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晶銳
(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
質(zhì)量不錯(cuò)（236）+1 保養(yǎng)維修便宜（181）+1 外觀很潮（143）+1 適合代步（114）+1 內(nèi)飾簡(jiǎn)潔（108）+1 很省油（60）+1 操控強(qiáng)于日系（13）+1 駕駛質(zhì)感不錯(cuò)（10）+1缺點(diǎn)：
ESP被簡(jiǎn)配（639）+1 窗無一鍵控制（96）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格7.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程16751公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：MT的變速器真不錯(cuò)，掛檔輕松自在，很爽！的確有吸入感！
缺點(diǎn)：車身稍微窄了一點(diǎn)，桌面看上去比例不太協(xié)調(diào)，如果再寬個(gè)50MM就完美了。
外觀：前后空間和上下空間不錯(cuò)，左右偏窄。
內(nèi)飾：精致1.4動(dòng)力只能說一般，坐4人有點(diǎn)小坡感覺發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)吃力點(diǎn)，還是能接受
空間：操作方面還是值得推薦給大家的
配置：差不多0.5元一公里，在自己能接受的范圍
動(dòng)力：很一般
操控：
外觀還不錯(cuò),漆面的厚度是很厚道的,具體可以百度,較厚實(shí).
油耗：內(nèi)飾簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，各個(gè)按鈕旋鈕什么的非常易于操作且手感很棒，用料不錯(cuò)，精致度也不賴就是缺少搪塑材質(zhì)的加入，這當(dāng)然也受制于整車成本的限制和消費(fèi)群體所決定的！
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.85萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程40200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全配置比同級(jí)別的高，比POLO多了剎車輔助，新手駕駛比較安全。最主要是核心零部件和POLO共享，易于保養(yǎng)，脫保以后再各電商都買保養(yǎng)配件簡(jiǎn)直易如反掌，包括給POLO用的改裝件，晶銳也能用。不知道斯柯達(dá)是如何經(jīng)營(yíng)的，和POLO同平臺(tái)同技術(shù)的車，配置也更好些，為什么賣的如此之差，2011年剛買車的時(shí)候，好多人見到晶銳都表示以為是某國(guó)產(chǎn)車。
缺點(diǎn)：剎車軟。
外觀：同級(jí)別車?yán)锟臻g比較大，尤其是后排頭部空間。比較充裕
內(nèi)飾：1.4手動(dòng)擋，通常在2000~2500轉(zhuǎn)之間換檔，動(dòng)力充沛，看評(píng)測(cè)說是此時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工況，比較夠用。
空間：轉(zhuǎn)向有點(diǎn)模糊，減震器挺奇怪的：細(xì)小震動(dòng)比較硬但是大起伏卻又比較軟……想不明白斯柯達(dá)是怎么設(shè)計(jì)的，中速過彎車身側(cè)傾比較明顯……高速穩(wěn)定性還是很不錯(cuò)的（這是液壓助力185/60r14的胎）12款變化明顯沒有開過
配置：油耗還算可以的，長(zhǎng)途7.5，上下班8點(diǎn)多，個(gè)人覺得油耗和駕駛者習(xí)慣有關(guān)。
動(dòng)力：在同級(jí)車?yán)锔杏X還行，就是噪音控制不是很好，換了原車的韓泰后有減少噪音，自己也加了密封條，但是還是不滿意，還有就是開窗時(shí)后窗有嘯叫聲，這應(yīng)該是設(shè)計(jì)問題，廠家也不召回解決問題，不厚道。
操控：
還行，有MINI風(fēng)格，哈哈哈哈哈
油耗：內(nèi)飾相對(duì)比較普通，不過工藝不錯(cuò)。各部件的結(jié)合度很好。且比較耐看。
舒適：可以
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格7.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：鈑金厚實(shí)用料踏實(shí) 安全性好 行駛穩(wěn)定 性高 比較皮實(shí)耐用
缺點(diǎn)：舒適性較差，懸掛較硬！
外觀：由于方頭方腦，前后排頂部空間都很大，1.8米個(gè)子也不顯壓抑。
內(nèi)飾：市內(nèi)代步足夠了
