一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
ID.4 X
|
購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格23.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：首先是顏色，這個粉藍色是我最喜愛的藍色，內飾也配上了藍色，整體看起來真的很舒服
缺點：隱藏式的門把手設計確實好看，但是它里面是觸碰的輕輕按一下就可以，但是同事朋友坐車的話已經(jīng)把我們把手拉壞兩次了這點確實頭疼。還有就是他的掛擋的地方是在放下排后面一個擰的，然后剛開始確實不習慣，有時候我也經(jīng)常掛錯。
外觀：設計也很漂亮，總的來說，流線型的設計讓這款車擁有了運動感和霸氣的前臉，車頭燈為這款車增添了別樣的風格，車尾是溜背造型，很時尚，前臉看起來很高雅，加上帥氣的大燈，以及側面的設計，ID.4 X似乎給汽車注入了靈魂，總之，我非常喜歡。
內飾：大眾的車機系統(tǒng)可圈可點，使用上沒有國產(chǎn)車那種驚艷，但是它的聲控系統(tǒng)還比較靈敏，反應也很快。我平常沒有在車上打游戲的習慣，所以那些花里胡哨的功能對我來說一點用都沒有。還有一點，就是車內可以選擇十幾種顏色的氛圍燈，不同心情可以看不同的顏色。自己感受起來也挺酷的
空間：我差不多一米八，坐前面和后面都還可以，沒有壓抑的感覺，后排也坐過三個人，沒啥問題挺寬松的，尾箱的空間也還行，底部很平整，電動尾門也很方便，不然像我女朋友這力氣，不得關尾門還得喊我呢。
配置：我認為ID.4X還是很值得購買的一臺車，配置齊全并且用料也很對得起這個價格，綜合考慮出行費用以及用車成本，都是要比燃油車劃算很多的。
動力：電動機最大的好處就是動力的響應速度更快，所以起步乃至提速過程都會顯得很輕松，而且這臺電動機也確實有著還不錯的動力儲備，后半段開著也不會很肉
越野：
它的配置什么的還是比較豐富，操控起來沒有什么太大問題，雖然剛開始上手的時候感覺有點生疏，但是時間長了就好多了。
舒適：前后排座椅舒適性都很棒，軟硬度適中，汽車減震效果非常好，過坑坑洼洼的地面，也比較的柔和，而且平常上下班在車里放放音樂，車里的氛圍感很棒，配上汽車的氛圍燈，決決子。
|
|
購買時間2021年08月
購買地點湖南 郴州
裸車價格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：第一次看到ID.4X的時候，我真的由衷感嘆，大眾終于換臉了。前大燈給我的第一印象就是，目光敏銳，就像森林里的狼在盯著自己的獵物，伺機而動的神態(tài)，很犀利也很帥氣。本來覺得前大燈加貫穿燈飾條，還挺有科技感，再一看這齜牙咧嘴的前杠網(wǎng)格裝飾，看起來屬實是有點俏皮了。我很喜歡這個迎賓燈效，每次去拿車靠近它它就開始不停的跟我“眨眼睛”，很有儀式感。尾部的造型設計也一點不大眾，看起來很憨厚，尾燈設計很有律動感，銀黑雙色輪轂也不小，運動氣息上面沒得問題。白色的銘牌很好看，立體有精神，我都想上某寶看看能不能給我的小電驢也來倆。內飾也是我很滿意的一點，不得不說，ID.4X的內飾應該是大眾內飾里面最年輕有活力的了吧，別的都是中規(guī)中矩沒啥特色的。藍色和灰色的搭配，再加上黃色的縫線，還有不管是看起來還是坐起來都舒服的絨面座椅，怎么看都是很有精氣神的。中控的小屏幕，精致小巧的儀表盤還有白天也能看得到的氛圍燈，和中控扶手這里的ID字樣。女朋友說，副駕駛的化妝鏡是她最滿意的，我說有啥不一樣的，她說燈光很自然也很清晰，不像別的車那樣是死亡頂光，雖然這些不是剛需啊，但是不得不說，用心了，細節(jié)控真的有點上頭了。最后得說的就是，動力是真的野，這也是我叫它小野馬的原因了，開起來很順溜，沒有頓挫感，超車高速表現(xiàn)都很給力。
