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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 玉林
裸車價(jià)格27.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1（動(dòng)力）最滿意的肯定第一是動(dòng)力：四驅(qū)模式，這幾天下了小雪，開(kāi)了四驅(qū)雪地模式，抓地力非常強(qiáng)，學(xué)生還沒(méi)放假，市區(qū)車比較堵，偶爾超車非常輕松的，但是安全是要注意的，畢竟這么大的車，變道還是挺危險(xiǎn)的，老司機(jī)不說(shuō)了，新手小白一定要注意，布雷博的卡鉗，制動(dòng)效果嘎嘎的，也沒(méi)有前傾車頭的感覺(jué)，還是非常舒服的，比我的老車強(qiáng)多了。2（空間）第二個(gè)就是空間舒適性了：將近3米的軸距1米9幾的寬度，后排乘坐空間非常大，座椅的寬度和角度傾斜度也比較大，坐里面腿部的支撐和腿部得空間也非常的奈斯，平常出去喝酒，媳婦開(kāi)車，我是肯定躺在后排的，哈哈…3（經(jīng)濟(jì)性）之前對(duì)新能源的車不太了解，之前接觸的和家里的老車都是燃油的，老是聽(tīng)說(shuō)新能源多省多省，開(kāi)下來(lái)才知道是有多省77度電，充滿大概50塊錢左右 冬天開(kāi)空調(diào)550公里版本的大概480公里左右，一公里大概一毛錢，一年大概兩萬(wàn)公里，比我的燃油車能省一萬(wàn)三四的油費(fèi)�。�4（保養(yǎng)）車子目前才跑2000公里不到，所以不是很著急去做保養(yǎng)，車子雙11提的，大概3000公里做首保，二保三保都一萬(wàn)多公里保養(yǎng)一次，銷售顧問(wèn)跟我講保養(yǎng)一次200塊錢左右，（感覺(jué)是真便宜哈哈）
缺點(diǎn)：不滿意漢這款車的就是他的底盤有點(diǎn)低，然后就是新車有味道。
外觀：外觀可以說(shuō)是其他車比不了的，尤其前面一整個(gè)保險(xiǎn)杠都會(huì)亮的大燈，轉(zhuǎn)向的跑馬燈，跟奧迪沒(méi)什么區(qū)別，又是一個(gè)燈場(chǎng)
內(nèi)飾：說(shuō)到它的內(nèi)飾，新車入手的時(shí)候沒(méi)有異味，這一點(diǎn)就非常加分，除了這一點(diǎn)之外，其他方面也有很大的突出，有很明顯的優(yōu)勢(shì)，它的細(xì)節(jié)地方處理得非常好，這個(gè)車子看上去還是很細(xì)膩，它的材料摸上去手感也很好。
空間：我身高178左右體重150無(wú)論坐前排還是后排座椅的包裹性，還是角度非常的人性化，開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)腰酸背痛，將近三米的軸距和近兩米的寬度很舒服�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):后排扶手又是一大亮點(diǎn)，放下來(lái)大扶手，跟四座的的豪華車沒(méi)什么區(qū)別！
配置：它其實(shí)能夠帶給我一個(gè)很不錯(cuò)的體驗(yàn)，作為一個(gè)電車來(lái)說(shuō)，城市里面不僅僅是代步用，也是希望它能夠承擔(dān)得起日常的一些出行的這種責(zé)任，反正我是覺(jué)得開(kāi)這輛電車讓我覺(jué)得挺省錢的，也挺適合我現(xiàn)在這種狀態(tài)的。
動(dòng)力：我感覺(jué)它甚至在動(dòng)力這方面做的比一些車子要更好，一方面是因?yàn)樗隈{駛的過(guò)程當(dāng)中動(dòng)力表現(xiàn)很強(qiáng)，輸出能力比較持續(xù)。另一方面是它起步的時(shí)候爆發(fā)力也會(huì)做得比較好，其實(shí)這種車子它的動(dòng)力強(qiáng)了，開(kāi)起來(lái)就舒服，真沒(méi)有想到一輛電車能夠帶給我這么舒服的駕駛感受。
操控：
作為一輛電車來(lái)說(shuō)，它能夠帶給我一個(gè)很好的印象，這就是在于方向盤的精準(zhǔn)度特別高，轉(zhuǎn)向的時(shí)候也特別輕盈，這車子比我想象中的要更好開(kāi)一些，沒(méi)有特別明顯的那種特別沉重笨重，不好操控的感覺(jué)。
舒適：可以說(shuō)它的隔音效果很好了，而且沒(méi)有什么吵鬧的聲音，這一點(diǎn)讓我覺(jué)得它作為一輛新能源車子來(lái)說(shuō)能夠帶給我一個(gè)很不錯(cuò)的駕乘感受。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 玉林
