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ID.4 X
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購買時間2021年11月
購買地點山西 呂梁
裸車價格21.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1652公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的是這車是純電動的車型，對于長久駕駛來說我覺得還是純電動的車最合適了，省電經濟還環(huán)保，而且平時可以每天都駕駛，不用擔心限號的問題，同時呢，這車還是一輛SUV，我平時家用的時候比較多，在空間上是不用怎么操心的，車內的間距設計的合理，而且呢，非常的規(guī)整，不會覺得很壓抑，其次呢，在配置上也是非常的齊全的。
缺點：最不滿意的地方，開空調的時候耗電很快，續(xù)航里程下降比較快速
外觀：外觀是我選他主要之一，好看，線條明朗，車燈很用心。
內飾：內飾的豪華感我覺得還是有點欠缺的，因為塑料裝飾我覺得用的比較多，軟皮材料比價少。
空間：空間還不錯，一家三口完全夠用，后排地臺也很平，不像大眾燃油車那樣凸起很高影響乘坐舒適性。
配置：買這車一方面就是因為它的性價比很好，因為續(xù)航里程數(shù)長呀，用的很經濟。
動力：不管是拉貨還是爬坡的時候，這車表現(xiàn)都是很不錯的，沒弱過。
越野：
操控起來簡單，我上班，去超市購物，或者去別的地方辦點事，非常輕松。
舒適：舒適度挺令我滿意的座椅的設計，挺貼合人體的，然后它的面料不會悶氣，材質比較柔軟細膩
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購買時間2021年03月
購買地點山東 青島
裸車價格21.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7496公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值我覺得很棒，這款純電的SUV還是很適合自駕游的，因為在續(xù)航上面還是很不錯的，而且底盤也比較高，通過性是很好的。
缺點：最讓我不滿意的就是這個后備箱不是很大，經常出去自駕游的時候東西塞得滿滿的。
外觀：外觀是比較好看的，但是車漆我覺得不怎么好，因為我覺得太薄了，車子上有不少劃痕的痕跡。
內飾：內飾設計方面呢是比較前衛(wèi)比較潮流的，科技感比較充分吧。
空間：從外形看這輛車有點顯小巧的感覺，但車內的空間一點也不小，很寬敞，前后排乘坐腿部空間都沒得說，儲物空間也很多。
配置：性價比很高了，我入手之前對比過挺多車子的，最后還是這款ID4的整體性價比最高。
動力：這款車的動力也是蠻厲害的。我們這里的地形西高東低，每次上班的時候，基本上是在爬坡，但車子的動力很給力，一路疾馳。
越野：
底盤調校偏運動，能將路面上大部分細碎顛簸給吸收掉，韌性也足，快速通過減速帶或者連續(xù)坑洼路面時，車身也不會有多余晃動，能明顯感覺到底盤的厚重感，在連續(xù)并線或者高速過彎時，懸架也能給車身提供足夠的支撐性。轉向力度比較輕盈，方向盤的指向性很清晰，也能傳遞一定的路感，長時間駕駛不會很枯燥，另外車身的動態(tài)響應很靈敏，過彎時的側傾也比較小。
舒適：這個車舒適性挺好的，開過一次一小時的路程全程做起來不會覺得時間長了屁股僵硬，座椅挺舒服的再加上操控性好，所以全程開車都是蠻享受的過程
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購買時間2021年04月
購買地點山東 青島
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7623公里
綜合評分
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優(yōu)點：iD.4X這款車外觀造型一眼看上去就非常時尚，炫酷，續(xù)航里程是500公里的純電車型，光解矩陣式燈組帶光語交互系統(tǒng)，前后貫穿式的發(fā)光LOGO，LED燈組的顆粒十分炫酷，前后排空間毫不壓抑很是寬，一片到底的全視野玻璃天頂，配備有智慧車聯(lián)4.0控車系統(tǒng)十分的前衛(wèi)。
缺點：最不滿意就是配置我覺得不是很足，還有內飾有異味我不喜歡。
外觀：外觀的時尚感我覺得很棒，反正我是非�？春眠@個外觀的，感覺前衛(wèi)感很好的。
