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高爾夫GTI
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
高爾夫GTI
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
高爾夫GTI
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 遵義
購(gòu)買(mǎi)商家
遵義華來(lái)金汽車(chē)貿(mào)易有限公司
裸車(chē)價(jià)格22.19萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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車(chē)主印象：
外形很時(shí)尚
配置很豐富
動(dòng)力很充沛
操控感強(qiáng)
性?xún)r(jià)比高
精華
只要您對(duì)愛(ài)車(chē)的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車(chē)型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：GTI這三個(gè)字母代表了一種信仰，是車(chē)迷們心中最初最原始的夢(mèng)想， 同價(jià)位相比，性能、配置、外觀都有比GTI強(qiáng)的車(chē)，但是這三者能做到均衡的卻不多。 最讓人滿(mǎn)意的一定還是他的性能操控，2.0T黃金排量，強(qiáng)勁有力！國(guó)內(nèi)專(zhuān)供的7速濕式DSG雙離合，對(duì)部分人可能不喜歡（因?yàn)楹枚嗳艘矝](méi)實(shí)際體驗(yàn)過(guò)），但是從我實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)卻很好，第一這是濕式的，基本不會(huì)出現(xiàn)干式那樣在市區(qū)低速半聯(lián)動(dòng)干摩擦出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象，第二7個(gè)檔位，在高速上油耗很低，比我1.4高6還低，很不錯(cuò)了。
缺點(diǎn)：對(duì)我來(lái)說(shuō)，選擇GTI，在我心中就是完美的，非要說(shuō)不滿(mǎn)意的，那就是擔(dān)心內(nèi)飾的一些異響，雖然目前還沒(méi)有出現(xiàn)，也建議大家，尤其是這種兩廂小車(chē)，底盤(pán)較低，最好不要輕易走爛路、壓坑，如果必須要走，一定要減速，否則一兩次肯定沒(méi)事，先不說(shuō)長(zhǎng)期這樣，就是走個(gè)7-8次爛路，車(chē)身就會(huì)慢慢變形扭曲，造成各種找不到原因的異響，車(chē)門(mén) 框架吱嘎響，無(wú)法修復(fù)。
外觀：外觀相比普通高爾夫沒(méi)太大區(qū)別，但是稍微仔細(xì)看就能發(fā)現(xiàn)大不同，運(yùn)動(dòng)型的包圍，尾翼，虎牙式日行燈，U型光帶日行燈，還有18寸大腳，熏黑LED尾燈，單邊雙出排氣，每一處都體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)化氣息，彰顯了GTI的身份特征。雖說(shuō)也是兩廂車(chē)，看起來(lái)沒(méi)有那些三廂車(chē)所謂的大氣，豪華，但是精致 犀利 霸氣的外觀每一處都讓我心動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致度還算不錯(cuò)，雖然依然是大眾的風(fēng)格設(shè)計(jì)，但內(nèi)飾并不是低調(diào)沉悶，黑色車(chē)頂、帶紅色氛圍燈的門(mén)板，微微向左傾斜的中控區(qū)，包裹性超好的真皮座椅以及手感極佳的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)和隨處可見(jiàn)的紅色縫線(xiàn)，給人感覺(jué)就是大眾車(chē)?yán)锊⒉浑S大眾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
空間：上一臺(tái)車(chē)是高爾夫6，我對(duì)空間并沒(méi)有很高要求，合適就好，常年基本就我一人，完全足夠，即使帶上家人也足夠，GTI的空間和高6并沒(méi)有太大區(qū)別，相反在內(nèi)飾儲(chǔ)物格上面的設(shè)計(jì)更加合理便利，扶手箱，前后門(mén)板儲(chǔ)物格空間都十分大，后備箱地板平整，實(shí)用性很強(qiáng)
配置：這一代GTI配置豐富，MIB屏幕信息全面，操作方便直觀，還能投射iPhone和安卓手機(jī)的屏幕信息，非常強(qiáng)大，自動(dòng)大燈，電動(dòng)后視鏡，半全景天窗等配置超越了很多B級(jí)車(chē)，更強(qiáng)大的是DCC軟硬可調(diào)底盤(pán)，經(jīng)濟(jì) 舒適 標(biāo)準(zhǔn) 運(yùn)動(dòng) 自定義幾種模式能夠滿(mǎn)足各種駕駛和路段的需求，一般B級(jí)車(chē)可沒(méi)有這個(gè)。
