一鍵砍遍全城
ID.6 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力夠用（26）+1 空間夠用（25）+1 操控不錯(cuò)（11）+1 性?xún)r(jià)比高（10）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格28.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我很喜歡這款車(chē)的顏值還有它的續(xù)航能力，之前在我的印象之中純電的汽車(chē)的續(xù)航都不太行，這輛車(chē)算是改變了我的看法。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意：我不太滿(mǎn)意的地方是，第三排的空間實(shí)在是太小了，盡量吧第二排調(diào)的靠前，第三排才有一點(diǎn)點(diǎn)的距離，而且還不是平地，有一個(gè)斜坡，成年人不適合做后邊。
外觀：這個(gè)獨(dú)一無(wú)二的大燈前臉造型，出門(mén)有極高的辨識(shí)度，你絕對(duì)找不到第二輛山寨款，而且我特別喜歡他這個(gè)能發(fā)光的標(biāo)志，還有后視鏡那個(gè)投影，滿(mǎn)滿(mǎn)的儀式感呢？
內(nèi)飾：它會(huì)給我?guī)?lái)一種神清氣爽的感覺(jué)，內(nèi)飾摸起來(lái)都挺好的。
空間：我還是很喜歡這個(gè)車(chē)的，后備箱也能放下我們的行李箱，平時(shí)也夠用了。
配置：整個(gè)車(chē)的性?xún)r(jià)比非常高，現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的趨勢(shì)就是低能耗。
動(dòng)力：相比較燃油車(chē)。ID.6X的車(chē)速可以瞬間快速提升，在同級(jí)別中獨(dú)樹(shù)一幟， 一啟動(dòng)車(chē)就跳出來(lái)了，超車(chē)特別爽。
越野：
手感不錯(cuò)，很輕便，誰(shuí)都可以輕松駕馭的一個(gè)程度，濕滑路面下穩(wěn)定性還可以，方向盤(pán)很輕轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)沒(méi)有虛位，熟悉的一個(gè)手感方面都是很重要的，安全性能方面我還是很有好感的，不用擔(dān)心在路上會(huì)造成堵車(chē)的狀況，可以游刃有余地開(kāi)在市區(qū)路段，出差的時(shí)候就非常舒服了，很讓我放松的開(kāi)車(chē)。
舒適：座椅的舒適度我覺(jué)得還行，主要是功能少了很多，而且包裹感也不是很強(qiáng)。車(chē)子的隔音也勉強(qiáng)，風(fēng)噪聲并不算小。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濱州
裸車(chē)價(jià)格28.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一輛車(chē)買(mǎi)了新能源，最滿(mǎn)意的就是ID.6X的外觀了，越看越喜歡。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方就是空間了，雖然是七座車(chē)型，但是第三排座椅只能做小孩子，一般是不用的，一般都是放平當(dāng)后備箱來(lái)用，只能用來(lái)應(yīng)急時(shí)使用。
外觀：成熟的風(fēng)格，簡(jiǎn)約大氣，充滿(mǎn)活力，很符合我的審美，家人朋友也都喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上整體也是比較好看的，該有的東西都有，該放一些東西的地方也有，簡(jiǎn)單大方，沒(méi)有多少繁瑣的。
空間：不會(huì)給我壓迫感，現(xiàn)在的話就覺(jué)得坐這輛車(chē)子很舒服很寬大，車(chē)上也不拉什么人，所以占用空間也不大，在坐滿(mǎn)人的情況下都不會(huì)顯得擁擠，儲(chǔ)物什么的基本上是沒(méi)有什么問(wèn)題的，滿(mǎn)足我們一家人日常出行，我感覺(jué)后排空間也是沒(méi)有問(wèn)題的坐著很舒服，后備箱空間也夠用，每次我們一起出去玩的時(shí)候都能放下很多行李，最起碼能夠利用價(jià)值了。
