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網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程82009公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很滿意
缺點：底盤低，走不了爛路，發(fā)動機聲音大，油耗偏高
外觀：花生殼大燈的設(shè)計在當時也獨樹一幟，車身圓潤，看起來很寬大，總體很大氣，有B級車的感覺。車燈設(shè)計：花生殼形狀的大燈很少見，辨識度高�？上]有日行燈，后來自己加裝了，效果很好。做工車漆：鈑金厚實，車漆也夠厚，工藝比肩當時同等級合資水平車身造型：整體線條圓潤，很有特點，辨識度高，大氣，很有商務(wù)風范
內(nèi)飾：內(nèi)飾有木紋設(shè)計，加上米色真皮桌椅，檔次感不錯。數(shù)字時速的儀表盤也很有科技感手感材質(zhì)：真皮座椅，方向盤也是真皮的，手感自然出眾。儀表中控：數(shù)字時速儀表盤，科技感很，即使放在現(xiàn)在也不落伍。異味異響：估計買車的時候車子已經(jīng)放在車庫一段時間了，而且第二年就出新款了，所以新車都沒有味道，座椅又是真皮的。但是跑了十多萬公里后，還是有點異響，但是本身每天要跑二十公里爛路，情有可原。
空間：正常 一般車都這樣吧
配置：這個價位在當時不便宜，也能買到很多合資車的入門配置。但是這個質(zhì)量和配置也確實有合資車的水平，不講品牌的話，性價比是不錯的。標配配置：沒有esp，當時基本這個價位的車也都沒有esp，其他方面配置很豐富。
動力：在當時宣傳的0到100加速好像是12秒多，1.8T的還達到10秒，這個成績相對于1500多公斤的自重來說已經(jīng)不錯了，那時候大多A級車自重都只有1300公斤左右。高速上能把1.5噸的車身推到200公里時速，1.8T的可以上220。但是超車還是多用S檔，畢竟車身太重，發(fā)動機也不是550的長處，只是夠用。加速表現(xiàn)：屬于中等范圍，不算快也不慢，因為車身畢竟太重。高速超車還是用S檔比較好，降檔后發(fā)動機聲音也大。動力平順性：采用的5AT變速箱，平順性很好，沒有頓挫跑高速：這是550最大的優(yōu)點了，高速穩(wěn)定，一點不飄不晃，方向盤也不抖，即使150時速也和120感覺差不多，就是噪音大些，胎噪和發(fā)動機聲音大。由于穩(wěn)定即使跑到200的時速也讓人有信心。
操控：
操控性算是比較理想，打方向也比較靈活！跟標致307、�？怂贡冗�是有些差距的，放心吧，肯定比金杯、東風、長安好的！
油耗：總體來說油耗還是較高，當時的上汽也沒用太多拿的出的發(fā)動機技術(shù)。當然車身也是較重，綜合來說屬于合理范圍。高速在8個油，綜合到了10到11個。城市路段表現(xiàn)：走走停停沒有任何問題，沒有頓挫，起步靠怠速足夠，怠速起步都比現(xiàn)在2.0的RX5強。在擁堵路段很輕松，剎車踏板和油門踏板都不高，相差高度也小，右腳很輕松。高速路段表現(xiàn)：高速穩(wěn)定，不必多說。超車還是多用S檔比較好。
舒適：懸掛硬，所以沒有很好的舒適性。但是座椅高度角度寬度等都不錯，跑長途也還行，只要不是爛路起伏路都沒太大問題。行駛舒適性：高速行車很穩(wěn)，路感清晰。起伏路爛路對震動的過濾就不好。座椅舒適性：真皮座椅很舒適，座椅寬大，還有腰部調(diào)節(jié)，但是腰部調(diào)節(jié)程度不夠明顯。噪音控制：發(fā)動機聲音大，害我每次和朋友解釋這是運動風格的車。胎噪也比較大。風噪控制不錯，隔音也還行�？照{(diào)：沒有自動空調(diào)，但是手動的也夠用，制冷效果不錯，五年了沒有加過制冷液什么的。