缺點：其他各方面都還好，就兩個小問題，一個是車門這里的鋼琴烤漆這塊前面還有一小拐彎，好看歸好看，就是不耐臟。還有一個就是新車有點異味，不過小問題，比起那內飾一堆硬塑料帶來的味兒這個都算友好的了。
外觀：外觀一改往日大眾設計風格，這次設計非常的前衛(wèi)風尚，尤其是大燈和尾燈的設計，感覺檔次提升不少。
內飾：整個內飾都是全觸摸按鍵設計，科技感十足。懷擋設計，和燃油車是不同的。最大的改變當屬中央大屏了，一改大眾一貫的低調內飾風格，懸浮大屏更是科技感滿滿。
空間：乘坐空間方面完全不是問題，因為購買之前我已經(jīng)對比過很多參數(shù)，ID4的車身參數(shù)跟crv是差不多的。而且它還是電池的原因，軸距比一般的SUV還要長。我身高1米77，坐在后排也不會覺得頂腳。
配置：我個人覺得這款車性價比還是非常高的，非常適合上下班代步接送小孩使用。而且車子內部空間也非常的大，坐五個人在車內都不會覺得很擁擠，現(xiàn)在充電也非常的方便，使用成本上也是比燃油車更低一點。
動力：速度可不低呢，拉起來穿越旁邊純油車很靈活，感覺電動車起步都不是很肉，也不知道是是自己不會開油的還是怎么的，可能心中對這個車子有濾鏡吧，起步真快！
越野：
方向盤操控很輕盈，轉向還是很準的，靈活自如。
舒適：車的乘坐感還是蠻舒服的，座椅的柔軟度剛剛好，前排的空間也挺大，駕駛車的時候感覺很輕松，腿部也有富余空間，第二排的坐兩人是最滿意的舒適度，多數(shù)情況下我家車就坐兩孩子，對倆神獸來說足夠了，舒適度滿意
|
|
購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：大眾家族里的一款純電動車，首先德系的電機電控方面我是非常放心的，畢竟大牌技術已經(jīng)很成熟，安全技術已經(jīng)很到位了。其次ID.4X的外觀設計有所突破，ID.4X外觀設計時尚了潮流了，擁有俏皮可愛的元素了。
缺點：這車的喇叭聲音好像有點小啊，在鄉(xiāng)村小路上如果遇到大型拖拉機的轟隆聲，這車的喇叭就聽不見了，有待改進，至于其他的再有待慢慢去發(fā)現(xiàn)。
外觀：ID系列最出彩的設計，無疑就是前后燈帶，兩側貫穿點亮LOGO，在晚上看真的十分耀眼。非常好看，下次有機會給大家拍個夜景
內飾：里面的內飾還可以比外觀要好看一些，而且里面的做工也是比較精致的。
空間：大眾ID.4 X的內部空間絕對寬敞！其實這一點從ID.4 X世界華麗的身姿就能猜到！ID.4 X的內部空間不僅夠高，還夠寬。
配置：個人感覺性價比還是非常好的，國家有政策不用交購置稅而且后期用車的話比燃油車經(jīng)濟型要好很多。
動力：起步很快，能感覺得到推背感，提速比想象中的還要好一些，超車時很輕松。
越野：
在駕駛過程中，駕駛體驗非常好，操控非常好，方向盤質感非常好，手感非常好，而且特別輕，指點靈巧，轉彎特別靈活，控制起來特別方便，開車真的很方便，總體來說還是不錯的，我不習慣開這輛車，感覺方向盤有點偏，不知道是不是只有我，感覺轉向力不是很好。
舒適：這款車的座椅非常的舒服，填充物也很多做起來腰部，一點也不累，而且隔音非常好非常的安靜。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點山東 東營
