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大眾ID.3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
操控滿意（33）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（22）+1 動(dòng)力足夠（18）+1 空間足夠（17）+1缺點(diǎn)：
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大眾ID.3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格18.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：剛提車不就，這臺(tái)小車讓我最滿意的地方，首先就是它的外型，整體萌萌噠，比較可愛的樣子，有點(diǎn)像冬奧吉祥物#冰墩墩的樣子；其次就是空間感受不錯(cuò)，別看它尺寸不大，但是坐進(jìn)車內(nèi)的感覺完全不像是一臺(tái)小車的感覺，更像是一臺(tái)SUV的乘坐空間感；然后就是電車的提速和能耗非常滿意，一公里不到一毛錢。
缺點(diǎn)：充電場(chǎng)景設(shè)計(jì)堪稱車機(jī)設(shè)計(jì)中最鯊臂的一點(diǎn)，寫這個(gè)程序的程序員應(yīng)該被發(fā)配到基輔去挨炮。用車兩周截止到目前預(yù)約充電沒有一次成功，沒有一次！如此簡單一個(gè)功能居然做不好，不知道大眾做何感想。如果能把這個(gè)問題解決，車機(jī)使用體驗(yàn)基本還是合格的。
外觀：外觀的造型確實(shí)是可以的，我覺得線條比較優(yōu)美吧。然后前臉的設(shè)計(jì)比較大氣，對(duì)于這種外觀我當(dāng)然是非常看好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常簡單，也是運(yùn)動(dòng)范的。運(yùn)動(dòng)式的座椅，主副駕駛雙扶手，更加便捷。
空間：空間布局還不錯(cuò)，對(duì)于一個(gè)中等身高的女士來說前后排都能伸展開，也不覺得悶，后排實(shí)際能坐三個(gè)人，但是目前還沒有滿載過。
配置：17萬多的價(jià)格，大眾ID.3給到了豐富的駕控配置，動(dòng)感炫酷的外觀造型，簡約科技的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我覺得已經(jīng)比較厚道實(shí)在了，性價(jià)比還可以。
動(dòng)力：電車的動(dòng)力都不會(huì)差的，起步快，剎車也很靈敏，我沒踩得那么猛。女司機(jī)也不會(huì)談什么動(dòng)力，只是說說自己開車的感受
操控：
方向盤稍有虛位，手感很輕，小女生或新手輕松駕馭。沒開過特別好的車，對(duì)比同事的特斯拉感覺質(zhì)感弱—點(diǎn)但對(duì)我來說是可接受了。跑過幾回告訴，上到100邁還是穩(wěn)穩(wěn)的，一點(diǎn)都不飄。
舒適：舒適性的話我感覺座椅還是比較愛柔軟得對(duì)身體的包裹也不錯(cuò)，可調(diào)效果挺好但是后排沒有出風(fēng)口夏天和冬天的時(shí)候難免會(huì)影響乘客的舒適性，還有就是車子過一些減速或者坑洼路面的路感反饋有些明顯。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)貴州 黔西南
裸車價(jià)格16.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車的內(nèi)飾的用料比較好，然后整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是自己比較喜歡的類型。
缺點(diǎn)：不滿意的地方那可能就是一些非常常規(guī)的東西。比如價(jià)格方面采用線上下單，優(yōu)惠就沒有了，這車說實(shí)話還是挺貴的。又比如說語音操控的反應(yīng)會(huì)比較慢，但是我又找不到按鍵不得不一遍遍的重復(fù)你“好大眾”。又比如配置會(huì)少一些，雖然有豆子可以換權(quán)益，小車這樣的價(jià)格，誰都希望可以得到一些更高的配置。