動(dòng)力：第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用在大眾旗下很多車(chē)型，途觀、Q5、邁騰、帕薩特，220P馬力 350扭矩搭載在高爾夫這些小車(chē)上，動(dòng)力可想而知有多猛，6秒+的百公里加速令人興奮，無(wú)論市區(qū)還是高速基本無(wú)對(duì)手。
操控：
操控方面十分精準(zhǔn)，無(wú)論方向盤(pán)的指向還是底盤(pán)避震的回饋和過(guò)彎 連續(xù)變道的支撐性還有剎車(chē)性能，都讓你在山路 高速上都充滿(mǎn)駕駛樂(lè)趣和信心。
油耗：現(xiàn)在新車(chē)1600公里，我開(kāi)得比較快，市區(qū)油耗在9-11左右，高速可低至6.4，對(duì)于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，非常省油了，這其中DSG變速箱功不可沒(méi)！
舒適：論舒適性的確比不上日系三強(qiáng)等B級(jí)車(chē)，輪胎、避震、座椅、方向力度給人的感覺(jué)都十分硬朗柔韌，但這種硬朗并不會(huì)給人不舒服的顛簸感，如果對(duì)喜歡操控的人來(lái)說(shuō)，當(dāng)你駕駛GTI你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，每一處反饋和細(xì)節(jié)的體現(xiàn)都會(huì)讓你充滿(mǎn)駕駛欲望，無(wú)論外觀還是內(nèi)飾 以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的那一刻，隨著排氣低沉的聲浪，都隨時(shí)刺激你著的腎上腺素，然你激情燃燒。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2021款 380TSI DSG GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格23.28萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿(mǎn)意的就是它的動(dòng)力，它的大小，還有它的排氣管。運(yùn)動(dòng)檔也有炮聲。我選了紅色，黑色也很漂亮，紅色比較亮眼。畢竟洗過(guò)之后，會(huì)變得亮晶晶的。
缺點(diǎn)：最讓他不滿(mǎn)的就是排氣，速度快了，轉(zhuǎn)速高了，就不舒服了，發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡作響，而且沒(méi)有氣門(mén)，油門(mén)一踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)出刺耳的聲音。
外觀：外觀很滿(mǎn)意，排氣管是真的，紅色的也很漂亮，前大燈也很亮。霧燈很漂亮，讓人忍不住開(kāi)著。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算滿(mǎn)意，就是太煩人了。否則你會(huì)瘋掉的。導(dǎo)航和屏幕都被貼上了膜，亮著也看不出來(lái)。
空間：因?yàn)榍芭抛蔚脑�，后排空間很小，比以前的七代要小很多，前排調(diào)整了一下位置后，后排的空間就不大了，勉強(qiáng)能坐一個(gè)人。
配置：這么貴的車(chē)，還買(mǎi)什么自行車(chē)？我的票價(jià)應(yīng)該是這里最低的，地價(jià)也是最低的。
動(dòng)力：這輛車(chē)的動(dòng)力很足，因?yàn)榱Φ篮艽螅偌由线@輛車(chē)是前驅(qū)車(chē)，基本上就是前輪滑板鞋，再加上最近一直在下雨，他可不想踩太深。
操控：
桶椅? Dcc，過(guò)彎時(shí)感覺(jué)不到側(cè)傾，比A4要好很多，方向盤(pán)有點(diǎn)虛，不過(guò)開(kāi)起來(lái)還行。這臺(tái)dq381的變速箱比DL382的變速箱要好很多，沒(méi)有任何的頓挫，換擋也非常的聰明，尤其是手動(dòng)換擋的時(shí)候非常的流暢。
油耗：為了運(yùn)動(dòng)，它的油耗非常的高，甚至比A4的四驅(qū)還要高，基本上保持在一個(gè)比較高的轉(zhuǎn)速，讓你在第一時(shí)間飛起來(lái)。在運(yùn)動(dòng)模式下，不停的開(kāi)炮，油耗會(huì)很高。
舒適：有什么舒服的，只有座椅加熱和方向盤(pán)加熱的舒適，長(zhǎng)途駕駛的話(huà)，排氣的聲音會(huì)直接讓人精神崩潰。長(zhǎng)途跋涉開(kāi)久了，你的腦袋就會(huì)嗡嗡作響，很吵。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2021款 380TSI DSG GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 焦作