空間：機(jī)械助力方向機(jī)我覺得不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向側(cè)傾比較嚴(yán)重。要是上一套b12可能能解決
配置：不高， 一般就是6.5左右
動(dòng)力：駕駛位和副駕駛位還可以，后排的話長(zhǎng)途行駛，后排乘客會(huì)比較累，主要是后排座椅比較直、比較硬。
操控：
冰海藍(lán)，喜歡
油耗：簡(jiǎn)單精致，典型的德國(guó)風(fēng)格，反正夠用就行，基本功能滿足
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格7.27萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：便宜實(shí)惠,做工還不錯(cuò)
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高了，最好能不那么費(fèi)油。
外觀：空間比較滿意，比POLO空間大
內(nèi)飾：精致1.4動(dòng)力只能說一般，坐4人有點(diǎn)小坡感覺發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)吃力點(diǎn)，還是能接受
空間：；總體來說還是可以的，就是方向盤需要用大點(diǎn)的力氣來轉(zhuǎn)動(dòng)，離合器做的行程太大，踩下去比較費(fèi)力氣。
配置：非常滿意，每公里不足5毛錢。
動(dòng)力：舒適性那是肯定可以的了，起碼坐上去那種大眾的厚實(shí)，溝溝坎坎沒有那種日韓車的咯噔感。
操控：
外觀感覺比較硬派，有點(diǎn)像MINI風(fēng)格，比較特別，路上還是比較扎眼的，當(dāng)然，有不少人還是不怎么喜歡這風(fēng)格。
油耗：一般般
舒適：看在大眾車的質(zhì)量上，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，但是感覺與polo對(duì)比，質(zhì)量好像有差距，關(guān)車門的聲音，聽著不如它厚重。但是比國(guó)產(chǎn)車，日韓車不管是做工還是價(jià)格都好很多。除了外殼與polo不一樣，平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、激光焊接技術(shù)都一樣，同一流水線出品。而且晶銳很多件是進(jìn)口件，當(dāng)然有利有弊，保養(yǎng)和換件貴。只要懂車的就知道，晶銳的價(jià)格還是不錯(cuò)的，為什么比polo低，主要是品牌營(yíng)銷失敗，可以說整個(gè)斯柯達(dá)品牌銷售都不理想，而polo有相對(duì)買的過好，價(jià)格偏高，就像途觀還要加價(jià)。還有個(gè)車不錯(cuò)，就是途安，也許中國(guó)人不太喜歡這個(gè)樣式，但是這個(gè)車最實(shí)用，屬于家庭旅行車。到現(xiàn)在他在很多地方都沒簡(jiǎn)配，帕薩特都減配了。跟大家說一個(gè)細(xì)節(jié)，打開車門看三段式強(qiáng)悍鉸鏈，現(xiàn)在大部分都換成拉桿式。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格7.54萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程15700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，雖然是小型車，價(jià)錢也不多，不知是沒開過好車，感覺不錯(cuò)！
缺點(diǎn)：動(dòng)力有點(diǎn)弱
外觀：典型的前排車。前面的位置夠用。前面有4個(gè)杯架。前面的儲(chǔ)物空間很多。很方便。但后排就杯具了，三個(gè)位置爭(zhēng)一個(gè)杯架。何況中間的位置不能算位置。后面位置有點(diǎn)擠。但是就我兩年近五萬公里來看，90%是只前排就夠用了，而90%的其中2/3是我一個(gè)人開。而我們2011年從長(zhǎng)沙開車到西安往返2300公里，一家四人帶行李也坐的蠻好。
內(nèi)飾：整體動(dòng)力不錯(cuò)，加速突出，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，1.4的手動(dòng)檔起步加速還是很滿意的！但是畢竟小排量，后程就有點(diǎn)肉了！
空間：操控不錯(cuò)，切莫高速轉(zhuǎn)彎，A柱有點(diǎn)擋視線；
配置：油耗城區(qū)綜合7個(gè)，高速5.5個(gè)，稍微慢點(diǎn)（100-110）可以控制在5個(gè)以下，最低到過4.5個(gè)。
動(dòng)力：它的舒適性應(yīng)該說一般吧，和好車一比相差很多了，晶致偏硬的后橋在過減速坎時(shí)會(huì)有些顛簸，車內(nèi)隔音效果一般，路面的反饋不論觸覺感受還是聲音感受都比較明顯。不過一般市區(qū)駕駛已經(jīng)很夠用了，用時(shí)間長(zhǎng)了缺點(diǎn)基本被優(yōu)點(diǎn)掩蓋。座椅的舒適性還可以，坐時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)覺得屁股疼