外觀：外觀我非常的喜歡，感覺這款車子的造型還是非常時(shí)尚的，側(cè)面看過去也挺有線條感，輪轂看著也是很大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格倒也是獨(dú)特，尤其是中間兩個(gè)扶手，可以保持距離又可以無限親密，讓我印象深刻。內(nèi)飾做工很精細(xì)，用料也不錯(cuò)。座椅沒有用皮質(zhì)的，而是用的織布的，挺好的，有個(gè)性顏色鮮艷，而且不用怕被曬壞了。儀表盤和大屏幕很有個(gè)性，大的大小的小，搭配起來很真行。若說缺點(diǎn)，大概就是配置有些低，還是因?yàn)檫@車車價(jià)貴又沒有優(yōu)惠，心里有點(diǎn)不平衡啊。
空間：我感覺這個(gè)車子它的后排空間設(shè)計(jì)的還是有一點(diǎn)小的，在這個(gè)后排空間的話我并不是特別的喜歡，但是它的這個(gè)前排設(shè)計(jì)的還是非常大的，坐起來還比較舒服。
配置：我覺得性價(jià)比還可以，給安裝了充電樁，ID.豆換了很多實(shí)用的東西，畢竟如果沒有ID.豆，也是需要花錢買的。性價(jià)比高不高看個(gè)人的用車需求。
動(dòng)力：50公里加速是3秒鐘，這個(gè)沒有試驗(yàn)過，不過說明了ID.3動(dòng)力強(qiáng)勁。當(dāng)然了畢竟電動(dòng)車，起步動(dòng)力肯定力壓燃油車，但后段動(dòng)力就比不上燃油車了。代步買菜車，看重節(jié)能省油小巧靈活，對(duì)動(dòng)力沒有要求。
操控：
操控的話，轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn)的。車機(jī)也比較智能。但讓我感覺到有點(diǎn)缺憾的是方向盤有點(diǎn)緊，不是很舒服。
舒適：相對(duì)于板懸的硬件配置，傳統(tǒng)品牌的大眾這個(gè)調(diào)教已經(jīng)很舒適很令人滿意了，城市道路開開很舒服的，但是要吐槽的是后排座椅稍微短了點(diǎn)。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格18.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是ID3的動(dòng)力了，我之前也是開習(xí)慣燃油的車子的，現(xiàn)在換成了純電的車子也是感覺不錯(cuò)的，特別是在動(dòng)力響應(yīng)這塊在純電的車子表現(xiàn)就比燃油車子好許多了。當(dāng)然性能這塊我也是很滿意的，ID3的性能是很高的呀。
缺點(diǎn)：最不滿意啊，因?yàn)槲覄倓偺彳�，現(xiàn)在正是喜歡的不得了的階段，暫時(shí)還沒發(fā)現(xiàn)有什么特別不喜歡的，如果硬讓我講一個(gè)的話，我想就是充電時(shí)間沒有加油快了。大家都知道，加油的話，去加油站也就幾分鐘加滿一箱油。但是這款車，使用快速充電樁的話下充到百分之八十需要40分鐘，這樣的話如果在路途中的話，無形中就會(huì)浪費(fèi)了時(shí)間，所以說還是建議大家無事的時(shí)候最好選擇在家中充電，未雨綢繆，不要等到開在途中才發(fā)現(xiàn)需要充電，這樣的話也不浪費(fèi)時(shí)間。
外觀：輪轂造型非常別致，有人說像五角星，有人說像花瓣，我覺得像是一枚長得像五角星的花瓣！前臉造型奶兇奶兇的，好像在怒目而視前方。雙側(cè)車身配合C柱的點(diǎn)陣裝飾很潮流時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔利落，很具科技韻味。方向盤上的按鈕都是觸摸形式，初次上手挺不適應(yīng)的，多開幾天用習(xí)慣就好了，很多人都擔(dān)心觸摸按鍵會(huì)不會(huì)誤觸？從我這段時(shí)間的使用來看，誤觸情況確實(shí)存在，但只要自己多留意一下就能夠避免，小問題。10英寸的中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，位置比較高，操控屏幕的同時(shí)，眼睛還能通過余光來監(jiān)控路面，比內(nèi)嵌式中控屏更好用，更安全。