裸車價格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：續(xù)航里程比我想象中的要長一點，而且科技感滿滿，外形看來很有運動時尚感。
缺點：那個前后窗控制真是一個雞肋的設計，不知道誰想出來的，控制玻璃就只有兩鍵，想關后窗玻璃必須先按那個rear的按鍵切換到后面，才可以升降后窗
外觀：流線型的外觀，大氣十足，非常極具未來科技感，汽車的尾燈和前臉正好配上，非常別具一格，車標可以點亮，車燈可以點亮，車燈開眼角的設計，很受我老婆的喜歡，我同時也很喜歡，車頂配備了天幕，冬天來了還可以讓車里迅速升溫，嘿嘿。
內飾：內飾設計也比較簡單，大方，中空的大懸浮屏科技感十足。儲物空間設計的也非常多，而且比較大。嗯，就是掛擋的方式，讓我有點理解不了。還好，我現(xiàn)在已經(jīng)習慣了。
空間：代步使用其實對空間沒有太大要求，但ID.4 X的內部空間也著實讓人驚艷，前后排空間寬敞，滿載不擠。
配置：這段時間我也偶爾開著這輛車會出行，但是它帶給我的駕駛感受還是挺不錯的，所以當初花的價錢買下這輛車還是很劃算的。
動力：純電動力傳動非�？欤绕涫蔷G燈加速的時候，明顯比燃油車快，當你一腳油門踩下去，動力就足夠了。
越野：
掛檔方式跟寶馬的差不多，也是懷檔的形式。擰一下到低d檔就可以向前走r檔就可以向后走。其中這個低檔是汽油車的模式，b檔動力回收的模式。所以這個車是比較好上手，像我這種開了只有一兩年車的新手來說，這個車駕駛起來非常友好。
舒適：車子的隔音效果特別的好，我自己覺得空間方面表現(xiàn)的很優(yōu)秀，而且它舒適性也比較高，坐起來舒服有支撐性。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程632公里
綜合評分
|
優(yōu)點：當時買車看到ID.4x內飾的時候一下子就被吸引了，比起之前的大眾車增加了多樣的科技感，中控配置十分高級，手機無線充電，汽車的氛圍燈效果也很棒，前擋風下面的呼吸帶都非常的耐看，而且續(xù)航能力是真的頂，我計劃可能續(xù)航能到450就非常滿意啦，大眾這個標的555還真不含糊，實際我跑了460還剩下20的電，我估計跑個530-550沒問題噠，這個續(xù)航能力也是我買它的重要原因。
缺點：主要是車內車載系統(tǒng)的操作感覺比較不習慣，沒有了物理按鍵，都是需要通過觸屏來操作，感覺不如物理按鍵的回饋感強，還有一點就是夏天開空調的情況下比較費電，影響續(xù)航。
外觀：外形很精致，而且顏值也很高，它整體的氣勢看上去就非常的大氣，我覺得是符合現(xiàn)代人審美的一輛車。
內飾：內飾一貫大眾的風格，不過這款車的內飾卻改變不少，比其他大眾車型的內飾比起感覺不一樣的風格。配上大天窗覆蓋了整個車頂，再加上觸控式的液晶屏，一下子讓整個內飾顯得上檔次了，慢慢的科技感。
空間：空間還是不錯，前排駕駛和副駕駛的空間我乘坐后都有富余，車內儲物小空間也夠用，后排乘坐還算可以，平時后排也就乘坐兩孩子，也還是可以的。周末休息回鄉(xiāng)村看看父母一家四口乘坐空間也是剛剛好
配置：性價比還可以吧，它也不想想油車買回來開了還得再花錢去加油，用電還是比較省錢的，而且也很環(huán)保，從宏觀來講我這是方便了自己也保護了環(huán)境，往格局小了說，我就是貪圖ID.4X的帥氣唄。
