一汽豐田-卡羅拉
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卡羅拉
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年11月
購買地點吉林 延邊
裸車價格13.98萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)濟省油是最滿意的一點，平時低速行駛基本是用電模式，速度提上去之后會轉(zhuǎn)為雙擎模式，純油耗在4個半左右吧，還是非常省油的。
缺點：電瓶占據(jù)了后備箱空間，不是很能裝，座椅偏低（沒有座椅調(diào)節(jié)），減震偏硬，隔音較差。
外觀：外觀有零有角的，看起來很敦實的樣子。
內(nèi)飾：車子內(nèi)飾整體還是很不錯的，但是沒有中控的顯示屏顯得就很不漂亮了。
空間：空間是沒
配置：性價比不錯，我喜歡這樣省錢省心的車，而且卡卡的品牌優(yōu)勢也都知道的，買車要它不錯。
動力：動力還不錯，我開車比較穩(wěn)，基本上不會激烈駕駛，高速上開起來除了隔音差，提速不錯
操控：
電動助力，很好用。慢的時候輕，快的時候重。車1405kg。后面放著電池汽車配重與普通版不一樣。上高速跑過140還滿穩(wěn)。感覺比親戚家的普通版卡羅拉穩(wěn)一點。
油耗：車子提了半個月左右，現(xiàn)在百公里油耗是3.6L！我選擇雙擎的原因就在于它的低油耗，在網(wǎng)絡(luò)看到有1.0L的，看來我還要繼續(xù)努力……
舒適：車子的懸掛調(diào)教的以舒適為主，對于路面細小的顛簸過濾的非常不錯。
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購買時間2016年12月
購買地點黑龍江 鶴崗
裸車價格16.98萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程187公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是電動混合動力汽車油耗很低，百公里才四個出頭，這在汽油車里面是不敢想象的，相信為了隨著石油資源枯竭電動汽車會是以后的主力產(chǎn)品。
缺點：倒車燈光線太暗，晚上在復(fù)雜的地方倒車無法看清。備胎為什么不一樣？
外觀：外觀很漂亮
內(nèi)飾：沒有出現(xiàn)不適的氣味。
空間：乘坐空間可以，儲物空間不足乘坐空間：座椅不能調(diào)太高，坐姿低點頭部空間還可以，后排寬敞，地板全平儲物空間：后備箱空間其實比想象中還要大一點，只是沒有掛鉤什么的，車內(nèi)手機只能放杯架里，杯架略細小，鑰匙倒是有地放
配置：無論是油耗還是保養(yǎng)性價比都很高。
動力：動力，家用的足夠的。用power模式，100左右提速，正正好。有一點就是起步稍慢，應(yīng)該是純電力起步的原因，不過感覺雷凌沒有這樣的情況，不知道為什么。不過這個發(fā)動機介入后，動力就上來了，所以不擔(dān)心。性格比較著急的最好不要買卡羅拉，我就性子慢，所以感覺還好。
操控：
底盤開起來感覺扎實，高速開起來對比卡羅拉穩(wěn)很多，懸掛偏硬，過減速帶上小顛簸大，很生硬
油耗：油耗很低，百公里才四個出頭，這在汽油車里面是不敢想象的，相信為了隨著石油資源枯竭電動汽車會是以后的主力產(chǎn)品，這也是自己最滿意的地方。
舒適：震動大的路面和早晨起機時候車內(nèi)各種部位異響很多，冷車啟動發(fā)動機聲音快趕上馬自達了，四輪降噪有必要。座椅乘坐還可以。霧霾天：沒有明顯感受，自動空調(diào)經(jīng)常切換外循環(huán)是真的空調(diào)：制熱速度一般，制冷還沒體驗到，市區(qū)能不能不要總切外循環(huán)行駛舒適性：起步時候的靜音感受還是不錯的，舒適性確實一般，也不是賣點
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購買時間2016年01月
購買地點安徽 淮南
