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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程340000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，內(nèi)飾科技感十足，車身用料十足，安全系數(shù)高，價(jià)格適宜，自主品牌的希望。
缺點(diǎn)：車內(nèi)儲(chǔ)藏空間太少，說到這個(gè)我就惱火，這么寬敞的車內(nèi)空間，居然沒有滿意的儲(chǔ)藏位，特別是如果想要擺放水杯或飲料瓶。除了副駕駛位的手套箱，就沒有第二個(gè)稍大的，能放下水杯的位置了。中控的彈出式杯架只能當(dāng)作擺設(shè)，因?yàn)槟抢锶绻帕怂�，就�?huì)嚴(yán)重影響換擋操作。真不明白上汽在設(shè)計(jì)的時(shí)候是怎么考慮的，慶幸的是新款550貌似在這方面有所改進(jìn)了。買新款的車主不再有這方面的顧慮了，至于我，就只能苦苦忍受了，誰讓我買的早呢，呵呵。。。
外觀：車身看著非常飽滿，線條清晰，很是霸氣，開在路上回頭率很高。
內(nèi)飾：小五的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，儀表盤很附有科技感，內(nèi)飾用料非常厚道，特別是儀表臺(tái)的用料，摸上去很舒服。主駕與副駕位都配有帶燈的化妝鏡，主駕位窗頂還有有一個(gè)眼睛盒，不過稍大一點(diǎn)的太陽鏡是放不進(jìn)去的，所以平常一般都用不著，眼鏡都放中控儲(chǔ)藏盒。七字型的手剎設(shè)計(jì)很獨(dú)特，不過使用起來不是很方便，拉起來有點(diǎn)費(fèi)力，不過經(jīng)過長時(shí)間的適應(yīng)，我現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了。引擎蓋和后備箱蓋使用的都是雙液壓頂桿，這個(gè)在同級別車中應(yīng)該找不到幾個(gè)。
空間：除了最滿意的整車用料外，寬裕的空間也是我選擇榮威550這輛車的另一個(gè)關(guān)鍵應(yīng)屬了。先說說前排空間，本人180cm身高，坐進(jìn)主駕位感覺非常舒服， 腿部空間寬裕，頭部空間還有三指距離，不過平常是我老婆開，對她來說頭部空間就相當(dāng)充足了。副駕位頭部空間差不多，腿部的話，要把座椅調(diào)后一點(diǎn)，兩腳才可以伸直。后排也很寬敞，坐下后，膝蓋與前排還有一拳多一點(diǎn)的距離。后備箱容積相當(dāng)大，總體來說，550的空間在同級別車型中，還是非常有優(yōu)勢的。
配置：性價(jià)比的話因人而異吧，對于在乎外觀，內(nèi)飾用料，車身安全的朋友，可以考慮入手。想要買了飆車，追求推背感的，那就再考慮吧!
動(dòng)力：動(dòng)力方面，1.8L手動(dòng)檔0—100公里/每小時(shí)的加速時(shí)間在10秒左右，可能是由于我技術(shù)的問題吧，應(yīng)該可以再快一點(diǎn)。不過對于一輛將近1500KG車身重量的小五來說，這個(gè)成績我覺得應(yīng)該是相當(dāng)不錯(cuò)了。如果改變下?lián)Q擋習(xí)慣，在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上再升檔，還是很給力的。如果你舍得給油的話，也是有些推背感的。當(dāng)然和帶T的車型來比，還是有差距的。
操控：
操控方面?zhèn)�人覺得總體還是不錯(cuò)的，方向盤轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，不過車現(xiàn)在開了一萬多公里，轉(zhuǎn)向感覺比新車時(shí)要重了很多。底盤的話，感覺非常扎實(shí)，畢竟1500KG的車身重量在那。小五的輪胎比較寬，過彎時(shí)車身很平穩(wěn)，基本沒有很明顯的側(cè)傾感覺，地面反饋也很及時(shí)。缺點(diǎn):起步較肉，避震較硬，剎車也不是非常靈敏。
油耗：因?yàn)檐嚿碇亓康脑颍秃挠悬c(diǎn)偏高，行車電腦顯示百公里油耗九升多一點(diǎn)。
舒適：空間寬敞，乘坐沒有壓抑感，座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)。不過由于包裹性太好了，稍胖的人坐進(jìn)去可能會(huì)有些不適。我的車是真皮的，坐著非常舒服。
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