空間：無論從哪一方面看，我都覺得這個(gè)車的空間還是挺符合自己的要求的。因?yàn)槲覀円患胰吮容^喜歡出去旅游，出去旅游的時(shí)候，老婆就喜歡在后備箱里面放很多的行李，這個(gè)時(shí)候后備箱都被他的行李放滿了，不過幸好這個(gè)車的后備箱夠大，大概放下很多其他的東西。所以說這個(gè)車的后備箱的空間大，給我?guī)砹朔浅６嗟姆奖恪?/span>
配置：老公說這車挺好的，價(jià)格也合適，就是一輛特別適合我的小車。
動(dòng)力：電車的動(dòng)力是毋庸置疑的，我非常喜歡電機(jī)這種隨踩隨有的動(dòng)力，在超車加速的過程中，顯得非常的從容不迫。
操控：
操控真的可以給滿分，靈活很手就是直觀感受，這個(gè)真的只能自己去體驗(yàn)。
舒適：底盤還是有點(diǎn)硬，懸掛可能不是太強(qiáng)，過一些坑洼路段的時(shí)候顛簸比較明顯，不過駕駛和后排坐在座位上感覺很好，很舒服。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格18.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這款車子的外觀還是非常滿意，ID.3外觀看起來還是非常的時(shí)尚，整個(gè)車頭部分設(shè)計(jì)還是挺圓潤的，前面的大燈和logo跟燈帶相連接，所以看起來還是非常的有個(gè)性，而且這個(gè)輪轂非常的大，足足有20寸，看起來就非常的有氣勢(shì)了。
缺點(diǎn)：不太滿意的一個(gè)是感覺內(nèi)飾材質(zhì)還是有點(diǎn)敷衍，雖然色彩挺靚麗的，另外那個(gè)座椅扶手有點(diǎn)雞肋，還有一個(gè)點(diǎn)就是感覺小車懸掛偏硬。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的比較迷你卡通，而且也比較時(shí)尚，很適合女的開，而且輪轂也比較有特點(diǎn)設(shè)計(jì)的。大天窗非常的好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常喜歡，年輕化的內(nèi)飾，兩色的搭配拼接，中控大屏幕夠大夠清晰，還能語音操控，功能很強(qiáng)大完備，天窗也非常大氣。屏幕音響:中控的功能強(qiáng)大而且有用，很多設(shè)置都是在這里修改，現(xiàn)在有的還沒有弄明白。
空間：前排和后排控件都還不錯(cuò)，畢竟車子只有這么長，但就是后備箱的空間有點(diǎn)小。
配置：在這價(jià)位，又是合資新能源車型，我覺得這車的性價(jià)比是挺不錯(cuò)的了，反正暫時(shí)來說我是挺滿意的。
動(dòng)力：因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車，所以車子平時(shí)起步加速整體表現(xiàn)都不錯(cuò)，小巧的車身有大能量，一腳踩下油門，推背感也有。
操控：
ID.3多了一個(gè)小側(cè)窗，視野超級(jí)大。前檔傾角也加大了，前檔面積更大，也增大了視野。車道保持有點(diǎn)麻煩，雖說增加了安全性，但每次你想變道的時(shí)候都得阻礙你一下，而且不能永久關(guān)閉，沒啟動(dòng)一次車輛就得關(guān)一次，這點(diǎn)不好。
舒適：我覺得這個(gè)車子它的整個(gè)舒適感還是非常好，坐在車子里面的話還是挺舒服的，而且這個(gè)車子它的隔音效果也是相當(dāng)不錯(cuò)，在車內(nèi)的話，基本上是聽不見噪音。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1360公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意當(dāng)屬它的外觀了，本人顏值控一枚，開了多年的燃油車，這是第二次換車，今年的油價(jià)漲的太厲害了，所以這次換車就想換一個(gè)新能源車型。了解了多款新能源車，這是我一見鐘情的車車，當(dāng)初第一次看到它就非常喜歡，這種樣子的車型在我們這34線小城市是非常少見的，開出去回頭率拉滿，今天我出去拍照的時(shí)候，引得很多路人駐足觀看，詢問我這是什么車，都夸好看，當(dāng)然我的心里也很開心。
缺點(diǎn)：后排座椅靠背角度比較直，短途乘坐還行，并不會(huì)很不舒服，跑長途就比較費(fèi)腰了，坐久了挺累的。
