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凱迪拉克CT4
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格24.97萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是駕駛手感不錯，方向盤左右滑順，油門帶勁，底盤韌性好。
缺點：后排空間，后排空間不足，后排頭部及膝部空間嚴重不足
外觀：外觀應該是它最大的亮點了，如果不是外觀這么好看，真的就不太想買了，買它就是因為他的外觀。
內飾：內飾設計的就是有點平平無奇，內飾顏色搭配每個人審美不一樣也就不多說了，我覺得主要是中控臺的設計沒什么特別吸引人的地方。觸屏顯示屏下面又有很多按鍵和旋鈕開關，感覺有點累贅。
空間：前排的駕駛空間還是比較的充足的，就是后排的空間一般們一般就是做兩個人，三個人就感覺不舒服的。
配置：對于CT4這個車來說，想要空間的，可以放棄了，但是想要外觀帥，馬力大，操控好，那可以考慮下這臺車，不過還是建議大家先去試駕一下，確定適合自己再考慮，因為如果你只是單純的城市用車，這臺車的性能潛力根本就發(fā)揮不出來，偶爾約幾個朋友一起去跑跑山，出去野一下，還是挺好玩的。
動力：加速響應很快，237匹馬力，駕駛時沒有拖泥帶水的感覺。隨著油門加大，可以明顯感到推背感。聲浪的代入感極其舒服！上坡動力:上坡起步略顯遲滯，需要深踩油門跑高速:高速行駛平穩(wěn)，加油有明顯推背感！
操控：
我覺得這個動力好的車操控一定好像這個車的話因為動力非常強所以他的操控自然也差不到哪里去提速非�？�，然后地盤了也非常有韌性，開起來非常可以了，方向盤非常輕巧靈活。
油耗：非常的劃算，比較省油吧，目前油耗在8.5~9.5之間。
舒適：采用了純真皮帶縫線的座椅，副駕駛電動座椅，座椅記憶，觸感上也非常舒適。
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.57萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程505公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意肯定是顏值了。開出去很亮眼，不管怎么說該有的配置都有了，動力又是后驅車座椅又很舒服，很滿意！
缺點：不滿意的話，應該算是內飾了，真的是有點糙了，朋友有點嫌棄空間，后排確實是局促了些，但我自己開，我覺得完全夠用了！座椅還是非常舒服的，不軟不硬，長時間開車也不會覺得累，而且摸起來還是挺有質感的。
外觀：家族化設計挺吸引人的，有不錯的視覺效果，車身的線條能夠很好的突出整體車型，在整體外觀上就已經(jīng)很好的吸引了路人的眼球。
內飾：內飾雖然簡單，但是有一點真的要夸，那就是沒有任何異味，新車的皮革味也沒有，這個比其他品牌要良心。而且摸上去都是軟包材質，之前同事的奧迪，味道太大了。
空間：CT4的駕駛空間還是非常好的，車內的儲物空間也很多，后備箱空間也是很大的，只有后排乘坐空間真的是太小了，要是坐一個胖一點的人真的很難受。
配置：除了它的外觀，性價比應該也是它的一大亮點，算下來也就是23不到，確實很不錯，畢竟也是豪華品牌的車型。
動力：目前磨合期，不敢猛踩油門，不過試駕過，動力杠杠的
操控：
方向盤滑順，單手久駕也不累，剎車靈敏，替我省下不少錢，你懂得
油耗：油耗不算很出色的，估計我的加速習慣不好，還有就是市區(qū)走走停停的。
舒適：我對車子舒適性方面要求倒是不大，又不是一天到晚坐在車上，一天的開車時間加起來最多也才個把小時左右，反正座椅也是皮質的，軟硬程度也都能接受。至于隔音方面也不需要關注，我車內的高音頻DJ歌曲一放啥都聽不到了。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.92萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程4198公里
綜合評分