操控：
很好
油耗：內(nèi)飾沒有過多好說的，就是很大眾化的，塑料質(zhì)感的中控，淺色的織物座椅，也就算對(duì)得起這個(gè)價(jià)格吧；
舒適：還行 我感覺不錯(cuò)
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格6.98萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控不錯(cuò)，沒出過什么問題。
缺點(diǎn)：油耗可能會(huì)高點(diǎn)。
外觀：做4個(gè)人正好，5人后排擁擠。小車比一般小車內(nèi)部空間高，滿意。
內(nèi)飾：1.4手動(dòng)上下班夠用，當(dāng)時(shí)不懂，如果上1.6手動(dòng)就更好了。
空間：操控算樸實(shí)無華，不驕不躁
配置：油耗低符合我選車要求，百公里6升油左右，高速更省油。
動(dòng)力：不錯(cuò)，開長(zhǎng)途也不累
操控：
選擇晶銳就是喜歡它的外觀，小車?yán)镞�挺少有這種走可愛路線的，呵呵，我發(fā)現(xiàn)正面像只小倉鼠。
油耗：一般。
舒適：看在大眾車的質(zhì)量上，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，但是感覺與polo對(duì)比，質(zhì)量好像有差距，關(guān)車門的聲音，聽著不如它厚重。但是比國(guó)產(chǎn)車，日韓車不管是做工還是價(jià)格都好很多。除了外殼與polo不一樣，平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、激光焊接技術(shù)都一樣，同一流水線出品。而且晶銳很多件是進(jìn)口件，當(dāng)然有利有弊，保養(yǎng)和換件貴。只要懂車的就知道，晶銳的價(jià)格還是不錯(cuò)的，為什么比polo低，主要是品牌營(yíng)銷失敗，可以說整個(gè)斯柯達(dá)品牌銷售都不理想，而polo有相對(duì)買的過好，價(jià)格偏高，就像途觀還要加價(jià)。還有個(gè)車不錯(cuò)，就是途安，也許中國(guó)人不太喜歡這個(gè)樣式，但是這個(gè)車最實(shí)用，屬于家庭旅行車。到現(xiàn)在他在很多地方都沒簡(jiǎn)配，帕薩特都減配了。跟大家說一個(gè)細(xì)節(jié)，打開車門看三段式強(qiáng)悍鉸鏈，現(xiàn)在大部分都換成拉桿式。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格8.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀圓潤(rùn)，可愛，復(fù)古。
缺點(diǎn)：后排空間狹小，局促。
外觀：很時(shí)尚，我很喜歡，哈哈，越看越順眼
內(nèi)飾：要是黑內(nèi)飾就好了，我的是淺色的，門板的內(nèi)飾都黑了，準(zhǔn)備貼上皮的繼續(xù)堅(jiān)持
空間：兩人乘坐做基本夠用，四人略顯局促啦。考慮軸距原因，理解萬歲！
配置：8萬以內(nèi)小車還是不錯(cuò)的，推薦啊
動(dòng)力：1.4手動(dòng)的動(dòng)力市區(qū)代步還是夠用的，跑高速也還可以，看你舍不舍得油了，只要舍得腳下的油速度還是有的
操控：
轉(zhuǎn)向力度適中，方向感略重，路感比較清晰。
油耗：市區(qū)堵車油耗9-10個(gè)，跑高速還是比較省的
舒適：小車?yán)锼闶呛懿诲e(cuò)的，減震還是比較硬的
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格7.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：造型復(fù)古，有點(diǎn)迷你的影子，操控靈活，安全配置高，中低速加速給力，高速平穩(wěn)，帶定速巡航，開高速的時(shí)候省心！
缺點(diǎn)：不滿意的自然還晶銳是1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，起步太肉，可能和車自重有關(guān)系，官方數(shù)據(jù)晶銳有1.4T，比起日韓同級(jí)對(duì)手要重出不少，當(dāng)然現(xiàn)款EA111的發(fā)動(dòng)機(jī)也還是老了點(diǎn)，出來有近10年了吧。
外觀：外觀,當(dāng)初買的時(shí)候是冰海藍(lán),沒開過車急于提車的心情相信廣大車友第一次買車都體會(huì)的到,心里喜歡的是白色,當(dāng)時(shí)沒有,不想等跟昧著良心說喜歡藍(lán)色,,,后來出了點(diǎn)小事故,騙家里說是藍(lán)色修了有色差,直接改了白身黑頂!!!輪轂熏黑,剎車噴紅,我勒個(gè)插,直接屌到爆,后來花了250RMB改了行車證.