內飾：內飾有一點我不是很喜歡，就是車里有點異味，怕有點影響孩子。
空間：家人乘坐評價:車內空間夠用，后排腿部空間沒說的，全景天幕視野開闊車內儲物能力:前排視野開闊，最喜歡中央扶手寬大簡潔，小擺件點綴下，真香。
配置：整體性價比還是不錯，外形科技時尚感豆不錯，現(xiàn)在油價越來越高，純電車是不錯的選擇。
動力：電動車的動力真的很給力，不管是提速還是啟動，速度都反應超快，上坡也特別給勁。
越野：
傳統(tǒng)車企制造車的技術沒問題，不接受反駁，哈哈。交通標識識別靈敏，特別喜歡用APP在上車前提前打開空調，無論是底盤調校還是行車質感都滿意，L2用著穩(wěn)定容易上手。
舒適：整體的一個舒適感，隔音方面的算是非常的舒服的，這個車子呢，其實他整個車子的一個條件啊，都是比較舒適家用一點的。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點：大眾ID的外觀顛覆了它油車的外觀，ID.4的外觀內飾設計非常前衛(wèi)，是我喜歡的風格，一看就知道是新能源車，外觀個性，內飾屏幕尺寸大、功能方面也十分豐富，操作使用便利。我的駕駛習慣比較隨性，長期開啟舒適駕駛模式，想超車一腳油門踩到底的推背感確實很爽，特別是勻速上坡時瞬間提速毫無拖泥帶水，可以保證電門到速度到。續(xù)航里程也達到了我的心理預期，我的日常用車主要是上下班和周末周邊出游，這款續(xù)航550的車可以達到9折左右，現(xiàn)在充電站慢慢多了起來，至少個人感覺沒有壓力，隨處可充。用車成本的極限降低也是我隨滿意的地方，之前開的油車都是8毛錢一公里，換了純電車后用車成本只需要幾分錢一公里，提車以來這個月差不多只需要充兩次電，成本幾乎可以忽略不計，海南這里買新能源還有8000塊補貼，還不收購置稅，必須要買新能源啊
缺點：要說有什么不滿意的地方，就是后備廂的開口有些不如人意，放置物品有些不方便。
外觀：我是一個比較注重外觀的人，IQ.L燈光線條是我最喜歡的，晚上開燈帶還亮著，開出去很炸街，造型顛覆了大眾傳統(tǒng)的造型，只是沒有新勢力車型那么夸張，大眾的SUV車身線條顯硬朗，喜歡黑色，這樣更顯霸氣，當然，我也覺得小鵬，蔚來這幾款車外觀也很好看，只是預算不允許，哈哈哈，我還是喜歡它簡單的樣子
內飾：整個車內的裝飾，顏色搭配很時尚，一下子就讓這輛車活潑了，靈動了。
空間：這款SUV車內空間感不夠大，三個朋友坐著會感覺很擁擠。
配置：性價比很高，中控屏幕很大氣，用起來比較的靈敏順暢，智能駕駛系統(tǒng)很先進不會出現(xiàn)延遲的情況
動力：我覺得動力反應很好，只要輕踩電門，加速感馬上就反應多來了。
越野：
我在車內駕駛時前方路面視線非常好，路況較差的路段不用擔心磕到底盤。
舒適：隔音還不錯，唯一遺憾是車窗琉璃不是雙層隔音琉璃，上高速后有一點風噪，車內配空氣凈化系統(tǒng)，男人的福音，懂的自然懂。
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購買時間2021年10月
購買地點海南 �？�
裸車價格22.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為大眾旗下的一臺純電動SUV，這臺車子的外觀設計還是很超前的，而且這臺車子的駕駛感受也很棒，續(xù)航能力也是比較強的，車內的空間也挺大，實用性也沒有任何問題，駕駛感受非常棒，而且用車成本也是非常低的。
缺點：最不滿意的就是車子里有點異味了，我的孩子都說不怎么好聞。
外觀：整個車我覺得還是很飽滿的，也比較的圓潤，車身的配合間隙也是比較小的，看上去做工就是很不錯的，味道貫穿的感覺很時尚。
內飾：內飾的豪華感我覺得很好，而且中控的顯示屏也是很大，只有大才能開著方便。
空間：整理的一些空間感受呢，還算是不錯。整臺車看起來也是比較大的，然后車內的乘坐空間呢也是蠻不錯的。
配置：性價比方面我覺得還是很不錯的，我買車的時候也有一些優(yōu)惠，雖然不大，但是我還能接受，總共落地也22萬左右，還是不錯的。
動力：這臺純電動車的動力輸出明顯要更柔和一點，即使深踩加速踏板時它也會給人一種循序漸進的加速感。
越野：
這車的方向盤我覺得是比較精準的，轉向靈敏，一只手打方向也是輕輕松松的。
舒適：在減震上和隔音上這個車還是可以的，舒適性比較贊的。
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購買時間2021年09月
購買地點海南 �？�
