燈起步比較肉，不過這和車重（這車2.2噸）有關(guān)，速度起來一點(diǎn)（15-20邁吧）加速還是很快的超車啥的都很輕松感覺在開小車
越野：
底盤稍高，避震器稍硬，懸掛前段太硬、后段支撐力不足、不夠韌，路感模糊。
油耗：現(xiàn)在6000公里沒清零，37公里的平均速度，13.5的平均油耗，個(gè)人感覺偏高，本人近8年駕齡，駕駛風(fēng)格屬于中等溫柔，輕度暴力駕駛的時(shí)間不到十分之一。
舒適：舒適性基本可以，比之前的奇瑞好多了，可能是由于之前的車比較老，所以感覺起來比較舒適的。但是作為駕駛員來說，目前最深的體會是如果能增加一個(gè)手扶靠著的設(shè)備，那么在長途的時(shí)候?qū)邮孢m。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格38.49萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛安全
缺點(diǎn)：后備輪胎不是原尺寸輪胎，自駕游的時(shí)候，還是比較擔(dān)心現(xiàn)備備胎，太小、太單薄了。
外觀：鐵血---滾滾向前、鋼鐵意志、內(nèi)斂、堅(jiān)強(qiáng)的象征
內(nèi)飾：比較簡單，絲毫沒有豪華感。
空間：夠用，后排也不是很擠，后備箱大。
配置：在此時(shí)期進(jìn)口車中，性價(jià)比NO 1
動(dòng)力：城市絕對足夠，如果越野估計(jì)要看越的程度與越的季節(jié)吧！一般自駕游絕對沒有問題的，畢竟底盤離開地面達(dá)到230毫米，一般的路面對付沒有問題，在高速上提速后勁源源不斷，但在交規(guī)的約束下，太快也違章意義不大，畢竟不是賽車。
越野：
：有三個(gè)檔位可調(diào)節(jié)，個(gè)人使用中檔，感覺可以。高速時(shí)候會自動(dòng)減小方向盤的靈活性。
油耗：在中心城區(qū)駕駛，油耗還是高了些，特別是在夏天，達(dá)到17L/100KM.對于工薪階層而言，此油耗比較高。在高速上表現(xiàn)優(yōu)異，油耗能控制在10L/100KM之內(nèi)。
舒適：個(gè)人很滿意，我本人喜歡硬朗一點(diǎn)的底盤，這車給人很“整”的感覺，過一些非鋪設(shè)道路和坑洼井蓋的時(shí)候避震表現(xiàn)的很有韌性，反應(yīng)靈敏；這車不會像很多舒適型轎車一樣像在坐船，加速，剎車，轉(zhuǎn)向都很穩(wěn)定，很有運(yùn)動(dòng)感。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格40.99萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程8100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全和環(huán)保，自從購車后是越來約覺得這兩點(diǎn)的自豪感了
缺點(diǎn)：到車的時(shí)候會突然很快（在沒踩油門的情況下）不知道是不是雙離合的車都這樣。
外觀：見仁見智，不是我非常喜歡的那種，本人喜歡方正一些，陽剛一些的，比如陸巡，比如路虎，比如JEEP大切。
內(nèi)飾：簡單就是美，經(jīng)典。
空間：空間符合主流水平，如果后備箱再長10公分就完美了，我比較注重后備箱容積。
配置：在此時(shí)期進(jìn)口車中，性價(jià)比NO 1
動(dòng)力：：2.0T的動(dòng)力夠用了，尤其速度上去，TURBO發(fā)力的時(shí)候，推背感很不錯(cuò)。177KW的功率帶這個(gè)1.7噸的車子，差不多跟1.6T的英朗動(dòng)力一樣。
越野：
城市：首先方向調(diào)整為“輕”，操控比較靈活容易上手；方向響應(yīng)準(zhǔn)與快，低速行駛表現(xiàn)細(xì)膩。上高速：首先方向調(diào)整為“重”，高速時(shí)狂野，配合定速巡航的確是一種享受。倒車上坡，由于雙離合，感覺速度不線性，有爬行現(xiàn)象并且比較明顯。
油耗：高速能跑到9點(diǎn)多，最少跑到9個(gè)，平常市區(qū)11個(gè)左右，最高12個(gè)
舒適：前排（1）駕駛位：優(yōu)秀8向；（2）副駕駛：優(yōu)秀；（3）后排：如果可以能進(jìn)行小角度調(diào)整那就非常好了。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：城市安全系統(tǒng)不錯(cuò) 避免追尾 內(nèi)飾環(huán)保 做工比較厚實(shí) 有安全感
缺點(diǎn)：后排座椅有點(diǎn)小，都讓給后備箱了，可能北歐人，家庭成員少，而且喜歡旅游吧
外觀：鐵血---滾滾向前、鋼鐵意志、內(nèi)斂、堅(jiān)強(qiáng)的象征
內(nèi)飾：簡單實(shí)用儲物方面確實(shí)少車門太厚，占用橫向空間太大，如果是日系車內(nèi)部空間完全可以再寬個(gè)10厘米
空間：不大滿意都五十萬的車了后邊的腿部空間還不如老凱越但是前邊空間不錯(cuò)
配置：在此時(shí)期進(jìn)口車中，性價(jià)比NO 1
動(dòng)力：動(dòng)力方面算是最滿意的，起步加速，高速超車加速，都感覺比較輕松，二點(diǎn)零的有如此的動(dòng)力，對我來說綽綽有余了。沒掛牌時(shí)，在高速上稍微體驗(yàn)了一下，沒啥感覺的情況下可以輕松到150公里每小時(shí)，油門再下探些，到170公里每小時(shí)也是比較迅速的，我開到180公里每小時(shí)左右，沒有再往上走，還有空間。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，感覺還不錯(cuò)
油耗：在中心城區(qū)駕駛，油耗還是高了些，特別是在夏天，達(dá)到17L/100KM.對于工薪階層而言，此油耗比較高。在高速上表現(xiàn)優(yōu)異，油耗能控制在10L/100KM之內(nèi)。
舒適：很值得推薦的一款舒適性很強(qiáng)的車子
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