外觀：外觀真的是太時(shí)尚了。設(shè)計(jì)非常大膽。很前衛(wèi)。風(fēng)格太獨(dú)特了。開在路上回頭率還不錯(cuò)哦。
內(nèi)飾：和很多其他的車相比，這個(gè)車的內(nèi)飾和自己想象中的是一模一樣的。最喜歡的還是這個(gè)車的檔桿的設(shè)計(jì)，因?yàn)槲矣X得這樣設(shè)計(jì)既美觀，操作起來也是比較實(shí)用的，反正和很多其他的車相比的話，我更愿意就是開這個(gè)車，一輛車的內(nèi)飾好看的話，可以讓自己的心情也會(huì)變好，反正我每天坐在這個(gè)車?yán)锩�，我都覺得這個(gè)車的內(nèi)飾和自己想象中的一模一樣，開起來就會(huì)覺得比較順手舒服。
空間：車身雖小但車內(nèi)的乘坐空間很大，可能是因?yàn)榍岸毯蠖�，空間都留給中間坐人了。后排是4：6可折疊的，折疊以后是純平的，所以如果有拉東西的需求的話也可以滿足。
配置：目前使用下來感覺這款車子各方面都挺好的，外觀時(shí)尚靚麗，操控也很給力，動(dòng)力也很強(qiáng)勁。
動(dòng)力：起步加速很快，我踩一下油門騰一下就出去了的感覺。
操控：
ID.3這款車開起來給我的感覺就是方向盤打起來比較輕巧轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，車子的過彎直徑比較小轉(zhuǎn)彎車身也比較穩(wěn)，配置了抬頭顯示看時(shí)速的時(shí)候更為直觀，平時(shí)停車的時(shí)候也比較方便。
舒適：車子的舒適性還是挺一般的，主要是這款車的后排座椅過于傾斜，所以長時(shí)間乘坐總感覺渾身難受。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2158公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：與特斯拉相比最大的區(qū)別就是可以很容易的從油車過渡到電車，很多駕駛中無法量化的手感腳感都接近油車，單就行駛動(dòng)態(tài)來說，與同價(jià)格區(qū)間的油車相比，最大優(yōu)勢(shì)就是中低速響應(yīng)絕對(duì)碾壓油車，簡而言之就是車很跟手。
缺點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)還是有時(shí)候反應(yīng)慢，有的時(shí)候聽著歌突然重啟啥聲音也沒有挺嚇人的，還有幾次起步就急剎車顯示踩剎車重啟不知道什么原因，系好安全帶就好了，有點(diǎn)多此一舉，主要是急剎太嚇人了，車機(jī)系統(tǒng)還得升級(jí)。
外觀：顏值設(shè)計(jì)是車子的外在主要一點(diǎn)了，我入手的時(shí)候就看過很多車子的，ID3的車型比較符合我日常家用以及商務(wù)用車多，最后就選擇了這款車子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺不好的，看著就不太高檔，都不是全皮包裹的。
空間：空間是完全夠用的，ID3的車型定位就是一個(gè)優(yōu)勢(shì)了，車型的定位是緊湊型，所以車子的空間部分確實(shí)有很大的優(yōu)勢(shì)了，無論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間都是很足的。
配置：綜合來說，這個(gè)車子它的性價(jià)比一般，因?yàn)檫@個(gè)車子的價(jià)錢我覺得還是有點(diǎn)高，買車的時(shí)候沒有一點(diǎn)優(yōu)惠。不過我買車子的時(shí)候，也聽銷售人員講車子在質(zhì)保方面的話也是有三年的，所以把這個(gè)車子提回家的話也沒有什么太大問題，對(duì)了，還有我這個(gè)車子它的電池組質(zhì)保是有八年。
動(dòng)力：我覺得這個(gè)車子它的動(dòng)力方面還是挺強(qiáng)勁的，起步的時(shí)候確實(shí)是比較快，在中間提速的時(shí)候感覺它的這個(gè)爆發(fā)性也是很好的。
操控：
操控方面呢，現(xiàn)在是比較順手的，因?yàn)橹笆侨加蛙�，有一些燃油車的駕駛習(xí)慣，初開這個(gè)車的時(shí)候還真是有些不習(xí)慣，開了兩次，現(xiàn)在覺得真是很方便，比如它的檔位現(xiàn)在改到了方向盤下面，儀表盤旁邊；進(jìn)車和下車無需點(diǎn)火和滅火；空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域也簡潔了不少，很多功能無需操作，直接呼喚“你好大眾”發(fā)布號(hào)令等很多方便實(shí)用的小技巧。已經(jīng)完全順手，甚至覺得之前開的車好麻煩。