裸車價(jià)格28.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值方面我還是挺認(rèn)可的，外觀設(shè)計(jì)大方且時(shí)尚，非常適合年輕人。再一個(gè)它的電耗表現(xiàn)確實(shí)也是很不錯(cuò)的，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，在經(jīng)濟(jì)性上也是很有保障的。
缺點(diǎn)：車子后排的頭部空間讓我感覺(jué)會(huì)有一些緊湊感，沒(méi)有前排給我的感覺(jué)那么的好，因?yàn)槠綍r(shí)基本上就是我一個(gè)人開(kāi)車，所以對(duì)我的影響也不是很大，就是偶爾想犯懶一下就把車給我哥開(kāi)，坐在后面會(huì)有一些感覺(jué)到?jīng)]有前排那么的舒服。
外觀：顏值方面也是我很在乎的地方，它的前臉很帥氣，辨識(shí)度足夠的高，輪胎的花紋是很個(gè)性的那種，車子顏色充滿了無(wú)限光澤度，誰(shuí)開(kāi)都很自豪，增長(zhǎng)氣勢(shì)。
內(nèi)飾：這車子的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是有自己的一套，款式很時(shí)尚，不俗氣，哪怕式塑料的材質(zhì)也不會(huì)讓你覺(jué)得庸俗鏈家，軟硬搭配的好，工藝比較到位，中控臺(tái)的布局很符合開(kāi)車手法，顯示屏的清晰度都很好，開(kāi)車開(kāi)著不看都能操控。
空間：它其實(shí)在空間表現(xiàn)力這方面做的還算是非常不錯(cuò)的，因?yàn)檫@個(gè)車子寬度長(zhǎng)度做的都特別好，而且這個(gè)車子它的整個(gè)高度做的也相當(dāng)不錯(cuò)，這樣坐在車?yán)镆膊粫?huì)覺(jué)得太擁擠。它也比我之前預(yù)期的要更寬敞一點(diǎn)，我之前開(kāi)過(guò)的車子都沒(méi)有我這輛車子這么舒服自在，坐上去還是更得勁一些。
配置：性價(jià)比真的很好，它是一輛價(jià)格合適而且能夠帶給人一定小驚喜的車子，包括它的總體實(shí)力是同級(jí)別車子沒(méi)法趕超的，在我看來(lái)它不光是使用能力強(qiáng)，而且駕駛的舒適度也高。價(jià)位方面再有一定的小優(yōu)惠，那確實(shí)是一輛值得夸贊的車子，性價(jià)比也是比其他車子要好很多。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還算可以，既然是選擇了這種新能源類型的車，那么就不要對(duì)動(dòng)力這方面抱有什么過(guò)高的期待，也不要拿電動(dòng)機(jī)去和發(fā)動(dòng)機(jī)做比較，因?yàn)檫@本身就是不公平的，像我平時(shí)用車的需求也基本上就是上下班的通勤代步，除此以外就沒(méi)有什么別的用車的地方了，所以對(duì)于動(dòng)力這方面我本身的要求也就不會(huì)太嚴(yán)格。
操控：
雖然說(shuō)車身長(zhǎng)，不過(guò)操控一點(diǎn)都不費(fèi)勁，方向盤很輕，油門剎車控制也很容易，不過(guò)老婆說(shuō)車身太長(zhǎng)停車不好停，尤其是市區(qū)
舒適：不得不說(shuō)選擇一輛舒適度高的車子有多么的重要，反正像它座椅是弧度剛剛好的那種，我家里人坐在這個(gè)車也覺(jué)得非常滿足，爸媽也覺(jué)得這車子挺符合我們經(jīng)常駕乘要求的，這個(gè)電車還是有很多吸引力的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格28.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)于車子的表現(xiàn)力還是很認(rèn)可的，當(dāng)然其中最主要的一點(diǎn)就是，我覺(jué)得這個(gè)車子坐著是真的很舒服，它在支撐性方面做的非常強(qiáng)。之前我有開(kāi)過(guò)其他車子，但是多多少少都會(huì)覺(jué)得在底盤懸架的調(diào)節(jié)方面有點(diǎn)偏硬，或者是有一些不太舒服的感覺(jué)，但是這輛電車穩(wěn)穩(wěn)的那種抓地感，包括非常舒服的支撐性，是我特別喜歡特別欣賞的。
