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秦PLUS
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 溫州
裸車價格14.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1125公里
綜合評分
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優(yōu)點：有很多新能源車，為了造型獨特而設(shè)計得非常浮夸。而我買的這臺秦plus dmi，在外觀和顏值上是屬于那種耐看型。再加上我個人對于緊湊型車情有獨鐘，而且又是新能源車，所以無論是從哪方面來看，對這臺車都很滿意。
缺點：暫時沒有感覺哪里不滿意，唯一一個小建議是希望以后4S店可以給車子安裝防撞條，這樣開車門的時候就不必擔(dān)心車門磕碰掉漆的現(xiàn)象了，以前我的車總遇到這種情況，自己的車自己當(dāng)然很愛惜了，知道開門前先看看周圍的環(huán)境有沒有遮擋物限定距離的，開門時也是慢開慢關(guān)，可是別人坐你車，那就不一樣了，這不給兒子買完車看4S店也沒這服務(wù)，所以就自行掏腰包安裝了防撞條，這樣再也不必擔(dān)心車門掉漆的隱患了�？粗車沫h(huán)境有沒有遮擋物限定距離的，開門時也是慢開慢關(guān)，可是別人坐你車，那就不一樣了，這不給兒子買完車看4S店也沒這服務(wù)，所以就自行掏腰包安裝了防撞條，這樣再也不必擔(dān)心車門掉漆的隱患了。
外觀：我倒是挺喜歡秦PLUS新能源這車子的外觀的，雖然運動時尚，但也不會過分年輕化，整天看起來還是沉著穩(wěn)重的個頭的，配上這個流利的線條確實好看。
內(nèi)飾：車內(nèi)感覺他已經(jīng)做得挺好的了，對我來說，內(nèi)飾很合適。就還是挺喜歡的，還是挺強的，該有的都有。
空間：空間挺大的，前排的空間一點也不緊湊，我個子也算是大漢了，乘坐也是輕輕松松，即使把前排的座椅向后挪完，后排的空間依然很大，內(nèi)部空間是相當(dāng)給力的，后備箱也是足夠大的，放置兩個兒童車加很多出行物資也還有很多空間。
配置：在這個價位里，我覺得秦plus這款車相較而言還算是比較出眾的，首先顏值上就沒的說了，車外觀的造型很大氣，看著都像二十幾萬的，而且車子的操控感也不錯，開起來的手感很好，整體來看我覺得買的還是比較值的。
動力：加速很暢快，不愧是這個混動車，比我想象中調(diào)教得還要好點，輕踩下油門速度就立馬上來了，對于市區(qū)里面的超車也是信手拈來。開了空調(diào)車上坐滿了人，都不見得車子變慢了，油門的反應(yīng)還是那么的及時
操控：
車內(nèi)的方向盤調(diào)校比較精準，實際轉(zhuǎn)彎半徑比較小，加上盲區(qū)不大，讓我即使是在比較狹窄的路面內(nèi)均可以比較自信的進行駕駛。特別是車子的內(nèi)部配置比較豐富，這一點從多個方面深化了駕駛時的操控性。
油耗：總體來看，耗電量并不高，本身它的續(xù)航里程也不算短，而我每天就是在單位和家之間來回跑，沒有多遠的路程，況且充電也是非常方便的。
舒適：駕駛或者乘坐舒適性都還可以，里面搭配的智能輔助系統(tǒng)都被我應(yīng)用得恰到好處，它搭配的運動座椅非常的舒服，以前開其他車要墊一個墊子保護腰椎，現(xiàn)在完全不用墊墊子也非常的舒服。他能切換幾種模式形式，應(yīng)對各種路況采用各個模式駕駛起來非常得心應(yīng)手，最得意的還是用它跑高速，那種舒適感是其他車給不了的。☆ PM2.5過濾裝:這個裝置很貼心，因為我偶爾抽煙，這個裝置把平時抽煙留在里面的氣味和其他的氣味凈化了，車內(nèi)空氣也是時刻新鮮的。