裸車價格22.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方尾部的車燈設計挺好的，貫穿式的特別有亮點，在晚上打開燈光的時候，很好看，車子很好開，開起來比較安靜，在市區(qū)上下班擁堵的時候挺省電的，比較節(jié)能，中控這塊大屏幕很大氣，像一個大平板電腦一樣
缺點：不喜歡的是它的動力方面，雖然呢很強勁，但是不能駕駛的很快，要不然就會衰退。而且呢，價格優(yōu)惠不大。
外觀：外觀是最吸引我的地方了， 整體的設計還是非常時尚的，顏值還是挺高的，而且呢，造型設計充滿了運動感，感覺不是屬于很老成的設計，而且，大燈組設計非常的犀利，晚上的照明效果也很不錯的。
內飾：這款車車外到內都比較好看，但是車內的異味我覺得有點濃了。
空間：這車的定位是緊湊型的SUV，但是呢內部的空間還是很寬敞的，沒有讓我失望，車長4612MM，軸距2765MM，我178CM的身高，坐在前后排都是很合適的，頭部大約一拳，腿部是一拳半將近兩拳吧，日常家用完全足夠了。
配置：性價比還行，免購置稅，上綠牌，作為家里第二臺車還是挺不錯的，就是車子上市到現(xiàn)在都沒有優(yōu)惠這點還是要吐槽下的。
動力：我個人不是很追求動力，反正平時開車都沒啥問題，也不覺得肉
越野：
整體操控性很不錯，轉向很精準，方向盤輕盈，易上手，剎車靈敏，不過剎車方式和油車還是有點區(qū)別需要適應下。
舒適：座椅還蠻厚實的，后排的中間座椅也沒有多么硬，而且前排的腰部支撐和座椅加熱都是非常實用的配置。
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購買時間2021年02月
購買地點山東 濟南
裸車價格22.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9056公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一個老司機，選車有一定的情懷在里面，我的這輛大眾新能源汽車ID.4X也許就是我的情懷車吧！其實也不只是情懷，她有許多地方讓我喜歡：續(xù)航里程 我買的是超長續(xù)航版，官方標準續(xù)航里程是555，我在市區(qū)綜合工況下的實測里程也能輕輕松松到500公里以上，即便是全程高速的情況下，續(xù)航里程也有430公里。再加上快充模式不到一個小時就能充滿電，所以無論是市區(qū)代步上班，還是中距離出行，只要是我想去的地方，她都能滿足我的駕駛需求。動力強勁 我喜歡極速運動，而她搭載的150kw永磁同步電機，能爆發(fā)310NM的扭矩輸出，讓她2噸多的自重車身，也能輕松跑出好成績，這可以讓我充分體驗駕駛樂趣。高辨識度外觀 她不在采用大眾家族式的前臉設計，取而代之的是貫穿式的車燈，讓她充滿了新鮮感。車身的銀河藍外觀，也十分出眾，讓你一眼就能在萬千車子當中發(fā)現(xiàn)她。車身安全性 MEB平臺的加持下，配上29的熱成型鋼結構車身和全車的高強度鋼板，讓她的柔美外觀下也有著很好的剛性。
缺點：對車機不太滿意，娛樂功能基本沒有，車載市場一個APP也沒有。
外觀：外觀時尚，尤其大燈挺漂亮的，輪轂真心大。
內飾：座椅的色彩搭配還挺好看的，很潮流，符合年輕人的口味，唯一不好的就是沒有真皮方向盤，12英寸的中控屏操作也很智能方便。
空間：空間挺好的，前后排空間都很寬敞，腿部空間跟腿部空間都挺不錯，扶手箱跟儲物格挺深的，很能裝東西，后備箱放三個行李箱沒有問題
配置：性價比這一方面，每個人的定義不一樣，對于我來說無論是安全方面的配飾還是舒適性方面的功能，都已經能夠滿足我的需要，二十萬出頭這個級別中還是比較中意的，如果加點預算可以上蔚小理了，還有非常出色的行駛品質，機械質感上對得起這個價格，家庭開源節(jié)流的好工具
動力：以前沒接觸過這種新能源車型，通過這段時間的體驗還真的很好,車子動力很足，起步提速都快，不管在市區(qū)還在高速上開都是沒有問題的。
越野：
我最喜歡這車的操控感了，車子開起來很輕巧，是比較方便的，上手很快。
舒適：我覺得車座椅坐的挺舒服，久坐時腰部支撐也很到位。
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購買時間2021年10月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格22.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是它的外形，大燈和尾燈特別有魅力，我非常喜歡，只能語音系統(tǒng)減少按鍵操作，讓出行更便捷。