缺點(diǎn)：最不滿意的是這個(gè)車的剎車。我的車才買了幾個(gè)月，但是有時(shí)候剛啟動(dòng)的時(shí)候，車子剎車盤的聲音特別大。給4S店反映了幾次，他們都說(shuō)這個(gè)是正�，F(xiàn)象，后來(lái)到店維修了一次，感覺(jué)效果還是不明顯，剎車啟動(dòng)的時(shí)候還是有聲音。
外觀：外形設(shè)計(jì)讓人覺(jué)得挺驚艷的，這輛車它的造型很有質(zhì)感，看著也比較的高級(jí)，尤其是在整個(gè)車身的功能和車頭部分。層次感方面做的就挺強(qiáng)的，我自己很喜歡這種造型的車，但是它的車漆比較薄，如果不小心的話就很容易刮蹭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體很大氣。質(zhì)感也很好。
空間：多數(shù)時(shí)間我一個(gè)人開(kāi)車的時(shí)候坐在駕駛位對(duì)于車內(nèi)的空間感受都挺好的，但是如果說(shuō)帶幾個(gè)同事出去聚餐的話那么車內(nèi)坐滿五個(gè)人以后就會(huì)覺(jué)得車?yán)锟臻g比較緊湊。
配置：與合資車相比，同等價(jià)格配置和內(nèi)飾都高出了許多，顏值也算得上上乘，在我心目中這臺(tái)漢性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：在運(yùn)動(dòng)模式下百公里加速可以達(dá)到3.9秒，紅綠燈起步，只要我夠快，下一個(gè)燈就看不到我的車尾燈了。因?yàn)槲覀冞@邊是平原所以坡少，不過(guò)遇到陡坡也能上去。
操控：
雖然說(shuō)車身很長(zhǎng)，不過(guò)操控一點(diǎn)都不費(fèi)勁，方向盤很輕便，打方向不覺(jué)得費(fèi)勁，檔位按鍵啥的也都很便捷
舒適：車?yán)镒巫_實(shí)挺舒服的再加上電動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候又不會(huì)產(chǎn)生太大的噪音，而且車門車窗關(guān)閉嚴(yán)實(shí)之后基本上就不會(huì)給外界的噪音留下什么可乘之機(jī)了，車?yán)锏沫h(huán)境也是相對(duì)保持得比較安靜的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 邵陽(yáng)
裸車價(jià)格29.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程774公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這臺(tái)車不僅有些強(qiáng)勁的動(dòng)力，還有著很比較低的電耗。真的是讓我感覺(jué)到了什么叫做兩全其美，時(shí)常會(huì)想怎么會(huì)讓我遇到這么天上掉餡餅的事情。一般動(dòng)力很好的車電耗都不會(huì)很低，這臺(tái)車真的是給了我很大的驚喜，不管是在好的路段，還是不太好的路段上開(kāi)都沒(méi)在怕的。
缺點(diǎn)：頂配剎車溫度低時(shí)踩剎車會(huì)有非常響的摩擦聲，顛簸時(shí)車頂異響，冷啟動(dòng)時(shí)中控偶爾會(huì)有水流聲，倒車時(shí)反光鏡記憶角度錯(cuò)亂
外觀：外觀顏值很高，車身線條流暢，它是一輛能夠賺足了人們回頭率的車子，在路上行駛，身邊的人都會(huì)對(duì)它刮目相看，這一點(diǎn)是我覺(jué)得最欣賞的地方，在這個(gè)價(jià)位里面再也找不到更合適的車了吧。
內(nèi)飾：新車入手的時(shí)候車子或多或少的都會(huì)有一些異味，我覺(jué)得這是它的一個(gè)瑕疵，除了這一點(diǎn)之外，其他方面還真沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么太大的毛病，畢竟該有的功能都有了，這車子表現(xiàn)力也是比我預(yù)期要更好一些。
空間：4.98米的車聲長(zhǎng)度，1.91米的寬度，4門5座，這個(gè)空間寬度，坐在車內(nèi)不論是腿部空間還是頭部空間都非常充足。而且前排杯架，前排門板和后排門板的儲(chǔ)物空間的深度和寬度也都足夠，放上兩三瓶礦泉水完全沒(méi)有問(wèn)題。