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購買時間2021年08月
購買地點福建 南平
裸車價格16.88萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車對我來說不是一件小事，我也就是一個普普通通的工薪階層，好不容易積攢了幾年的積蓄想要買一輛汽車來提高下出行質(zhì)量，所以對我來說經(jīng)濟實用性強車才有吸引力。秦PLUS新能源是我認知的這些國產(chǎn)品牌中價格公道，質(zhì)量上乘的良心車了，不像有些營銷做得好網(wǎng)上吹得天花亂墜的品牌，秦PLUS新能源實實在在的用它的質(zhì)量和價格證明自己。這款車有很多優(yōu)點和令我很滿意的地方，歸納一句話就是經(jīng)濟實用性很強，而且駕駛樂趣多多。
缺點：不滿意的地方目前還是沒有的，秦PLUS dmi提回來還沒有兩個月，開了才兩千多公里，車上一切表現(xiàn)都很滿意，要等慢慢的相處了才能更了解不足之處在哪。非要說不滿意那就是新車的舒適性嗎，新車味道大嗎，影響用車舒適度。
外觀：時尚感十足，真的要顏值爆表。還特別的有富貴像，線條很流線，不顯得笨重。說喜歡，那就是它了。
內(nèi)飾：配置讓行車更安全，看上去還挺協(xié)調(diào)，全體看上去是很有質(zhì)感的，方向盤的手感不錯，能夠摸得到感受到到的地方都是比較細膩的，都是平時特別實用的配置，整體設(shè)計很棒。放置的角度剛好合適，很方便我的操作。
空間：空間足夠?qū)挸�，平常開車的話會覺得非常舒適，算是同級別里面表現(xiàn)非常優(yōu)秀的一款了，尤其是前后排空間分配的非常合理，不會讓人覺得前排有擁擠感，膝蓋空間非常的寬敞的，儲物空間也有，可以隨手放你想放的東西，然后后備箱也是非常大的。
配置：總的來說，秦PLUS新能源能夠給我提供一個非常好的駕駛體驗，不管是在市區(qū)內(nèi)行駛還是跑高速，它的動力都可以得到充分的保障，而且開著它也并不覺得有任何生疏的地方，在能源的消耗上也是屬于比較少的，這樣的車我真的超喜歡，它的性價比自然是比較高的。
動力：想要追求，速度快，源源不斷，在動力方面的表現(xiàn)，隨叫隨到，爆發(fā)力也還是有的，在加速的時候推背感挺強的，要超車也是有足夠的信心的，沒有什么壓力，一個起步很流暢，也沒有什么頓挫感。開起來很順滑。也算是比較出色的。
操控：
操控上對我而言是沒有什么特別大的難度，方向盤定位也準，重心穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎不飄，是我喜歡的那種適中的效果。比較的簡單吧，畢竟這個車子開還是比較好開的，非常的靈敏，方向手感都不錯，開起來還是挺舒服。
油耗：秦plus的的油箱容量不算是很大，但是因為超級混動的發(fā)揮，油耗很低，而且在純電的模式下，也可以跑出一百多公里，所以這輛車的續(xù)航完全不用擔(dān)心，加滿一次跑半個月完全沒問題。
舒適：作為一臺混動車，在舒適性的體驗上，肯定是有很多地方是值得認可的，比如我特別喜歡這輛車在加速時表現(xiàn)出來的靜謐，能夠讓人很舒服。其次就是駕駛中的穩(wěn)定性，也同樣是舒適性的一大體現(xiàn)。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 德陽
裸車價格15.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3306公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間超大，坐進去很舒服，不壓抑不局促，后排座椅能放倒這波操作很給力，大大加大了后備箱的空間，累了的時候可以在車上小憩一會兒，車就好像是我們一個移動的家，舒服是最主要的，光好看不能當(dāng)飯吃。