裸車價格17.58萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點：實用家轎
缺點：內(nèi)飾的設(shè)計感不是很新穎，還是沿用以前的老版本，沒有什么新意，用料也比較普通，除了中控臺的位置其余地方基本都是用了廉價感很強的硬塑料。
外觀：時尚，燈的亮度很好，感覺很有檔次。白色的看著舒服。雖然雷凌也很好看，但是個人喜歡柔和一點，雷凌感覺太犀利了。
內(nèi)飾：用料中規(guī)中矩，很體面
空間：空間上，車身內(nèi)部可以坐人的空間，是比較寬敞。做為司機一直坐在前排，感覺腳呀、腿呀都可以比較自由的活動。有人喜歡買那種小子彈車，雖然省油，但是也不能為了省油就犧牲了空間。言歸正傳，后排的空間也是比較好的，我三位胖胖的朋友（平均一個體重160kg），坐在后面，不會特別擠，這個很好。最后我要講講我認為卡羅拉空間上的敗筆，就是后備箱空間了，其實這個也是我的問題。當(dāng)時買車的時候，沒有注意后備箱，專門去看平臺的后排了，等買回來才發(fā)現(xiàn)后備小了，裝2個行李箱就有點放不下其他東西了，除非裝得是用塑料袋裝的那種就可以，或者小行李袋。所以只能做短途旅行吧，長途旅行的話，時間短是可以接受的。
配置：價錢也比普通版高不了多少，性價比非常很高。
動力：直白的說就是無級變速三檔可調(diào)靜若1.0動若2.4動力平順性：沒有絲毫頓挫感，但是能感覺到發(fā)動機介入帶來的動力提升加速表現(xiàn)：power中段加速三四秒，動力可以，普通模式起步就要夢踩油門了
操控：
底盤開起來感覺扎實，高速開起來對比卡羅拉穩(wěn)很多，懸掛偏硬，過減速帶上小顛簸大，很生硬
油耗：城市走走停停很適合，開了14000多公里，油耗就4個油左右，很�。�
舒適：座椅的海綿填充物很厚實，坐起來很舒服。
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購買時間2016年05月
購買地點河北 承德
裸車價格16.88萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程1456公里
綜合評分
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優(yōu)點：松開油門就發(fā)電，等紅燈時發(fā)動機、電機都停。
缺點：手機沒處放，多些小件收納空間就好了。
外觀：外觀很漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來就是個普通家用車，買個旗艦也沒有覺得“很高級”只有用松下納米水離子空調(diào)安慰自己，中控屏幕尺寸也不大，停車時候用夠了，這也是豐田精神的提現(xiàn)吧手感材質(zhì)：告訴你們頂配也沒有多用一厘米皮，所謂“真皮座椅”真的很一般，新車就有很多不自然褶皺。你能看到的像皮的位置只有大約一半是“真皮”不過開車接觸到的地方還行，不硌手。搪塑材質(zhì)的部位也都很軟儀表中控：儀表還可以，時速表字體太小了點。主駕車窗中控控制鈕晚上看只有一個會亮，但是，對盲操影響不大。少年提示你們，主駕的車窗升降有個小凹陷，算是幫助定位吧，其它的就要靠你們自己摸索了，我只能幫你到這了異味異響：新車啥也沒裝沒改，每天開“旗艦專有空調(diào)”異味感覺不明顯。原廠腳墊感覺就夠用了，后裝腳墊通常異味都很大而且很難散掉。新車貼膜也會有很強烈的味道，原廠自帶防紫外線隔熱玻璃，對隱私性要求不高的話也可以了。玻璃看上去自帶淺色膜效果啊，而且避免了異味。 異響在冬季每天車熱之前一直有，只有車上沒坐別人面上哥還掛的住。走起來不是低頻顛簸異響很少，自己慢慢排除吧，解決不了的去4S店
空間：一家人出游足夠了。
配置：很經(jīng)濟
動力：在紅綠燈路口加油超車猶如保時捷跑車。
操控：
電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓車子的操控變得非常輕松。
油耗：雙動力系統(tǒng)油耗非常低，自己計算了一下綜合油耗大約不超過5個，在4.7到4.9左右徘徊，朋友有一輛普通版本油耗比我多2個油，油耗方面表現(xiàn)很突出。
