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ID.4 X
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購買時間2021年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是在去年的十月份購買的ID.4X這臺車。目前開了6000多公里了，來聊一聊我對這臺車的一些看法和我自己的一些用車感受。說到最滿意的地方，首先第一個就是外觀，這臺車雖然是一個大眾的品牌，但是對比之前的大眾車，在外觀方面我覺得時尚了很多錢，臉上感覺就非常的年輕，非常的時尚，也設(shè)計得非常的飽滿，整個車身從側(cè)面看過去也很敦厚，我特意選擇了紅色，顯得更加的年輕和有活力，外觀方面我是非常滿意的。第二個方面就是動力，之前開慣了汽油車，現(xiàn)在來開純電動的車型，感覺真的是不一樣的概念，提速方面實在是太快了，也就是一腳油下去一兩秒鐘之間就可以完成超車這個過程，確實是非常給力的，真的是不一樣的動力感受。第三個方面就是這臺車在車里面感覺很安靜。因為是純電的車型，加上這個車的隔音水平也是很不錯的，開起來非常的舒服，沒有很嘈雜的噪音，這個也是我非常滿意的一個點。
缺點：充電的時候有概率跳槍，我不知道是為什么，還有就是車子的后面有點異響，上次開過去保養(yǎng)又好了，現(xiàn)在也不知道是什么情況了
外觀：外觀設(shè)計算是在大眾車里面比較新穎的了，前大燈和尾燈的設(shè)計也是比較時尚動感，加上這個迎賓燈效確實很有儀式感，而且也很洋氣。關(guān)鍵是辨識度也高，整個車看著也比較圓潤，線條圓潤，但是這個整個給人的感覺還是挺霸氣的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來就是科技感滿滿的了，兩塊屏幕把整個內(nèi)飾科技感體現(xiàn)出來，內(nèi)飾的皮質(zhì)感不廉價，觸摸感特別好。
空間：車型雖然算是緊湊型的SUV車，但是內(nèi)部整體空間我們家用的話是可以滿足的。后排乘坐3個大人也不會有擁擠的感覺，后備箱看起來不是很大但是放放還蠻能裝的，裝滿也能裝不少東西，對我來說來說，還是很足夠的，家里總共也就三口人，簡直就是綽綽有余了。
配置：該車行駛時非常穩(wěn)定，無論遇到什么路況都能輕松操控。
動力：目前上下班只是開車，在市區(qū)的表現(xiàn)還是比較出色的，主要是因為車子的快速啟動會給人更好的體驗感。
越野：
電車的操縱很簡單，雖然這是我學(xué)出駕照不久后的第一輛車，但是我上手還是很快的，開了幾天就有種穩(wěn)操勝券的感覺，開車出門父母也不那么擔(dān)心我了，這個車操控很靈敏，路上掉頭也毫無壓力，而且我性子比較穩(wěn)重，也不會出現(xiàn)急剎車這樣話情況，日常操控使用起來真的可以說是毫無壓力。
舒適：我比較喜歡清爽夠大的艙內(nèi)感覺，座椅寬大也舒服，懸架也不硬，但是高速上面不能開太快，不然這風(fēng)噪就會吵的很鬧心，要不就開音樂多遮蓋一下，晚上夜間行路更明顯，看個人的判承受能力了。
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購買時間2021年12月
購買地點河南 焦作
裸車價格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3411公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID4X的顏值和續(xù)航是我最滿意的地方，時尚的外觀開在路上回頭率很高，續(xù)航也表現(xiàn)非常不錯，基本上充一次電能跑將近500公里左右。
缺點：說實話作為一個新手女司機來說，我特別喜歡小巧的車型，而ID.4X對于我來說還是有點大了，要是再小點就好了，當(dāng)時買的早，聽說現(xiàn)在大眾又出來一款新的純電車，是一個小型車，這款車型要是早點出來我可能就又多一種選擇了。