缺點：秦plus讓我不滿意的地方很明顯就是這個空間了，前排坐起來還能算是比較寬敞的，開車的時候姿勢并不覺得局促擁擠，但是后排空間設(shè)計的有些不合理，前后的距離比較短，本人179的身高坐著都稍微頂住膝蓋了，之前帶著我兩個朋友一起出去，他們也覺得坐在后邊有些悶
外觀：一款車能夠讓我看的順眼，才是真正的顏值好車。讓人比較能過目不忘，車側(cè)身的腰線凹凸有致，它不僅給我?guī)頃r尚大氣的氣息而且還有霸氣側(cè)漏的氣勢，給人一種大長腿的既視感，整體看著年輕化和時尚感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的亮點就是這個屏幕的尺寸很大，彩色液晶的，還可以觸控，還可以自動旋轉(zhuǎn)，跟手機藍牙一連接，實現(xiàn)的功能很多。
空間：這輛車的空間很大，是真的良心，頭部空間也是很寬敞，都有一定的儲物能力，也是比較富裕的，這種感覺還是可以的。
配置：我最滿意的這款車了，比較好看和耐看，不管是車尾還是車頭我都很喜歡，顯得很有格調(diào)，比較方便，設(shè)計比較合理。
動力：起步快，輕踩油門就能得到很即時的響應(yīng)，動力與同級別1.5T燃油車的動力不相上下。
操控：
一輛車的操控好不好對于我來說是真的挺重要的，方向盤很輕，我特別喜歡這種方向盤輕的，因為我覺得開起來很方便很舒服，還配備有其他的一些安全配置，提高了整車的安全性，方向盤的手感很好，大小也比較舒服。
油耗：目前給出的綜合能耗基本能維持穩(wěn)定狀態(tài)，浮動不會太大，相對的穩(wěn)定。提車后到現(xiàn)在，能耗我覺得不錯，可以接受。能耗穩(wěn)定意味著就是省錢的啊！確實是一個特別大的優(yōu)勢了，在高速上行駛，能耗更加的低了，為能耗方面感覺無比的傲嬌。
舒適：一般每天上下班的時候，我開車時間比較短，感覺座椅還是比較舒適的，抗壓性也很好，假期的時候會自駕游，跑高速車速一旦很快，就比較容易聽到胎噪。
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.68萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程5480公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是秦plus它的外觀了，這個造型第一眼我就覺得很耐看，龍臉的設(shè)計真的是深得我心。車子前臉的鍍鉻飾條裝點的都是恰到好處的精致，給人一種很時尚大氣的感覺，而且車子線條層次分明，側(cè)身的造型看著視覺效果很棒，這外觀真的是沒的說啊。
缺點：雖然開的時間不算長，但是整體的感覺也是相當(dāng)不錯的，我也挺滿意，到現(xiàn)在為止沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的，反正以后慢慢觀察吧。
外觀：外觀的龍顏設(shè)計讓我覺得挺滿意的，外觀看上去非常有氣場，而且流線型很好，這款車子的造型絕對是好看的，沒得說
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾設(shè)計從大體上看是屬于比較簡潔的風(fēng)格，但是用料什么的卻不顯得過于簡單，手能觸及到的地方基本上都包裹了比較柔軟的材質(zhì)，雖然不是特別有檔次，但是手感很好，皮質(zhì)的方向盤握著也非常緊致，不足的是新車多少會有一些異味。
空間：對于我來說，乘坐空間還是相當(dāng)滿意的，以我為例，我將近1米8的身高，不管坐在前排還是后排，頭頂上和車頂棚都有一拳以上的空間，如果坐在后排的話，腿和前排還有不到兩拳的距離，屬于比較寬敞的。后備箱的空間也是比較平整的，放東西也不少。
配置：到價錢，那么就要看自己的用車需求了，反正我覺得我平時開車的機會比較多，秦plus新能源它的油耗還不貴，使用起來的負擔(dān)小就很不錯了。
