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太平洋汽車 > 汽車報(bào)價(jià) > 大眾 > 上汽大眾 > ID.4 X > 車主點(diǎn)評(píng)

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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià):15.99-21.19萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià):15.9888-21.1888萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格25.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2988公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 前麥弗遜后多連桿的調(diào)教非常的家用,往往這個(gè)地方就是能體現(xiàn)出來(lái)這是一個(gè)傳統(tǒng)車企調(diào)出來(lái)的懸掛,初期試駕了很多車,一些車型對(duì)電車的前后重量分配和側(cè)向支撐調(diào)教的不盡人意,要么太硬要么太軟,當(dāng)然,我不是一個(gè)特別喜歡劇烈駕駛的人,但在突發(fā)情況出現(xiàn)的時(shí)候,一條好的懸掛是可以提高整個(gè)車的穩(wěn)定性,低速回彈路感相對(duì)比較清晰,高速回彈調(diào)的比較有韌性,沒(méi)有多余的彈跳。后驅(qū)車的轉(zhuǎn)彎半徑也可想而知,掉頭低速打滿,基本上能在最左側(cè)車道! 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)上車是默認(rèn)開啟的,在屏幕下方有Assist快捷入口
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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4580公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 操控很方便,方向盤很精準(zhǔn),輔助功能很實(shí)用。
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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格23.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4153公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 愛(ài)車ID.4X搭載的輔助功能多,而且還有360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等,還能自動(dòng)泊車入位,這些配置方便了老婆每日的出行,尤其是側(cè)方停車,完全可以自動(dòng)泊車入位,不用擔(dān)心刮蹭旁邊的車。
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購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格23.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 這種純電類型的新能源車開起來(lái)我覺(jué)得難度還是挺低的,因?yàn)樗嚿硖貏e的輕盈,所以方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)和車頭的配合程度是非常緊密的,包括在倒車的時(shí)候也感覺(jué)特別的輕松。
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購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格25.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1328公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 轉(zhuǎn)向方面這個(gè)車倒是開著很舒適的,轉(zhuǎn)向盤不屬于那種很輕盈的,略微的偏沉一些,還有就是剎車加速啊都有一種很線性的感覺(jué)。
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購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格24.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程360公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 這車開起來(lái)一點(diǎn)都不累,不會(huì)有那種掌控不了的感覺(jué),車子重,底盤穩(wěn),還有一些駕駛輔助配置,開起來(lái)一點(diǎn)都不心塞,信心十足。
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購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格25.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程667公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 我覺(jué)得這個(gè)車子在操控這方面是沒(méi)有任何問(wèn)題,駕駛起來(lái)就真的很簡(jiǎn)單,很輕松,而且一點(diǎn)壓力都沒(méi)有,就這樣帶給我的感受一下也是比較好,相對(duì)來(lái)說(shuō)也是更適合我一些。
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購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格25.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 方向盤的抓握感很強(qiáng),雖然方向盤上的功能按鍵比較多,但都是實(shí)用功能。
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購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格26.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 操控方面,ID.4 XID.4 X的轉(zhuǎn)向沒(méi)有虛位,調(diào)教特別到位,電門響應(yīng)速度也很正。
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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格25.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1280公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 操控方面,我走過(guò)了城市的平坦道路和鄉(xiāng)村的鄉(xiāng)村道路,基本上,ID.4 X可以適應(yīng)不同的道路。
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