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購買時間2009年09月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格14.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程67500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，內(nèi)飾用料厚道 已經(jīng)超過了很多合資車的水平，跑高速不用說的，杠杠得，非常平穩(wěn)安全�？傊介_越喜歡
缺點：費油，車燈不亮，還有反光，反光鏡總感覺有點看不全。
外觀：花生殼大燈的設(shè)計在當時也獨樹一幟，車身圓潤，看起來很寬大，總體很大氣，有B級車的感覺。車燈設(shè)計：花生殼形狀的大燈很少見，辨識度高�？上]有日行燈，后來自己加裝了，效果很好。做工車漆：鈑金厚實，車漆也夠厚，工藝比肩當時同等級合資水平車身造型：整體線條圓潤，很有特點，辨識度高，大氣，很有商務(wù)風范
內(nèi)飾：內(nèi)飾有木紋設(shè)計，加上米色真皮桌椅，檔次感不錯。數(shù)字時速的儀表盤也很有科技感手感材質(zhì)：真皮座椅，方向盤也是真皮的，手感自然出眾。儀表中控：數(shù)字時速儀表盤，科技感很，即使放在現(xiàn)在也不落伍。異味異響：估計買車的時候車子已經(jīng)放在車庫一段時間了，而且第二年就出新款了，所以新車都沒有味道，座椅又是真皮的。但是跑了十多萬公里后，還是有點異響，但是本身每天要跑二十公里爛路，情有可原。
空間：家用車，足夠了，剛剛好，不過如果長途連續(xù)開的話，還是有點累。還是那句話，一分錢，一分貨。滿意！
配置：這個價位在當時不便宜，也能買到很多合資車的入門配置。但是這個質(zhì)量和配置也確實有合資車的水平，不講品牌的話，性價比是不錯的。標配配置：沒有esp，當時基本這個價位的車也都沒有esp，其他方面配置很豐富。
動力：在當時宣傳的0到100加速好像是12秒多，1.8T的還達到10秒，這個成績相對于1500多公斤的自重來說已經(jīng)不錯了，那時候大多A級車自重都只有1300公斤左右。高速上能把1.5噸的車身推到200公里時速，1.8T的可以上220。但是超車還是多用S檔，畢竟車身太重，發(fā)動機也不是550的長處，只是夠用。加速表現(xiàn)：屬于中等范圍，不算快也不慢，因為車身畢竟太重。高速超車還是用S檔比較好，降檔后發(fā)動機聲音也大。動力平順性：采用的5AT變速箱，平順性很好，沒有頓挫跑高速：這是550最大的優(yōu)點了，高速穩(wěn)定，一點不飄不晃，方向盤也不抖，即使150時速也和120感覺差不多，就是噪音大些，胎噪和發(fā)動機聲音大。由于穩(wěn)定即使跑到200的時速也讓人有信心。
操控：
習慣了就好，本人覺得沒有啥特別的亮點，總體來說方向盤是比較偏重的，特別是低速轉(zhuǎn)彎的時候，如果是女性開還是比較費勁！！偏重的！
油耗：總體來說油耗還是較高，當時的上汽也沒用太多拿的出的發(fā)動機技術(shù)。當然車身也是較重，綜合來說屬于合理范圍。高速在8個油，綜合到了10到11個。城市路段表現(xiàn)：走走停停沒有任何問題，沒有頓挫，起步靠怠速足夠，怠速起步都比現(xiàn)在2.0的RX5強。在擁堵路段很輕松，剎車踏板和油門踏板都不高，相差高度也小，右腳很輕松。高速路段表現(xiàn)：高速穩(wěn)定，不必多說。超車還是多用S檔比較好。
舒適：只能說中規(guī)中矩，不好，也不差，一個人過減速帶還是比較硬，如果滿載和滿員的話，那么舒適度很是比較不錯的。如果長途的話，有點累的。
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購買時間2012年02月
購買地點湖南 株洲
裸車價格12.78萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程18130公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，內(nèi)飾用料厚道 已經(jīng)超過了很多合資車的水平，跑高速不用說的，杠杠得，非常平穩(wěn)安全�？傊介_越喜歡
缺點：隔音較差，開車必須開音樂，胎噪和風噪以及自身異響比較較多。