動力：動力也很滿意，具體的測試我也沒怎么試過，但是聽銷售人員說它搭載的是插電混動系統(tǒng)，相當(dāng)于2.0T燃油發(fā)動機的動力，百公里加速7.9秒，我感覺這已經(jīng)超出了我的駕駛極限了，所以動力方面還是要點贊的。
操控：
哪怕是在第1次駕駛，也是能夠輕松上手的。毫無壓力的駕駛環(huán)境，這主要是得益于秦plus dmi在操控性上的調(diào)教吧。雖說他的外形很嬌小，但是駕駛的穩(wěn)定性也不甘示弱。跑兩次高速，很明顯感覺到車輛的底盤轉(zhuǎn)向穩(wěn)定。
油耗：能耗的話也還行，畢竟是新能源汽車，能耗相對來說肯定是很低的，油耗平時也就是4.2、4.3左右，有時高一點，有時低一點。我平時開的時候各種模式切換，相對來說比4.2還低，4S店說這車綜合續(xù)航能達到1200多公里，我也沒測試過，明年夏天想開著它去西藏旅游，到時候也測試一下。
舒適：整個座椅包裹的材質(zhì)都有一定的柔軟度，雖然不是真皮材質(zhì)，但是透氣性還是挺不錯的。尤其是主駕駛的高低調(diào)節(jié)會使駕駛格外舒適，而且前排座椅有加熱，通風(fēng)功能，這樣比開空調(diào)會更加舒適一些。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 樂山
裸車價格14.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦PLUS高顏值高性能，對于我目前的情況來說，幾乎算得上是完美，這樣帥氣硬朗的外觀，再加上超強的實用性，性價比很好。
缺點：最不滿意的就是等車等太久了，我5月中旬訂的車，8月了才等到，差點就放棄了。
外觀：這個價位里面，比起思域菲斯塔那些熱門車，秦plus完全是不落下風(fēng)的，線條流暢，車身看起來很修長，大燈尾燈的設(shè)計也是個很出彩的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計挺簡潔的，做工用料也實在，摸著手感不錯，中控大屏清晰度挺高，功能也豐富，實用性挺高。
空間：秦plus作為一輛家用轎車，空間表現(xiàn)不是很好，前排的空間是還可以的，腿腳都放得開，在駕駛的時候不會覺得擠得不舒服，但是后排的前后距離比較短，我坐上去都稍微頂?shù)较ドw了，但是也有好的地方，就是這個中間地板的凸起很小，中間做人的時候不會那么難受。
配置：十幾萬的價格是比較親民的，對于家用來說，這款秦PLUS的性價比我認為是很高了。
動力：有的新能源車起步的時候會稍微有一點肉肉的感覺，但是秦PLUS起步是比較輕快的，而且一點沉重感都沒有，加速的時候也表現(xiàn)得比較平順，只要電量充足，它的動力就一直表現(xiàn)的比較充沛。
操控：
操控沒得說，輕松自如，無頓挫感，駕駛樂趣很nice。
油耗：然后我也挺滿意的，特別是在市區(qū)開市區(qū)，基本上都是用電，而且電耗很低，基本上一個星期充三次電，很方便
舒適：整個座椅的面料是屬于比較柔軟的，里面的填充物非常厚實，緊致，所以在舒適性方面還是表現(xiàn)得不錯，快速行駛的時候，也不太容易聽到發(fā)動機的噪音。對于一些小的坑洼，也可以很好地濾出。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 成都
裸車價格14.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1987公里
綜合評分
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優(yōu)點：耐看很清爽，駕駛很舒服，挺充沛的，這款車整體非常時尚漂亮，不管是哪個角度看，視覺效果都非常的不錯，所以我最滿意的是它的外觀，有氣質(zhì)，有力量，還蠻強的，還是很有氣場的。除此之外，它的動力輸出也非常強勁。
