一汽豐田-卡羅拉
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卡羅拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.48萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程1888公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一批車，原產(chǎn)件較多，如電動變頻壓縮機(jī)等等，說明書也在日本印刷，，，
缺點：后備箱用材！
外觀：外觀就不說了，非常棒。
內(nèi)飾：科技感湊合吧。中控臺不錯，喜歡大屏導(dǎo)航，眼睛不費勁。儲物空間還是比較人性化的。最郁悶的就是換擋桿，好嗎我都不愿意看！鬧心。
空間：乘坐空間夠大夠舒適，就是后備箱的儲物空間因為電池占去了一部分空間所以小了點，不過也夠用了。
配置：這輛車我覺的買的是里子，誰用誰知道。配置上確實比同等價位的差那么一點點。
動力：發(fā)動機(jī)和電動機(jī)驅(qū)動力都不錯 適合路堵 油耗很低
操控：
還是有點虛位，達(dá)不到指哪打哪，感覺倒車鏡不是很方便。
油耗：現(xiàn)在油耗有點高，至少比我想象的高一點——6.2，可能是冬天的緣故吧，我這邊還挺冷的。這段時間氣溫都在-10°左右，空調(diào)一直開著
舒適：隔音不好，坐著舒適度還算可以
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購買時間2016年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.98萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1055公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，連堵車都變好心情了！相比同級別車空間大，后排坐的舒服。很安靜，看來幽靈車不是亂叫的，剛開始幾次都忘記熄火！外觀顏值高高高，內(nèi)飾也耐看，科技感高，行車電腦做的不錯！這個配置這個價位，心里還是比較滿意的。
缺點：開了不到兩個月后減震漏油了，嚴(yán)重質(zhì)量問題，好口碑哪里去了？還好4s很快給換新的了，我現(xiàn)在都擔(dān)心車的整天質(zhì)量會不會有問題，壞了一般人可修不了。
外觀：外觀設(shè)計帥氣，吸引眼球。
內(nèi)飾：能不能再廉價一點哈哈哈哈哈
空間：本人187體重180不感覺小而且有很多人說這車空間不小，當(dāng)然后備箱除外
配置：和汽油車沒什么可以比了！都不一樣?xùn)|西怎么比啊
動力：只要舍得踩動力還是沒問題的，80以上提速就不這么明顯了，可能是這套系統(tǒng)以經(jīng)濟(jì)為主，過80就到了Power模式區(qū)間，如果追求動力，可以手動按下power模式，動力杠杠的。
操控：
新手女司機(jī)表示操控是個什么鬼。
油耗：油耗還是沒有達(dá)到預(yù)期的4.1。比其它同排量的車已經(jīng)好多了，但愿能達(dá)到它宣傳的油耗，
舒適：舒適，隔音效果好很多了。
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購買時間2016年10月
購買地點山東 青島
裸車價格14.98萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：電動時很靜
缺點：不滿意的地方還挺多1、現(xiàn)在綜合油耗是4.2不錯，但是他的瞬間油耗最高值才15，我們在加速的時候最少也要20以上吧，這最高15的數(shù)值會不會影響綜合油耗？2、都說卡羅拉起步是沒有聲音的，但是卻沒有人說，他每次起步前都要發(fā)出較大的聲音由發(fā)動機(jī)給給車子充電，就算是滿電的情況下，他還是要發(fā)出聲音充電，有點像馬自達(dá)的CX-4，每次起步前都要發(fā)出轟鳴聲！這點真心不滿意！3、在經(jīng)濟(jì)模式下，那個起步的速度慢啊···要是在半坡起步？暈了，油門基本要踩到低！從來不知道什么叫推背，我都恨不得下去推著他走！話說純油模式倒是還行，但是用純油模式我又何必多花錢買這個混動！4、只要是開過這個車的人，或者看過這車的人都有一樣必然嫌棄的，就是他的儲物空間，嫌棄到我都不想說他了。
