一鍵砍遍全城
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格23.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5487公里
綜合評(píng)分
|
越野：
在ID4X之前我也開(kāi)過(guò)一次其他的車(chē)子，但是之前開(kāi)過(guò)的那輛車(chē)子的操控沒(méi)有ID4X的好，ID4X會(huì)更好駕馭一些，功能相對(duì)也比較多，在駕駛時(shí)也都可以有一定的輔助作用，不管算是新手還是老手都能夠輕松駕駛ID4X，開(kāi)到現(xiàn)在也沒(méi)有什么大的問(wèn)題。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格23.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3520公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 吉林
裸車(chē)價(jià)格22.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2470公里
綜合評(píng)分
|
越野：
之前我開(kāi)車(chē)的類(lèi)型跟這輛車(chē)都差不多，相比較之下，它會(huì)更加的輕松易懂一點(diǎn)，各個(gè)輔助系統(tǒng)之間的配合也非常的默契
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車(chē)價(jià)格22.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
|
越野：
雖然是頭一次開(kāi)，但我覺(jué)得操控起來(lái)的難度系數(shù)其實(shí)并沒(méi)有特別的高，掌握起來(lái)也挺簡(jiǎn)單容易的，反而要比我以前開(kāi)的那輛車(chē)輕松不少，能有一種很明顯的對(duì)比感。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格23.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2820公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格24.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2313公里
綜合評(píng)分
|
越野：
他這個(gè)車(chē)默認(rèn)自帶車(chē)道保持上了60以后，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)激活的時(shí)候不打方向燈就沒(méi)有辦法變到，會(huì)給一部分的阻力。其實(shí)如果是手動(dòng)開(kāi)啟的話(huà)會(huì)更好，而不是每一次都必須得開(kāi)著。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格24.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4562公里
綜合評(píng)分
|
越野：
方向盤(pán)操控的手感還行，轉(zhuǎn)動(dòng)的力度并不需要太大，指向卻出奇的精準(zhǔn)。加速踏板踩踏的力度設(shè)計(jì)得挺合適的，長(zhǎng)時(shí)間奔襲也不容易感到疲勞。剎車(chē)踏板的高度設(shè)計(jì)得也挺合適的，踩踏的力度適中，制動(dòng)的效果比較明顯。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格22.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
越野：
輔助駕駛配置還挺豐富的這車(chē)，語(yǔ)音控制系統(tǒng)，手機(jī)互聯(lián)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，多種駕駛模式，巡航功能等等都有。這操控來(lái)說(shuō)合資車(chē)技術(shù)都還可以，是好開(kāi)的車(chē)。別看這個(gè)大個(gè)車(chē)，開(kāi)著倒是挺輕松的，也入手這么久了，越開(kāi)越順手。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格23.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5213公里
綜合評(píng)分
|
越野：
車(chē)子的底盤(pán)調(diào)校的很好，跑起來(lái)很穩(wěn)定，我覺(jué)得是我說(shuō)一萬(wàn)句都不如親身的體驗(yàn)一下來(lái)的好。在操控上的表現(xiàn)真的是挺優(yōu)秀的，我認(rèn)為比我之前的那臺(tái)車(chē)還要好開(kāi)，剎車(chē)的距離也控制的很好，可以很好的保障開(kāi)車(chē)的時(shí)候的安全性。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格23.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
|
吉利幾何C
寶沃BX5
奇駿
途觀(guān)
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