配置：從各個(gè)方面的反應(yīng)來(lái)看我還是選對(duì)了車子，保值率不錯(cuò)，車子能開(kāi)個(gè)好幾年，顏值的表現(xiàn)就是我自豪的基礎(chǔ)，實(shí)力的輔助讓我愛(ài)它每一天。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力很充足，我覺(jué)得這才配稱得上是一臺(tái)好車。在我這里沒(méi)有什么比車子的動(dòng)力更讓我在乎的了。這臺(tái)車在動(dòng)力上的表現(xiàn)真的很好的彰顯了它是一個(gè)實(shí)力派的車子，從起步開(kāi)始就能感受到它很有勁的動(dòng)力。
操控：
操控就那樣吧，2噸多的車不需要什么操控，主要用途還是市內(nèi)代步用
舒適：座椅舒適性還是蠻好的，包裹性比較強(qiáng)，上車系安全帶，還可以收縮一下，比較貼心的配置
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格30.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程483公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意我這款車的地方就是它的性價(jià)比很高，首先是車的價(jià)格不會(huì)那么的貴，即便是以我目前的工資承擔(dān)起來(lái)也不會(huì)有太大的壓力，其次就是有了這款車以后我平時(shí)不論是上下班還是出去辦事兒的時(shí)候都不用懼怕風(fēng)吹雨淋了，出行的便捷性上確實(shí)能夠提高很多，最后就是這款車它的電池續(xù)航里程非常的可觀，而且電池的使用壽命也挺久的，在輔助智能系統(tǒng)配置這一塊兒我覺(jué)得也挺齊全的。
缺點(diǎn)：最滿意的也是比較不滿意的地方，稍微一踩油門就跑出去了，有時(shí)候朋友要是試試我的車，總是提心吊膽的，深踩油門方向感覺(jué)控制不住一樣，家用車動(dòng)力太強(qiáng)，其實(shí)也沒(méi)必要，但是動(dòng)力稍微弱一點(diǎn)的又沒(méi)有四驅(qū)版，讓人很頭疼！充電稍微有點(diǎn)麻煩，小區(qū)沒(méi)有固定的停車位，裝好的充電樁晚上回去老是被占充電位，基本上一周左右充次電，還有一個(gè)就是等車時(shí)間太久了，訂車時(shí)候說(shuō)的十五天左右，結(jié)果等了一個(gè)多月，銷售跟我講極光藍(lán)丹拿音箱和金鱗橙碳纖維車生產(chǎn)的少，但是拿到現(xiàn)車的時(shí)候，等這么久還是值得的！
外觀：這臺(tái)車的整體造型還都是挺有設(shè)計(jì)感的，也覺(jué)得是下了功夫的，中網(wǎng)看起來(lái)氣勢(shì)十足, 緊湊的車身也很精美，不是那種照搬照抄的外觀，很有自己的個(gè)性，讓人可以一眼就認(rèn)出來(lái)是什么車的外觀。
內(nèi)飾：比亞迪的車好像內(nèi)飾都是這種拼接色的，看慣了純色的，似乎也還不錯(cuò)，內(nèi)飾的皮質(zhì)摸起來(lái)還可以，當(dāng)然不能跟高端車比，但是對(duì)的起這個(gè)價(jià)格吧，不過(guò)新車異味有點(diǎn)大，也可能是因?yàn)檐囎犹�，線上剛下來(lái)就到我手里了，還沒(méi)來(lái)得及跑味道
空間：車子的空間還是很給力的，一個(gè)是因?yàn)槲覀兗覜](méi)有什么大塊頭，前排主副駕駛最寬敞，后排坐滿也不會(huì)擁擠，每個(gè)人都有自己的轉(zhuǎn)身位置，它的儲(chǔ)物能力還是很高的，門板上還有手扶箱都能收納不少隨身物品，這樣出門可以帶很多日常用品了，妥妥的旅行最好的座駕。
配置：它其實(shí)價(jià)格不算是特別貴，而且整個(gè)維修保養(yǎng)啊，還有后續(xù)的一些其他方面花的錢也不用特別多，反正性價(jià)比這一點(diǎn)還是看個(gè)人的需求了。
動(dòng)力：動(dòng)力是這個(gè)車的一大亮點(diǎn)，也是我選擇它的一個(gè)最主要的原因。頂配4驅(qū)用的是雙電機(jī)，馬力快500多匹了，提速是零百加速3.9秒，秒殺百萬(wàn)級(jí)別的豪車。
操控：
我覺(jué)得值得一提的是這個(gè)車的輔助功能還算是比較多的，所以這樣的話，即使是在一些不太好跑的路段上行駛，也應(yīng)該能夠感覺(jué)到這車子還是挺輕松的，挺靠譜的，在試駕過(guò)程當(dāng)中就沒(méi)有什么特別大的壓力。