動力：起步動力很給力，踩下去油門瞬間就會有強烈的響應，推背感十足。每次等紅綠燈的時候都是第一個沖出去的。并且低速行駛的時候也很順滑，不會有什么頓挫感。
越野：
操控性好，高科技多，提車的時候銷售顧問都介紹了，用起來也方便，特別抬頭顯示什么的，功能一應俱全。
舒適：id4.x自身定位是SUV，但是又有轎車的操控。標配20寸大輪轂，在通過坑洼路面的時候表現(xiàn)還是不錯的。座椅包裹性好，乘坐舒適，而且?guī)в洃浌δ埽浅２诲e。
|
|
購買時間2021年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：ID.4X的外觀好看，電機噪音小，提速快，電池輸出功率大、馬力強，后備箱空間大。
缺點：可能是之前開燃油車的習慣，剛開始開車的時候，因為電傳動比較快，會感覺有點輕飄飄的，另外新車的氣味比較大，車速比較快的時候會覺得有點暈，這種感覺持續(xù)了一個星期，完全適應之后好多了。
外觀：不是，就這車外觀真的吊打很多車的外觀，好看隱私，大燈像閃電眼睛！側邊線條如此干練！像我媽性格。
內飾：內飾看起來還挺高級的，主要是這輛車在用料上也很講究，所能見到的皮質材料都是特別細膩的，而且座椅還采用了皮質和翻毛皮混搭的材質。
空間：它的空間是我覺得一家人出行這車子都非常夠用的，那種表現(xiàn)不管是后排還是前排，坐滿了人都不會太擁擠，是足夠用的了。
配置：性價比高��！不用油了，多省錢，你去看看現(xiàn)在油價都漲成什么樣了。再說了，既然出來這個車，本身就是大力發(fā)展新能源時代，咱們看著，純電這個車還得看德系。八年質保值了。
動力：動力不錯，提速也快，響應積極，之前還曾想純電動車肯定不能跟燃油車比的，哪知道開上后才知道不比燃油車遜色，平時用車絕對是給力的。
越野：
德系車的特點是穩(wěn)重，給你一種穩(wěn)穩(wěn)的安全感。操控上完全就是奧迪的感覺，傳統(tǒng)大眾的feel，我曾經(jīng)開過一次蔚來，始終還是有些區(qū)別，盡管蔚來的價位比較高。2噸車身的id.4確實給駕駛員不錯的安全感。雖然我這個配置沒有加裝L2輔助駕駛，但是我感覺這玩意沒什么必要，駕駛始終都是人來控制。
舒適：座椅軟硬適中，比較貼合坐姿，純電行駛車內噪音低，很安靜，胎噪小。
|
|
購買時間2021年08月
購買地點四川 成都
裸車價格22.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程470公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的當然是他的能耗了節(jié)約了，還不限行，車上功能齊全，現(xiàn)在油價那么高，減少了用車成本，然后就是他的顏值很高陽光帥氣好看，這樣的設計風格非常適合年輕人。
缺點：新車剛用，各方面還未熟悉，想了半天真的沒啥不滿意的哈哈！
外觀：外觀上我看來沒有那么漂亮，但是父母挺喜歡的。
內飾：內飾細節(jié)非常考究，比如中控臺和方向盤上的材質都一樣，車里沒有氣味，這種材料應該是環(huán)保的。
空間：這空間大的離譜，別看外面把車頂壓的很低，但是里面真的大，有一種錯覺，就是給人感覺故意讓你覺得別有洞天一樣
配置：性價比個人感覺有那么一點點小貴，也看過其他品牌的電動車，相比下來雖然這車小貴了那么一點點，但是最終還是這款車外觀吸引了我，車上功能也很多，配置也很高，現(xiàn)在油價又那么高，用純電車節(jié)約又省心，后期用車費用也會大大減少。