配置：總體配置很高，總結(jié)來(lái)說(shuō)就是對(duì)得起價(jià)格。
動(dòng)力：我覺(jué)得這款車(chē)動(dòng)力挺好的。我踩一下油門(mén)，它可以駕駛的很快。這款車(chē)的動(dòng)力很好，我可以很快轉(zhuǎn)換到正確的車(chē)道上。
越野：
操控這一款我覺(jué)得還好，我開(kāi)著還是很順手的，不管是轉(zhuǎn)彎還是掉頭都很好開(kāi)，指哪打哪，剎車(chē)系統(tǒng)也很靈敏，輕踩就有反應(yīng)。
舒適：座椅挺舒服的，還有按摩功能，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的話可以緩解疲勞，車(chē)內(nèi)噪音控制也不錯(cuò)，比燃油車(chē)強(qiáng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格28.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ID.6X這款車(chē)是上汽大眾首款智能純電SUV，而且是7座車(chē)型，最初在媒體上看到就很喜歡，一上市我就被它時(shí)尚炫酷的外觀造型給驚喜到了，而且續(xù)航里程達(dá)到了不縮水的588公里，里程焦慮根本不存在啦。光眸矩陣式大燈帶光語(yǔ)交互系統(tǒng)燈組、全車(chē)璀璨的LED燈組也十分有科技感。車(chē)內(nèi)空間寬敞且毫不壓抑，超大的全視野景觀天窗，超前的智慧車(chē)聯(lián)4.0控車(chē)系統(tǒng)非常的貼心與便捷。對(duì)啦，它還有自修復(fù)輪胎功能，是全系都帶有的，簡(jiǎn)直是比肩豪車(chē)的配置啊，再也不怕路上爆胎的意外發(fā)生了哈哈�。�！
缺點(diǎn)：大部分的性能都是挺不錯(cuò)的，就是高速狀態(tài)下的行車(chē)噪音略微有一些。
外觀：外觀方面我覺(jué)得大眾ID系列的臉譜還算是比較成功的，特別是大燈和燈光的設(shè)計(jì)，自己是很喜歡
內(nèi)飾：除了中控面板有點(diǎn)方光，內(nèi)飾整體還是不錯(cuò)的，細(xì)節(jié)做工很棒，我覺(jué)得不到三十萬(wàn)買(mǎi)到這個(gè)做工，挺滿(mǎn)意的
空間：至少得讓人坐著舒服，能夠把腿伸開(kāi)來(lái)，后排的空間還是比較的寬敞，，家用完全不擔(dān)心，所以對(duì)通用的這款車(chē)子留下了一個(gè)比較的深的印象，畢竟人家底盤(pán)也是有著優(yōu)秀聲譽(yù)的。
配置：車(chē)子使用起來(lái)還是挺好上手的，又舒服。綜合來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力和燃油車(chē)不太一樣，電動(dòng)機(jī)反應(yīng)速度很快，這一點(diǎn)在提速的時(shí)候感覺(jué)特清楚，一腳油門(mén)下去，推背感特別明顯，平時(shí)我媳婦開(kāi)的時(shí)候我都會(huì)囑咐她慢一點(diǎn)。
越野：
剛接觸會(huì)開(kāi)得小心翼翼的不那么放開(kāi)，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間就好了，超控感也非常強(qiáng)，這款車(chē)剎車(chē)特別靈敏。
舒適：舒適性很好，車(chē)子基本上沒(méi)有什么顛簸，而且電車(chē)的噪音也比較小，這點(diǎn)確實(shí)很優(yōu)于燃油車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 滄州
裸車(chē)價(jià)格28.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1220公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子外觀時(shí)尚漂亮，年輕人挺合適的，中年人也能接受。續(xù)航里程長(zhǎng)，大眾的品牌質(zhì)量，二十大幾的價(jià)格，性?xún)r(jià)比真的不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：新車(chē)味道確實(shí)是有的，也屬于正常，但還是感覺(jué)味道有點(diǎn)重，這段時(shí)間多開(kāi)開(kāi)窗，希望早點(diǎn)散去。