外觀：比老款好看多了，LED燈晚上比較好看，有回頭率，個人比較喜歡。
內(nèi)飾：還行吧，純黑內(nèi)飾比較喜歡
空間：身高超過一米八二的，建議買別的。乘坐空間：四個人坐上可以，五個人坐上也行，，反正朋友很少坐我的車，因為都比我的貴，哈哈??儲物空間：后備箱儲物空間小因為電池組都在后座后邊。
配置：良好
動力：power模式下動力充沛，不過eco模式下顯然是犧牲了動力換取節(jié)能，鑒于大部分時間我都是處在eco模式，所以就不給滿分了
操控：
這車不是玩的操控，和像�？怂惯@樣的車比操控是比不了。但是也不差，相當(dāng)容易上手。
油耗：比較低
舒適：座椅舒適性不錯，隔音效果一般。
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購買時間2016年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.18萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜，停車沒有聲音，跑起來了發(fā)動機(jī)聲音也小。
缺點：暫無，有些小細(xì)節(jié)還可以做得更好，比如車窗按鈕燈可以有
外觀：大燈尾燈設(shè)計很漂亮，側(cè)面正宗卡羅拉，車漆十分薄，大燈亮度十分好。
內(nèi)飾：很好，很新潮，符合年輕人的審美
空間：個人覺得夠用了
配置：我為什么給五星？這樣說吧。買車選配置，這一點無可厚非。第一選擇肯定是雙擎技術(shù)。第二外觀，LED前大燈，霧燈（我把霧燈算高配里不過分吧？），LED熏黑后尾燈。第三，天窗。第四，真皮座椅，方向盤。第五，前后雷達(dá)。第六，換擋撥片。第七，室內(nèi)氛圍燈。第八，多功能方向盤。第九，鋁合金輪轂，特有輪胎。第十自動空調(diào)。第十一，我覺得擋把P擋也是加分項。這樣考慮會不會覺得值了呢？可能還有其他方面配置我沒有提到吧！本來朋友勸我買B級車的。其實這預(yù)算足夠了。可是雙擎技術(shù)才是真正吸引我的地方。別管級別多低，怎么也是奧迪都不開了（進(jìn)口奧迪，哈哈），換了這么個車，還真沒后悔。不錯！
操控：
還能有什么問題呢，這價位的車，算及格了。
油耗：選擇這輛車就是沖著油耗來的，每公里絕對能在3毛以內(nèi)（本人駕駛風(fēng)格不激進(jìn)），表現(xiàn)十分滿意
舒適：舒適度很好，因為空間寬。用電的時候靜的沒感覺，發(fā)動機(jī)介入聲音也不大，冷車稍微大點點，如果是停車安靜的情況發(fā)動機(jī)介入你會感覺的到，如果在行駛途中你不看轉(zhuǎn)化標(biāo)志你是不知道但是是用油還是電，意思就是靜音很好。
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購買時間2016年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.37萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程110公里
綜合評分
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優(yōu)點：肯定是油耗！
缺點：開了不到兩個月后減震漏油了，嚴(yán)重質(zhì)量問題，好口碑哪里去了？還好4s很快給換新的了，我現(xiàn)在都擔(dān)心車的整天質(zhì)量會不會有問題，壞了一般人可修不了。
外觀：外觀沒得說很漂亮 大燈 很好看 很是喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾也用一句話形容:穿衣顯瘦 脫衣有肉