動力：稍微踩一下電門就動了，等紅燈的時候總是第一個沖出去，而且車的底盤特別高，在各種路況下都可以輕松操控，所以動力真的很滿足，每天開車是非常令人興奮的，這大概就是男人追求的速度和激情吧，不過這種情況還是比較少見的。
越野：
油門和剎車的腳感都不錯，方向盤也比較輕開起來不費力，單手也能輕松駕馭（打比方，還是得安全駕駛）。還有一個就是，它把燈光按鍵和車窗除霧按鍵都放方向盤左邊了，這個設計就很方便。
舒適：在這臺ID.4X的車內的乘坐環(huán)境我很滿意，首先是隔音效果很棒，在市里開車的時候基本上是聽不帶噪聲的，跑快速路的時候也不會很吵。減震的濾震效果還是比較滿意，過減速帶不會有強烈的顛簸感。
|
|
購買時間2021年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1150公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這款車最滿意的話，應該就是外觀造型特別的時尚，而且里面的配置功能也非常的高大上，科技感特別強！而且它的續(xù)航里程是不用擔心的，跑的在我來說是非常夠用的，半個多月不用充電吧！
缺點：不滿意的話，目前大致上沒有什么不滿意的，但是有一點，汽車的隔音不是很棒吧，上高速的聲音略大，不過還好吧。
外觀：個人感覺ID.4 X跟高爾夫的外觀有點神似。當然ID.4是更具科技感的，未來范，尤其是橫向貫穿的大燈醒目亮眼，狹長的線條未來感十足。
內飾：內飾打孔真皮，據(jù)說和高端車同一材質，喜歡。
空間：儲物格設計的不算少，但是乘坐空間方面有些局限性，因為后排與前排的距離有些近。
配置：我買的這輛pro極致版應該是銷售最好的配置，23.59萬對于很多年輕消費者來講，他們有很多的選，魔豆3，p7，漢，極狐等等。這些車都是電車的新力軍，車機系列非常炫酷，可我考慮買車的因素其實就一個，舒適就可以。對于23萬這個價位如果沒有補貼的情況下，確實競爭力會比較差，而且我看身邊也沒幾個人知道大眾出了電車，我這次是將我的atsl置換，佛山和省補貼了合計2萬，廠家補貼了4000，實際自己出了21萬多。大眾還送40米充電樁，雖然是慢充，但畢竟也是錢。性價比其實見仁見智吧，你感覺值就值，不喜歡的話再便宜4,5萬你也是不會喜歡
動力：別小看這是一輛電車，但是它的動力也是很強大的能滿足，平時在市區(qū)里出行的要求。
越野：
操控起來還是不錯的方向盤轉向很輕，轉彎之類的車身也非常的穩(wěn)，唯獨就是剎車偏軟。
舒適：舒適型還是不錯的，主副駕椅上都有按摩功能，開車的時候開累了還可以打開功能減減疲勞，座椅而起還有加熱功能。
|
|
購買時間2021年08月
購買地點山東 東營
裸車價格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的地方是它的外觀，然后比較好看，而且非常的年輕還有運動一改大眾往日的設計風格，這次設計非常亮眼，還有就是他的靜音，表現(xiàn)非常好。最后我就是他的經(jīng)濟性的確實比燃油車省錢。
缺點：目前最不滿意的是內飾氣味很大，新車買了以后，車上放了很多除異味的竹炭包。
外觀：ID.4 X是上汽大眾全新MEB平臺的純電SUV，外觀較傳統(tǒng)大眾來說進行了全新設計，前臉化之前犀利尖銳線條為圓潤平滑，科技未來感虎頭虎腦非�？蓯郏訧D.4 X很能吸引女性客戶，比如我，就被ID.4 X的顏值吸引哈哈！前臉設計層次感分明，前臉燈帶貫穿整個前臉，中央最新VW標簡約醒目，效果棒極了！