外觀：很喜歡這種穩(wěn)重大氣的設(shè)計，這輛車的正面看起來仍然很平靜，喜歡這種穩(wěn)重的感覺，霸氣的前臉設(shè)計不驕不躁，但是氣場絕對充足，整個車身的線條都設(shè)計得很有質(zhì)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也不錯，看起來挺有潮流感的，而且用料方面也不錯。
空間：有一次要去到外婆家里，父母坐在后排，再加上一條狗狗，真的還是挺寬敞的，回來時后備廂也放了很多的菜，家用真的足夠了。
配置：我和這臺車比較有眼緣，對它的外觀、空間、能耗等都挺滿意，這個價位里邊也對比了不少，性價比這塊還可以。
動力：這款車的動力還是非常好的，起步的時候輕輕的踩一下電門速度立馬就上來了，沒有絲毫的拖沓感。在紅燈變綠燈的時候，只要我電門踩下去基本上都會跑在第一個。甩別的車好遠好遠。
越野：
車子的操控性也是非常好的，這款車的方向把控起來也是挺沉穩(wěn)，而且平常燃油車轉(zhuǎn)彎打方向最多只能打到兩圈半，但是這款車打方向能打到三圈半，所以基本上任何的彎道都能一把完成。
舒適：座椅很有運動風(fēng)，包裹性也很強，但是坐起來挺軟挺舒服的，感覺比皮質(zhì)座椅坐著要舒服一點。前后排都有空調(diào)也比較人性化，隔音效果很好
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購買時間2021年10月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3365公里
綜合評分
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優(yōu)點：開起來很舒服，我對ID.4 X的動力很滿意，整體的加速和良好的懸架支撐讓我體會到了駕駛的真諦。
缺點：不太滿意的就是舒適性方面，各有所愛吧，有的人喜歡軟的座椅，覺得坐著舒服，柔軟，但是對我來說這個翻毛皮的座椅材質(zhì)有點偏軟了，坐進去整個人陷進去了，如果開長途下來有點吃不消，整個背酸的不行，根本吃不消。另外一方面就是雖然頭頂一體式懸浮天窗尺寸很大，但是很可惜不能開啟，剛新車貼膜那時候不能打開窗戶通風(fēng)，天窗又不能打開，外觀看上去顏值是提高了很多，但是對于坐車的人來說也多多少少會影響乘坐的舒適性。
外觀：外觀我覺得是長在了我的審美上，圓潤潤的很可愛，大燈像眼睛一樣是可以轉(zhuǎn)的，前后車燈LOGO都是可以發(fā)光的，也有一條燈帶，到了晚上亮起來的時候特別酷�？傮w來說外觀設(shè)計的還是很年輕化的，一點都不俗套。但是不知道是不是我心里的原因，總覺得外觀有點塑料感，看起來沒有油車那么結(jié)實，像個玩具車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工和質(zhì)感還可以，科技感比較強，顏色搭配也很有個性。
空間：一米八的個子不算胖，前后排都能坐，也沒什么壓迫感，值得表揚的是這次大眾后排的中央地板竟然給整平了，這次后排中間位置都可以坐人了。尾箱不管是高度還是寬度也都還可以，放一些大件的東西也不用擔(dān)心尾門蓋不住。
配置：據(jù)我所知新能源車型基本上都沒有優(yōu)惠的，反正在哪買都是買，價格方面沒有可比較的。不過從用車方面來說我覺得它的性價比還是不錯的，用車開支比較經(jīng)濟。
動力：純電車動力不要說了，一踩油門感覺就像跑車一樣，zoom的一下就出去了
越野：
輔助功能非常齊全，安全不僅要靠鋼筋鐵骨，更要靠科技配置。車道偏離預(yù)警，車道保持，主動剎車都非常實用。定速巡航也是高速上行駛的一個利器，解放右腳駕駛員更加的輕松。液晶儀表尺寸稍微有點小，顯示的內(nèi)容不夠全面，但顯示的效果還是比較細膩的，方向盤轉(zhuǎn)動起來很輕盈，市區(qū)內(nèi)開非常的舒服。底盤的調(diào)教非常扎實，行駛穩(wěn)定性絕對沒得挑，不過在面對顛簸路段時，車內(nèi)的震動感也確實會大一些。