空間：空間這個問題也是仁者見仁的，因為我沒有做過太多其他品牌的車，但是就我坐過的車比較而言，雙擎卡羅拉的空間還是比較可以的，我有好幾個同事在看我車的時候都說，車?yán)锩娴目臻g真大，比它們的大眾朗逸、寶來要大，我沒具體驗證他們的話是不是有水分，但是也能側(cè)面反映出這車的空間的確也還可以。前排我184的個頭調(diào)整好座椅之后是不會感到局促的，所以一般身高在不到180的男士開這車應(yīng)該不會在車內(nèi)空間上存在問題，而后排座椅與前排座椅之間的空隙也還是可以的，總而言之一句話，卡羅拉應(yīng)該是在緊湊車型當(dāng)中空間比較大的品牌了。但是還有一點不能不提，就是因為雙擎卡羅拉的電池在后備箱占用了一部分空間，所以后備箱的空間比平常三廂車的后備箱大約小了三分之一左右，只能說夠用，但是要想放很多東西就不能實現(xiàn)了。
配置：性價比很高。本來考慮的是1.8普通卡羅拉，可是雙擎出來以后跟1.8普卡價錢差不多，配置也非常良心，ESP、六氣囊、真皮座椅等，相比之下1.8普卡完全沒有性價比了。
動力：跑高速朋友幫忙開的，說是動力很不錯。之前沒開過什么車，動力也不是我追求的，夠用就行了。
操控：
地盤穩(wěn)定性稍差 避震支撐力不夠 彈簧太軟 坐4個人 過一些顛簸路段會感覺非常明顯
油耗：開暖風(fēng)，走高速，百公里油耗4.8，等人不用熄火，照樣開空調(diào)
舒適：很不錯，很舒服！
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購買時間2016年09月
購買地點云南 保山
裸車價格14.58萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程1580公里
綜合評分
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優(yōu)點：低速靜音，高速平穩(wěn)，穩(wěn)，穩(wěn)。
缺點：隔音太差！
外觀：外觀很漂亮，喜歡。燈比較漂亮，帶自動大燈，很喜歡
內(nèi)飾：個人喜歡這種簡約的內(nèi)飾，超愛。儀表中控：因為是精英版，所以沒有中控大屏，我自己也覺得那個屏沒什么卵用，能量回收什么的儀表盤能看到，手機(jī)放歌可以用AUX線束直接插手機(jī)。另外儀表盤的燈光也很漂亮并且只有混卡才有的月牙燈，混雷沒有哦。
空間：空間比我老款的卡卡要寬大，我1.72M，后排腿部空間一拳三
配置：總體來言，15萬預(yù)算內(nèi)，性價比超高
動力：一開始開覺得動力不行，提速有點慢可能是新車沒舍得踩油門，現(xiàn)在開時間長了油門能控制的好提速還是可以的，等紅燈總是第一個串出去的
操控：
轉(zhuǎn)向指哪打哪，方向盤很穩(wěn)。路感還過得去，胎噪較大。縣掛就一般般了，畢竟這個價格的車子。
油耗：本人實測4.9升，市區(qū)開，老家5線城市反而更省油基本4.7L。5407.8公里至6177公里，開了769.2公里(80%是高速)；加油92號38.24L，每升5.91元，一共226元；平均油耗：4.971L如果服務(wù)區(qū)不開空調(diào)，應(yīng)該可以低于4.95L。略高于之前宣傳的4.6L綜合油耗。0.2938元一公里。還是很省油的。其他油耗實測經(jīng)驗：一、關(guān)于燃油添加劑：我用的寶馬的燃油添加劑，加不加對于油耗沒有任何作用，至少數(shù)據(jù)計算上看不出什么作用；二、純電動行駛實測，車上4個人，開個1000米就是1公里系統(tǒng)就要介入說電量過低不能再純電動駕駛了；三、老家5線城市開，維持在60至80公里比在高速開省油，油耗約為4.6L；四、電動機(jī)的電池顯示一直不會滿也一直不會空，應(yīng)該這樣才是對電動機(jī)最好的；
舒適：座椅舒服，包裏支撐好。隔音低速好點，高速差。