舒適：整體上噪音很小，座椅質(zhì)感也不錯(cuò)，支撐感也OK，扶手有點(diǎn)多余了，手還是搭在方向盤上有安全感。另外感覺過減速帶或者小坑顛簸感還是很明顯的。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格19.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程349公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這一款I(lǐng)D.3是大眾這邊新推出的純電動(dòng)車子況，從外觀上來說是讓我非常心動(dòng)的一款車子，可以說是百看不厭，買車至今怎么看都覺得好看，還有就是這款車的空間布局感覺也是挺合理的，而且設(shè)計(jì)特別的貼心和人性化，本身我就是屬于顏值控，買車子也是如此的，這款車子設(shè)計(jì)的還是非常的獨(dú)特，光從外觀上面看就是感覺挺大氣時(shí)尚的，內(nèi)部設(shè)計(jì)也是特別的講究，整個(gè)配置方面我感覺在同級(jí)別車當(dāng)中也是很優(yōu)秀的。
缺點(diǎn)：買車時(shí)間也不算特別的長，目前看下來還沒有什么問題，也沒有什么地方令我不太滿意的，用起來也都是挺順手的，不過就是感覺車子的性價(jià)比挺一般的，買車的時(shí)候我和爸媽一起跟銷售顧問磨了兩個(gè)小時(shí)的價(jià)格，最后也沒有給我任何的優(yōu)惠，而且純電動(dòng)車保值率相對(duì)來說也沒有燃油車那么好，以后如果想賣掉貶值肯定會(huì)很多。
外觀：小巧可愛，藍(lán)色的停車也特方便，跟朋友出去玩都說我這車買的挺好玩的。
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾還是有科技感的，只不過應(yīng)該加強(qiáng)車機(jī)娛樂功能呀，又不是很難，還有就是屏幕如果略微大一點(diǎn)就好了
空間：90時(shí)間一人家車，偶爾拉個(gè)家人出去，空間體驗(yàn)同級(jí)車?yán)镞�是不錯(cuò)的，至少比毛豆3強(qiáng)點(diǎn)。后備箱還是不錯(cuò)的，挺大。
配置：按在這款車按長遠(yuǎn)來說的話，這款車以后的用車費(fèi)用極低。購買車的時(shí)候，沒有購置稅，這就省了一筆，然后每年也沒有車船使用稅，在一個(gè)就是電比油省錢多了，每月在這上面也省不少，還有終身免費(fèi)保養(yǎng)啦，免費(fèi)流量啦，等等很多，綜合下來，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：這個(gè)車的動(dòng)力一直都是我想夸獎(jiǎng)的地方，因?yàn)槲覍?duì)于動(dòng)力的要求還是比較高的，平常開車的時(shí)候我就喜歡提速，在我提速的時(shí)候，這個(gè)車的動(dòng)力總是能夠滿足自己的需求，只要愿意踩油門，速度就能夠提得起來，在平路上的時(shí)候，踩油門也能感覺得到非常強(qiáng)烈的推背感。
操控：
車子的操控性也不錯(cuò)，整個(gè)方向盤把控起來還是挺順手的，而且這款車子科技感挺好，還有L2跟車模式，平常在高速開的時(shí)候把這個(gè)功能打開，然后確定好前面的車子，這樣一直跟著給自己駕駛也會(huì)帶來輕松很多。
舒適：挺舒服的，比那個(gè)mini開著更像汽車，更有安全感。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格18.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程673公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說滿意的那可真是太多了，不然也不可能在新能源汽車尤其是純電汽車這么備受爭(zhēng)議的時(shí)間去入手ID.3，何況價(jià)格也不算便宜。首先就是ID.3的外觀顏值。整體車身小巧靈動(dòng)，當(dāng)初看到ID.3首先吸引我注意力的就是它的輪轂。輪轂很像小時(shí)候玩的風(fēng)車形狀，后來才知道這樣的造型可以減少風(fēng)阻。然后是短小的前臉特別秀氣，尤其是小小的引擎蓋奶里奶氣可愛極了！前臉沒有上格柵，只有一條貫穿等待橫穿前臉，簡潔可愛。
