一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
ID.6 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力夠用（26）+1 空間夠用（25）+1 操控不錯(cuò)（11）+1 性價(jià)比高（10）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格27.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2679公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格26.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2283公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 周口
裸車(chē)價(jià)格28.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1350公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款車(chē)還是很好開(kāi)的，方向盤(pán)手感很好，單手握換沒(méi)問(wèn)題，底盤(pán)穩(wěn)定性也不錯(cuò)，感覺(jué)扎實(shí)有力，剎車(chē)的反應(yīng)也很靈敏。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 菏澤
裸車(chē)價(jià)格28.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6900公里
綜合評(píng)分
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越野：
之前開(kāi)過(guò)兩廂車(chē)，現(xiàn)在突然開(kāi)這種中大型SUV最直觀的感受就是市區(qū)開(kāi)著有壓力了，停車(chē)也得多扭那么幾下子，弄得我都懷疑自己的技術(shù)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 桂林
裸車(chē)價(jià)格27.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 楚雄
裸車(chē)價(jià)格28.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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越野：
車(chē)子的操控性也是挺不錯(cuò)的，方向盤(pán)把控起來(lái)特別的輕盈，而且這款車(chē)有車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)等安全性的一些功能。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格29.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格29.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2136公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤(pán)還是比較高的，視野不錯(cuò)，方向盤(pán)也很輕，方向也很準(zhǔn)，對(duì)喜歡單手開(kāi)車(chē)的我來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車(chē)價(jià)格28.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1656公里
綜合評(píng)分
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越野：
在駕駛操控這一塊，ID.6X的駕駛感覺(jué)和汽油車(chē)相差不是很大，方向盤(pán)的手感比較好，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度也是非常高的。整體來(lái)說(shuō)開(kāi)這個(gè)車(chē)，就感覺(jué)車(chē)是牢牢的控制在自己的手里面。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 黃石
裸車(chē)價(jià)格28.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2033公里
綜合評(píng)分
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越野：
車(chē)子的方向盤(pán)握感不錯(cuò)，材質(zhì)選用的好，有助力爬坡，不過(guò)在急剎車(chē)的時(shí)候有點(diǎn)前點(diǎn)頭，反應(yīng)太靈敏了，第一次出現(xiàn)的時(shí)候還有點(diǎn)嚇一跳呢，不過(guò)適應(yīng)一下，多掌控一下力度熟悉一下，熟能生巧吧，輔助系統(tǒng)不少。
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