裸車(chē)價(jià)格22.33萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5204公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力來(lái)的太快了，聲音也太好聽(tīng)了，讓人恨不得一腳油門(mén)踩到底。尤其是年輕人，更是如此。而且油耗并不高，從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在，已經(jīng)有5200 km左右了，其中2000 km是市區(qū)最擁堵的路段，通過(guò)小熊的油耗計(jì)算，油耗在8 L~9.8 L每百公里之間，后3000 km基本是純高速，油耗基本控制在單人單車(chē)5.6 L，滿(mǎn)載6.3 L這樣，5200 km的長(zhǎng)期油耗目前在7.8 L每百公里，這樣的油耗我非常滿(mǎn)意，甚至要比我之前的 CC油耗還要低。
缺點(diǎn)：1.車(chē)機(jī)系統(tǒng)真的是太難用了，每一次啟動(dòng)的時(shí)候，都要點(diǎn)一下屏幕登錄那個(gè)傻逼的賬號(hào)才能進(jìn)入主菜單，而且很多時(shí)候，車(chē)輛啟動(dòng)后的幾秒鐘內(nèi)，主機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，主機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，無(wú)法啟動(dòng)。我最不能接受的就是 carplay和聲音的延遲。有的時(shí)候，誰(shuí)也不知道自己的手機(jī)會(huì)和誰(shuí)連在一起，也不能在車(chē)機(jī)里切換。2.車(chē)?yán)锏陌存I太少，做什么都要點(diǎn)著屏幕，開(kāi)空調(diào)也要點(diǎn)幾次，主機(jī)屏幕又不靈敏，開(kāi)著車(chē)還真不舒服。好在語(yǔ)音助手聽(tīng)得懂人話(huà)，開(kāi)空調(diào)這種基本的語(yǔ)音控制還是沒(méi)問(wèn)題的。3.走在城市里，可以清晰的聽(tīng)到排氣筒的共振聲，滋滋~滋滋~但還能接受。4.車(chē)鑰匙太普通了，跟普通的高八一樣，沒(méi)有 GTI的信仰標(biāo)志。
外觀：每次鎖車(chē)的時(shí)候，都禁不住回頭看；
內(nèi)飾：滿(mǎn)意；
空間：后座一般都是身高175 cm以上的人，二十八寸的行李箱放在后備箱里，基本上都是空蕩蕩的，剩下的都是邊角料。
配置：預(yù)算是二十出頭最好， GTI的高端配置確實(shí)物有所值，但這些常用的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、電動(dòng)副駕駛座椅，卻是一個(gè)都沒(méi)有。
動(dòng)力：油門(mén)踩到底，變速箱的反應(yīng)很快，尤其是在高速上超車(chē)的時(shí)候，更是信心十足。
操控：
我覺(jué)得方向盤(pán)應(yīng)該更重一些，開(kāi)完女朋友的 mini后開(kāi)著我的車(chē)，感覺(jué)一點(diǎn)都不像是一輛性能車(chē)，但是短小的車(chē)身卻讓我感覺(jué)很輕松。
油耗：油耗還算滿(mǎn)意，基本上360塊錢(qián)就能跑750公里。
舒適：底盤(pán)不是常德的味道，過(guò)彎的時(shí)候會(huì)發(fā)出轟隆隆的響聲，底盤(pán)很緊實(shí)，15級(jí)的 ddc可以讓你在運(yùn)動(dòng)和舒適之間做出選擇。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2021款 380TSI DSG GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格24.58萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1,比電瓶車(chē)有更多的排氣樂(lè)趣；2，原廠動(dòng)力充足；3,變速箱的駕駛感受很聰明
缺點(diǎn)：原廠輪胎的抓地力確實(shí)是滑冰鞋；信箱有點(diǎn)小，加油頻繁；車(chē)機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)遲緩；車(chē)內(nèi)氛圍燈，至今尚未調(diào)色；
外觀：數(shù)字高爾夫第八代，五餅霧燈辨識(shí)度高；車(chē)內(nèi)小檔桿與911相似
內(nèi)飾：雖然數(shù)碼化是一種趨勢(shì)，但個(gè)人還是喜歡物理按鍵。
空間：平時(shí)一人使用，不覺(jué)得局促；行李箱可以放在行李箱里
配置：高品質(zhì)的電子配置、自動(dòng)剎車(chē)、變道輔助、自適應(yīng)巡航；多些馬力少些花里胡哨的玩意兒
動(dòng)力：雖然原廠的馬力僅為220匹，但是雙離合傳動(dòng)效率可以，車(chē)身小巧，動(dòng)力強(qiáng)勁