缺點：對于這臺車我屬實說不上來哪里令我不滿意，這臺車在內(nèi)飾的設(shè)計上還是有所欠缺的，整體不夠時尚年輕，經(jīng)過這段時間的駕駛使用，整體也沒出現(xiàn)什么毛病，但是相比來說這個價位的車子也還算可以的。
外觀：在我看來這個外觀設(shè)計的還是很好看的，整體很高端大氣，車前臉的鍍鉻式飾條給人感覺挺有個性。 大燈和尾燈的設(shè)計很犀利，尤其是尾部的貫穿式尾燈很亮眼，不管從哪個角度看都很時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用簡約的風(fēng)格設(shè)計，全車采用的皮革包裹，做工非常的精細，接口的地方可以說是無縫連接了，顏色搭配也是剛剛好，整體簡單搭配的大屏幕與之相對應(yīng)也算是簡約而不簡單，唯一一點就是剛接新車時候內(nèi)部有點異味，不知道是內(nèi)飾的原因還是4S店的原因，后面開著一段時間就沒有了。
空間：平時的話，回老家，一些東西，放飛自我，車子的空間表現(xiàn)，我是特別滿意的，可以自由自在的放松。感覺就是對我來說足夠了，坐進去沒有什么壓抑感，兜個風(fēng)啥的覺得挺自在。一家人出去玩也不用擔(dān)心，后備箱的儲物能力也不錯。
配置：鎖定了秦PLUS，適合我，有特點，性價比相當(dāng)高，隔音效果也特別的好，操控感扎實。畢竟，這是我自己選擇的車，不管怎樣我都愛他，簡單自在不用擔(dān)心。緣分到了就是這樣的感覺吧，買車的時候也隨車送了一些小禮物。
動力：動力也很好，比燃油車的動力還好一點，這個車的加速能力也很不錯，一腳油門踩下去，動力來的也比較平順，沒有一絲絲的那個慣性，往前推的感覺，但是它的推背感還是很強的，市區(qū)內(nèi)開的話也挺靈活，因為車身也不是很大很寬，所以是去開很合適，不會出現(xiàn)什么無力的感覺，它的油門應(yīng)該是隨叫隨到，反應(yīng)非常靈敏，基本沒有延遲
操控：
我是很喜歡操控它的感覺，比較輕松，沒啥挑戰(zhàn)難度，我本來就是一個比較懶的人，很不喜歡去磨合新鮮的東西，會害怕手感上會有很大的差距，需要很長的一段時間跟它磨合熟悉，但現(xiàn)在看來的話，完全不存在這方面的問題，上手起來其實大的差距感是沒有的，很快的就能融為一體了，所以我覺得這樣類型的車子，對新手來說也會比要友好，不用燒腦。
油耗：都說新車油耗高，但是秦plus一開回來油耗就很低，百公里能耗就三四個油，特別的省。而且秦plus是插電混動，但是在虧電的情況下油耗也不會漲多少，會給自身的電池很快充上電。
舒適：懸架系統(tǒng)有點硬，在對于特殊路面的處理方面，這款車做得有待提升，但是我覺得其他方面都是比較不錯的，特別是車內(nèi)的座椅比較柔軟，這給了我很好的駕駛體驗，長期坐在車內(nèi)不會有腰酸背痛的感覺，整體的舒適性比較突出。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 成都
裸車價格15.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2134公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方是它的外觀和它的顏色。顏色我也比較喜歡。比較大氣。還有就是動力，這個車在同等的車里面動力確實算上乘了，這臺車的舒適性還是很值得表揚的，特別是車內(nèi)的靜音效果，不錯。
缺點：車子的濾振效果如果能再完美一點我覺得就更好了，在一些比較顛簸的路面上還是會感覺到車子的一些晃動的，懸架系統(tǒng)的整體性還是很強的，但是感覺懸架有點硬，對于特殊路面的處理還稍顯不足。其他方面這款車都做的比較不錯，瑕不掩瑜，日常的城市路面上行駛是已經(jīng)綽綽有余了。