舒適：大部分時(shí)間里面感覺(jué)駕乘的舒適度還是很好的，因?yàn)樗麄�(gè)底盤懸架調(diào)節(jié)的軟硬適中，而且不是特別硬的那一種，還是比較靈活的。所以遇到一些減速帶呀之類的情況，這個(gè)車子行駛的過(guò)程當(dāng)中也是非常舒服，非常自在。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格27.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1523公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大家選車子都是想給自己選一個(gè)實(shí)用點(diǎn)的車，自從我本科畢業(yè)之后，我就想要入手一輛實(shí)用一點(diǎn)的電車來(lái)方便工作，包括自己經(jīng)常在市區(qū)里面開(kāi)車的，希望入手一輛續(xù)航能力比較強(qiáng)，而且還省電的車。這個(gè)車子的實(shí)力就還是很不錯(cuò)的，它的續(xù)航能力比我預(yù)期的還要更好，這個(gè)車子就不用花費(fèi)太多的精力在這方面，也不用去考慮它整個(gè)的實(shí)用性了，這一點(diǎn)是非常好的，也非常省錢。
缺點(diǎn)：車子到現(xiàn)在開(kāi)了一千多公里，整體感覺(jué)沒(méi)有啥特別不滿意的地方，有問(wèn)題不懂的聯(lián)系4s店也能夠及時(shí)得到解決，所以目前還挑不出毛病呢
外觀：我覺(jué)得在眾多車型當(dāng)中能夠脫穎而出的車子真的算得上是外形特別好看的車，我也覺(jué)得這輛車它的氣質(zhì)就與眾不同，它的整個(gè)表現(xiàn)力跟其他車子有所不一樣，而且這個(gè)側(cè)身看上去也是非常高大非常的帥氣，這就是這輛電車的魅力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分干干凈凈的，而且特別的利索，在功能方面做的比較齊全，對(duì)我而言這種車它其實(shí)是更有實(shí)力的，它其實(shí)是更加有表現(xiàn)力的，能夠彰顯出自身的那種豪華的感覺(jué)。
空間：其實(shí)說(shuō)實(shí)在的，這個(gè)車子它的空間并不是說(shuō)特別的完美，因?yàn)檎麄�(gè)車型就會(huì)特別長(zhǎng)，它的整個(gè)寬度做的雖然不錯(cuò)，但是后備箱的空間就沒(méi)有那么深了�？赡芷綍r(shí)放一點(diǎn)行李箱再放一點(diǎn)其他的雜物，整個(gè)車子的空間就已經(jīng)滿了。
配置：裸車27.95萬(wàn)丹拿音響加價(jià)8000元，優(yōu)惠了近8000元。丹拿音箱8000元還是比較值得的，車的價(jià)位稍微有點(diǎn)貴，28萬(wàn)的裸車，選擇的車型有很多，奈何媳婦相中了漢，先開(kāi)個(gè)四五年試試水，希望比亞迪后期出新車，能給升級(jí)一下電池。漢冬季能達(dá)到700公里非常舒服了，充電樁也加大一點(diǎn)，感覺(jué)家里充電還是慢！
動(dòng)力：電車動(dòng)力不需要糾結(jié)，想超誰(shuí)超誰(shuí)，全力一腳其他車就不見(jiàn)了
操控：
這輛車子對(duì)我來(lái)說(shuō)在操控的過(guò)程當(dāng)中還是挺簡(jiǎn)單挺好上手的，因?yàn)樗捅任翌A(yù)期的要更容易轉(zhuǎn)向一些，包括方向盤轉(zhuǎn)向的時(shí)候精準(zhǔn)度做的比較高，沒(méi)有什么特別大的瑕疵，而且車子本身也比較輕，所以還是很好開(kāi)的。
舒適：座椅很厚實(shí)，坐上去軟硬程度適中，平時(shí)長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)難受，再加上車子的隔音效果也很棒，平常不管跑在市里還是高速上都能帶給我一個(gè)很安靜的駕駛環(huán)境，非常的放松。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格28.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1160公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是這個(gè)車的駕駛體驗(yàn)了，提速非常的快，簡(jiǎn)直是飛一般的感覺(jué)。以前超覺(jué)得車跟不上我的思想，現(xiàn)在超車，覺(jué)得思想和動(dòng)作同步進(jìn)行，人車合一，秒天秒地。
缺點(diǎn)：到目前來(lái)看，我感覺(jué)車子在整個(gè)駕駛的過(guò)程當(dāng)中沒(méi)什么太大的毛病，但是因?yàn)樗妆P比較偏硬，所以在行駛過(guò)程當(dāng)中偶爾有一些顛簸感也是正常的，也是沒(méi)法避免的。也是因?yàn)樗妆P懸架調(diào)節(jié)的比較偏硬的原因吧，所以我感覺(jué)在舒適度這方面還是可以繼續(xù)提升一下的。