舒適：因為要省電的話不能開空調(diào)，舒適性扣一分，日常使用舒適度還行。
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這個車子它的動力，因為感覺整體的動力效果還是非常不錯的，在踩電門的時候它的這個反應(yīng)都比較快，而且上坡也沒有感覺任何問題。
缺點：當(dāng)時我買車的時候4S店是沒有任何的優(yōu)惠力度的，在這方面的話感覺還是挺不好，另外就是我覺得這個車子還沒有比較特別大的后備箱空間，所以感覺不是特別的滿意。
外觀：紅色的車身顏色開在路上本來就比較顯眼，再加上它標新立異的外觀造型，非常的吸睛。夜晚前后大燈開啟的時候又是別樣的風(fēng)景，非常醒目。
內(nèi)飾：相較于汽油的大眾車ID4的內(nèi)飾看著非常順眼了，摸上去手感也不錯，就屬于看著就舒服的那種
空間：當(dāng)我坐在上面開車時，我沒有被束縛的感覺，我的頭和腿之間的距離足夠大，后備箱容積毋庸置疑，儲物空間大。
配置：性價比我個人覺得還是不錯的，相比其他的電動車品牌，這個價格不貴。
動力：雖然說這個車子是單電機驅(qū)動，但是感覺它的這個動力還是非常強的。
越野：
我覺得這款車比較好駕馭，主要是因為這款車的長寬對我來說不是很有挑戰(zhàn)性。
舒適：這個車的隔音效果我覺得屬于中等偏上一點，還算是不錯的。純電車型的一個優(yōu)勢就是電機的聲音很安靜。座椅的材料是屬于比較柔軟的，乘坐感還是不錯。音響的音質(zhì)很一般，中等偏下的水平。
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購買時間2021年10月
購買地點河北 廊坊
裸車價格25.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的一點就是這個車特別減震和靜音，開起來上手很快，而且比燃油車確實省不少錢，又是大眾品牌的產(chǎn)品，更加值得信賴，雖然我也是個新手司機，但是一開始就決定要選擇一個純電車了，平時用車主要是上下班，或者是和閨蜜朋友一起逛街，我感覺這個車也沒有讓我失望。
缺點：想了半天，新車有點異味算一個小毛病吧，不過還好內(nèi)飾塑料用的不是很多，所以異味改善也是時間問題，而且也不算重。再就是，動力好開著爽是一方面，但是開的時候有點竄出去的感覺，我自己倒是還好，如果急剎的話，就是坐在車上的人可能會感覺有點暈車。
外觀：外觀自然是非常帥氣啦，一開始就是奔著ID4X的外觀來的
內(nèi)飾：算是中規(guī)中矩的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，該有的配置的確很齊全，但是也不至于顯得很廉價。
空間：我自己差不多一米八，前后排都能坐，覺著也不擠，好像車里的空間也沒有收到電池的影響，尾箱也還行，以后家用也沒啥問題，主要是尾箱也不高，還有電動尾門，還挺方便。
配置：性價比這點還是看自己的用車需求吧，這點也是因人而異，需要一輛車上下班代步，平時也經(jīng)常需要用車，電車就比較經(jīng)濟實用，省油錢，不咋開車的話可能就沒那么劃算了。考慮買電車的話可以考慮一些比較有知名度的品牌，口碑好的，買的也會放心一點，當(dāng)然了，也要做好電車不是那么保值的準備了。
動力：在城市內(nèi)駕駛動力是足夠的，電動車也就是日常在市區(qū)行駛，等紅燈的時候第一個竄出去還是沒問題的，因為市區(qū)也開不了太快，給油的時候也會有推背感，畢竟是電動車提速是很快的，日常要超車也沒問題，都是一腳電門就走了，上坡就有點吃力了。這就是電車的后續(xù)動力不足問題，但是大多數(shù)都這樣，陡坡路我也比較少走。
越野：
剎車比較軟，給我感覺就是制動時間比較長，平時油車一下就剎住了，但是ID4需要緩一會才能剎住，這點我是覺得增加了危險性的，方向盤是比較輕盈的，雖然車身大，但是方向盤不重，剎車和油門的地方還設(shè)計了啟動和停止的標志，有一些小特別，車子操控起來是比較舒服的，不會覺得很重很累。