外觀：整個車子的造型是特別大氣的，尤其是車前臉大六邊形的中網(wǎng)格柵，不僅顯得獨特，在視覺效果上也充分體現(xiàn)出一種別樣的氣質(zhì)，格柵的上方有一個銀色的裝飾條，中間鑲嵌著“秦”的標(biāo)志，看上去真的是非常精致，側(cè)身的線條是從前大燈的位置一直延伸到尾燈，顯得很飄逸。
內(nèi)飾：兼具強度和美感，手感很舒服，內(nèi)飾，我覺得是比較吃香的類型，是那種簡約大氣的風(fēng)格，很符合我的審美，看上去感覺有逼格，擁有了這一切，細節(jié)處處一絲不茍，而且就整車的風(fēng)格很棒。沒什么好挑剔的。
空間：這車的空間真的超乎我想象的大，外面看起來感覺一般般，等我一家人全坐進去就能感受到大空間的車帶來的乘坐體驗感了。后排的地板是平的，前后間距也夠大，頭頂寬闊還有大天窗一點都不會覺得沉悶。
配置：整體性價比很不錯，我也非常喜歡，不論它的外觀、動力、空間、配置以及售后的各種服務(wù)都挺不錯，本人也是非常建議同齡人購買的。
動力：它的爆發(fā)力還是比較強的，混動車可能也在這方面有一定的優(yōu)勢嘛，就覺得它起步還有后期行駛的時候那種沖勁是特別足的，會讓人駕駛起來更輕松自在，沒有什么負擔(dān)。
操控：
方向盤的大小尺寸很合適，兩邊還是帶多功能按鍵，對于基本的操作都不需要去觸控中控屏幕，在方向盤上就可以完成了，開車的時候就方便許多。開的時候剎車的反應(yīng)也很迅速，搭載的360度全景影像非常的清晰，對于距離的顯示很精準，倒車的時候幫了很大的忙。
油耗：這個版本的秦PLUS我覺得在純點的續(xù)航方面是比較突出的，平時的上下班用這個模式就可以滿足駕駛需要，相比于油電混動或者雙擎的車，這款插電混動的車在經(jīng)濟性上更具優(yōu)勢。
舒適：座椅帶來的感受比自己家的沙發(fā)還舒適一點，因為我比較喜歡支撐力度稍微硬一點的座椅，剛好這個材質(zhì)就很扎實，坐上去之后不會輕易的凹陷下去，但就是隔音效果不是很完美，在堵車的情況下，會被外面的鳴笛聲而煩到。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 內(nèi)江
裸車價格16.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應(yīng)該算是它的性價比，因為它各個方面的表現(xiàn)都是特別棒，幾乎找不到讓我不滿意的地方，首先是空間相當(dāng)?shù)膶挸�，畢竟是一輛轎車，所以正常五個人乘坐是非常寬敞的。操控起來也并不困難，它的方向盤以及油門和剎車都會比普通的燃油車輕快一些，而且反應(yīng)也比較靈敏。動力方面也是不會輸給燃油車的，平時在市區(qū)內(nèi)，電動機驅(qū)動車子動力是完全夠用，跑高速的時候，燃油發(fā)動機又可以發(fā)揮它的優(yōu)勢。還有它的舒適性也很不錯，外觀以及內(nèi)飾都有比較高檔的設(shè)計。
缺點：很多東西都沒有十全十美的，這車車的大部分的條件我都是很滿意的，唯一不足的就是后排空間，后排空間稍微小了一點點，如果后排空間再能夠大一點點的話，就更完美了
外觀：以前的比亞迪車看著就是三四十歲中年人開的，擔(dān)心如今的設(shè)計就特別年輕運動，車頭的中網(wǎng)的面積很大，看起來很犀利。車上的日行燈是藍色的光，看起來很有科技感。
內(nèi)飾：車內(nèi)的整體布局和配色都沒啥可挑剔的，不是很豪華但也是蠻有格調(diào)的了，該有的皮質(zhì)座椅和各種高科技配置也都不落下，還有這個氛圍燈很貼心。比較吐槽的就是這個車機系統(tǒng)如果更優(yōu)化好一點能更加順暢使用就好了，然后就是軟質(zhì)包裹材料可以再多一點，會更有豪華感。