內飾：內飾方面的話做工挺精致的，用料方面十分的厚道，12寸左右的中控大屏，不過比特斯拉的中控屏小，不過還可以哇，而且汽車的氛圍燈是可以按自己的喜好調節(jié)噠，下班回家開車幸福感十足，很難不愛，絕了都，主駕駛和副駕駛位都配備了電動的按摩功能，天哪，很愛。
空間：買這臺車之前我特意去對比過同價位的汽油suv，尺寸和豐田rav幾乎無差別，就是高度矮了一點，電車的原因軸距甚至比crv還要長幾厘米。后排對于180cm的人來講，腿部空間也是非常足夠。
配置：說實話，這款車的性價比還是非常的高的，無論是它的整個外觀造型，還有它里面的做工細節(jié)，配置功能，尤其是它的燈組設計，相比以前都高級了很多！
動力：我覺得動力方面是完全沒有問題的，作為一臺新能源的電動車，加速肯定是非�？斓牧�，駕駛起來推背感很足，超車非常果斷。稍微踩一下踏板，車子就往前竄。
越野：
駕駛感受比較讓我出乎意外，開起來很順滑，不像燃油車一樣有換擋的頓挫感，并且轉向清晰，轉彎半徑不大，開起來不會感覺這臺車很大。
舒適：主駕駛座位帶前后上下電動調節(jié)，還帶記憶功能。聽銷售說ID4是用的napa皮，坐起來也比較舒服。不過前后窗升降，我就有點搞不懂。它不像傳統(tǒng)車一樣，有4個升降按鈕。這個車升降按鈕只有兩個，可能切換前后。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程445公里
綜合評分
|
優(yōu)點：本來我以為電車的續(xù)航是虛標比較嚴重，但是我駕駛過ID4x一段時間以后，發(fā)現(xiàn)它的實際里程，是比較靠譜。我買的是550公里續(xù)航版本，實際上充滿電以后，我還可以行駛500公里左右。對于不出遠門的我，上下班加接小孩子已經(jīng)夠用了。估計一個星期可以充一次電就夠了。而且廠家還送的一個大眾充電樁，這比某斯拉的8000塊錢中電樁劃得來。
缺點：我覺得這臺車子車內的噪音的確是比較大的，而且本身的乘坐舒適性也不是特別好的，所以說綜合所帶來的舒適性體驗也是比較一般的。
外觀：外觀還是非常帥氣的，前臉非常的具有科技感，從側面看線條也非常的流暢，配上超大的輪轂，看上去就特別的有力量感。
內飾：我們也不是太懂，就是覺得導航屏現(xiàn)在都變成大屏，不僅看著舒服，還清晰，說真的方向盤確實有點小，不過可以用方向盤套啊。這個氛圍燈是真的很有氛圍感覺的，特別漂亮，鑰匙特別好看，前面圖片也看到了座椅圖片，絲絨加皮，很多人覺得全皮不是更好，不，??在我看來，這個就是我想要的。音響音質很不錯，聽得了悠揚音樂，嗨得了DJ，完美。
空間：駕駛空間非常寬敞，后排也很大，坐三個大人都不顯擁擠，還不會頂著頭。
配置：整體性價比很高，但總的來說，它比豐田更適合我，作為家里第二輛車，我選了大眾ID.4 X，還算滿意，既滿足了我的空間需求，也滿足我個人的面子問題，有了這兩點，我覺得選擇是正確的。
動力：目前平地來說，動力還是杠杠的，不知道跑山路咋樣，最起碼目前還是可以的。
越野：
操控感很棒畢竟動力強勁，而且車子自身重量也擺在那，開起來的時候就非常的有駕駛樂趣了。方向盤雖然比燃油車的要沉一點，但是很精準，在高速行駛中車子非常的穩(wěn)，很有安全感。
舒適：絨面座椅我很喜歡，不僅有顏值，而且坐起來也挺舒服的，堵車坐久了也不累，加上按摩座椅更香了，減震比較柔和，不軟也不硬，開起來還是挺穩(wěn)當?shù)摹Ｐ萝囉挟愇哆�是一個小毛病。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