舒適：座椅可以進行多項調(diào)節(jié)，很舒適
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購買時間2016年09月
購買地點吉林 白山
裸車價格16.08萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗 卡片鑰匙
缺點：內(nèi)飾皮革味重
外觀：外觀看起來非常靚麗，前臉寬大的鍍鉻飾條和LED大燈聯(lián)成一體，渾然天成的感覺，這個級別的車里面配備LED大燈的車型沒有幾個，這個幾乎是越好幾級的配置，豐田還是比較厚道的。
空間：還可以吧，我1米82，體重180斤，駕駛席乘坐感受良好，后排還能感覺空間富裕。
配置：都說精英版性價比最高，其實豪華版多了無鑰匙進入自動大燈這些功能，都是實實在在的方便，而且零件以進口為主，據(jù)說輪胎也不一樣，所以這款其實性價比不錯的，一分錢一分貨。
動力：前期不好，中期一般，后期可以。感覺不太如意呢。 不過本來買車也不是用來飆得。也可以了。
操控：
很好！
油耗：第一次加了200元。大概能跑610公里左右。目前油耗4.8百公里！估計還能再下降！
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購買時間2016年09月
購買地點湖南 郴州
裸車價格14.38萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1655公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意大家都知道省油
缺點：卡羅拉的底盤隔音效果差，對于經(jīng)常跑村鎮(zhèn)的我來說還是有一定的影響的，下邊的路經(jīng)常會有沙石在路面，車子經(jīng)過的時候輪胎帶起的沙石打在底盤上還是非常明顯的，前段時間自己去汽修廠噴了五瓶底盤裝甲材料，效果比以前要好了不少，聲音沒有那么大了。
外觀：外觀據(jù)說比汽油版年輕10歲，我覺得沒有也差不多了。新設(shè)計的流線型非常大氣，看過的同事都說超棒。配合銀色車身，真是沒的說了，就只一個字：酷、帥！
內(nèi)飾：車窗升降最不滿意了，太假了。買來直接換了，其他的都很滿意特別是變速撥片，非常喜歡
空間：日常家用完全沒有問題，后排的地板凸起很小，整車坐五個人完全沒有問題，后備箱的開口很大，放大件的東西非常方便。
配置：別人都說性價比挺好，但感覺還是略貴！沒有倒車雷達，減配嚴重！
動力：還在磨合沒深踩過，深踩內(nèi)燃加電機發(fā)力我想也不會太差吧
操控：
操控簡單易上手，發(fā)動機噪音小，就是跑起來石子打底盤的聲音比較明顯！
油耗：自動切換動力，省油上很不錯了。而且很安靜，棒棒噠！
舒適：10多萬的車能做到這樣已經(jīng)很不錯，空間足夠大、操控性能可以、懸架系統(tǒng)是質(zhì)量的保證！
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購買時間2016年10月
購買地點湖南 常德
裸車價格15.08萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1120公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗、外形、動力
缺點：不滿意的是這款車的內(nèi)飾設(shè)計仍然保留了卡羅拉普通版的設(shè)計風(fēng)格沒有什么大的變化，主要是在檔桿有一點小的變化，看起來并不能提現(xiàn)他電力驅(qū)動的身份。
外觀：外觀漂亮，流線的車身動感的前臉造型是我最滿意的地方，雙擎卡羅拉比普通卡羅拉多出的LED大燈非常漂亮而且好用，晚上打開之后照射距離明顯比同事的普通版卡羅拉射程遠，亮度高，前面的豐田標志有一圈藍色的背景彰顯了雙擎的身份。
內(nèi)飾：a級車別想太多！
空間：本人身高180，前排的頭部一拳左右的空間，后排的腿部空間大約2拳，還是非常寬敞的。
配置：性價比高。