外觀：像這種新能源車的話我覺(jué)得它的外觀設(shè)計(jì)上相對(duì)還是比較新潮一些的，從外形上就能夠直接判斷出來(lái)這是一款新能源車。
內(nèi)飾：整個(gè)車子的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的確非常漂亮，和它的外觀一樣，非常有個(gè)性。但實(shí)際的做工也就沒(méi)有那么精致了，很多細(xì)節(jié)的處理相對(duì)會(huì)比較粗糙一些，這樣對(duì)于實(shí)際的感官效果還是有著一定影響的。
空間：車子的空間挺夠用的，一家四口人怎么坐都可以的，有時(shí)候出門約朋友，采購(gòu)或者是接送孩子都沒(méi)問(wèn)題了，滿載的時(shí)候不多，但是如果有可能那么乘坐也不會(huì)覺(jué)得艙內(nèi)很擁擠，視野還是很寬敞的，后備箱放行李箱沒(méi)問(wèn)題，回老家能帶很多土特產(chǎn)呢。
配置：很劃算的一款車子，帶給我的駕車感受也是非常棒的，我覺(jué)得這款車的性價(jià)比還是挺高的，我覺(jué)得如果有考慮想要選它，或者是還沒(méi)有拿定主意的都可以看看他，不會(huì)讓人失望的。
動(dòng)力：選擇這個(gè)車子我感覺(jué)它有一些瑕疵就在于整個(gè)起步的方面沒(méi)有燃油車那樣強(qiáng)的推背感，可能在這方面確實(shí)是有一些欠缺，跟其他車相比，在加速的能力在加速的起步?jīng)]有反應(yīng)方面做得還是稍微有點(diǎn)遜色。
操控：
這款車方向盤很輕，油門和剎車也很靈敏。就是地盤有點(diǎn)低。方向盤操控感:方向盤上有多功能按鍵，用起來(lái)比較實(shí)用，而且這個(gè)方向盤的指向也比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向很輕，單手可以操作的，非常方便使用。剎車表現(xiàn):這個(gè)剎車還挺舒適的，輕踩立刻就有反應(yīng)，效果很好，比較喜歡它的剎車的制動(dòng)效果。
舒適：比亞迪在這個(gè)舒適性方面還是做的不錯(cuò)的，座位做起來(lái)非常的舒適，用的是真皮座椅，像一個(gè)大沙發(fā)一樣。車內(nèi)噪音異味:這個(gè)頂配的車用的是歐洲進(jìn)口的，樹(shù)齡50年到80年的漂流木，采用的是納帕的工藝真皮的座椅，車?yán)镞吇韭劜坏绞裁串愇丁?/span>
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程670公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是它的造型了，足夠的帥氣能吸引我，前臉的大燈還有車身的線條很流暢，帶有十足的動(dòng)感，還有那四只很有動(dòng)感的輪轂，設(shè)計(jì)的風(fēng)格都與眾不同，車子的配置還很豐富呢，我在店里試駕的時(shí)候就感覺(jué)出來(lái)它的與眾不同了，性價(jià)比還是很高的。
缺點(diǎn)：車子的內(nèi)飾不是很好看，從它的顏色上面感覺(jué)不出來(lái)時(shí)尚，有點(diǎn)暗淡了，不過(guò)這也不是什么大問(wèn)題，自己弄一些喜歡的座墊腳墊給裝飾一下也可以的，車子上高速的時(shí)候降噪處理的不好，速度一上來(lái)就會(huì)嗡嗡的響，聽(tīng)著就鬧心，只能開(kāi)點(diǎn)音樂(lè)遮擋了，還能多少緩解一下。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的很潮流，整體看起來(lái)全部都是運(yùn)動(dòng)風(fēng)，尤其是尾部的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)直就是為整個(gè)車子的外觀增加驚喜，我一個(gè)年輕人真的是拒絕不了這種非常霸氣的設(shè)計(jì)，第一眼看到的時(shí)候就被它吸引了。
內(nèi)飾：中控設(shè)計(jì)的也是逼格滿滿，聽(tīng)銷售顧問(wèn)說(shuō)這個(gè)車的內(nèi)飾是奔馳的內(nèi)飾專家設(shè)計(jì)的，確實(shí)是有奔馳的影子在里面�！� 氛圍燈:這個(gè)氛圍燈還是蠻有意思的，多色的氛圍燈，嗯，聽(tīng)歌的話還會(huì)跟著音樂(lè)來(lái)律動(dòng)不錯(cuò)挺好的。