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個(gè)墊子什么都是浮云了），車門放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無腰部支撐，長(zhǎng)途還是差了些。天花板空空的感覺。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對(duì)開的，可以，但是能不通過空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無三角警示牌。
空間：本人身高175cm,體重55kg當(dāng)然無壓力啦,wife也是苗條型的,抱小孩坐副駕也不感覺到擠;其它空間描述以實(shí)際來說吧:一家三口帶上老娘,外加小姨子自駕去了躺武當(dāng)山,四個(gè)成年人還有小家伙的行李,零食,暖水壺350km左右一路沒停也沒有誰覺得難受,應(yīng)該算是坐姿舒適吧.
配置：放在合資車中絕對(duì)是排前的，放在國(guó)產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價(jià)格區(qū)間，你看長(zhǎng)城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯(cuò)哈），那內(nèi)飾的做工（這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個(gè)日本的，不過相信大家還是可以理解，畢竟人家確實(shí)有味道嘛）。
動(dòng)力：我買的1.4排量的，相對(duì)來講，如果坐兩個(gè)人（我和家里領(lǐng)導(dǎo)都不是很重，加起來100KG左右吧），動(dòng)力絕對(duì)夠用，超車啥的也沒問題。速度到了120之后，再踩油門，提速就沒那么明顯了，這個(gè)可能也是因?yàn)榕帕康脑�。如果車上坐滿5個(gè)人的話，相對(duì)就比較吃力了。建議購買首選1.6排量，在資金允許的情況下。
操控：
只所以要買個(gè)德系的、性價(jià)比挺低的車就是為了它了。好不好用也跟它有很大關(guān)系，我不想掛檔時(shí)掛幾下才掛進(jìn)去的感覺，不想油門及剎車不好掌握的時(shí)候�？傊芙o你信心，注意力不會(huì)集中在現(xiàn)在我在干什么，而是想到下一步我會(huì)做什么，周圍情況是怎么樣。比起POLO來說多了EBD，挺適用的。沒有ESP就靠練技術(shù)了，那要求也太高了點(diǎn)了。
油耗：油耗:本人家住湖北荊門京山,距離十堰武當(dāng)山往返實(shí)際路程700km左右,四個(gè)人加一小孩,出發(fā)前油箱報(bào)警,到家也剛好報(bào)警,只加了300RMB,沒錯(cuò)就是300RMB,出發(fā)是凌晨所以沒開空調(diào),回來是正午必須全程空調(diào),其中往返共120km的市區(qū)路程,才4毛多一點(diǎn)點(diǎn).NND,我的兩輪的雅迪坐騎都過了3毛5了.
舒適：車基本沒有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不難聽。各種操作很到位的感覺，音響也過得去，走減速帶的時(shí)候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過60的速度過就顛一下沒來得及感覺就過了，只不過傷懸架罷了。還是后獨(dú)立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動(dòng)懸架系統(tǒng)，大奔S級(jí)：前有探測(cè)器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時(shí)提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格7.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程33380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，指哪兒打哪兒
缺點(diǎn)：也許90%的晶銳車主都會(huì)是這個(gè)答案，噪音�？赡艽嬖诿咳烁泄俚牟煌�，反正達(dá)到60km/h后不關(guān)窗戶我受不了。發(fā)動(dòng)機(jī)聲，風(fēng)噪，胎噪，加在一起實(shí)在讓人受不了。再加上晶銳開后排窗速度到40-50km/h之后“獨(dú)特”的嘯叫，使我養(yǎng)成了不愛開窗的習(xí)慣。
外觀：都說雨燕看起來向個(gè)移動(dòng)XX的，晶銳也是個(gè)方的呀，但仔細(xì)看起來還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長(zhǎng)著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點(diǎn)外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個(gè)墊子什么都是浮云了），車門放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無腰部支撐，長(zhǎng)途還是差了些。天花板空空的感覺。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對(duì)開的，可以，但是能不通過空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無三角警示牌。
空間：本人身高175cm,體重55kg當(dāng)然無壓力啦,wife也是苗條型的,抱小孩坐副駕也不感覺到擠;其它空間描述以實(shí)際來說吧:一家三口帶上老娘,外加小姨子自駕去了躺武當(dāng)山,四個(gè)成年人還有小家伙的行李,零食,暖水壺350km左右一路沒停也沒有誰覺得難受,應(yīng)該算是坐姿舒適吧.