外觀：純電動(dòng)的外觀還是很漂亮的。中網(wǎng)看起來(lái)更加優(yōu)雅，雙色輪轂看起來(lái)不再像燃油那么便宜價(jià)格感，LED燈造型還是很漂亮的,夜間行車(chē)照明效果也很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：全新車(chē)型全新內(nèi)飾，年輕、時(shí)尚、漂亮。車(chē)內(nèi)大量的采用皮革工藝，從儀表臺(tái)、車(chē)門(mén)到座椅，一體化程度很高，顏色搭配也很漂亮。大眾的純電車(chē)型和燃油最大不同的是儀表的位置，由傳統(tǒng)設(shè)計(jì)改成了一塊5.3吋的液晶儀表，簡(jiǎn)單實(shí)用。而且把檔位調(diào)節(jié)也整合在一起，雖然還有點(diǎn)不太習(xí)慣，但是還是很新穎時(shí)尚的。中控屏則為一塊12吋的懸浮式中控大屏，觸控靈敏，還有語(yǔ)音功能，實(shí)用、方便。還有那個(gè)傳統(tǒng)的按鍵、旋鈕，包括燈光控制，全部都變成觸碰式的了，很前衛(wèi)的趕腳呢。
空間：這是一輛七座的，第一排和第二排空間還是比較大的，第三排就有點(diǎn)小了，只能做小朋友，地板也有坡度，平時(shí)也只能放平使用，擴(kuò)大后備箱空間了。
配置：買(mǎi)這輛車(chē)還是有性?xún)r(jià)比的，作為日常交通具，純電的優(yōu)勢(shì)還是非常大的。與燃油車(chē)相比，一年下來(lái)可以省下不少錢(qián)。
動(dòng)力：動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)。在起步提速時(shí)，電機(jī)優(yōu)于發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵是電機(jī)的扭矩大,粗瞬間爆發(fā),沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱和渦輪延遲。因此，即使在滿(mǎn)載的情況下，起步和超車(chē)也是非常容易的。
越野：
ID.6X初見(jiàn)版配有四種駕駛模式選擇：運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式、標(biāo)準(zhǔn)模式和舒適模式，駕駛模式選擇在同類(lèi)型同級(jí)中屬于領(lǐng)先的。通過(guò)大眾多年的數(shù)據(jù)積累，對(duì)車(chē)型不同路況下的操控進(jìn)行模式設(shè)定，更符合各種不同路段的操控習(xí)慣對(duì)性能的要求，可以更好的提升操控性，人車(chē)合一，降低能耗。大眾車(chē)的操控是公認(rèn)的一流的，動(dòng)力、底盤(pán)、前麥弗遜后多連桿的調(diào)教，操控依舊是經(jīng)典的大眾味。再次強(qiáng)調(diào)動(dòng)力太強(qiáng)，不要太猛哦！
舒適：車(chē)子總體來(lái)說(shuō)還是比較安靜的，我覺(jué)得這一點(diǎn)對(duì)行車(chē)舒適性也是比較重要。而且這款車(chē)開(kāi)起來(lái)比較穩(wěn)當(dāng)，特別是當(dāng)換擋或者緊急剎車(chē)的時(shí)候，人不會(huì)突然沖前去，坐著很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 永州
裸車(chē)價(jià)格29.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：它的外觀真的還是挺好的，而且各種設(shè)計(jì)風(fēng)格很出眾，而且我感覺(jué)這個(gè)品牌的質(zhì)量比較過(guò)關(guān)，乘坐舒適度都挺高的。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得就是車(chē)子的配置并不是特別的豐富，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)總是給人一種科技感很強(qiáng)的感覺(jué)，但是這個(gè)車(chē)子的配置并沒(méi)有讓我感受到這一點(diǎn)。