空間：空間很大，后排不頂頭，腿部空間很充足，儲(chǔ)物空間也很多，充電口也超多
配置：這款車一個(gè)月開(kāi)下來(lái)也就兩百多塊錢的電費(fèi)，為我節(jié)省了不少的用成本，而且以我目前的工資來(lái)講還車貸的壓力也不大，我覺(jué)得有了一款真正屬于自己的代步車以后生活的幸福指數(shù)是蹭蹭的往上漲。
動(dòng)力：駕駛的時(shí)候那種動(dòng)力表現(xiàn)真的是相當(dāng)不錯(cuò)，它是一輛新能源車子，所以在加速這方面就絲毫不用擔(dān)心，不過(guò)在中后期的時(shí)候就沒(méi)有燃油車子那種推背感了，相對(duì)來(lái)說(shuō)少了一點(diǎn)駕駛的刺激性。
操控：
它的操控簡(jiǎn)單，而且容易像我之前開(kāi)的車子都比較沉重，應(yīng)該說(shuō)方向盤的做工會(huì)做的有點(diǎn)分量感，而它整體的轉(zhuǎn)向都是非常輕的那種，就很適合市區(qū)里面開(kāi)。
舒適：車子的濾震效果一般，平時(shí)在城區(qū)里面根本就沒(méi)有什么感觸，但是一去野外，那就顛簸的有點(diǎn)不舒服了，帶著老人小孩子的話就更得控制一下速度了，好在座椅是足夠舒服的，大不了我就慢行多下車休息一下了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格27.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3111公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的主要是乘坐的感受，無(wú)論是開(kāi)車還是坐車，每一個(gè)位置都可以特別舒服，尤其是駕駛座的腰部支撐很好，手的擺放位置也特別的舒適 買車的主要用途就是上下班或者接待客戶使用，面子上也足夠了，車?yán)锏膬?nèi)飾給了那感覺(jué)就比較豪華車內(nèi)很安靜，可以非常讓人舒舒服服的去開(kāi)一臺(tái)車，在大型車?yán)锩妫瑐�(gè)人覺(jué)得比亞迪漢做的比較成功，外觀的設(shè)計(jì)也非常喜歡，這臺(tái)車的前臉?lè)浅：廊A，氣質(zhì)體現(xiàn)的淋漓盡致，從品牌的角度來(lái)看，比亞迪在新能源的地位比較高，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在很多人提車，都要等2~3個(gè)月，也可以從側(cè)面反映出大家對(duì)這個(gè)品牌的認(rèn)可了
缺點(diǎn)：純電沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響就挺不錯(cuò)的配置，但是它的隔音不好，走高速的時(shí)候有噪音出現(xiàn)，如果覺(jué)得自己承受不了就加一層隔音棉吧，車子里面的塑料材質(zhì)有點(diǎn)偏多，還能再細(xì)致一下。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)識(shí)別度非常高，挺拉風(fēng)的朋友都說(shuō)這個(gè)價(jià)位有這種品質(zhì)，比較值得了，車燈的設(shè)計(jì)就仁者見(jiàn)仁了，我覺(jué)得比較有個(gè)性，還有就是車漆挺厚實(shí)的，在太陽(yáng)底下看起來(lái)非常的穩(wěn)重，很有高級(jí)車的味道
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工也很精細(xì)，座椅加熱，座椅填充物很滿，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)累
空間：180的個(gè)子坐在里面，感覺(jué)一點(diǎn)也不擁擠，前排座椅調(diào)到最低最后，后排一點(diǎn)也不擁擠。后備廂容積:回老家楊店帶幾袋子菜過(guò)來(lái)，都不會(huì)覺(jué)得擁擠。
配置：性價(jià)比很高，入手車子自然對(duì)比的也是性價(jià)比的一部分，我如搜的時(shí)候?qū)Ρ冗^(guò)車子的價(jià)格、性能、另外就是性價(jià)比了，這款車子我自己用了也是一段時(shí)間了，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)這款車子的性價(jià)比很高。
動(dòng)力：起步很快，幾乎沒(méi)什么延遲，等紅綠燈直接第一開(kāi)出去。
操控：
操控也是太夠用了，那就是太順手了，太是那個(gè)了。