舒適：舒適性方面，除了音響的效果不是很好之外，其他的還是非常好的，隔音的水平比較不錯，開在路上沒有很大的噪音。座椅的材質(zhì)很柔軟，坐上去非常的舒服，而且整體的座位很寬大，比較舒適。
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 黃石
裸車價格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1455公里
綜合評分
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優(yōu)點：強勁的動力表現(xiàn)，真的是能夠給人不少的駕駛信心，我其實對于車子的其他表現(xiàn)沒有很看重，但一定要有足夠充沛的動力。再加上穩(wěn)定的操控配合，強勁的動力，真的是如虎添翼。
缺點：因為我開習(xí)慣了轎車，剛接觸越野車感覺它的 懸掛偏硬一些，經(jīng)過不好路況的時候有點顛簸感，其他倒是沒啥大問題。
外觀：外觀時尚漂亮，很有未來感，整個外觀設(shè)計也很有個性，辨識度很高。
內(nèi)飾：以前總覺得大眾車的內(nèi)飾太過于簡單了，但是這個新出的電車是真不錯。大屏中控，加上智能語音系統(tǒng)，簡直對我這種懶人太友好了，座椅用料也是用了心的了。
空間：ID.4 X的定位雖然說是緊湊型的SUV，但是它的空間在同級別當(dāng)中還是比較有優(yōu)勢的�？臻g的話對于一家三口來說還是挺不錯的，空間上的問題還是不大的，后備箱能夠放很多的東西，而且一家人出行的話，行李是完全不用擔(dān)心不夠放的。
配置：價格不算便宜，不過后期用車成本比較低，綜合比較我覺得性價比還是不錯的。
動力：動力絕對要給滿分，它的提速感真的非常好，加速的時候油門也只需要輕輕一點速度立馬就上來了。
越野：
操控簡單，方向盤很動，轉(zhuǎn)向方向準確，重量適中，所以開車的時候不覺得累，此外，ID.4 X的底盤雖然有點硬，但也有硬的優(yōu)點，就是轉(zhuǎn)彎時賊溜，可以提供很好的支撐，保證車身在中速轉(zhuǎn)彎時不會滾得很厲害。
舒適：當(dāng)駕駛變成了一種享受之后，可想而知他給我的舒適性是多么地直接，讓我多么地滿意。但是，胎噪聲小一些就更好了。
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 湖州
裸車價格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3008公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車有點是比較多的，缺點也很多。最滿意的就是外觀比較好看，敦實飽滿，運動感也比較足。
缺點：音響的效果確實差了一點，揚聲器的數(shù)量不夠多，而且聲音也略顯單薄，個人覺得也就是聽收音機的水準。不過這個東西好改，后續(xù)我準備升級一套品牌的影響。20寸的輪轂確實帥氣，但扁平比小，所以對顛簸的過濾不夠徹底，而且高速行駛時胎噪也會偏明顯一些。
外觀：車子的外觀還是非常好看的，整個車身看起來就非常的年輕時尚。側(cè)面看過去車身線條挺流暢，前臉部分也是很漂亮的，兩個大燈很犀利。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大面積采用了皮質(zhì)材料包裹，手感柔軟，很多細節(jié)也做的都相當(dāng)不錯。有手機無線充電功能，速度還挺快的。沒有了充電線的凌亂，前排顯得非常整潔。內(nèi)部的儲物格更是相當(dāng)?shù)亩�，它的檔把被放在了儀表盤的位置，傳統(tǒng)的檔把區(qū)域布置了一個大的儲物格。還有推拉式的擋板，放一些零碎的物品非常適合。
空間：前后排的乘坐空間都沒什么問題，只是感覺這個后備箱不是很大，因為放的年貨不多。
配置：我個人認為高性價比的車型是足夠?qū)嵒�，足夠省電，足夠舒適。