空間：有時候車子坐滿五個人也是可以的，后排坐三個人也沒有大問題，只是彼此之間不會覺得太寬松，一般我們家就是三個人使用，所以沒覺得它有什么值得挑剔的。后備箱的載物能力也是一個正常化的水準，就是能夠家用的范疇之內(nèi)。
配置：國產(chǎn)車的混動車我就認這輛比亞迪秦plus DM-i，能真的把油耗給控制下來，空間很大，配置硬件也很有競爭力在同級別里面
動力：車子起步反應(yīng)很快，整體感覺也比較順暢，過紅綠燈的時候基本都比別人的快那么一點，后期速度上去之后還要好一些，動力輸出還是比較有力的，而且平順性很不錯，這個動力日常完全不用擔(dān)心。
操控：
車身開著很靈活，開起來一點都不覺得笨重，車頭的轉(zhuǎn)向跟方向盤的轉(zhuǎn)動配合得很精準，說開哪里就開哪里。同時這輛車上還有ACC自適應(yīng)巡航，并線輔助，車道保持輔助系統(tǒng)，碰撞預(yù)警，主動剎車等，讓開車的時候不用操心那么多，很省事。
油耗：無論怎么開他的油耗、能耗表現(xiàn)總是要比油耗車優(yōu)秀，我基本上都是使用的純電動力，所以打心里也不會太多在乎他的電耗是多少，而且在城市駕駛這臺車的續(xù)航能力也不算是很差。
舒適：秦PLUS新能源的感受良好。相當(dāng)?shù)目梢裕灰粯拥母杏X，舒適性，我是比較滿意的，腰部那里做的也還行，可以給我一個比較好的支撐，車內(nèi)沒有什么異味，行駛的噪音也不大，的里面也沒有什么異味兒，音響也很有質(zhì)感，空調(diào)也還是蠻好用的。
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購買時間2021年08月
購買地點云南 昭通
裸車價格16.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程610公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為每個人的審美都是不一樣的，大家的想法也都不一樣，在市面上車子眼花繚亂的情況之下秦plus新能源與我一拍即合，還是非常合我眼緣的。車外形好看，而且駕駛的那種感覺也很吸引我，所以我對于它最滿意的就是這兩點了，外形好看就能讓我覺得很有面子，還上檔次，操控容易，就會讓我覺得駕駛起來很舒服，把它當(dāng)成一輛實用的代步車來使用。
缺點：沒有什么特別不滿意的地方，雖然這個車整體已經(jīng)非常不錯了，不大滿意的地方應(yīng)該是內(nèi)飾，主要是內(nèi)飾跟外觀比起來，沒有做到表里如一，沒有什么亮點，就比較簡樸，常規(guī)化，這倒不是問題，畢竟簡單的看著也不錯，沒必要花哨。
外觀：外形年輕立體層次感，車燈部分的那種氣勢，一下子就把秦plus新能源的基調(diào)給定住了，總之就是一輛很高檔很有氣勢而且還很有品質(zhì)的車子，一看就是一輛價格不菲的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的布局很合理，并且車內(nèi)的中控屏很還的提升了內(nèi)飾的智能化程度，加上豐富的儲物設(shè)計，不會讓車子的內(nèi)飾看起來有亂的感覺。此外，細膩的做工加上撞色的內(nèi)部設(shè)計，提升了內(nèi)飾方面的高端感。
空間：倒也沒有對他的空間要求多么苛刻，我只要認為坐在車里面感到舒服就可以，作為一款緊湊型車，其實不會感覺到有任何的憋屈。對于我來說，一個人的駕駛輕松自在，空間上可以隨意地發(fā)揮。
配置：比亞迪新能源車在國產(chǎn)新能源車當(dāng)中應(yīng)該算是數(shù)一數(shù)二的，不僅僅是價位合適，而且性能也是相當(dāng)不錯的，之所以有這么好的口碑，和它的高性價比是分不開的。