舒適：青澀時(shí)期認(rèn)為的舒適，就得像老舅的X5，座椅豪華，格調(diào)高檔，其實(shí)不然，除了靜音做的棒，內(nèi)飾做工真的很讓人贊嘆，我本來(lái)也很喜歡配置豐富的車，方向盤沒(méi)有加熱功能，座椅有加熱通風(fēng)，這功能太實(shí)用，上車打開(kāi)車門，座椅自動(dòng)恢復(fù)上車的角度，特別人性化，
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最近群里掀起一陣改色風(fēng)，家里三輛新車都換了顏色，老哥的理想，表姐的埃安，還有我的漢ev，除了對(duì)車本身的保護(hù)，最明顯的特點(diǎn)就是出眾。漢ev在內(nèi)飾上本來(lái)就很出眾，所以8000塊貼了這么個(gè)顏色的車衣。真的，用這么久最滿意，顏值，走到哪里都會(huì)被圈粉各種圍觀，這顏色太陽(yáng)底下那叫一個(gè)好看，經(jīng)常從三樓上看到有戴口罩的路人給我愛(ài)車拍照，還和漢ev合影，雖然想制止，還是覺(jué)得，人人都有追求美的心，又不做什么過(guò)分的事，也就笑而不語(yǔ)勒
缺點(diǎn)：個(gè)人感覺(jué)這款車內(nèi)飾稍微差了一些。剛提車的時(shí)候，車內(nèi)有明顯的異味
外觀：外觀必須給滿分，大燈很犀利，炯炯有神的。
內(nèi)飾：那是最讓我滿意的，有幾個(gè)點(diǎn)，第一就是他車內(nèi)的氛圍燈，白天可能不明顯，晚上的時(shí)候連我小孩看了都覺(jué)得太美了，他就像那種360度環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，跟寶馬的某款車子挺像，有興趣的人可以在網(wǎng)上搜一搜視頻。第二個(gè)讓我滿意的地方就是他的互聯(lián)系統(tǒng)，這個(gè)十幾寸的大愛(ài)派是我小孩的最愛(ài)，每次單獨(dú)宰它的時(shí)候，只用把他的安全帶系好，其他的事情幾乎都可以交給這個(gè)互聯(lián)系統(tǒng)，她會(huì)陪著小孩一直聊天，講小孩想聽(tīng)的故事，播放她想聽(tīng)的歌曲，最重要的是還可以幫我們導(dǎo)航，真的只用語(yǔ)音控制就可以完成全部指令第三個(gè)讓我滿意的地方就是它的內(nèi)置行車記錄儀，之前我的車子是裝的一個(gè)綁在內(nèi)后視鏡，外方的一個(gè)記錄儀，使用起來(lái)真的特別不方便，而且我都不知道錄了沒(méi)有，這個(gè)記錄儀用手機(jī)就可以直接看得到我的錄像情況，真的很方便。
空間：前排空間足夠了，身高170cm，體重70公斤，身材中等，坐在駕駛室很充裕。
配置：性價(jià)比的話，個(gè)人覺(jué)得還好，因人而異吧，不到30萬(wàn)的價(jià)格買個(gè)配置這么高又舒適的車那一定是值得，畢竟車也是自己開(kāi)的，自己舒服得勁就值得。
動(dòng)力：動(dòng)力方面更是相當(dāng)喜歡，在起步的時(shí)候完全沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，整體的水平非常的優(yōu)秀，油門一踩就有響應(yīng)，提出的時(shí)候非�？欤袇^(qū)里頭超車是輕而易舉的，很喜歡在紅綠燈起步的時(shí)候，酣暢淋漓的駕駛感
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒(méi)有虛位，方形盤挺輕盈的，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)沒(méi)有費(fèi)力的感覺(jué)，特別的好開(kāi)，底盤調(diào)教的也很不錯(cuò)，高速過(guò)彎很穩(wěn)，顛簸路段上舒適性也是不錯(cuò)的，整體的操控系統(tǒng)特別的人性化，車子剛買來(lái)沒(méi)多久就能上手開(kāi)了，智能語(yǔ)音系統(tǒng)也是非常方便實(shí)用，對(duì)于我這種經(jīng)常開(kāi)高速的，用起來(lái)很方便。
舒適：舒適性沒(méi)得說(shuō)，調(diào)校底盤感覺(jué)也不錯(cuò)，后排小朋友坐著也不鬧
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
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林肯大陸
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