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君威
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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格18.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2650公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 流線造型,非常拉風,側(cè)面,尾部都很漂亮。
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購買時間2013年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格18.39萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3225公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 君威的驚艷不是那種會看膩的。這種個人覺得可以說得上是經(jīng)典的工業(yè)設計了。不得不佩服國外的工業(yè)設計水平。另外,上海通用的做工確實也可以說是國內(nèi)合資業(yè)界的翹楚了。個人其實對豎柵格個前臉一般沒有太大的好感的,所以起初非常非常喜歡歐版的前臉。但第一次看到VV的前臉后,不得不承認,這是見過的改得最成功的豎柵格。和整車的線條完美統(tǒng)一,沒有一絲突兀。不像君越的(總體來說別克的豎柵格比斯柯達的要順眼得多,也看上去檔次更高)。柵格的密度,寬度都恰到好處。尾部絕對是整車的經(jīng)典部分。后蓋微微上翹既起到擾流得作用,又跟車身線條很搭。非常有范~
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.89萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2280公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向精準,操控同級別里比較好的,轉(zhuǎn)向不拖泥帶水,很靈敏,一般都是車頭到車尾就來了,不像同級別某些感覺像拖著個尾巴。
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購買時間2013年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性還好,過彎道比較有信心。指向也非常精準,開過VV再開日韓系的車,區(qū)別還是比較大的說。。哈哈,誰開誰知道!
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購買時間2012年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格20.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 四個字,指向精準。扎實的地盤使80碼過彎時信心十足。沒有開過什么特別好的車子,無法橫向比較。但君威的操控也算是有口皆碑了。
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控相當好,指向很精準,間歇適中,符合年輕人的操作習慣,方向盤做工很好,摸起很舒服,就是偏大了點,剛開始還不是很習慣,后來越來越喜歡。懸掛偏硬,上下震動過濾的不多,應該是為了運動感強保留的吧,車胎過厚225/55 R17 ,不符合運動類型的車應該有的離地間歇。轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾稍大,可能和懸掛高有關系,不過能及時通過回方向打回來。剎車不錯,高低速剎車都能在預計范圍內(nèi)剎住。而且前后剎車碟都是通風盤的,城市和市郊開車,剎車的熱衰減是不大的。
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格26.29萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程20001公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤比其他別克車型略重,但是精準性和手感相當不錯,變速箱頓挫在可以接受的范圍內(nèi)。
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車的操控。說到操控,不敢多言。因為不懂操控,據(jù)說懂操控的都在醫(yī)院里躺著。反正我感覺底盤還是不錯的,就是說可以加速過彎,不必剎車,信心很足,高速上也可以快速打方向。過減速坎很柔和,而且速度越快,過得顛簸越小。要都這樣開的話,減速坎就白設了。方向盤力度適中,圈數(shù)也不多。車開起來很輕松。
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格25.10萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車的操控。說到操控,不敢多言。因為不懂操控,據(jù)說懂操控的都在醫(yī)院里躺著。反正我感覺底盤還是不錯的,就是說可以加速過彎,不必剎車,信心很足,高速上也可以快速打方向。過減速坎很柔和,而且速度越快,過得顛簸越小。要都這樣開的話,減速坎就白設了。方向盤力度適中,圈數(shù)也不多。車開起來很輕松。
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購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.30萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車的操控。說到操控,不敢多言。因為不懂操控,據(jù)說懂操控的都在醫(yī)院里躺著。反正我感覺底盤還是不錯的,就是說可以加速過彎,不必剎車,信心很足,高速上也可以快速打方向。過減速坎很柔和,而且速度越快,過得顛簸越小。要都這樣開的話,減速坎就白設了。方向盤力度適中,圈數(shù)也不多。車開起來很輕松。
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