外觀：其實我買這車的其中一個就是看外觀，國人的心理大家都明白的，時尚，扎實，好看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾有木紋設(shè)計，加上米色真皮桌椅，檔次感不錯。數(shù)字時速的儀表盤也很有科技感手感材質(zhì)：真皮座椅，方向盤也是真皮的，手感自然出眾。儀表中控：數(shù)字時速儀表盤，科技感很，即使放在現(xiàn)在也不落伍。異味異響：估計買車的時候車子已經(jīng)放在車庫一段時間了，而且第二年就出新款了，所以新車都沒有味道，座椅又是真皮的。但是跑了十多萬公里后，還是有點異響，但是本身每天要跑二十公里爛路，情有可原。
空間：家用車，足夠了，剛剛好，不過如果長途連續(xù)開的話，還是有點累。還是那句話，一分錢，一分貨。滿意！
配置：很高了�。∈裁囱残卸ㄋ�，車身穩(wěn)定，后來新款增加的啟停技術(shù)，電子駐車，看看價格，再找找，相信很難能夠找到這樣高性價比的車了，總之，擁有他你不后悔�。�
動力：動力不咋的，能耐不如飯量
操控：
方向盤基本沒有虛位，轉(zhuǎn)向力度不輕，不適合女性，但是由于懸掛硬朗，轉(zhuǎn)向，變道都很精準。山路：山路上轉(zhuǎn)向支撐力很好，不過如果過彎速度過高，由于車頭很重，車尾較輕，極限駕駛的話會有一點甩尾，其實沒有甩，但是后輪已經(jīng)和地面摩擦發(fā)出磨胎聲。這么重的車山路還是控制速度為佳。綜合來說都還不錯。底盤及懸架：底盤扎實，懸掛硬朗，但是過于硬朗，完全不求舒適性。因為本身車重，也不適合用過于軟的懸掛。有朋友一坐上這車，直接說這車的懸掛壞了...這肯定無法和他的追求舒適性的CRV相比。雨雪泥濘路面：車重，在雪地上還是得悠著點。在有結(jié)冰的路段踩剎車踩出ABS。在高速上駛過幾米長的結(jié)冰路段時也有失控漂移的感覺。在大雨天氣，如果是舊胎還是控制100時速比較好。新胎的話120到140都沒問題。
油耗：作為家用得一輛車，首先考慮得就是經(jīng)濟實惠，低油耗，雖然1.8的排量，但都接近了2.0以上排量的油耗了，雖然說車重啊導(dǎo)致油耗高啊什么的，但主要是發(fā)動機和變速箱水平問題落后了，但回過頭來想想，如果先進的發(fā)動機和變速箱的話，再加上這么好的外觀和內(nèi)飾，那么車價就不是這個價格了，所謂一分錢一分貨，本身來說，作為家用車一年的公里數(shù)也多不了哪里去，總體滿意��！
舒適：懸掛硬，所以沒有很好的舒適性。但是座椅高度角度寬度等都不錯，跑長途也還行，只要不是爛路起伏路都沒太大問題。行駛舒適性：高速行車很穩(wěn)，路感清晰。起伏路爛路對震動的過濾就不好。座椅舒適性：真皮座椅很舒適，座椅寬大，還有腰部調(diào)節(jié)，但是腰部調(diào)節(jié)程度不夠明顯。噪音控制：發(fā)動機聲音大，害我每次和朋友解釋這是運動風格的車。胎噪也比較大。風噪控制不錯，隔音也還行�？照{(diào)：沒有自動空調(diào)，但是手動的也夠用，制冷效果不錯，五年了沒有加過制冷液什么的。
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購買時間2012年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性
缺點：油耗偏高，市區(qū)上下班開實在傷不起！！雖然車的重量是一個原因，但不是主要原因，希望以后得新款發(fā)動機和變速箱技術(shù)有革新和提高，我覺得銷量不高，主要是油耗問題和人們認知度不夠，特別是在二三線得城市，我平時幾乎沒有看過，都是給大眾和小鬼子壟斷，事實證明，經(jīng)濟實惠省油才是硬道理。
外觀：花生殼大燈的設(shè)計在當時也獨樹一幟，車身圓潤，看起來很寬大，總體很大氣，有B級車的感覺。車燈設(shè)計：花生殼形狀的大燈很少見，辨識度高�？上]有日行燈，后來自己加裝了，效果很好。做工車漆：鈑金厚實，車漆也夠厚，工藝比肩當時同等級合資水平車身造型：整體線條圓潤，很有特點，辨識度高，大氣，很有商務(wù)風范