操控：
歐式方向盤(pán)，手感很好，只是不太適合女司機(jī)，偏重。
油耗：目前行駛600公里，平均耗油量超過(guò)12升，估計(jì) S檔更多，油耗偏高
舒適：DCC15可調(diào)，最軟的都比高爾夫硬；但高速信心十足，支撐到位，韌性十足
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2021款 380TSI DSG GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格22.53萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程409公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我已經(jīng)三十多歲了，性格古板，在別人眼里，我就是真愛(ài)，我以前加入的高爾夫群，大部分都換成了 bba的豪華品牌，如果你真想裝的話(huà)，可以買(mǎi)一輛一系或者一輛a3，但我覺(jué)得每個(gè)人都應(yīng)該選擇自己喜歡的車(chē)。我認(rèn)識(shí)這輛車(chē)是從六代高爾夫開(kāi)始的，有一天，我在鐘樓上看到了一輛雙排氣的車(chē)，那輛車(chē)看起來(lái)很酷，朋友告訴我，這輛車(chē)看起來(lái)很小，其實(shí)是個(gè)裝逼的人，一百萬(wàn)以下的車(chē)?yán)飦y打，我看不懂，那是一輛六代 R，那時(shí)候我對(duì)動(dòng)力操控一竅不通，但是從那以后，我就喜歡上了高爾夫。有了工作，有了家里人的資助，我毫不猶豫的選擇了高爾夫，我不知道這是一種情懷，還是一種執(zhí)念，我甚至不知道m(xù)k1到7是什么。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，迎新6代已經(jīng)停產(chǎn)7代了，那時(shí)候7代不太順眼，見(jiàn)人就說(shuō)它丑，看著順眼，看著順眼。當(dāng)時(shí)他手頭拮據(jù)，和 GTi擦肩而過(guò)，給小七裝了前杠和車(chē)燈，這才匆匆結(jié)束了他的微整生涯，現(xiàn)在他已經(jīng)完成了自己的夢(mèng)想，他不打算改變，也不打算把車(chē)推到海里去，畢竟每個(gè)人的預(yù)算都不一樣。最滿(mǎn)意：這款車(chē)最讓人滿(mǎn)意的還是外觀，靈巧的車(chē)身，還有足夠的動(dòng)力。
缺點(diǎn)：1、空間太小了，比7代要小得多，數(shù)據(jù)看起來(lái)也大了點(diǎn)，但突出的中控臺(tái)和運(yùn)動(dòng)座椅只能讓人看不清前后，想要坐舒服，兩個(gè)人就足夠了，除非司機(jī)身高一米五，腿短，否則根本坐不下。2、中控臺(tái)上的鋼琴漆指紋收集器圖標(biāo)，中控臺(tái)的塑料感和三年前上汽斯柯達(dá)的內(nèi)飾一模一樣，主要是塑料材質(zhì)比較粗糙，和7代的搪塑工藝相比，差了十萬(wàn)八千里。3、車(chē)機(jī)是很多人詬病的地方，其實(shí)用了一周就習(xí)慣了，也不是那么糟糕了，啟動(dòng)熱車(chē)就順暢了（車(chē)機(jī)的新版本），完全沒(méi)有最初預(yù)售的蜂巢快遞柜的感覺(jué)，該有的功能都有（注意9月份后產(chǎn)車(chē)，空氣質(zhì)量檢測(cè)顯示由于缺芯片減配了，車(chē)到了看看空調(diào)空氣凈化頁(yè)面是否有 pm2.5數(shù)值，沒(méi)有問(wèn)銷(xiāo)售減200大洋）我要吐槽的是行駛中操作手指點(diǎn)擊界面圖標(biāo)會(huì)亂跑，明明是點(diǎn)擊出來(lái)的是滑動(dòng)效果，定位很不準(zhǔn)確，容易誤操引起手忙腳亂修正，帶來(lái)安全隱患（相對(duì)于 id系列， id的車(chē)機(jī)簡(jiǎn)直就是天花板）。4、奇怪的聲音，我覺(jué)得任何一輛車(chē)都會(huì)有異響。
外觀：兩廂車(chē)要斜著看，斜著看屁股。短小精干，想跳就跳，最重要的是很容易停下來(lái)，三個(gè)箱子進(jìn)不去，我就鉆進(jìn)去。
內(nèi)飾：太簡(jiǎn)單了，物理鍵取消了，互動(dòng)不到位，這一代設(shè)計(jì)師……唉，塑料感太強(qiáng)了。
空間：兩人一前一后，拉著妻子和兩條狗，顯得有些局促。也不知道是因?yàn)橹锌嘏_(tái)太過(guò)顯眼，還是因?yàn)樽翁^(guò)結(jié)實(shí)，給人的感覺(jué)就像是7代一樣。用快男的話(huà)來(lái)說(shuō)，車(chē)是大人需要的，不是孩子需要的，如果用這個(gè)借口，那就是愛(ài)不夠。
配置：如果是真愛(ài)，那就別猶豫了，改了就加 GP，這是給人用的嗎？這車(chē)都要窒息了。
動(dòng)力：沒(méi)開(kāi)過(guò)超跑，開(kāi)慣了1.4 t的車(chē)，動(dòng)力還是綽綽有余的。
操控：
舒適、柔軟、運(yùn)動(dòng)、堅(jiān)硬，可能是女生們不喜歡的，比日系要重得多，但她更喜歡這種沉穩(wěn)可靠的感覺(jué)，指哪打哪都舒服。