外觀：看著非常霸氣，一點(diǎn)都不比油車(chē)的設(shè)計(jì)差，個(gè)人見(jiàn)解，新能源車(chē)的外觀設(shè)計(jì)真的是越做越好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也非常的有科技感，內(nèi)飾變得更加有科技感懸浮的中控屏加上懸浮式的液晶儀表同時(shí)儀表上集成了電子擋把，不再像以往的設(shè)計(jì)在中央扶手那個(gè)位置。
空間：我覺(jué)得ID.6X的空間還是可以的，緊湊型車(chē)的空間的確不是很大，但是要說(shuō)正常的一家人出行是完全夠用的，后備箱的空間也很大。
配置：性?xún)r(jià)比的評(píng)價(jià)給五分吧！畢竟小30萬(wàn)的車(chē)又不用交稅，而且也不燒油，充電樁還是免費(fèi)給安裝的，除了平常自己要想著充電，也沒(méi)有什么麻煩的地方。用著實(shí)在是太省了，還是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的七座車(chē)，顏值那么高，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，算是滿(mǎn)意了。
動(dòng)力：起步提速的反應(yīng)都挺快的啟動(dòng)毫不費(fèi)勁，強(qiáng)勁給力，急轉(zhuǎn)彎車(chē)子也很穩(wěn)，加速時(shí)反應(yīng)很靈敏，不會(huì)動(dòng)力不足感到吃力，還是挺夠用的跑起來(lái)之后也是動(dòng)力超強(qiáng)的那種，在高架上加速超個(gè)車(chē)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，開(kāi)車(chē)的時(shí)候也感覺(jué)不到頓挫感徹底沒(méi)有滯留感了，我感覺(jué)每次加快都特別輕松，后勁十足，提起的車(chē)速也會(huì)穩(wěn)穩(wěn)的保持住。
越野：
操控這方面，ID.6 X，可以說(shuō)是給我了一個(gè)大大的驚喜，完全超出了我的預(yù)期，它開(kāi)起來(lái)的質(zhì)感完全跟燃油車(chē)沒(méi)什么兩樣，非常的扎實(shí)，起步提速快，剎車(chē)又很穩(wěn)，方向盤(pán)可以說(shuō)是指哪打哪，個(gè)人感覺(jué)非常的精準(zhǔn)
舒適：駕駛和乘坐感覺(jué)差不多，座椅的材料非常的舒服，味道倒是沒(méi)有多少。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格29.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)電動(dòng)車(chē)就是為了能夠上下班代步省點(diǎn)錢(qián)，這個(gè)車(chē)子還是達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)的，本來(lái)電動(dòng)車(chē)的充電成本就不高了，加上這個(gè)車(chē)子比較低的能耗，更是讓我滿(mǎn)意了。
缺點(diǎn)：就是有時(shí)候路感不好，可能會(huì)導(dǎo)致坐在車(chē)?yán)锩鏁?huì)有點(diǎn)不舒服。
外觀：設(shè)計(jì)很有新意，整體比例也很協(xié)調(diào)，線條很流線，也屬于特別耐看的類(lèi)型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行吧，算不上豪華，但于二十多萬(wàn)的車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)內(nèi)飾還算過(guò)得去，氛圍燈做得還不錯(cuò)。
