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全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2013年05月
購買地點河南 信陽
裸車價格26.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 超車,變線,過彎,以及各種B級車做起來困難的動作,在118身上,猶如凌波微步,游刃有余。后驅(qū)車沒有前驅(qū)車那樣的扭矩轉(zhuǎn)向問題,即使給到地板油,方向盤也不會抖動,基本上繼承了寶馬一貫重操控的品質(zhì),方向是指哪打哪,沒有虛位,即使高速上到198(我實在不愿意超過200大關(guān))車身依然穩(wěn)定結(jié)實,沒有絲毫松散懈怠的感覺!其次,我想要再短點的彈簧,再低一點的車身,以及輪胎尺寸再給力一點就更好了。說到輪胎,原廠輪胎雖然寶馬給了比較給力的防爆輪胎,但是規(guī)格偏低,如果能升級到235是最好的。118領(lǐng)先輪轂16太小了,18正好!但是上面這些不足,也只是為了更好,其實原廠操控已經(jīng)很棒了!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.12萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15384公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 超車,變線,過彎,以及各種B級車做起來困難的動作,在118身上,猶如凌波微步,游刃有余。后驅(qū)車沒有前驅(qū)車那樣的扭矩轉(zhuǎn)向問題,即使給到地板油,方向盤也不會抖動,基本上繼承了寶馬一貫重操控的品質(zhì),方向是指哪打哪,沒有虛位,即使高速上到198(我實在不愿意超過200大關(guān))車身依然穩(wěn)定結(jié)實,沒有絲毫松散懈怠的感覺!其次,我想要再短點的彈簧,再低一點的車身,以及輪胎尺寸再給力一點就更好了。說到輪胎,原廠輪胎雖然寶馬給了比較給力的防爆輪胎,但是規(guī)格偏低,如果能升級到235是最好的。118領(lǐng)先輪轂16太小了,18正好!但是上面這些不足,也只是為了更好,其實原廠操控已經(jīng)很棒了!
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購買時間2012年09月
購買地點四川 成都
裸車價格21.67萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 之前說了,后驅(qū)車轉(zhuǎn)向輕巧但不輕飄,開三菱的時候覺得我那個標致的方向沉,開寶馬的時候覺得三菱的方向也沉。雖然方向輕,但是指向精準,感覺做轉(zhuǎn)向動作的時候整個車身的整體性很好,一氣呵成的轉(zhuǎn)向絕不拖泥帶水,我現(xiàn)在都喜歡不收油不剎車直接50~60km/h轉(zhuǎn)彎,特爽(但是不安全我也知道,以后盡量改)
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 常州
裸車價格24.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 超車,變線,過彎,以及各種B級車做起來困難的動作,在118身上,猶如凌波微步,游刃有余。后驅(qū)車沒有前驅(qū)車那樣的扭矩轉(zhuǎn)向問題,即使給到地板油,方向盤也不會抖動,基本上繼承了寶馬一貫重操控的品質(zhì),方向是指哪打哪,沒有虛位,即使高速上到198(我實在不愿意超過200大關(guān))車身依然穩(wěn)定結(jié)實,沒有絲毫松散懈怠的感覺!其次,我想要再短點的彈簧,再低一點的車身,以及輪胎尺寸再給力一點就更好了。說到輪胎,原廠輪胎雖然寶馬給了比較給力的防爆輪胎,但是規(guī)格偏低,如果能升級到235是最好的。118領(lǐng)先輪轂16太小了,18正好!但是上面這些不足,也只是為了更好,其實原廠操控已經(jīng)很棒了!
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購買時間2012年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 之前說了,后驅(qū)車轉(zhuǎn)向輕巧但不輕飄,開三菱的時候覺得我那個標致的方向沉,開寶馬的時候覺得三菱的方向也沉。雖然方向輕,但是指向精準,感覺做轉(zhuǎn)向動作的時候整個車身的整體性很好,一氣呵成的轉(zhuǎn)向絕不拖泥帶水,我現(xiàn)在都喜歡不收油不剎車直接50~60km/h轉(zhuǎn)彎,特爽(但是不安全我也知道,以后盡量改)
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購買時間2014年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格22.02萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 一流的操控,上述已經(jīng)分析,是這車的精髓。
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購買時間2012年06月
購買地點四川 成都
裸車價格20.23萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30180公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車小,靈活,城區(qū)內(nèi)駕駛真是得心應手,懸掛稍軟(對比E90 3系)。118領(lǐng)先感覺方向盤十分不給力,羨慕運動上的粗壯小直徑方向盤,因為當時沒有運動只能提領(lǐng)先了,大家如果可以還是要買運動。
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購買時間2012年06月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格24.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向精確但是換成了電子助力,路感就少了一點。sport模式下轉(zhuǎn)向故意讓人感到沉,相比之下反而更喜歡traction模式下最輕盈的轉(zhuǎn)向感。
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購買時間2012年07月
購買地點山東 棗莊
裸車價格21.80萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 非常好,BMW的精髓體現(xiàn),人車合一了。但是我老婆說車頭比較長,開著怪怪的,不太容易感覺到車頭實際長度。每小時60公里時速轉(zhuǎn)彎非常精確和自然。
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購買時間2012年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格20.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5146公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向手感極佳,轉(zhuǎn)彎松手100%回正,指向性很好,下雪的時候玩了幾次飄移,后驅(qū)車不玩玩飄移太浪費了,哈哈,還是很爽的,但要注意安全。
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