缺點(diǎn)：隔音效果一般，速度快了噪音還是挺明顯的，再就是后排空間偏小，要是做三個(gè)人的話，會(huì)覺得比較擁擠，做的很難受。
外觀：外觀也是很征服我了，長在我的審美上，越看越耐看，紅色顯眼亮亮噠，車身造型看起來很高級(jí)，尤其是風(fēng)火輪輪轂，開在路上很炸街
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體看上去簡約又大方，沒有繁瑣的按鍵設(shè)計(jì)，而且內(nèi)飾做工也是不錯(cuò)的，各個(gè)縫隙之間都比較小，也不容易進(jìn)灰，科技感方面感覺還是挺不錯(cuò)的。
空間：小身材大空間，我用這來形容ID.3,看車時(shí)我也曾猶豫空間會(huì)不會(huì)太小，但是試過后會(huì)發(fā)現(xiàn)，ID.3的空間都是實(shí)實(shí)在在的，一點(diǎn)也不比高爾夫之類的車小。前排的空間足夠舒適寬敞，后排的空間則相對(duì)緊密，對(duì)于一段時(shí)間內(nèi)的我綽綽有余了。車內(nèi)的儲(chǔ)物格子還沒有規(guī)劃好怎么用，但看起來也足夠了。后備箱在平時(shí)不是問題，今年沒回家，明年回家的時(shí)候或許是一個(gè)問題，誰知道呢，到時(shí)候再說吧。
配置：整體來說的話也在我預(yù)算范圍之內(nèi)，性能也比較滿意都，從可見到的硬件配置上來說，性價(jià)比還不錯(cuò)，軟件和智能化方面帶來的潛在體驗(yàn)不好用價(jià)錢來衡量。作為大眾的一款新時(shí)代的電車，它給我的體驗(yàn)還是很棒的，特別與眾不同而又酷炫有型。
動(dòng)力：加速動(dòng)力:這車別看小這動(dòng)力真的不錯(cuò)，起步很快，而且動(dòng)力很好，提速非�？�。
操控：
倒車影像:倒車影像設(shè)計(jì)的也很獨(dú)特，比較清晰，就在開關(guān)后備箱的logo標(biāo)內(nèi)。底盤穩(wěn)定性:底盤穩(wěn)定，別看車小，開起來一點(diǎn)也不發(fā)飄。
舒適：這款的舒適度很高，真皮拼接座椅，透氣又舒適，還有座椅加熱，不要對(duì)座椅加熱嗤之以鼻哦，對(duì)于女生來說座椅加熱很重要，懂得都懂！ 還有它的多數(shù)功能都不用手動(dòng)在屏幕上操作，像一些開啟音樂、收音機(jī)，還有空調(diào)開啟與關(guān)閉、空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)，導(dǎo)航的開啟和目的地，空氣凈化等等很多功能，都能通過語音控制系統(tǒng)直接操作，真的超級(jí)方便超級(jí)智能！座椅舒適性:座椅軟硬適中，包裹度很好，厚實(shí)舒服。長途駕駛也沒有疲憊感。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格19.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ID.3很多方面都非常出眾，最符合我需求的無疑就是獨(dú)特的ID，獨(dú)特的造型又酷又萌，小巧靈動(dòng)的車身，在這個(gè)城市里給了我閃轉(zhuǎn)騰挪的自信。出色的空間讓我忘記了自己的車其實(shí)是一臺(tái)小車，綠色節(jié)能讓我省了油錢的同時(shí)響應(yīng)了號(hào)召為環(huán)保盡了一份力。滿意來自于欣賞，可能他并不完美，但是是我自己的選擇，也是自己給自己貼上的標(biāo)簽。
缺點(diǎn)：最不滿意的話就是空間，后備箱空間有點(diǎn)小。深度還可以，但就是寬度不太夠。還有就是一個(gè)續(xù)航問題。因?yàn)楝F(xiàn)在是冬天開了空調(diào)，電量用的是比較快的。不在預(yù)期內(nèi)有點(diǎn)失望。