油耗：曾經(jīng)開(kāi)過(guò)七代高爾夫，最高油耗是3.9公里，日常5.0；其實(shí)三個(gè)8還是可以省的，畢竟平時(shí)開(kāi)車(chē)多，飆車(chē)少，高速開(kāi)定速，偶爾煩躁的時(shí)候，這車(chē)城鄉(xiāng)結(jié)合7幾輕松，高速定速最低開(kāi)到5.1
舒適：我想好了，對(duì)于不喜歡性能車(chē)的人來(lái)說(shuō)會(huì)有點(diǎn)吵，模擬聲浪，排氣，胎噪都是性能車(chē)必須具備的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2021款 380TSI DSG GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格24.08萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2572公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：變速箱比上一代更加靈敏，升降檔非常快，沒(méi)有頓挫的感覺(jué)。兩輪轉(zhuǎn)向比上一代更靈活。降檔 S檔有手動(dòng)檔扭矩闖動(dòng)，排氣會(huì)低鳴，運(yùn)動(dòng)氛圍不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：很多操作，比如空調(diào)，關(guān)掉 ESC，都要在車(chē)機(jī)里調(diào)，同時(shí)車(chē)機(jī)也是人工智障，每天都會(huì)卡頓，急著用的時(shí)候，真的會(huì)上火。app對(duì)車(chē)的控制只能靠油耗來(lái)控制，經(jīng)常鎖車(chē)報(bào)警。原廠導(dǎo)航時(shí)刻處于一種自以為是的計(jì)算狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)可能走得更快，就會(huì)突然切掉路線(xiàn)。每隔一段時(shí)間，他就會(huì)選擇一些理論上可行，但是卻沒(méi)有人愿意去的偏僻小道。無(wú)線(xiàn) CarPlay太耗電了，無(wú)線(xiàn)充電的電池都快烤熟了。
外觀：個(gè)人挺喜歡的，首先這一代高爾夫外觀不錯(cuò)，貫穿式的燈帶非常漂亮，霧燈設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)非常用心，白天開(kāi)霧燈是一種奇妙的體驗(yàn)。
內(nèi)飾：這輛車(chē)一開(kāi)始就卡住了，就算開(kāi)了一段時(shí)間，速度還算正常，但觸控還是很笨拙的，點(diǎn)擊識(shí)別就變成了點(diǎn)擊。原廠導(dǎo)航是個(gè)智障級(jí)別的導(dǎo)航，具體來(lái)說(shuō)，像高德這樣的導(dǎo)航系統(tǒng)，一旦確定了路線(xiàn)，就會(huì)一直按照自己想要的路線(xiàn)走。原廠導(dǎo)航時(shí)刻處于一種自以為是的計(jì)算狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)可能走得更快，就會(huì)突然切掉路線(xiàn)。每隔一段時(shí)間，他就會(huì)選擇一些理論上可行，但是卻沒(méi)有人愿意去的偏僻小道。內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)不錯(cuò)，格子布座椅很漂亮，氛圍燈也很良心。扶手箱整體設(shè)計(jì)好評(píng)，空間利用良好，各種擺放物品卡槽設(shè)計(jì)巧妙。
空間：本人赤足185，駕駛室空間還算舒適。但是高爾夫畢竟只有這么大一輛車(chē)，坐在后排的女性還算不錯(cuò)，男人坐久了肯定會(huì)覺(jué)得不舒服，腿伸不開(kāi)。后備箱里的空間和兩廂車(chē)差不多，根本裝不下更多的東西。
配置：因?yàn)榧觾r(jià)了兩千塊錢(qián)，還有國(guó)產(chǎn)的領(lǐng)克03 PLUS，個(gè)人覺(jué)得還是不錯(cuò)的，四驅(qū)比 GTI要好一些，但是外觀就有點(diǎn)讓人難以接受了。這個(gè)價(jià)格對(duì)于上一代 GTI來(lái)說(shuō)是非常良心的。
動(dòng)力：經(jīng)典的220馬力，感覺(jué)已經(jīng)夠用了，這年頭百公里加速6秒，只能算是不錯(cuò)了。在60碼的時(shí)候，加速是比較利索的。舒適模式的平順性比上一代有了很大的提高，基本沒(méi)有沖擊和頓挫。變速箱在運(yùn)動(dòng)模式下還是很給力的，降檔的時(shí)候會(huì)有手動(dòng)擋的扭矩，同時(shí)排氣也會(huì)發(fā)出很大的聲響。放炮的聲音比較克制，但是排氣的聲音比7代要大得多。變速箱會(huì)發(fā)出很明顯的聲音。
操控：
