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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 呂梁
裸車價(jià)格21.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1652公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格21.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7496公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這款車的動(dòng)力也是蠻厲害的。我們這里的地形西高東低，每次上班的時(shí)候，基本上是在爬坡，但車子的動(dòng)力很給力，一路疾馳。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格23.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7623公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格21.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格22.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這臺(tái)純電動(dòng)車的動(dòng)力輸出明顯要更柔和一點(diǎn)，即使深踩加速踏板時(shí)它也會(huì)給人一種循序漸進(jìn)的加速感。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格22.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格22.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9056公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：以前沒(méi)接觸過(guò)這種新能源車型，通過(guò)這段時(shí)間的體驗(yàn)還真的很好,車子動(dòng)力很足，起步提速都快，不管在市區(qū)還在高速上開都是沒(méi)有問(wèn)題的。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格22.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格23.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4031公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力很足，純電電動(dòng)機(jī)起步階段有很好的表現(xiàn)，起步階段動(dòng)力響應(yīng)很快，加速階段也是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格21.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這車的動(dòng)力響應(yīng)挺迅速的，車輛起步十分輕盈，但動(dòng)力輸出很線性，沒(méi)有任何突兀感，即使初次駕駛也能輕松上手，車輛中途提速能力也很強(qiáng)，深踩加速踏板也能感受到明顯的推背感，但是呢，要是駕駛速度過(guò)快，就會(huì)出現(xiàn)加速能力逐漸減退的情況，不過(guò)呢，要是日常駕駛還是非常滿足的。
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