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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格18.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程673公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說滿意的那可真是太多了，不然也不可能在新能源汽車尤其是純電汽車這么備受爭議的時(shí)間去入手ID.3，何況價(jià)格也不算便宜。首先就是ID.3的外觀顏值。整體車身小巧靈動(dòng)，當(dāng)初看到ID.3首先吸引我注意力的就是它的輪轂。輪轂很像小時(shí)候玩的風(fēng)車形狀，后來才知道這樣的造型可以減少風(fēng)阻。然后是短小的前臉特別秀氣，尤其是小小的引擎蓋奶里奶氣可愛極了！前臉沒有上格柵，只有一條貫穿等待橫穿前臉，簡潔可愛。
缺點(diǎn)：隔音效果一般，速度快了噪音還是挺明顯的，再就是后排空間偏小，要是做三個(gè)人的話，會(huì)覺得比較擁擠，做的很難受。
外觀：外觀也是很征服我了，長在我的審美上，越看越耐看，紅色顯眼亮亮噠，車身造型看起來很高級(jí)，尤其是風(fēng)火輪輪轂，開在路上很炸街
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體看上去簡約又大方，沒有繁瑣的按鍵設(shè)計(jì)，而且內(nèi)飾做工也是不錯(cuò)的，各個(gè)縫隙之間都比較小，也不容易進(jìn)灰，科技感方面感覺還是挺不錯(cuò)的。
空間：小身材大空間，我用這來形容ID.3,看車時(shí)我也曾猶豫空間會(huì)不會(huì)太小，但是試過后會(huì)發(fā)現(xiàn)，ID.3的空間都是實(shí)實(shí)在在的，一點(diǎn)也不比高爾夫之類的車小。前排的空間足夠舒適寬敞，后排的空間則相對緊密，對于一段時(shí)間內(nèi)的我綽綽有余了。車內(nèi)的儲(chǔ)物格子還沒有規(guī)劃好怎么用，但看起來也足夠了。后備箱在平時(shí)不是問題，今年沒回家，明年回家的時(shí)候或許是一個(gè)問題，誰知道呢，到時(shí)候再說吧。
配置：整體來說的話也在我預(yù)算范圍之內(nèi)，性能也比較滿意都，從可見到的硬件配置上來說，性價(jià)比還不錯(cuò)，軟件和智能化方面帶來的潛在體驗(yàn)不好用價(jià)錢來衡量。作為大眾的一款新時(shí)代的電車，它給我的體驗(yàn)還是很棒的，特別與眾不同而又酷炫有型。
動(dòng)力：加速動(dòng)力:這車別看小這動(dòng)力真的不錯(cuò)，起步很快，而且動(dòng)力很好，提速非�？臁�
操控：
倒車影像:倒車影像設(shè)計(jì)的也很獨(dú)特，比較清晰，就在開關(guān)后備箱的logo標(biāo)內(nèi)。底盤穩(wěn)定性:底盤穩(wěn)定，別看車小，開起來一點(diǎn)也不發(fā)飄。
舒適：這款的舒適度很高，真皮拼接座椅，透氣又舒適，還有座椅加熱，不要對座椅加熱嗤之以鼻哦，對于女生來說座椅加熱很重要，懂得都懂！ 還有它的多數(shù)功能都不用手動(dòng)在屏幕上操作，像一些開啟音樂、收音機(jī)，還有空調(diào)開啟與關(guān)閉、空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)，導(dǎo)航的開啟和目的地，空氣凈化等等很多功能，都能通過語音控制系統(tǒng)直接操作，真的超級(jí)方便超級(jí)智能！座椅舒適性:座椅軟硬適中，包裹度很好，厚實(shí)舒服。長途駕駛也沒有疲憊感。
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