內(nèi)飾：內(nèi)飾從樣式、用料、做工相對于這個價位的國產(chǎn)車，無別的要求了，上汽已經(jīng)做功課了。
空間：總體來說還算是可以，前排比較寬松，后排稍有一點緊張，坐3個人有點擠。
配置：這個價位在當時不便宜，也能買到很多合資車的入門配置。但是這個質(zhì)量和配置也確實有合資車的水平，不講品牌的話，性價比是不錯的。標配配置：沒有esp，當時基本這個價位的車也都沒有esp，其他方面配置很豐富。
動力：在當時宣傳的0到100加速好像是12秒多，1.8T的還達到10秒，這個成績相對于1500多公斤的自重來說已經(jīng)不錯了，那時候大多A級車自重都只有1300公斤左右。高速上能把1.5噸的車身推到200公里時速，1.8T的可以上220。但是超車還是多用S檔，畢竟車身太重，發(fā)動機也不是550的長處，只是夠用。加速表現(xiàn)：屬于中等范圍，不算快也不慢，因為車身畢竟太重。高速超車還是用S檔比較好，降檔后發(fā)動機聲音也大。動力平順性：采用的5AT變速箱，平順性很好，沒有頓挫跑高速：這是550最大的優(yōu)點了，高速穩(wěn)定，一點不飄不晃，方向盤也不抖，即使150時速也和120感覺差不多，就是噪音大些，胎噪和發(fā)動機聲音大。由于穩(wěn)定即使跑到200的時速也讓人有信心。
操控：
雖然1.8L的動力相對差些，但操控還是沒問題的，轉(zhuǎn)向、路感都很清晰。
油耗：總體來說油耗還是較高，當時的上汽也沒用太多拿的出的發(fā)動機技術(shù)。當然車身也是較重，綜合來說屬于合理范圍。高速在8個油，綜合到了10到11個。城市路段表現(xiàn)：走走停停沒有任何問題，沒有頓挫，起步靠怠速足夠，怠速起步都比現(xiàn)在2.0的RX5強。在擁堵路段很輕松，剎車踏板和油門踏板都不高，相差高度也小，右腳很輕松。高速路段表現(xiàn)：高速穩(wěn)定，不必多說。超車還是多用S檔比較好。
舒適：后排比較舒服，前排座椅容易出現(xiàn)異響的毛病，出現(xiàn)異響的車友較多，我的主駕駛座椅異響，從買車半年后開始，現(xiàn)在已經(jīng)2年，4s店表示解決不了，且不能索賠。除非換座椅，但是要自己花錢，無語。
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購買時間2011年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格13.58萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：皮實耐用，鈑金厚實，車身重，底盤懸掛硬，支撐力好，高速很穩(wěn)。
缺點：油耗稍微有點高，都不敢猛加油門的，開車都得看瞬時油耗
外觀：其實我買這車的其中一個就是看外觀，國人的心理大家都明白的，時尚，扎實，好看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾有木紋設(shè)計，加上米色真皮桌椅，檔次感不錯。數(shù)字時速的儀表盤也很有科技感手感材質(zhì)：真皮座椅，方向盤也是真皮的，手感自然出眾。儀表中控：數(shù)字時速儀表盤，科技感很，即使放在現(xiàn)在也不落伍。異味異響：估計買車的時候車子已經(jīng)放在車庫一段時間了，而且第二年就出新款了，所以新車都沒有味道，座椅又是真皮的。但是跑了十多萬公里后，還是有點異響，但是本身每天要跑二十公里爛路，情有可原。
空間：外觀尺寸，軸距在幾年前都是A級車市場的領(lǐng)先者，納入A 級范疇。內(nèi)部空間也足夠大，得于2705的軸距，
配置：很高了��！什么巡行定速，車身穩(wěn)定，后來新款增加的啟停技術(shù)，電子駐車，看看價格，再找找，相信很難能夠找到這樣高性價比的車了，總之，擁有他你不后悔��！
動力：1.8的應(yīng)該還可以吧，也不是專門要去超車的，感覺開著還行吧，一直都沒怎么猛加油門，估計猛加會發(fā)出咆哮聲的，一般家用足夠了
操控：