比上一代要好很多，懸架的軟硬調(diào)整更加細(xì)致，在不走賽道的情況下，行駛模式可以更快地轉(zhuǎn)彎，抑制側(cè)傾，信心十足。方向機(jī)得到了很大的改進(jìn)，再也不需要像以前那樣揮舞著手臂去打方向盤(pán)了。轉(zhuǎn)向手感還是和以前一樣厚實(shí)，路感更好，轉(zhuǎn)向也更精準(zhǔn)。輪胎很差勁，鄧祿普22540R18輪胎，抓地力很差，很難賣(mài)出去，聽(tīng)說(shuō)已經(jīng)換成了韓泰，也不知道怎么回事，反正鄧祿普就是個(gè)垃圾。下雨天不換輪胎的感覺(jué)真糟糕。
油耗：這樣的動(dòng)力，九點(diǎn)多的油，已經(jīng)很不錯(cuò)了。正常情況下，堵車(chē)應(yīng)該是10到11個(gè)，高速是6個(gè)以上。
舒適：新的賽車(chē)座椅支撐很好，軟硬適中。底盤(pán)在舒適模式下很有質(zhì)感，過(guò)山車(chē)很輕松，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)翻車(chē)。德系底盤(pán)的質(zhì)感把雅閣壓得喘不過(guò)氣來(lái)。雖然噪音比上一代要大一些，但畢竟是A級(jí)車(chē)，跟帕薩特、邁騰這種貨真價(jià)實(shí)的 B級(jí)車(chē)比起來(lái)，還是差了不少。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2021款 380TSI DSG GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格24.03萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程720公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)樗切′撆?GTI的標(biāo)桿。也許現(xiàn)在的0-100,6秒7秒都算不上是大炮，但 GTI卻給國(guó)人下了一個(gè)新的定義， GTI的確是小鋼炮的鼻祖！別用純電動(dòng)的，大家都知道！有很多滿(mǎn)意的地方，DQ381確實(shí)比寶馬ZF8要好，甚至比ZF8還要好，幾乎感覺(jué)不到任何的停頓和延遲；2.1歐版的方向機(jī)，使用起來(lái)也順手，小巧的車(chē)身更加得心應(yīng)手。15級(jí)的 DCC，他還真沒(méi)怎么體驗(yàn)過(guò)，有個(gè)標(biāo)配就不錯(cuò)了。運(yùn)動(dòng)模式真的回火放炮；HUD，哈曼，并線(xiàn)輔助，L2，阿坎它的軟座等等，都是 GTI的翻版。至于很多吐槽的朋友，說(shuō)沒(méi)有六代經(jīng)典，七代7.5代，七代七代，七五代，說(shuō)這話(huà)的人，都不是真的開(kāi)過(guò)這一代的車(chē)，我想說(shuō)：買(mǎi)了再評(píng)價(jià)吧！
缺點(diǎn)：所有的功能都集中在中間的大屏幕上，使用起來(lái)并不方便，需要慢慢適應(yīng)，再怎么適應(yīng)，也沒(méi)有實(shí)體按鍵快。數(shù)字化越大，故障率越高，這是必然的，剛買(mǎi)車(chē)沒(méi)幾天，方向盤(pán)左側(cè)按鍵失靈，自動(dòng)駕駛出現(xiàn)故障，重啟后又恢復(fù)正常，問(wèn)原因也問(wèn)不出個(gè)所以然來(lái)，只能聽(tīng)天由命了！后排的空間沒(méi)有6代那么大，可能是因?yàn)樽问且惑w的，所以只有兩個(gè)人可以坐，再多一個(gè)人坐在后面也是一種折磨，除非是一米65以下的人。行駛的時(shí)候，總會(huì)有熱風(fēng)吹出來(lái)，哪怕是關(guān)掉空調(diào)，也不會(huì)超過(guò)一千公里。
外觀：和6代相比，它的外觀就沒(méi)那么霸氣了，更靈活了。時(shí)過(guò)境遷，11年前，他的認(rèn)知已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算滿(mǎn)意，符合高爾夫的數(shù)字，加上了 GTI的一些專(zhuān)屬元素，很不錯(cuò)。
空間：平時(shí)一到兩個(gè)人的時(shí)候，他們就開(kāi)著 GTI在大街上跑來(lái)跑去，畢竟后排空間太小了。
配置：還是那句老話(huà)，喜歡才是最劃算的，二十多萬(wàn)的車(chē)有很多種，有雅閣，有凱美瑞，有純電動(dòng)車(chē)，但是我覺(jué)得 GTI是最好的，我不想談感情，因?yàn)槲艺娴暮芟矚g GTI。八月二十五號(hào)，九月底，一直到九月底都沒(méi)有消息，但他并沒(méi)有放棄的打算，只想盡快把車(chē)賣(mài)出去，每天都在關(guān)注著商城的更新和 GTI的生產(chǎn)計(jì)劃，九月二十九日正式上市，比預(yù)定價(jià)格低了2000塊錢(qián)。一次偶然的機(jī)會(huì)，有一輛錳石黑被送到了別家店，因?yàn)檐?chē)主在外地沒(méi)能回來(lái)，所以我就把它給買(mǎi)了下來(lái)，現(xiàn)在很多比我早訂車(chē)的人都在等著，誰(shuí)都想趕在今年推出不帶 GPF的 GTI。我個(gè)人認(rèn)為，這一代 GTI雖然動(dòng)力不變，但變速箱的方向性和舒適性都有了很大的飛躍。這一代 GTI我會(huì)開(kāi)很長(zhǎng)一段時(shí)間，甚至是收藏品，因?yàn)樗殡S著我的青春，一去不復(fù)返。