空間：車(chē)子有著不錯(cuò)的空間。我試了一下，跟燃油車(chē)的車(chē)內(nèi)空間差不多。即使坐滿(mǎn)5個(gè)人，也不會(huì)顯得擁擠。車(chē)內(nèi)空間還是很不錯(cuò)的。
配置：性?xún)r(jià)比很高，這個(gè)價(jià)格能買(mǎi)到這么一款實(shí)用的車(chē)，已經(jīng)心滿(mǎn)意足了，平時(shí)上下班通勤開(kāi)它真的很方便。
動(dòng)力：都是完全沒(méi)有問(wèn)題的，起步特別快，給車(chē)提供的動(dòng)力確實(shí)如滔滔江水，輕踩一下油門(mén)就立馬能收到動(dòng)力的反饋，動(dòng)力輸出很穩(wěn)很有力度。
越野：
操控性相當(dāng)不錯(cuò)。方向盤(pán)手感輕盈,指向性準(zhǔn)確，獨(dú)立懸架對(duì)舒適性和支撐性也提升了不少,所以整體操控性提升了不少。
舒適：座椅也算是比較舒服的，乘坐起來(lái)完全不會(huì)疲憊， 車(chē)內(nèi)沒(méi)有什么異味或者異響，噪音過(guò)濾的還行，乘坐的舒適感有保障。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 泰安
裸車(chē)價(jià)格28.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1956公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電動(dòng)車(chē)的出行成本很低，每天上班的時(shí)候要順便送孩子上學(xué)，還要送老婆到她公司，所以每天出行的距離挺遠(yuǎn)的，現(xiàn)在用下來(lái)，感覺(jué)比汽油車(chē)省了一大半的錢(qián)。
缺點(diǎn)：沒(méi)啥不滿(mǎn)意的，外觀動(dòng)力什么的我都挺喜歡。
外觀：挺上檔次，配上大氣的輪轂，外觀時(shí)尚大氣運(yùn)動(dòng)感十足，各方面都算是我挺喜歡的風(fēng)格，整個(gè)車(chē)子各種風(fēng)格結(jié)合的很完美。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單大方的設(shè)計(jì)，不夸張花哨的風(fēng)格，它中控部分的中控屏和儀表盤(pán)還是非常清晰的，看著也很舒服，干凈大方，屏幕再大點(diǎn)會(huì)更方便操作！
空間：如果作為五座車(chē)型的話，空間還是可以的，但是它是七座車(chē)型啊，后排只能坐小朋友，雖然第三排空間不是經(jīng)常用，但是七座車(chē)后排不能坐成年人就不是很友好了。
配置：很值得信賴(lài)的車(chē)就是性能也很棒，各方面都表現(xiàn)很優(yōu)秀。
動(dòng)力：底盤(pán)很整合，不會(huì)覺(jué)得松散，動(dòng)力提速也很快，起步?jīng)]有任何的拖拉感，表現(xiàn)還是比較迅猛的，在跑高速的時(shí)候還是表現(xiàn)極佳的，抓地能力強(qiáng)，棒呆。
越野：
ID.6X的方向盤(pán)手感非常好，行駛還是很順暢的，這個(gè)響應(yīng)性好，對(duì)正常操控有反應(yīng),剎車(chē)靈敏穩(wěn)定，駕駛感相當(dāng)不錯(cuò)。
舒適：前排座椅12項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅材質(zhì)很好，坐起來(lái)感覺(jué)軟軟的，最難得的是還配備了氣動(dòng)按摩功能，這一點(diǎn)著實(shí)驚艷
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格28.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)新能源車(chē)的擔(dān)憂是續(xù)航問(wèn)題，包括我在內(nèi)！作為家中的第一輛純電動(dòng)汽車(chē)，首先最讓我滿(mǎn)意的是這輛車(chē)的外觀，外觀顏值不好看，第一眼就會(huì)把它PASS掉了，而這輛車(chē)外觀給我眼前一輛，這個(gè)還是大眾車(chē)的樣子嗎，圓潤(rùn)，靈動(dòng)去掉老套的有棱有角。這輛車(chē)就像一個(gè)小胖墩，非常可愛(ài)。后來(lái)發(fā)現(xiàn)這是一輛7座版的電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航還在588公里，一下子就來(lái)了興趣，588公里對(duì)我來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用，每天往返兩座城市不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。電費(fèi)可比油價(jià)便宜的多啊。省錢(qián)省心才是最滿(mǎn)意的。
