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購買時間2021年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2158公里
綜合評分
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優(yōu)點：與特斯拉相比最大的區(qū)別就是可以很容易的從油車過渡到電車，很多駕駛中無法量化的手感腳感都接近油車，單就行駛動態(tài)來說，與同價格區(qū)間的油車相比，最大優(yōu)勢就是中低速響應(yīng)絕對碾壓油車，簡而言之就是車很跟手。
缺點：車機系統(tǒng)還是有時候反應(yīng)慢，有的時候聽著歌突然重啟啥聲音也沒有挺嚇人的，還有幾次起步就急剎車顯示踩剎車重啟不知道什么原因，系好安全帶就好了，有點多此一舉，主要是急剎太嚇人了，車機系統(tǒng)還得升級。
外觀：顏值設(shè)計是車子的外在主要一點了，我入手的時候就看過很多車子的，ID3的車型比較符合我日常家用以及商務(wù)用車多，最后就選擇了這款車子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺不好的，看著就不太高檔，都不是全皮包裹的。
空間：空間是完全夠用的，ID3的車型定位就是一個優(yōu)勢了，車型的定位是緊湊型，所以車子的空間部分確實有很大的優(yōu)勢了，無論是乘坐空間還是儲物空間都是很足的。
配置：綜合來說，這個車子它的性價比一般，因為這個車子的價錢我覺得還是有點高，買車的時候沒有一點優(yōu)惠。不過我買車子的時候，也聽銷售人員講車子在質(zhì)保方面的話也是有三年的，所以把這個車子提回家的話也沒有什么太大問題，對了，還有我這個車子它的電池組質(zhì)保是有八年。
動力：我覺得這個車子它的動力方面還是挺強勁的，起步的時候確實是比較快，在中間提速的時候感覺它的這個爆發(fā)性也是很好的。
操控：
操控方面呢，現(xiàn)在是比較順手的，因為之前是燃油車，有一些燃油車的駕駛習(xí)慣，初開這個車的時候還真是有些不習(xí)慣，開了兩次，現(xiàn)在覺得真是很方便，比如它的檔位現(xiàn)在改到了方向盤下面，儀表盤旁邊；進車和下車無需點火和滅火；空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域也簡潔了不少，很多功能無需操作，直接呼喚“你好大眾”發(fā)布號令等很多方便實用的小技巧。已經(jīng)完全順手，甚至覺得之前開的車好麻煩。
舒適：整體上噪音很小，座椅質(zhì)感也不錯，支撐感也OK，扶手有點多余了，手還是搭在方向盤上有安全感。另外感覺過減速帶或者小坑顛簸感還是很明顯的。
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