方向盤基本沒有虛位，轉(zhuǎn)向力度不輕，不適合女性，但是由于懸掛硬朗，轉(zhuǎn)向，變道都很精準。山路：山路上轉(zhuǎn)向支撐力很好，不過如果過彎速度過高，由于車頭很重，車尾較輕，極限駕駛的話會有一點甩尾，其實沒有甩，但是后輪已經(jīng)和地面摩擦發(fā)出磨胎聲。這么重的車山路還是控制速度為佳。綜合來說都還不錯。底盤及懸架：底盤扎實，懸掛硬朗，但是過于硬朗，完全不求舒適性。因為本身車重，也不適合用過于軟的懸掛。有朋友一坐上這車，直接說這車的懸掛壞了...這肯定無法和他的追求舒適性的CRV相比。雨雪泥濘路面：車重，在雪地上還是得悠著點。在有結(jié)冰的路段踩剎車踩出ABS。在高速上駛過幾米長的結(jié)冰路段時也有失控漂移的感覺。在大雨天氣，如果是舊胎還是控制100時速比較好。新胎的話120到140都沒問題。
油耗：這車要是油耗能到8-10L/100KM，那估計銷量可以上一個很大臺階。搞不好新三樣里就有550了。
舒適：懸掛硬，所以沒有很好的舒適性。但是座椅高度角度寬度等都不錯，跑長途也還行，只要不是爛路起伏路都沒太大問題。行駛舒適性：高速行車很穩(wěn)，路感清晰。起伏路爛路對震動的過濾就不好。座椅舒適性：真皮座椅很舒適，座椅寬大，還有腰部調(diào)節(jié)，但是腰部調(diào)節(jié)程度不夠明顯。噪音控制：發(fā)動機聲音大，害我每次和朋友解釋這是運動風格的車。胎噪也比較大。風噪控制不錯，隔音也還行�？照{(diào)：沒有自動空調(diào)，但是手動的也夠用，制冷效果不錯，五年了沒有加過制冷液什么的。
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購買時間2012年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格12.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很滿意
缺點：油耗稍微有點高，都不敢猛加油門的，開車都得看瞬時油耗
外觀：外觀很時尚，很運動�？傮w很招人喜歡，缺點就是大燈的縫隙較大，且前后保險杠與車身連接處不齊。不知2013款是不是這樣。2012款全是。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很贊，很有感覺。所有人都喜歡。稱贊一個~！
空間：同級別車系，較大！
配置：很高了�。∈裁囱残卸ㄋ�，車身穩(wěn)定，后來新款增加的啟停技術(shù)，電子駐車，看看價格，再找找，相信很難能夠找到這樣高性價比的車了，總之，擁有他你不后悔��！
動力：起步比較肉，畢竟1.5t的自重在那兒，至于說起步比較肉，那就看你舍不舍得給油了，起步3000轉(zhuǎn)估計肯定不肉了，只是我沒舍得油，個人感覺超車的時候動力還是比較ok的！
操控：
不錯，指向還挺精準的。
油耗：油耗尚在可以接受的范圍之內(nèi)，畢竟車身自重放在那里。與車主的開車方式關(guān)系很大，溫柔開車的話，8L/100km左右吧。
舒適：避震很硬，路感那是相當清晰，我經(jīng)常去鄉(xiāng)下，只要一到非鋪裝路面，絕對可以幫你松松骨！
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，配置，做工
缺點：減震太硬，過減速帶時，“冬冬冬”的響，另外為何不是全系帶ESP呢？
外觀：簡潔、比較中古中舉的，不是很俏的那種
內(nèi)飾：內(nèi)飾是本人的最愛，可以說內(nèi)飾風格獨具一格，與寶馬有神似之處，所以再換車只有換寶馬了。
空間：空間很大，同事看外表后覺得空間不大，進車里驚嘆空間大，特別是后排空間
配置：很高了�。∈裁囱残卸ㄋ�，車身穩(wěn)定，后來新款增加的啟停技術(shù)，電子駐車，看看價格，再找找，相信很難能夠找到這樣高性價比的車了，總之，擁有他你不后悔��！
動力：基本上夠用，但在超車時感覺有點肉，感覺用不上力。
操控：
總體不錯，有時候停車感覺方向盤抖動