缺點(diǎn)：因?yàn)槲移鋵?shí)不注意一些小細(xì)節(jié)，所以目前暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)特別大的問(wèn)題，買(mǎi)車(chē)之前，我仔細(xì)分析考慮過(guò)，所以我覺(jué)得他還是很不錯(cuò)的。
外觀：外觀無(wú)功也無(wú)過(guò)吧，大眾車(chē)在路上看得太多了，所以也沒(méi)有很大的驚喜感，但是這個(gè)設(shè)計(jì)也不會(huì)覺(jué)得落伍，顏值位居前列。
內(nèi)飾：我覺(jué)得ID.6X的內(nèi)飾沒(méi)啥太大的問(wèn)題，風(fēng)格和大多數(shù)大眾車(chē)一樣，在使用的感受上也還行，按鍵比較多，盲操作很方便。
空間：車(chē)內(nèi)空間的設(shè)計(jì)布局相當(dāng)不錯(cuò)，ID.6X的空間感相當(dāng)強(qiáng)，坐在車(chē)內(nèi)也有很寬敞的享受感，儲(chǔ)物空間還是比較充足的。
配置：這車(chē)稱(chēng)的上完美了，里面的配置也很豐富，加之讓我無(wú)法抗拒的外觀，表現(xiàn)還不錯(cuò)，非常實(shí)惠。
動(dòng)力：我個(gè)人感覺(jué)動(dòng)力非常強(qiáng)勁，因?yàn)槭切履茉窜?chē)型，所以提速還是非常迅速的，在城市道路上跑，每次踩油門(mén)都會(huì)感覺(jué)到有推背感，超車(chē)更不在話下。
越野：
操控起來(lái)還不錯(cuò)，方向盤(pán)摸起來(lái)有質(zhì)感，再加上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)候，也不費(fèi)力，比較輕盈，毫無(wú)壓力。
舒適：乘坐的感受也不差，摸起來(lái)感覺(jué)也不錯(cuò)，坐在車(chē)?yán)镆彩切U安靜的，對(duì)腰部的支撐力度也好，減震效果也挺好的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格28.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇大眾id6x這臺(tái)車(chē)作為我人生中的第二輛座駕，我是特別看好她的低能耗和顏值兩個(gè)方面，純電動(dòng)特別適合居家代步使用，高顏值又符合年輕人的審美。
缺點(diǎn)：相比較國(guó)產(chǎn)電車(chē)來(lái)說(shuō)，ID.6X的屏幕是真的小，雖然做成了懸浮式，但是我個(gè)人更喜歡比亞迪漢那樣的旋轉(zhuǎn)大ipad的造型，操控上來(lái)說(shuō)也更方便。
外觀：前臉貫穿式發(fā)光logo，車(chē)燈非常智能，可以隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，星空鍍鉻點(diǎn)綴的進(jìn)氣格柵。稍有點(diǎn)胖墩的車(chē)身，尾部也是熏黑的貫穿式發(fā)光logo，到了夜晚這個(gè)個(gè)白色的小胖墩也是夏天街道上亮眼的一道光。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不錯(cuò)，用料挺好的，摸著質(zhì)感不錯(cuò)，整體看著比較喜歡。
空間：空間挺夠的，我有時(shí)候會(huì)買(mǎi)好幾大袋東西放在車(chē)上，后備箱的空間也不錯(cuò)，出行帶的行李都可以裝 得下。