動力：提速很快，等紅綠燈的時候輕踩油門就走了，高速的時候一腳下去有點竄出去的感覺，推背感上來了是真的舒服，飆車都沒問題了，一點不比油車差。
越野：
開起來很靈活，方向盤輕盈指向精準，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾也比很多車都要小。
舒適：噪音有點大，其他都還可以，座椅也比較舒服還有一定的腰部支撐。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 漯河
裸車價格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.4X這臺車子讓我滿意的地方有很多，不管是續(xù)航還是駕駛體驗上，還有這臺車的外觀設(shè)計以及內(nèi)部的設(shè)計理念同樣也是我比較滿意的，尤其是整個的外觀風(fēng)格和普通的大眾車還是有著明顯區(qū)別的，看起來更加年輕化，而且也更有科幻感和未來感，大部分都是讓我很滿意的。
缺點：不滿意的一點就是這款車子的噪音比較大，而且買車的時候也沒有什么優(yōu)惠。
外觀：外觀的話，是我最滿意的從車頭到車身的設(shè)計我都非常的喜歡，可以說是360度無死角顏色我選了一個紅色是不是很騷啊？我朋友都這么說
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不想說啥了，對比別的品牌電車的內(nèi)飾大眾還是需要大大大大的提升。這個沒事配不上它的外表和它的價格。就有個大天窗我還是很喜歡的。就是大天窗它打不開我也是很費解，為啥這么設(shè)計呢，這樣也好，反正是不能漏水了。
空間：首先買ID.4X這個車就是沒有考慮空間，整體的一個空間表現(xiàn)應(yīng)該是屬于比較寬敞比較大比較舒服的，反正這款車子坐在車里面感覺不會有特別擁擠的感覺，后備箱同樣的很寬很深很高。坐在車里面翹二郎腿也可以
配置：性價比還是挺高的，雖然說買的是沒有什么優(yōu)惠，但是純電車型它是不用上購置稅的，而且電費怎么算他也不會比郵費貴吧
動力：我對這輛車子都動力需求不是太高，因為平常我也就是在市區(qū)里面開一開，不過我也不想買一輛動力太差的，而這輛車子的動力對于我來說就剛剛好。
越野：
它的方向盤轉(zhuǎn)動的，力度是很輕快的，精準度也算是比較高了,剎車和油門也是比較線性的,我個人很喜歡它的換擋旋鈕,并且這個旋鈕被設(shè)計在了中控臺上,無論是樣子還是使用的感覺都是比較好的。
舒適：這臺車我認為舒適性體現(xiàn)最好的就是底盤的行駛質(zhì)感，和舒適性配置的加持，首先底盤行駛質(zhì)感很棒，日常開起來的時候，感覺底盤特別厚重平穩(wěn)，其次舒適性配置，就比如座椅按摩，前排座椅都帶按摩功能，而且是主駕位，這你受得了嗎？
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購買時間2021年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程239公里
綜合評分
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優(yōu)點：一款車的外觀是真的很重要的，因為如果它不好看的話，那么肯定就不會有人去在意它，ID.4X整體的外觀設(shè)計我是覺得蠻特別的，至少在街上是找不出相似的設(shè)計元素的，除了外觀，個人覺得ID.4X是一款車非常經(jīng)濟實惠的車型，所以對于家用車來說，是一個很合適的選擇的，價格合適，還有就是后期實的使用成本也低，所以對于我來說，用起來完沒有壓力。
缺點：ID.4X可能多多少少都會存在一些小問題，但是總的來說，它的各方面表現(xiàn)還是挺優(yōu)秀的，也沒有給我造成過什么困擾。所以到目前來說，我對ID.4X還沒有什么特別不滿意的地方。
外觀：外觀的顏值就得看自己的具體審美了吧，畢竟每個人的審美角度都是不同的，而我就覺得這車的外觀顏值挺高，整體設(shè)計就是比較偏年輕化的，所以看起來時尚又動感。