油耗：純市區(qū)油耗在11 12左右 高速油耗很省，一箱油跑八九百沒問題，綜合油耗表顯8.6，實際油耗不到10，作為1.5噸的車，還算比較滿意的。
舒適：還可以，輪胎有點硬，路面不平的地方噪音稍大，在能接受范圍，減震有點硬，能略軟一點更加舒服。
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購買時間2010年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很滿意
缺點：油耗偏高
外觀：還是很喜歡的，喜歡那種胖胖實實在在的感覺。特別是那“性感”的屁股。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，儀表盤造型科技感十足，真品座椅包裹性很好。中控臺區(qū)域材質(zhì)、用料一般。整車的儲物空間不太理想，想多找一個杯架都比較難啊。
空間：不錯，還是很寬敞，適合一家人出游。
配置：性價比一般，作為自主品牌的車，這款車不算便宜。如果能解決異響問題和大燈縫隙問題，還是比較推薦的。
動力：高速動力很不錯，中段加速還是感覺肉
操控：
朋友開了他的馬6再開我的車，說這車超控蠻舒服的，主要是穩(wěn)重，尤其在高速上，一點也不發(fā)飄，話又說回來，畢竟1.5噸重那
油耗：最不滿意的就在這里，1.8L自動擋百公里城市+郊區(qū)綜合油耗11.5升，比所用的同級國產(chǎn)車都高。
舒適：我覺得舒適性算是這車的弱項吧，減震硬、隔音差些。
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購買時間2012年06月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格10.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程340000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，內(nèi)飾科技感十足，車身用料十足，安全系數(shù)高，價格適宜，自主品牌的希望。
缺點：車內(nèi)儲藏空間太少，說到這個我就惱火，這么寬敞的車內(nèi)空間，居然沒有滿意的儲藏位，特別是如果想要擺放水杯或飲料瓶。除了副駕駛位的手套箱，就沒有第二個稍大的，能放下水杯的位置了。中控的彈出式杯架只能當作擺設(shè)，因為那里如果放了水杯，就會嚴重影響換擋操作。真不明白上汽在設(shè)計的時候是怎么考慮的，慶幸的是新款550貌似在這方面有所改進了。買新款的車主不再有這方面的顧慮了，至于我，就只能苦苦忍受了，誰讓我買的早呢，呵呵。。。
外觀：車身看著非常飽滿，線條清晰，很是霸氣，開在路上回頭率很高。
內(nèi)飾：小五的內(nèi)飾設(shè)計很前衛(wèi)，儀表盤很附有科技感，內(nèi)飾用料非常厚道，特別是儀表臺的用料，摸上去很舒服。主駕與副駕位都配有帶燈的化妝鏡，主駕位窗頂還有有一個眼睛盒，不過稍大一點的太陽鏡是放不進去的，所以平常一般都用不著，眼鏡都放中控儲藏盒。七字型的手剎設(shè)計很獨特，不過使用起來不是很方便，拉起來有點費力，不過經(jīng)過長時間的適應(yīng)，我現(xiàn)在已經(jīng)習慣了。引擎蓋和后備箱蓋使用的都是雙液壓頂桿，這個在同級別車中應(yīng)該找不到幾個。
空間：除了最滿意的整車用料外，寬裕的空間也是我選擇榮威550這輛車的另一個關(guān)鍵應(yīng)屬了。先說說前排空間，本人180cm身高，坐進主駕位感覺非常舒服， 腿部空間寬裕，頭部空間還有三指距離，不過平常是我老婆開，對她來說頭部空間就相當充足了。副駕位頭部空間差不多，腿部的話，要把座椅調(diào)后一點，兩腳才可以伸直。后排也很寬敞，坐下后，膝蓋與前排還有一拳多一點的距離。后備箱容積相當大，總體來說，550的空間在同級別車型中，還是非常有優(yōu)勢的。
配置：性價比的話因人而異吧，對于在乎外觀，內(nèi)飾用料，車身安全的朋友，可以考慮入手。想要買了飆車，追求推背感的，那就再考慮吧!