動力：這動力已經(jīng)足夠我上下班代步了，實際應(yīng)對的時候會非常的有勁兒，不管是在高速路上還是行走在大馬路上，想要超車的話，非常的輕松，滿載的情況下爬坡也沒有感覺到吃力的狀態(tài)，一如既往的往前推著你走。
操控：
操控感還是很好的，底盤穩(wěn)當(dāng)，車身的穩(wěn)定性很好，方向盤指向精準，剎車也很線性，總的就是駕駛很省心，開著舒服。
油耗：因為是油電混動車，續(xù)航也有100多公里，平常家用上下班代步完全足夠了，我一般是用純點模式跑，因為主要是用電所以我也不在乎用多少度電。
舒適：這些中這款車的隔音效果屬于很不錯的。坐在車子里面整體的環(huán)境都是比較安靜的，車子的舒適性還是算不錯的，它的座椅包裹性很強，坐著不會很累，在長時間駕駛的情況下也不會讓人感覺腰酸背疼的，反正是不會影響到一個乘坐的體驗的。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格16.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2810公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油絕對是這輛車是最關(guān)鍵的一點，DM-i系統(tǒng)發(fā)揮出色，讓這輛轎車就算是滿載的情況下，在市區(qū)里面也可以開出一個百公里4L左右的油耗來，這不得不說是有點東西的，而且就算是虧電的情況，油耗也不會上漲多少，設(shè)定好一個電量，發(fā)動機會很快的給電池充上電來。
缺點：讓我對秦plus不滿意之處就是內(nèi)飾不耐臟，屏幕是觸控設(shè)置的，動不動就留下一堆的指紋。還有這個觸控屏幕的使用方法也比較麻煩，開車的時候手要伸過來一點才碰得到，用起來不是很順手。
外觀：帥氣兼具運動氣質(zhì)，我覺得灰色比較大氣時尚；側(cè)身線條流暢，溜背式的翹臀格外性感。正臉的線條增加了車子的硬核度，更顯硬朗。
內(nèi)飾：能看到的地方基本都是皮質(zhì)的，縫線講究，做工很精致，很高大上。
空間：空間很大，前后排坐5名成年人完全不是問題，本人1.75米，坐在主駕駛位置，頭頂還有1拳多的富余距離，平時翹個二郎腿也不叫事兒，輕輕松松就搞定。車內(nèi)的儲物空間也很多的，門邊有兩處儲物格，可以存放雨傘或抹布等；前排的儲物格很深，能裝不少東西，旁邊的杯駕可以放茶葉罐和茶水杯；后排座椅可以放倒這樣更加大了后備箱的空間，累了可以在車內(nèi)小憩一會兒，馬上十一了，打算回老家看看爸媽，自打畢業(yè)之后就來這邊工作了，說實話回家的次數(shù)屈指可數(shù)，也就是五一、十一還有過年了，平時回去時間不夠，休息不過來，回去給爸媽買點吃的用的，我不在身邊把他們安排妥當(dāng)了我也能安心在外打拼。
配置：空間相比于同級別的車子還是做得很不錯，我也感受到了這個品牌車的進步，這個錢讓我花得很樂意。能滿足我所有的使用條件，開出去也感覺很有面子，也沒有什么特別不好的地方，我很滿意。
動力：車子在正常使用過程中，發(fā)揮出來的，超出了我的預(yù)期，真是應(yīng)了實踐出真知，我覺得還是很給力的。
操控：
這輛車很容易駕駛，對于我來講的話，操作起來也很順手，轉(zhuǎn)向也很準，即使緊急打方向盤，也不會出現(xiàn)滑留守的情況。
油耗：秦PLUS dmi成名的就是這超級混動技術(shù)，很明顯的這個油耗會比傳統(tǒng)的汽油車低很多，堵車的時候也沒有原地怠速了，發(fā)動機不用一直保持低速運行。電池可以插電的方式充電也可以自身發(fā)動機給電池充電，用車的時候就不需要擔(dān)心充電麻煩了。
舒適：這車的座椅依據(jù)人體線條設(shè)計，包裹性強，很舒適。車內(nèi)隔音效果很好，不會被車外突然的汽笛聲或其他異響吵到耳朵。
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