配置：放在合資車中絕對(duì)是排前的，放在國(guó)產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價(jià)格區(qū)間，你看長(zhǎng)城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯(cuò)哈），那內(nèi)飾的做工（這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個(gè)日本的，不過相信大家還是可以理解，畢竟人家確實(shí)有味道嘛）。
動(dòng)力：動(dòng)力方面,起步肉?No,只有肉人,兩條輪子的摩托紅綠燈我都是第一個(gè)沖出去,奈何四個(gè)腳會(huì)弱,必須得沖在前面;經(jīng)常一車5個(gè)成年人,吃飯走親戚(有鄉(xiāng)下的親戚),上竄下竄的,夏天開空調(diào)滿座情況下45℃的坡一檔上過二檔也上過,高速‘山路‘土路都跑過,隨意跑,最高跑過160,車發(fā)飄了沒敢往上走了,畢竟駕齡有限,珍愛生命!
操控：
只所以要買個(gè)德系的、性價(jià)比挺低的車就是為了它了。好不好用也跟它有很大關(guān)系，我不想掛檔時(shí)掛幾下才掛進(jìn)去的感覺，不想油門及剎車不好掌握的時(shí)候�？傊�，它能給你信心，注意力不會(huì)集中在現(xiàn)在我在干什么，而是想到下一步我會(huì)做什么，周圍情況是怎么樣。比起POLO來說多了EBD，挺適用的。沒有ESP就靠練技術(shù)了，那要求也太高了點(diǎn)了。
油耗：比起現(xiàn)在渦輪增壓、可變氣門正時(shí)、缸內(nèi)直噴等牛B技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是要差一些。畢竟自然吸氣、EA111、1.4排量，1.1自重、185輪胎，還能要求什么？高速時(shí)4。0+的油耗還是很誘人的，但是市區(qū)里面最高可以達(dá)到12、13的樣子還是很嚇人的了�？傊∨帕�，大腳油門開起來不怎么心疼，不趕時(shí)間的時(shí)候就慢慢溜吧，打開瞬時(shí)油耗，自已可以看到數(shù)字的上躥下跳，開車的好習(xí)慣也逐漸養(yǎng)成了。
舒適：車基本沒有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不難聽。各種操作很到位的感覺，音響也過得去，走減速帶的時(shí)候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過60的速度過就顛一下沒來得及感覺就過了，只不過傷懸架罷了。還是后獨(dú)立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動(dòng)懸架系統(tǒng)，大奔S級(jí)：前有探測(cè)器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時(shí)提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格8.24萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀小巧大方，對(duì)于上海這種寸土寸金的地方再合適不過了，小區(qū)車位擁擠，道路狹窄，對(duì)于晶銳完全不成問題，出入小區(qū)非常方便，大車望眼心嘆的空間，它正好可以停入。雖說外觀小巧，但內(nèi)部空間一點(diǎn)不含糊，很寬敞，前排坐二胖子的情況下后排依舊可坐3瘦子。油耗非常低，市區(qū)堵車開空調(diào)也就7個(gè)油，高速只有5個(gè)油。低油耗并不代表動(dòng)力差，這個(gè)價(jià)位的車配備了愛信的六速手自一體變速箱的恐怕也就只有它了，和發(fā)動(dòng)機(jī)完美搭配動(dòng)力超強(qiáng)
缺點(diǎn)：排名不分先后防撞鋼梁簡(jiǎn)配換來兩個(gè) 大塑料泡沫，安全配置也簡(jiǎn)配真行，太無恥了。胎噪稍微有點(diǎn)大。跑長(zhǎng)途時(shí)間長(zhǎng)耳朵受不了。大燈太暗，人稱小蠟燭，賣車后需要自己改裝。座椅不帶高度調(diào)節(jié)，像我這樣上身短的，總需要個(gè)墊。Cd 不帶USB口和卡槽。機(jī)器蓋隔熱棉也木有，都是簡(jiǎn)配惹的禍。