動力：動力方面，1.8L手動檔0—100公里/每小時的加速時間在10秒左右，可能是由于我技術(shù)的問題吧，應(yīng)該可以再快一點。不過對于一輛將近1500KG車身重量的小五來說，這個成績我覺得應(yīng)該是相當不錯了。如果改變下?lián)Q擋習慣，在轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)以上再升檔，還是很給力的。如果你舍得給油的話，也是有些推背感的。當然和帶T的車型來比，還是有差距的。
操控：
操控方面?zhèn)�人覺得總體還是不錯的，方向盤轉(zhuǎn)向很精準，不過車現(xiàn)在開了一萬多公里，轉(zhuǎn)向感覺比新車時要重了很多。底盤的話，感覺非常扎實，畢竟1500KG的車身重量在那。小五的輪胎比較寬，過彎時車身很平穩(wěn)，基本沒有很明顯的側(cè)傾感覺，地面反饋也很及時。缺點:起步較肉，避震較硬，剎車也不是非常靈敏。
油耗：因為車身重量的原因，油耗有點偏高，行車電腦顯示百公里油耗九升多一點。
舒適：空間寬敞，乘坐沒有壓抑感，座椅設(shè)計符合人體工程學。不過由于包裹性太好了，稍胖的人坐進去可能會有些不適。我的車是真皮的，坐著非常舒服。
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購買時間2012年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格9.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾
缺點：底盤有點低，過大坑需謹慎。
外觀：幾年前的設(shè)計，放在今日還是沒有過時，全車線條流暢，車頭的花生狀前燈是點睛之筆，車頂和車門的鍍鉻裝飾條提升了車身吸引力，后窗高位剎車燈又保證了行車安全，單邊雙排氣管突出了車輛的運動氣息，整體結(jié)合張弛有度，自然大方。
內(nèi)飾：550最引以為自豪的就是內(nèi)飾了，高科技的顯示面板，左面是數(shù)字型的時速表，中間大大的轉(zhuǎn)速表，右面一大一小兩個顯示屏，小的顯示車輛信息，包括油耗、里程數(shù)之類的，大的顯示娛樂設(shè)施，空調(diào)音響控制面板安排合理，按鍵大小合適，在方向盤左側(cè)還有一個小儲物盒，里面有usb和aux插口，方便聽歌需求，駕駛員左上扶手改為眼鏡盒，實用性很強，遮陽板帶化妝鏡，還很貼心的有照明燈，這樣化妝的時候就不怕天黑了，后座有中央扶手，同樣很實用。
空間：空間還算過得去吧
配置：性價比的話因人而異吧，對于在乎外觀，內(nèi)飾用料，車身安全的朋友，可以考慮入手。想要買了飆車，追求推背感的，那就再考慮吧!
動力：起步有些肉，但只要舍得給油，動力也會源源不斷的輸出，30邁往上加速感最強，高速穩(wěn)定性極佳。
操控：
第一輛車，操控感覺還可以吧！
油耗：平時都在市區(qū)跑，表顯時速20邁，油耗7.8升，出了首保應(yīng)該還會有進步。
舒適：舒適還是不錯的，減震也算很好了，過減速帶乘客的感覺不明顯。
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