內(nèi)飾：支持車聯(lián)網(wǎng)功能出行比較方便，車內(nèi)有多個氛圍燈比較有氣氛。
空間：怎么說也是個SUV，我自己買的比較多，前后排都很寬敞，儲物空間也挺多，尤其是換擋桿在方向盤下邊，這行右手邊的位置就顯得更簡潔大了，儲物盒還可以隱藏起來。
配置：性價比如果不高的話，我當(dāng)初肯定也不會選擇它了，本身價格就挺合理的，它不管是外觀、動力，還是配置和續(xù)航等等，都可以說是比較出色的，再加上它后期的使用成本也較低。
動力：動力這一塊其實也還不錯，當(dāng)時我買這輛車子的之前有朋友和我說這輛車子的動力輸出不太好，但是我真正買了這輛車的之后，我個人覺得這輛車子的動力其實還是比較強勁的，甚至在高速上開的時候我感覺也沒什么問題。
越野：
關(guān)于這輛車子的操控性我覺得是比較簡單的，因為這輛車子整體的靈活度比較高，而且由于這輛車子的體格比較小，所以平常操控起來的時候也比較輕巧靈活。
舒適：pm2.5過濾裝置比較實用，打開后車內(nèi)空氣比較清新�？照{(diào)也是分區(qū)控制比較舒適。
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購買時間2021年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4251公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車子的養(yǎng)車成本還是挺低的，而且它的市場保值率也比較高，二手市場也比較好，所以我個人感覺這輛車子的經(jīng)濟實惠度還是很不錯的。
缺點：最不滿意就是充電不方便，我這個老小區(qū)還不支持安裝充電樁，還好我家離4s店就幾百米遠，平時去4s店充電就行，沒電了晚上去充一晚上電，第二天直接開走就行了。但是肯定也不是免費給充電的一個小時12塊錢，我大概一個月沖兩次電，一次充10個小時，一個月大概就250塊錢吧。
外觀：外觀這一塊設(shè)計就非常符合我的審美類型了，先說說這輛車子的前臉，寬大的造型和精致的鍍鉻飾條配合在一起，讓它的前臉看上去既精致又大氣。而且這輛車子的車身和車尾的設(shè)計也是極其的具有運動感，看起來活力十足。
內(nèi)飾：整體的一個內(nèi)飾風(fēng)格啊，其實也還算是不錯的啦，就比較符合現(xiàn)在的一個流行的設(shè)計語言嘛，就比較潮流，但是這臺車呢，其實如果要說厄這個價位來說，我覺得配置上面還是能夠有一個比較大的提高會比較好一點啊，這個車子呢科技感是有的，設(shè)計感也有的，總體來說我自己覺得還是非常的滿意。
空間：這輛車子的空間還是挺大的，家用足夠了，而且我們一家只有三口人，也并不需要特別寬大的空間，并且這輛車子的后備箱的容積我感覺也是可以的。
配置：買的時候基本沒優(yōu)惠，不過買車也不能一直等著吧，著急用車啊。整體上看用起來怎么都比燃油車要省。
動力：這款I(lǐng)D4作為一臺電車，起步真的沒的說，大家都在停止線前等紅綠燈，綠燈了我輕踩油門，就竄出去了。動力真是沒話說。開了兩個多月了高速沒跑過。但是爬坡的時候動力很好。他有這個表現(xiàn)我也是滿足了。
越野：
方向盤操控性強，車身穩(wěn)定，油門和剎車踩的時候也不顯得阻力很大，中控操控屏幕那種高級感還是很有駕駛欲望的。
舒適：舒適感呢，這臺車這個座椅還算是特別的貼心的，就包括它的一個座椅用料也是算比較上乘的主駕駛啊，都有會有一個按摩的功能，那個座椅的椅子也是特別的柔軟。噪音控制:噪音方面來說呢，不算特別的大，因為新能源的車子它都是用一個電動機去驅(qū)動工作的，所以會覺得噪音呢，其實并不是非常的大，同時也是增加了一個舒適性。空調(diào)效果:空調(diào)的一個制冷效果也是相當(dāng)?shù)牟诲e的，就就算是在夏天的時候，幾分鐘就可以把車內(nèi)的一個熱量給散發(fā)出去。
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