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購買時間2016年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格14.98萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程678公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗是這輛車最大的亮點，油電混動切換如絲般順滑，電動助力輕松轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)。
缺點：車內(nèi)那味道重的要命，我上一輛奇瑞新車無味，這車我都不敢讓小孩坐。前排頭枕壓往前頂頭，脖子與椅子隔空了難受。
外觀：回頭率很高，竟然還有車超我們不跑遠(yuǎn)，從左后視鏡看
內(nèi)飾：內(nèi)飾和普通版沒有什么區(qū)別，但在我看來，雙擎應(yīng)該在內(nèi)飾上區(qū)別普通版，畢竟貴了好幾萬呢。
空間：不是一般的大，后配空間坐三個成人毫無壓力，尤其中間平的 很贊
配置：其他版本不知道，精英版感覺性價比最高，雖然也有人說加錢上B級，混動是一種態(tài)度
動力：用power模式加速還是非�？斓�
操控：
對于日常駕駛可以滿足
油耗：從我記錄的油耗來看，春秋季節(jié)不用開空調(diào)的工況情況下應(yīng)該最省油，并且工信部4.2L的油耗可以輕松達(dá)成。到了冬季開暖風(fēng)和車外溫度較低時，由于卡混暖風(fēng)是電加熱所以會消耗部分電能，還有冬季電池的效率低下也是導(dǎo)致冬季油耗高的因素。高速路況要明顯比擁堵路況費油，就是因為其電機(jī)與電池的標(biāo)定有一定內(nèi)耗導(dǎo)致的。
舒適：座椅舒適度不錯，扶手高度合適。頭枕的貼合度不是很好，而且不能前后調(diào)節(jié)，需要適應(yīng)，自加了一個小頭枕，算是完美解決了這個問題。前后排的坐墊長度可以非常好的支撐大腿，乘坐舒適度很高。
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購買時間2016年08月
購買地點四川 成都
裸車價格14.98萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：混動，前后燈
缺點：可惜后輪不是獨立懸掛，雖然日常使用沒啥區(qū)別，但走爛路全獨懸還是好點的。
外觀：好看，但是不夠大氣
空間：后排空間不錯，可以放大件行李。后備箱太小
配置：新能源節(jié)能車型，未來的發(fā)展趨勢。
動力：年底了所以都沒有出差，目前還沒跑高速，但是在二級路或者城市大道快環(huán)，推背感十足。1.8的完全夠本人使用了。
操控：
不說指哪打哪吧但也不錯。
油耗：零下18度開空調(diào)油耗6個
舒適：舒適性還是挺不滿意的，比起博瑞簡直差了N倍！車身共振異響，好像日系車都是這個毛病。
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購買時間2016年09月
購買地點山東 煙臺
裸車價格14.48萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：靜音好，油耗低，顏值高。
缺點：車內(nèi)味道大，儲物格太少，讓手機(jī)無處安放，發(fā)動機(jī)生意有點大，也許是最開始是電動打火沒有聲音，突然加油有點不適應(yīng)，還有就是看不到引擎蓋，剛開沒安全感。
外觀：感覺挺漂亮的
內(nèi)飾：很一般；
空間：確實要比我的前任伊蘭特要寬敞不少，后排地面接近平整做三個成年人很舒服
配置：這車值這個價，如能有優(yōu)惠性價比就高了，如果是大眾牌子，加個一兩萬絕對都大賣。
動力：一般，舍得給油的話，還是有推背感的，超車輕松，等紅綠燈的時候，到現(xiàn)在我還沒有輸過。
操控：
感覺一般，沒優(yōu)點也沒缺點
油耗：省油，城市道路也就5 6個油左右
舒適：日系車的舒適性還是很有保證的 因為沒有腰部支撐 開久了腰會累
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購買時間2016年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.38萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意駕駛的平順，沒有任何頓挫感；基本安全功能都有；后排平坦、油耗安逸。
