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高爾夫GTI車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢!
高爾夫GTI
官方指導(dǎo)價(jià):20.99-22.98萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評(píng)分
高爾夫GTI
官方指導(dǎo)價(jià):20.99-20.99萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2025款)

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2025款 綜合評(píng)分
高爾夫GTI
官方指導(dǎo)價(jià):22.98-22.98萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2023款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 作為一臺(tái)前置前驅(qū)車,論極限操控,高爾夫6 GTI依舊無法擺脫轉(zhuǎn)向不足的劣汰。不過,如果僅僅是拿來日常使用,操控已經(jīng)足以應(yīng)付,甚至有些超出一般水準(zhǔn)。百公里加速6秒多,只要舍得給油,一路瘋勁兒絕對(duì)惹怒周圍其他人。平底方向盤是大眾性能車特有,手感極其出色,至今難忘那出色的手感,實(shí)在是舍不得撒手。原裝排氣管在收油時(shí)發(fā)出特有的回油聲,特帶勁兒,感覺和大排量轎車一般。說高爾夫6過彎表現(xiàn)出色的話,那GTI則更加完美了,至少在當(dāng)時(shí)是這樣的。過彎瞬間,首尾呼應(yīng),完全沒有拖泥帶水,簡(jiǎn)直就是一氣呵成。經(jīng)過改裝,使得其操控性能得到顯著提高。APR二段進(jìn)氣、全段排氣、中冷器,HPA ECU,KW V3絞牙避震,奧迪S3鋁制羊角、下擺臂,鋁制副車架(嗯,沒錯(cuò),GTI被閹割了副車架),hotchiks三段可調(diào)防傾桿,15周年LED前大燈,R20后尾燈,R32前后制動(dòng)套件……想想好像差不多就這些,具體還有那些細(xì)節(jié)都已淡忘,也就是在這些改裝件的加持下,使得GTI的操控得到一定升華,依靠著這些,也讓我能在上賽場(chǎng)飛奔起來。
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購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 雖然gti已經(jīng)在地盤和避震上花了一定功夫進(jìn)行調(diào)校,但是在激烈駕駛模式下,原廠gti總覺得有些疲軟,特別是在高速超車并線時(shí),原廠的避震是帶不住的,但是gti一點(diǎn)很好,電子差速器非常不錯(cuò),在60碼過彎時(shí)絲毫不用擔(dān)心車子會(huì)側(cè)翻。剎車性能不是很好,gti基本就是高爾夫的卡鉗噴上紅色油漆,所以自己改裝了大四鮑魚進(jìn)行升級(jí),感覺效果提升很明顯。
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購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格21.30萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 指向性很好,不用過多的大方向,就能完成日常轉(zhuǎn)彎掉頭類的操作。
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購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 穩(wěn)準(zhǔn)狠
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 穩(wěn),彎道想快就快,想慢就慢。犄角旮旯停車很準(zhǔn)。懸掛可調(diào),這個(gè)軟硬看自己。最軟也是稍偏硬。
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購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    1
操控: 說實(shí)話,我還沒下賽道,但是試駕車到了124過90度彎,牢牢的
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購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格22.79萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程908公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 電子助力的,快的時(shí)候方向盤沉,給你信心,慢的時(shí)候輕巧,讓你隨心所欲
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.99萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 非專業(yè)司機(jī),不太懂操控,反正方向盤打死也就1.3圈左右,挺靈活的。120并線感覺無壓力。
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購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格20.89萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 之前開的是1.4t高6,現(xiàn)在這個(gè)2.0感覺太棒了。
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.99萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2650公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 同級(jí)別車?yán)锩,?yīng)該算是上成的了。不能和跑車比,但和普通家用車有天差地別,其實(shí)就感覺在開跑車。
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