動力：也開過好車，這車別太想怎么著，城市普通超車沒問題，再多了就扯淡了。加速表現(xiàn)：ECO沒有傳的那么不堪，舍得給油還可以的。說明書明確寫明4.2的油耗是在ECO下實現(xiàn)的。動力平順性：發(fā)動機介入有時候還是有感覺的，沒那么神話，但也絕對不難受。中規(guī)中矩。跑高速：反正也沒轉(zhuǎn)速表，鬼知道轉(zhuǎn)速多少，聽聲音反正不低。動力別想了，去五臺山的路，上坡多，四個人踩的很深有點效果，聲音已經(jīng)那樣了（自行想象）
操控：
車子的底盤不是很滿意，低速跑起來還可以，一旦超過100門車感覺操控性就感覺到明顯下降，方向盤不是那么精準，有虛位，車子也感覺會有些發(fā)飄，這個不是很滿意。
油耗：8500 4.7的油 我估摸因為我經(jīng)常著著車等媳婦鬧的
舒適：空間空大，座椅也還行，就是隔音不太好，胎躁和風(fēng)噪有點大
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購買時間2016年08月
購買地點海南 瓊海
裸車價格17.58萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常省油，操作非常智能
缺點：倒車燈光線太暗，晚上在復(fù)雜的地方倒車無法看清。備胎為什么不一樣？
外觀：外觀很前衛(wèi)，時尚，符合年輕人口味，led車燈設(shè)計有科技感，尾燈熏黑處理酷酷的。
內(nèi)飾：沒有出現(xiàn)不適的氣味。
空間：一家五口人用起來完全沒有問題，之前也考慮過SUV，但是想想其實現(xiàn)在基本沒有什么爛路可走而五座家轎也完全能夠勝任一家人的日常出行，而且油耗也很經(jīng)濟，還是很劃得來的。
配置：配置低，性價比不高，主要是奔著座椅加熱納米空調(diào)之類幾個配置來的，長期持有的話原廠品質(zhì)和改裝件不可同日而語。各個配置間差距不是很大，注重配置的人建議選豪華版，只是單純想代步就踏踏實實買個普通版吧，最低配絕對夠用了。頂配的價值沒啥提現(xiàn)，直觀感受就是中控屏幕、負離子空調(diào)、電動座椅、座椅加熱……其它沒什么了。我是不是該找個低配開開平衡一下，哈哈走直線很穩(wěn)，一噸四在同級別里算重的了，主要是因為后備箱里的100多斤“配重”，操控感受就是很容易上手。普通模式起步速度雖然不快，但是電機扭矩大還是能感受得到。頂配沒雷達實在不應(yīng)該啊，倒車影像也沒有隨動輔助。兩廂車老司機表示現(xiàn)在倒車非常沒有信心，一夜之間變新手，影像看不見的地方心里沒底，除非是非常開闊的地方。因為坐姿角度問題，前后移動很難掌控車的位置，沒有雷達實在是一個困擾選裝配置：有選裝嗎，沒有，不能愉快的裝啊。豐田一向很少有選裝配置，尤其是這種低端車。其實輪轂什么的能選裝很好啊標配配置：標配其實就夠用，不想多開幾年沒必要買頂配，所有車型通用
動力：起步很爽，電動機反應(yīng)很迅速，推背感強，電動機的起步的快感是汽油機所不能比的，動力輸出平順，深加速后勁很足。
操控：
方向盤的造型很好看，操作起來也非常省力。
油耗：因為本身就是聽說卡羅拉雙擎省油，所以油耗是比較關(guān)注的。首先，今年1月份入手的新車，只開了7200公里，是正常上下班外加外出購物的行程。上下班基本是5.2，路況好點，基本在5徘徊，跑過一次高速，油表顯示了4.5個點，應(yīng)該還是滿意的。
舒適：起步安靜，隔音很好，座椅舒適，空調(diào)風(fēng)很大，散熱很快。
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購買時間2016年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.08萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，省油，省油 隨便開不用擔(dān)心油耗問題 絕對是省油的戰(zhàn)斗機 除了插電以外 混合車型算是省油的了 空調(diào)涼 調(diào)到27度 風(fēng)量一檔都感覺很涼 怕冷的朋友坐車的時候要帶上一件薄的外套 要不容易感冒 還有LED大燈 那就是一個帥字 其實汽油版和雙擎外形差太遠了 就那犀利的大燈 感覺雙擎精氣神都比汽油版好 尾部的燈光我超喜歡的 也許就是這個尾燈設(shè)計 讓我最終選擇了它
