一汽-大眾-高爾夫GTI
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高爾夫GTI
高爾夫GTI
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
高爾夫GTI
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程51000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程33345公里
綜合評分
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操控：
作為一臺前置前驅(qū)車，論極限操控，高爾夫6 GTI依舊無法擺脫轉(zhuǎn)向不足的劣汰。不過，如果僅僅是拿來日常使用，操控已經(jīng)足以應(yīng)付，甚至有些超出一般水準(zhǔn)。百公里加速6秒多，只要舍得給油，一路瘋勁兒絕對惹怒周圍其他人。平底方向盤是大眾性能車特有，手感極其出色，至今難忘那出色的手感，實(shí)在是舍不得撒手。原裝排氣管在收油時(shí)發(fā)出特有的回油聲，特帶勁兒，感覺和大排量轎車一般。說高爾夫6過彎表現(xiàn)出色的話，那GTI則更加完美了，至少在當(dāng)時(shí)是這樣的。過彎瞬間，首尾呼應(yīng)，完全沒有拖泥帶水，簡直就是一氣呵成。經(jīng)過改裝，使得其操控性能得到顯著提高。APR二段進(jìn)氣、全段排氣、中冷器，HPA ECU，KW V3絞牙避震，奧迪S3鋁制羊角、下擺臂，鋁制副車架（嗯，沒錯(cuò)，GTI被閹割了副車架），hotchiks三段可調(diào)防傾桿，15周年LED前大燈，R20后尾燈，R32前后制動套件……想想好像差不多就這些，具體還有那些細(xì)節(jié)都已淡忘，也就是在這些改裝件的加持下，使得GTI的操控得到一定升華，依靠著這些，也讓我能在上賽場飛奔起來。
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購買時(shí)間2017年01月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
購買商家
遵義華來金汽車貿(mào)易有限公司
裸車價(jià)格22.19萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時(shí)尚
配置很豐富
動力很充沛
操控感強(qiáng)
性價(jià)比高
精華
只要您對愛車的獨(dú)特點(diǎn)評，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點(diǎn)評。
操控：
操控方面十分精準(zhǔn)，無論方向盤的指向還是底盤避震的回饋和過彎 連續(xù)變道的支撐性還有剎車性能，都讓你在山路 高速上都充滿駕駛樂趣和信心。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程29888公里
綜合評分
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操控：
作為一臺前置前驅(qū)車，論極限操控，高爾夫6 GTI依舊無法擺脫轉(zhuǎn)向不足的劣汰。不過，如果僅僅是拿來日常使用，操控已經(jīng)足以應(yīng)付，甚至有些超出一般水準(zhǔn)。百公里加速6秒多，只要舍得給油，一路瘋勁兒絕對惹怒周圍其他人。平底方向盤是大眾性能車特有，手感極其出色，至今難忘那出色的手感，實(shí)在是舍不得撒手。原裝排氣管在收油時(shí)發(fā)出特有的回油聲，特帶勁兒，感覺和大排量轎車一般。說高爾夫6過彎表現(xiàn)出色的話，那GTI則更加完美了，至少在當(dāng)時(shí)是這樣的。過彎瞬間，首尾呼應(yīng)，完全沒有拖泥帶水，簡直就是一氣呵成。經(jīng)過改裝，使得其操控性能得到顯著提高。APR二段進(jìn)氣、全段排氣、中冷器，HPA ECU，KW V3絞牙避震，奧迪S3鋁制羊角、下擺臂，鋁制副車架（嗯，沒錯(cuò)，GTI被閹割了副車架），hotchiks三段可調(diào)防傾桿，15周年LED前大燈，R20后尾燈，R32前后制動套件……想想好像差不多就這些，具體還有那些細(xì)節(jié)都已淡忘，也就是在這些改裝件的加持下，使得GTI的操控得到一定升華，依靠著這些，也讓我能在上賽場飛奔起來。
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