外觀：外觀很有個(gè)性，綠色的車身很醒目，在搭配上小巧的車身，有種呆萌呆萌的感覺，很招人喜愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感滿滿，數(shù)字化座艙基本沒有什么實(shí)體按鍵，都是在大屏幕上實(shí)現(xiàn)操作的，不管是空調(diào)，車機(jī)系統(tǒng)，輔助駕駛還是收音機(jī)，通通在上面可以操控
空間：空間這一塊ID3還可以，我一米七多的身高坐進(jìn)駕駛室，腿部的空?qǐng)鲞�是較為可以的，后排的話坐進(jìn)去空間還是有的，車上還有無線充電功能，很多儲(chǔ)存隔間，都比較有用。
配置：性價(jià)比綜合來看還是可以的，在市區(qū)開上下班用很合適了，而且占的空間還小比較好停車，重點(diǎn)的費(fèi)用很少。
動(dòng)力：動(dòng)力超級(jí)超級(jí)喜歡，新能源的提速非�？欤燃t燈的時(shí)候能深刻的感受到一騎絕塵的感覺，對(duì)比我之前的燃油小車，它的提速太棒啦！0-50米提速只需2秒多，越來越喜歡這種感覺了！上坡動(dòng)力:起步非�？�，提速很迅速，反應(yīng)也很靈敏！
操控：
操控在這樣一個(gè)比較發(fā)達(dá)的城市，我覺得什么車都可以，每天都是平穩(wěn)的大馬路，沒有顛簸，沒有泥濘地，沒有連續(xù)彎道，是真的試不出來的，ID.3的操控手感非常柔順，方向盤輕盈又穩(wěn)定，不會(huì)跑偏轉(zhuǎn)彎也很容易入準(zhǔn)車道，誠不欺我。
舒適：舒適性很好。隔音慮震方面都比較好。主駕駛位多項(xiàng)調(diào)節(jié)，還有腰部支撐，坐久了也不怎么覺得累。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格18.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這個(gè)車最滿意的點(diǎn)就是它的外觀。造型真的是太酷炫了，非常有科技感�？雌饋矸浅Ｃ取�
缺點(diǎn)：世上沒有完美，但總有人在追求完美，要說非常不滿意也沒有，這兩點(diǎn)是我不是很滿意的1、17w的車居然沒有電尾門2、音樂音質(zhì)有待加強(qiáng)，隔音并不好，行駛感覺安靜只是因?yàn)檐囕v本身沒什么噪音，事實(shí)隔音很差的，比如車內(nèi)播放音樂，車外能聽得很清楚。
外觀：車身非�？蓯�，但是又有點(diǎn)兇兇的感覺，看上去不是那么好惹的，20寸輪轂真的是大氣上檔次，就是讓我改我頂多也就換個(gè)18寸，這東西原廠20寸，我直接好家伙
內(nèi)飾：ID3的內(nèi)飾，為什么選擇這款的白色，很大一部分原因在于它的內(nèi)飾，這款車白色的車的內(nèi)飾也是白色的，白+黑的中控臺(tái)，白色的方向盤，懸浮屏外觀也是白色的，還有主副駕駛都有一個(gè)小扶手也是白色的，實(shí)用且可愛。整體看起來既干凈又利落！還有一個(gè)全景天幕，整個(gè)一個(gè)愛住了！！發(fā)幾張圖給大家看一下。天幕:超愛的天幕！感覺視野都變的寬闊了不少。鑰匙:鑰匙也是科技感十足，有分量也顯檔次！
空間：乘坐空間:乘坐空間還可以，坐著剛剛好，要是再大點(diǎn)就更好了。放行李:后備箱能簡單放一些行李是沒問題的，平時(shí)購物的東西也可以放，不算太小。
配置：其實(shí)我覺得這個(gè)車的定價(jià)本身就沒有那么高，但是就是當(dāng)時(shí)的優(yōu)惠力度沒有達(dá)到自己心目中滿意的程度，所以對(duì)于這一點(diǎn)，我是稍微有一些耿耿于懷的。
動(dòng)力：動(dòng)力還可以，基本滿足日常使用。作為一臺(tái)新能源汽車，起步很快，動(dòng)力響應(yīng)迅速，沒有什么遲滯感。
操控：
駕駛輔助配置很齊全，有全速自適應(yīng)巡航，車道保持輔助，主動(dòng)剎車等等，可以達(dá)到L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。我前段時(shí)間跑高速也小試牛刀，試了自適應(yīng)巡航和車道保持輔助，感覺很好用，車子加減速很線性，也能保持在車道中間行駛，有點(diǎn)老司機(jī)的風(fēng)范？
舒適：織物座椅柔軟有彈性，觸感也不錯(cuò)。懸架軟硬適中，空調(diào)也是三區(qū)可分控的。隔音還行，符合車的定位。
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