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秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（630）+1 后排空間小（406）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格15.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3778公里
綜合評分
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操控：
車子配置了豐富的駕車輔助系統(tǒng)，這些配置很人性化，對于日常駕車的幫助性還是很大的。并且變速箱的表現(xiàn)力比較穩(wěn)定，在低速行駛過程中也沒有什么頓挫感，幾個(gè)月的操控體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的�？傮w而言，這款秦PLUS的實(shí)際操作體驗(yàn)還是比較好的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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操控：
我個(gè)人是比較喜歡方向盤的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗牟牧厦餐κ娣�。尤其是輕重也挺合理的，所以開時(shí)間久了，胳膊也不會(huì)覺得特別累。另外它的方向盤也挺精準(zhǔn)的，不會(huì)讓我們覺得有虛位，所以平時(shí)開著它還是挺簡單的。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn)的，也沒開過太好的車子，我覺得也算指哪打哪了�！� 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車系統(tǒng)沒法試，也不敢自己對著墻嘗試，也不希望在路上會(huì)觸發(fā)，安全比啥都重要。底盤穩(wěn)定性:電動(dòng)車比較重，重心應(yīng)該也是更低的，所以地盤開起來很穩(wěn)，我也沒上過高速，在高架上開反正很穩(wěn)，不會(huì)飄。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格16.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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操控：
我開過很多不同類型的車子，出行一旦有其他的司機(jī)，我都不喜歡開車，因?yàn)槟欠N一成不變的駕駛感我已經(jīng)讓我感覺到很厭倦了，沒有什么挑戰(zhàn)性，一點(diǎn)都不新鮮，但這次換了這款車它帶來的感受真的不一樣，所有的手感都非常的豐富，讓我體會(huì)到了一種新鮮血液的感覺。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格15.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2697公里
綜合評分
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操控：
我自己覺得使用電力的車子比耗油的車子操控起來容易一些，因?yàn)樗_起來比發(fā)動(dòng)機(jī)的車子更加平穩(wěn)一點(diǎn)，方向盤不重，而且也不會(huì)飄，深踩電門的時(shí)候能夠極快的加速，這樣超車的時(shí)候比較輕松。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格16.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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操控：
它在操控這方面做的挺自在的，比我想象中的轉(zhuǎn)彎要更靈活，沒想到電車在這方面表現(xiàn)的也特別優(yōu)秀，我感覺只要操控容易了，那么車子對于新手或者是女司機(jī)來說都是很輕松自在的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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操控：
操控起來完全不在話下，而且這款車有很多的智能系統(tǒng)，整個(gè)行車過程中給了我和好的輔助，真的是讓開車變得更簡單了，而且他的各種按鍵都在隨手可以觸碰到的地方，一開始開著的時(shí)候就很順手。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格15.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2673公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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操控：
新版秦plus-ev的底盤還是很有貼合性的，在轉(zhuǎn)彎還是直線加速上，均表現(xiàn)穩(wěn)定，如果能就前述的配置問題做進(jìn)一步的優(yōu)化，我感覺整體的駕駛體驗(yàn)會(huì)更佳。此外，秦plus-ev內(nèi)部豐富的配置不僅保證了其實(shí)用性，還為駕車的安全性提供了可靠的保證，在駕駛的過程中，可以感覺到方向盤的輕重程度適中，并且精確度掌握的比較好，在轉(zhuǎn)彎的過程中感覺車體和地面的貼合程度較強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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操控：
開這臺車之前沒有怎么開過車，但是秦plus這臺車很好讓我上手，方向盤的轉(zhuǎn)向很輕盈，轉(zhuǎn)向的中間沒有虛位，車子開起來很靈活，剎車的軟硬程度正好，其他方面也沒什么問題
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