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ID.6 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力夠用（26）+1 空間夠用（25）+1 操控不錯(cuò)（11）+1 性價(jià)比高（10）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格28.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4261公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車的操控感還是不錯(cuò)的，車子的方向盤轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，還有就是它有倒車影像，這一個(gè)方面在我倒車入庫的時(shí)候還是有挺大的幫助的；車子的視野也很好，也有對(duì)路況的觀察比較方便。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格27.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2280公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控敏捷，方向盤特別敏銳，主動(dòng)剎車功能簡(jiǎn)直是我們女司機(jī)的福星，媽媽再也不用擔(dān)心我撞車了，底盤穩(wěn)定性也特別棒。走山路完全沒有顛簸感。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格27.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1450公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控真的比一般的燃油車好太多，車身很穩(wěn)，各種駕駛輔助功能，畢竟是新上市車型嘛，功能特別多 我們還沒完全體驗(yàn)完就已經(jīng)覺得很高科技了
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格27.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1568公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格29.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1460公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3108公里
綜合評(píng)分
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越野：
主動(dòng)剎車功能是女司機(jī)的福音，每次遇到緊急情況，都會(huì)自動(dòng)剎車，這是一個(gè)造福女司機(jī)的設(shè)計(jì)，我老是感覺女司機(jī)比起男司機(jī)要反應(yīng)慢半拍。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格29.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格29.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3685公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2236公里
綜合評(píng)分
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越野：
我覺得這輛車的操控性能很不錯(cuò)，雖說是電車，但是它的剎車系統(tǒng)還是挺靈活的，我還是蠻喜歡的，它的底盤調(diào)教也比較穩(wěn)定，開車在路上的時(shí)候不會(huì)有比較強(qiáng)的抖動(dòng)感。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格29.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4993公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車的操控性還不錯(cuò)，方向盤輕盈有力，剎車靈活，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不會(huì)有太大的感覺，對(duì)于新手來說，這款車還是很容易上手的。
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昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
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