缺點：上高速的時候這風(fēng)噪、胎噪真心受不了，低速狀態(tài)不錯，基本聽不到發(fā)動機(jī)聲音，但一上高速，音樂聲音要開大一倍，不然都快聽不清了，前輪一旦帶起來沙子，那聲音也是杠杠的。玻璃升降的聲音也是太low的感覺，車行駛到條紋路（有共振），底盤有異響。
外觀：一個字帥
內(nèi)飾：其實上一代的卡羅拉內(nèi)飾我到?jīng)]什么概念，畢竟不是車主偶爾看看圖片也沒有審美疲勞，反而這代的內(nèi)飾我覺得挺實用。其實我對內(nèi)飾的要求不高，夠用可靠就行不用那么豪華，卡混就是這樣的路線，同時也可能是豐田車一貫的路線“夠用”就好。方向盤的大小中規(guī)中矩，三九點的位置握感一般般，皮質(zhì)的手感比MINI的軟些有限。喇叭不是分段的，無論輕按或重按都是一個音量，這點可以改進(jìn)下，畢竟輕點的小聲提示音還是有用處的。空調(diào)的下方是收音機(jī)/CD，CD的用處基本就是播放兒子在EF學(xué)習(xí)的光盤（后母沃克不克，懂的自然懂），平時就聽收音機(jī)，1和2儲存著100.5和99（還是懂的自然懂），吐槽一下中間的那個USB接口，插大部分U盤不識別，碰巧識別了兩天就沒反應(yīng)了，連接水果機(jī)充電都不穩(wěn)定，聽IPOD時候時斷時續(xù)的，AUX沒用過意義不大。沒有高配的大彩屏反而不會在駕車時候分散注意力去看動能分配。再下方就是自動空調(diào)，那個OFF一鍵關(guān)所有的設(shè)計不錯，兩個大旋鈕的質(zhì)感可以再提升下，不過絕對夠用。駕駛模式的設(shè)計想法挺好，不過基本是雞肋，根本無法手動固定模式，我定義它為營銷類設(shè)計。還有吐槽一下點煙器的位置設(shè)計，插上行車記錄儀感覺滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)�，更可惡的還有個蓋子，插上取電器的接口太影響美觀，不是我處女座的因素，確實是顯得太亂繞的哪都是線。好在電子檔的設(shè)計算是個亮點，還被朋友和同事稱贊過，個人感覺就YY下M POWER車型的M雙離合小檔吧~手剎的位置挺舒服，拉起來很有力量感。全車座椅的真皮算是個低配的一個彌補(bǔ)吧，雖然我一向不注重內(nèi)飾的豪華，但有總比沒有強(qiáng)吧。門鎖的設(shè)計比德系的車型好，必須手動解鎖而不是反復(fù)拉把手就能開的，這樣避免小孩子玩門出現(xiàn)墜車意外，別跟我說兒童鎖，沒多少人會去使用它甚至知道它的存在。就是吐槽一下沒有行車落鎖功能，也不愿意在網(wǎng)上買配件。原廠的腳墊很貼服，不過我在清理后腳墊時候因為甩動力量過大，把一遍的線都繃開了，后面有圖為證~心疼。我和LD習(xí)慣把座椅高度調(diào)到最低，但是還是有些高，手動的調(diào)節(jié)方式直接，一次到位不留死角！
空間：本人一米八，乘坐空間完全沒問題，頭部稍微有一點矮，但是不會碰到。不特意去用手摸完全版覺不到異樣。
配置：這個價位能提到混動車應(yīng)該算是豐田的一次賭博，為了中國市場推廣豐田混動的第一步棋，我覺得相比較凱美瑞混動和普銳斯而言性價比蠻高的。比較同價位我鐘情很久的昂克賽拉2.0版本性價比也是高一些
動力：以這輛車的目標(biāo)消費群體來說，相信動力已經(jīng)很夠用了，尤其是中段加速，比如說市區(qū)行駛碰到一個特別慢的車占道，需要借道超車的情況，完成的非常好。其他的，什么01加速，以及120以上的提速能力，根本不在我關(guān)注的范圍內(nèi)。
操控：
我不是激烈駕駛的人，操控不懂，就知道開著很容易，完全沒有別扭的感覺，很舒服
油耗：目前行駛15000公里，中石化92號汽油加兩百大約行駛八百多公里。:在北京市里綜合路況開目前油耗3.9升
舒適：懸掛軟硬合適。過彎側(cè)傾較小
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