缺點：主要兩個地方不滿意：一個是噪音控制的不好；第二個是車漆太薄，容易有劃痕。
外觀：外觀我覺得是屬于年輕氣息，挺吸引我的，我覺得有魅力。
內飾：內飾簡約而不失時尚，檔把在方向盤右手邊，也是區(qū)別于傳統(tǒng)油車了吧，中控屏幕也挺大的，但是很少用，一般只用來聽聽音樂。
空間：空間可以滿足我使用的，因為平時主要就是接受孩子用，車里大多數(shù)也就坐我們2個人。
配置：我覺得這輛車的性價比真是不錯，充電方便，續(xù)航長。
動力：這車的動力我覺得和我家的燃油車動力一樣的，開起來都很快，而且我覺得這車起步要更勝一籌。
越野：
操控手感一般，不知道是不是自己習慣了操控燃油的車子，現(xiàn)在總是感覺這款純電車子操控偏輕。
舒適：舒適性挺好的，座椅挺軟的，車里也沒啥味道，這一點我覺得很好。
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購買時間2021年06月
購買地點貴州 遵義
裸車價格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4031公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方第一個就是喜歡方面了，新能源的車子都是續(xù)航為王的，這款ID4整體的續(xù)航還是很好的，充電一次還是可以跑很久的。
缺點：最值得去吐槽的地方，可能就是這臺車的一個操控吧，其實車子的操控真的不怎么樣的，就說一個嗯轉向手感呢就是還是不錯的，反饋到我的感覺還算可以，但是最起碼這臺車的一個手感呢我覺得有些時候高速的時候他的轉向起來太輕盈了。
外觀：外形的設計比較耐看，不會太張揚，前臉的設計很柔潤，尾部的設計我最喜歡，大燈很好看
內飾：內飾感覺非常的OK，給你們放個視頻看看，這是我當時在交車區(qū)拍的小視頻發(fā)給朋友看的，沒自拍，了解了解就好。感覺大眾的純電內飾和燒油車的內飾差別很大，這個有更強的科技感，燒油的只能感受到全是塑料了，當然那種二三十萬的就另當別論啦
空間：這車我感覺選對了，因為空間比較大，自駕游的時候使用這個大空間還是很好的。
配置：性價比我覺得很高，不僅平時使用非常的經濟，超車的續(xù)航還可以去自駕游。
動力：動力很足，純電電動機起步階段有很好的表現(xiàn)，起步階段動力響應很快，加速階段也是很不錯的。
越野：
然后還不錯，轉向很流暢，方向盤也很輕便，啥時候，油門的反應也很靈敏的，很扎實比較好看。App可以預約空調開啟。
舒適：避震過渡很好，開車到一些顛簸路段輕松過渡，隔音做的不錯，新能源的車子就是安靜。
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格21.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前這個車開了沒多少公里，還沒有get到特別滿意的點，但當時是外觀吸引了我，所以現(xiàn)在感覺最滿意的就是外觀，對了還有內飾，換檔的地方 是我最喜歡的了
缺點：最不滿意的可能就是這個車在冬天續(xù)航會短吧，畢竟我的小電車冬天續(xù)航少了一大截，咱也不知道冬天會少多少
外觀：相比同級別的很多純電動車來講，大眾ID.4 X的外觀看起來明顯要更運動，更有氣勢一些，整個車身線條看上去也特別飽滿。
內飾：內飾是用了灰色和紅色的拼接，還是挺獨特的色彩搭配，平時很少見到這種的設計，而且呢，車內的設計很規(guī)整，皮質的座椅很不錯，有加熱的功能，前后都有扶手，12英寸的中控很棒，操作流暢，功能齊全。
空間：空間很大很合適，我是家用情況的，車型定位實在緊湊型SUV上，我也是家用自己工作使用居多，整體還是夠用的。
配置：這款車開起來順手，外觀又是那么帥氣，還讓我免去了風吹日曬雨淋的煩惱，也讓我的出行更加享受，再加上有大眾的品質保證，用起來放心。
動力：這車的動力響應挺迅速的，車輛起步十分輕盈，但動力輸出很線性，沒有任何突兀感，即使初次駕駛也能輕松上手，車輛中途提速能力也很強，深踩加速踏板也能感受到明顯的推背感，但是呢，要是駕駛速度過快，就會出現(xiàn)加速能力逐漸減退的情況，不過呢，要是日常駕駛還是非常滿足的。
越野：
操控很順滑，開起來非常容易上手，她的方向很精準，然后過彎不會飄，在開高速的時候很成熟，很平穩(wěn)，抓地力很好
舒適：座椅比較柔軟，腰部支撐還不錯，舒適度還是非常高，這臺車的隔音效果很好，噪音也很小，過減稅帶時顛簸感也不是很強。
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