動(dòng)力：動(dòng)力參數(shù)就不用多說(shuō)了，再加上不到1.5噸的車(chē)身，動(dòng)力還算不錯(cuò)，不會(huì)有第六代那種暴力的感覺(jué)，或許是時(shí)代變了，200馬力在十年前就已經(jīng)很牛逼了，現(xiàn)在開(kāi)的好車(chē)也多了，所以 GTI的動(dòng)力配置還是可以接受的。
操控：
還有2.1歐版嗎？我雖然不會(huì)飆車(chē)，但偶爾也會(huì)開(kāi)上國(guó)道和山路，我的操控絕對(duì)是一流的，畢竟我不是賽車(chē)手。
油耗：對(duì)于 GTI來(lái)說(shuō)，12塊錢(qián)左右的油還是可以接受的，畢竟他現(xiàn)在跑了720公里，300公里的高速，手表顯示顯示為9.5，加了720塊油，還剩下三分之二，總體油耗還算不錯(cuò)！
舒適：GTI就不說(shuō)舒適度了，開(kāi)起來(lái)很舒服，而且我最喜歡的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2021款 380TSI DSG GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格22.88萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛艙里的氣氛很好，除了發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)卡頓之外，其他的配置都是滿(mǎn)的。原廠的操控還算不錯(cuò)，哈曼卡頓對(duì)過(guò)彎的能力還是很有信心的。雖然輪胎不是很好，但是如果是ps4的話(huà)，那就更好了。綜合來(lái)看，物有所值。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)略微卡頓，市區(qū)油耗略高，起步有輕微的頓挫。換擋沒(méi)有異響，也沒(méi)有什么大問(wèn)題。真心喜歡還行，目前第二批以后的車(chē)應(yīng)該沒(méi)有變速箱油了
外觀：仁者見(jiàn)仁，外觀飽滿(mǎn)，立體，不低俗。
內(nèi)飾：比上一代要好太多了。氣氛非常好。用料上乘。
空間：兩個(gè)朋友一米七五到一米八，兩百斤也不算狹窄
配置：這些配置加在一輛合資車(chē)上，也就二十塊錢(qián)左右。所以性?xún)r(jià)比很高。
動(dòng)力：日常 D夠用 S+運(yùn)動(dòng)模式有點(diǎn)激情超車(chē)快不拖泥帶水
操控：
方向盤(pán)稍稍偏斜�？傮w來(lái)說(shuō)，他的操作還是很給力的。側(cè)傾非常小。
油耗：每天高速6.7不知道為什麼平均11-13
舒適：坐在駕駛座上并不覺(jué)得累。最好有一個(gè)腰枕。整體舒適度
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2021款 380TSI DSG GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格22.78萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿(mǎn)意的就是高爾夫 GTI的外觀了，整體看起來(lái)棱角分明，仔細(xì)看的話(huà)會(huì)有很多柔和的曲線(xiàn)。扁平的設(shè)計(jì)風(fēng)格很符合高爾夫數(shù)碼時(shí)代的賣(mài)點(diǎn)，一看就是現(xiàn)代科技的產(chǎn)物。第二件讓人滿(mǎn)意的是 IQlight矩陣式頭燈，這款車(chē)在夜間行駛的次數(shù)并不多。不過(guò)，由于前燈的造型非常犀利，瞬間就把它的顏值提升到了極致，開(kāi)心！其次，就是內(nèi)飾方面了！以前開(kāi)高達(dá)6的時(shí)候，覺(jué)得內(nèi)飾簡(jiǎn)單，現(xiàn)在坐在高8上，科技感十足。因?yàn)橛刑嗟牧咙c(diǎn)，比如方向盤(pán)的觸控按鍵，MIB3系統(tǒng)和 iOS系統(tǒng)一樣，上手非常流暢，終于有了無(wú)線(xiàn) carplay，還有保時(shí)捷的手柄。動(dòng)力方面，四缸渦輪增壓，七速雙離合，在城市里行駛的很順暢。偶爾想運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，他也會(huì)用撥片來(lái)降擋，雖然比不上性能車(chē)，但在家用轎車(chē)中，也是數(shù)一數(shù)二的。操控方面，他開(kāi)了這么多年，對(duì)高爾夫還是很熟悉的，只要有時(shí)間，他就會(huì)把車(chē)身降下來(lái)，增加側(cè)向支撐。