缺點：動力不是很滿意，印象中電動車的提速應(yīng)該都是很快的，可是卡羅拉提速的感覺和平時的家轎差不多。
外觀：外觀是我選車的最強有力的動力。我最喜歡就外觀了無法拒絕。其他可以可以忽略！哈哈！
內(nèi)飾：車窗升降最不滿意了，太假了。買來直接換了，其他的都很滿意特別是變速撥片，非常喜歡
空間：乘坐空間是沒問題的，這個級別里是軸距最大的了。
配置：比起普通版本來，除了多了一套動力系統(tǒng)以外還增配了LED大燈等配置，還是非常劃得來的。
動力：車子的動力除了起步有一點小小的瑕疵之外，其他的方面一點不輸其他的一些高端車型。正常行駛之后在路上也是想超誰就超誰，動力那叫一個強！對于比較考驗車子動力的爬坡能力的方面，它的表現(xiàn)也是很不錯的。
操控：
我不懂啥操控不操控的，就是覺得我能接受
舒適：座椅的皮質(zhì)很上檔次，坐起來很舒服，舒適性感覺不錯。
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購買時間2016年09月
購買地點陜西 漢中
裸車價格17.58萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程876公里
綜合評分
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優(yōu)點：松開油門就發(fā)電，等紅燈時發(fā)動機、電機都停。
缺點：車子的外觀做工有一定的問題，我的車子后尾燈和后備箱的夾縫的地方左右不一致，左右那個鍍鉻飾條比較平整，右邊上下不在一條直線上，細看起來還是非常不爽的。
外觀：外觀很前衛(wèi)，時尚，符合年輕人口味，led車燈設(shè)計有科技感，尾燈熏黑處理酷酷的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計感不是很新穎，還是沿用以前的老版本，沒有什么新意，用料也比較普通，除了中控臺的位置其余地方基本都是用了廉價感很強的硬塑料。
空間：空間上，車身內(nèi)部可以坐人的空間，是比較寬敞。做為司機一直坐在前排，感覺腳呀、腿呀都可以比較自由的活動。有人喜歡買那種小子彈車，雖然省油，但是也不能為了省油就犧牲了空間。言歸正傳，后排的空間也是比較好的，我三位胖胖的朋友（平均一個體重160kg），坐在后面，不會特別擠，這個很好。最后我要講講我認為卡羅拉空間上的敗筆，就是后備箱空間了，其實這個也是我的問題。當(dāng)時買車的時候，沒有注意后備箱，專門去看平臺的后排了，等買回來才發(fā)現(xiàn)后備小了，裝2個行李箱就有點放不下其他東西了，除非裝得是用塑料袋裝的那種就可以，或者小行李袋。所以只能做短途旅行吧，長途旅行的話，時間短是可以接受的。
配置：混合動力的車型這樣的價位我認為是豐田的誠意之作了，之前也有了解豐田的混合動力技術(shù)，用在卡羅拉身上的這套混合動力系統(tǒng)是基于普銳斯改進而來的，穩(wěn)定高效。
動力：在紅綠燈路口加油超車猶如保時捷跑車。
操控：
沒啥操控感，普普通通，不覺得別扭也沒有驚喜，定位就不是運動型車底盤及懸架：走點爛路還是能感覺到獨立非獨立的差別，底盤倒是感覺挺厚重，純粹一百多斤電池在后備箱壓的，有明顯感覺，呵呵。底盤高度15，還可以，比同級別算高的，但是不難看，風(fēng)阻大一點沒什么，關(guān)鍵市區(qū)開要能上馬路牙子雨雪泥濘路面：原廠普利司通泰然者容易夾石子，雨雪天氣砰砰響，輪胎抓地一般，因為是偏重省油的胎，看來冬季胎值得換了
油耗：油耗很低，百公里才四個出頭，這在汽油車里面是不敢想象的，相信為了隨著石油資源枯竭電動汽車會是以后的主力產(chǎn)品，這也是自己最滿意的地方。
舒適：座椅可以進行多項調(diào)節(jié)，很舒適
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