配置：大眾id6x是我在眾多新能源車(chē)?yán)镞呥x出的一款適合自己的車(chē)型，各方面的品質(zhì)沒(méi)有讓我后悔，這么看來(lái)性?xún)r(jià)比還是可以的！
動(dòng)力：開(kāi)起來(lái)動(dòng)力都還是可以的，踩一下油門(mén)，它可以駕駛的很快，開(kāi)起來(lái)非常順暢，提速也是非�？斓�，換擋也特別的平順，沒(méi)有頓挫感，速度快起來(lái)的話也非常的平穩(wěn)，起步過(guò)程會(huì)覺(jué)得非常的平順，整體動(dòng)力的輸出很平順有力，提速的時(shí)候不用等很長(zhǎng)的時(shí)間，還是可以的。
越野：
這輛車(chē)操控很有意思，檔把換成了懷擋的樣子，上車(chē)不用打火，撥到D檔松開(kāi)剎車(chē)，給點(diǎn)油門(mén)車(chē)子就出發(fā)。還有這輛車(chē)也有智能輔助功能，只需要你好大眾就可以幫你完成一些操作，非常智能。
舒適：車(chē)?yán)飵缀鯖](méi)有太大的異味，現(xiàn)在提車(chē)也一個(gè)月多點(diǎn)，基本上就沒(méi)味了。減震這一塊兒，我覺(jué)得還不錯(cuò)，座椅的軟硬度適中，久坐不累。車(chē)?yán)锩嬉矝](méi)有什么異響
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格26.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：七座大空間，可以全家一塊出行自駕游，外觀也很好看，最主要還是新能源牌照，還不用交購(gòu)置稅車(chē)船稅。
缺點(diǎn)：操控性很不錯(cuò)，其實(shí)哪哪我都是很滿(mǎn)意的，買(mǎi)它還是很值。
外觀：車(chē)身動(dòng)感時(shí)尚，外觀和造型一直是成熟的風(fēng)格,車(chē)身線條的勾勒出它的美麗，進(jìn)而展現(xiàn)出它身體的魅力，ID.6X看著簡(jiǎn)約大氣,充滿(mǎn)活力,很符合我的審美。
內(nèi)飾：手能摸到的地方都是軟內(nèi)飾，材料無(wú)異味，科技感也是非常得勁~
空間：空間先看三圍：長(zhǎng)*寬*高為4876*1848*1680，軸距更是達(dá)到了2965，接近3米，車(chē)內(nèi)空間可以用優(yōu)秀來(lái)形容。前排空間充裕，主副座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有驚喜到我的一點(diǎn)就是帶腰托四向調(diào)節(jié)的，腰托這個(gè)功能很實(shí)用，可以改善我開(kāi)車(chē)時(shí)的腰腹僵硬酸軟。第二排空間寬敞，而且大眾的“千年標(biāo)配”地板凸起終于不見(jiàn)了，天下太平太舒服了，和其它車(chē)型比較起來(lái)優(yōu)勢(shì)太明顯。第三排座椅可以放平，是完全放平，尾箱空間就可以當(dāng)貨車(chē)用了。
配置：性?xún)r(jià)比方面還算可以吧，能耗方面滿(mǎn)省的，購(gòu)置稅也是沒(méi)有的，這兩方面給我省下不少。
動(dòng)力：駕駛感受穩(wěn)健。加速靈敏隨踩隨有，不毛躁不竄車(chē)，超車(chē)無(wú)壓力。底盤(pán)緊，轉(zhuǎn)向也穩(wěn)重，加上座椅的厚實(shí)，既能有效減震又將路感真實(shí)傳遞。方向盤(pán)也是一如既往的大眾風(fēng)格，力度適中可以單手駕車(chē)。
越野：
車(chē)子的方向盤(pán)便是比較輕盈，沒(méi)有任何卡頓的現(xiàn)象，靈活性肯定是非常好的，自身也會(huì)有一些輔助功能，厚重扎實(shí)的底盤(pán)很好的保證了車(chē)身的穩(wěn)定性，時(shí)速增加時(shí)方向盤(pán)也會(huì)變的更為穩(wěn)重，車(chē)子設(shè)計(jì)的也越來(lái)越人性化從來(lái)不會(huì)讓你出現(xiàn)意外安全性能挺高的，在駕駛座坐著感覺(jué)特別穩(wěn)實(shí)。
舒適：舒適性還可以。首先，車(chē)內(nèi)空間不錯(cuò)。二是座椅軟硬適中。底盤(pán)和懸架的支撐性也很好，舒適性也很好
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