缺點(diǎn)：最讓人不滿(mǎn)意的大概就是屁股下面的假4排氣了，11月份剛買(mǎi)車(chē)時(shí)，長(zhǎng)春已經(jīng)非常寒冷了。假排氣下面冒著煙，有點(diǎn)尷尬�。∵�有就是虛擬按鍵太多了，剛開(kāi)始找空調(diào)的時(shí)候，找了半天都沒(méi)找到，還真得適應(yīng)一下。最后一件事，是全新的高8沒(méi)有使用EA211 EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)于一直關(guān)注大眾的粉絲來(lái)說(shuō)，實(shí)在是太可惜了。最后一點(diǎn)，油耗比預(yù)想中的要低，可能是長(zhǎng)春堵車(chē)，又是新車(chē)，油耗一直在8以上，希望磨合期能降下來(lái)。
外觀：前面提到過(guò)，外觀是最讓人滿(mǎn)意的。如果選擇藍(lán)色的外飾會(huì)無(wú)限接近高 R，但是由于訂單限制我選擇了最有價(jià)值的白色。整體凌厲扁平的設(shè)計(jì)非常精致，喜歡！
內(nèi)飾：二十多萬(wàn)的價(jià)格，不求奢華，只求實(shí)用。大眾的做工還算過(guò)得去，再加上最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，充滿(mǎn)了科技感。很多人都不喜歡那個(gè)丁丁擋把，可我怎么就這么喜歡呢……停好車(chē)后，我還愿意撥弄一下。
空間：作為一款中規(guī)中矩的高爾夫兩廂車(chē)，后備箱空間比一般三廂車(chē)要大得多。坐在前排的我（183 cm）還能坐上一輛170的車(chē)，平時(shí)也就兩個(gè)人！
配置：到了4S店，付了定金，售貨員對(duì)我這個(gè)高爾夫迷佩服得五體投地，表示一定要盡快把車(chē)拿到手。訂單完成后的幾個(gè)月，每天都在研究細(xì)節(jié)和改裝方案。功夫不負(fù)有心人，終于在周末下午，銷(xiāo)售人員聯(lián)系我說(shuō)車(chē)到了可以提車(chē)，長(zhǎng)春第一輛！一夜無(wú)眠。。。第二天，他就迫不及待的去提車(chē)了�？吹綄�(shí)車(chē)之后，肉眼外觀真的無(wú)限接近高 R了，感覺(jué)一切等待都值了！
動(dòng)力：雙離合變速箱配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高爾夫的動(dòng)力自然不必多說(shuō)。跟普通的家用轎車(chē)比起來(lái)，那就差遠(yuǎn)了。官方說(shuō)百公里加速8.6秒，感覺(jué)差不多，想要激情的話(huà)，可以踩油門(mén)。
操控：
因?yàn)槭琼敿?jí)配置，所以前后懸架都是獨(dú)立的。至于是不是真的，我還沒(méi)來(lái)得及細(xì)看。一般都是在市區(qū)里代步，因?yàn)檩S距小，靈活性強(qiáng)。未來(lái)一套短彈簧，舒服！
油耗：新車(chē)上路油耗不高，目前仍處于較高狀態(tài)。剛提完車(chē)8-10個(gè)油，跑完一圈快速路大約9個(gè)。排量就在這里，油耗也不高。
舒適：德系的車(chē)質(zhì)量還是很不錯(cuò)的，這個(gè)級(jí)別的車(chē)底盤(pán)比較厚實(shí)。原廠的避震確實(shí)很軟，作為年輕人，我們更喜歡硬邦邦的。換避震！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2021款 380TSI DSG GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格24.78萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車(chē)外觀漂亮，耐看，操控感好，方向感好，動(dòng)力好，動(dòng)力好，一般60以上加速很好玩
缺點(diǎn)：車(chē)機(jī)實(shí)在是太不好用了，觸屏操作也太不人性化了吧？
外觀：外觀很帥，前臉識(shí)別力很強(qiáng)，除了尾燈看起來(lái)一般，其他的都很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，看起來(lái)很有科技感，有異響，這車(chē)有點(diǎn)不舒服，其他都還好。
空間：本人177平時(shí)上下班用車(chē)因?yàn)榧依镉幸惠va6和一輛 GLC，所以這輛車(chē)最多兩個(gè)人出行不需要空間
配置：標(biāo)配配置：在車(chē)型介紹中都有。
動(dòng)力：動(dòng)力很好前段一般中后段加速很快
操控：
方向盤(pán)有點(diǎn)虛，方向也很準(zhǔn)，換擋邏輯也不錯(cuò)
油耗：目前通勤150公里油耗平均9.3比較通勤車(chē)來(lái)說(shuō)還是偏高考慮到駕駛樂(lè)趣買(mǎi)車(chē)前考慮到油耗還行可以接受
舒適：買(mǎi)這輛車(chē)不考慮舒適度只求駕駛樂(lè)趣座椅前排還可以，座椅通風(fēng)副駕駛配置太低
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