外觀：外觀設(shè)計(jì)非常精致，車身小巧玲瓏，造型別致，充滿時(shí)尚感。小巧精悍，給人踏實(shí)，安全感。不得不佩服捷克人的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常經(jīng)典耐看。這都源于捷克著名水晶切割工藝的設(shè)計(jì)語言，代表著斯柯達(dá)未來的發(fā)展方向，百看不厭，全車外觀充滿肌肉感，應(yīng)該能迷倒不少無知少女……從頭部的大燈開始、無骨雨刮、側(cè)身上挑的線條一直到尾部的高位剎車燈不無透露出歐式風(fēng)味。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：內(nèi)部空間只能說完全夠用了，前面坐2胖子，后面可以做2大1小或者3個(gè)瘦子，完全能坐的下，后排只能說夠坐了，要敲個(gè)二郎腿還是很困難的，但也不像網(wǎng)上說的什么坐3個(gè)人底盤就沉到底了，我們一家老小5個(gè)人就開著這車去郊游，顛簸的石子路都開過也沒蹭到底盤，避震也沒有漏，也沒壞。后備箱空間只能說是完全想不到，想不到會(huì)有那么的大，個(gè)人感覺和大眾途觀后備箱幾乎差不多大小。
配置：性價(jià)比高、高、高……（重要的事還得說三遍）。裸車價(jià)性價(jià)比高，價(jià)格完勝同類的POLO、飛度、甚至是奇瑞等國(guó)產(chǎn)車。油耗低、低、低，堵在高架上油耗也不會(huì)高于9，平時(shí)上下班，一箱油（油箱比較�。�30多升有能跑400多公里，如果跑高速去郊外游玩，一車人開著空調(diào)也就只有6個(gè)油左右，如果是一個(gè)人不開空調(diào)5個(gè)油也不到。后續(xù)保養(yǎng)也便宜，小保養(yǎng)在4S店如果用一般機(jī)油的話也就300多含工時(shí)，我是用的最好的嘉實(shí)多全合成機(jī)油也就500多點(diǎn)，大保養(yǎng)也不會(huì)超過800，可謂真的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小車型。
動(dòng)力：主人開車風(fēng)格溫和，不求起步躥出。偶遇空調(diào)+爬坡，即掛S擋，一樣動(dòng)力充沛，話說只有肉人沒有肉車，舍不得油門得不到動(dòng)力。對(duì)于不常滿載、用來代步上下班的車車，1.4排量足矣。
操控：
搭載EPS、ABS和 精準(zhǔn)的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整輔助力度，比較容易上手，方向盤操控精準(zhǔn)，“指哪兒打哪兒”，高速行駛時(shí)，由于電子助力的鋪助，方向盤較穩(wěn)。再加上是兩廂車，側(cè)位停車和倒庫都比較靈活。特別適合女性駕駛
油耗：路況較好，百公里平均油耗6.51，對(duì)于自動(dòng)擋來說這個(gè)成績(jī)應(yīng)該算不錯(cuò)吧，這點(diǎn)自我感覺良好。節(jié)能減排是大潮流，而且油價(jià)跌少漲多，經(jīng)濟(jì)省油才是王道！
舒適：這種主觀的感受就因人而異了，8萬不到的小車個(gè)人感覺都差不多，座椅靠背沒有腰部支撐時(shí)間長(zhǎng)了有些累，座位有些硬，不如日系松軟舒服。避震也有些硬，但是路面反饋還是很精準(zhǔn)的。這里贊一下空調(diào)，夏天制冷效果非常棒，一般都用2檔，溫度降下來1檔就夠用，天氣很熱的話3檔效果立竿見影，4檔基本用不上少遜色，冬天的話由于車小，剛上車有點(diǎn)冷，發(fā)動(dòng)機(jī)熱了后，用發(fā)動(dòng)機(jī)的余溫，車子一會(huì)兒就熱了。如果硬要說有什么缺點(diǎn)的話那就是前風(fēng)窗除霧不行，因?yàn)闆]有自動(dòng)除霧檔，需要手動(dòng)，而且時(shí)間比較長(zhǎng)。
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