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優(yōu)點：做為一名資深女司機，車齡10年，開過奔奔也駕過奔馳…上的了高速也走得了小路…以本人換過四臺車的經(jīng)驗來看，必須絕對要買一臺自己真心喜歡的且適合自己的，其他都是虛的，什么保值什么牌子什么樣子，自己喜歡才是王道！其實我特別喜歡ATS，只可惜沒趕上最后一批，我又不想買個太大的，在這個停車位比車少太多的大北京，小車真的是太方便了。我家住三環(huán)里，老破舊小區(qū)，每天樓下找車位，能從天亮找到天黑，好不容易找到一個，還沒準都停不進去，我只能呵呵了…其實最初我并沒有看上CT4,朋友推薦我買的是CT5，雖說我是“老司機”可對于選車，我真的是只會看：好看？不好看？那天也是趕巧，到4S店門口的時候，正好一臺CT4開過來，應該是其他來看車試駕的，停在了我面前，我一看，還挺好看，正好我本命年，紅色正好，就登記試了試，雖然起步有點肉，但開起來還是挺不錯的，要說最打動我的真的就是外觀和這艷麗的一片紅，嘿嘿！
缺點：不太滿意這款車子的地方也是會存在的，雖然說整體來講都可以，沒有什么毛病，但是一些地方做的也確實是有一些不好的，在我買車的時候，足足讓我等了一個多月。就我自己一個使用感受來講的話，后排那個中間凸起的地方真的得吐槽吐槽，后面座3個人真的有點礙事，后備箱的空間還行。
外觀：外觀的顏值還是可以的，就是也挺帥氣的一輛車子，設計感也是有設計感的，所以其實外觀除卻你自己的個人因素去做選擇之外，我覺得做工好就可以了。
內飾：內飾相對來說就比較簡單，做工精細用料豪華，音箱效果相當不錯。
空間：空間上我覺得還是很不錯的，因為空間上用起來的話，它還是比較充足的，整個車子的空間可以說是非常給力的一個狀態(tài)了，因為乘坐起來都是非常充足的，包括日常用起來都不會有什么太大的問題，所以我個人的一個感覺還是很好的。
配置：性價比總體來說還是蠻高的，送了幾次保養(yǎng)，腳墊，行車記錄儀，同價位的車里還是很不錯的選擇，而且ct4的顏值也是比較出眾的，仿佛是一頭酷炫的小野獸，一眼就愛上，極高的駕駛舒適感，讓人沒有理由不選擇，凱迪拉克駕駛出去給人一種低調的奢華感，非常年輕運動的感覺，開出去也是備有面子。
動力：動力是真的好，2.0t的發(fā)動機遠超哪些BBA的1.4t，1.5t，真的是隨便秒殺，雖然我是女生，但我開車絕對不比男生開車溫柔，我都是以速度取勝。這方面CT4真的是yyds。
操控：
中控位置上配有一塊8英寸的顯示屏幕，提供語音控制、手機互聯(lián)，車載藍牙等功能，還配有導航系統(tǒng)，車內按鍵多為實體按鍵，操作起來非常有質感。
油耗：平均下來百公里的油耗都要去到差不多10個油的油耗的，這樣一看還是屬于偏高的類型了。
舒適：舒適性方面這款車的表現(xiàn)還是可以的，座椅的用料很足，開著也舒服。
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購買時間2021年08月
購買地點陜西 榆林
裸車價格26.27萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這一款車子的優(yōu)點還是挺多的，從我自己的一個使用感受上來說的話，就是覺得他整體的風格設計也是有的，包括她的顏值都挺高的，然后用起來的話，手感上也很好。所以我還是挺喜歡的就也覺得它總體做的不錯，所以這些地方都是我比較滿意的地方。
缺點：1隔音還行 胎噪較大 ；2冷汽啟動噪音大；3夏天長時間駕駛，變速器反應變慢；4變速器抖動問題。 【缺點問題】 駕駛了4k公里小毛病還沒有就是有這些小不足： 1:隔音確實做的很不錯 但是胎噪還是會傳進來，不知道是輪胎問題還是路面問題，高速上是有很明顯的胎噪。 2:冷車啟動時，那個發(fā)動機的聲音啊 以為是12缸機…聲音過于嘈雜 說是拖拉機也不為過3:夏天駕駛時間久了，變速箱反應明顯變慢。我前段時間一直跑，室外溫度37左右，陸陸續(xù)續(xù)跑了一天 期間有休息間隙大約休息了個兩三次一共兩休息兩小時左右，上午10點出去的下午5點的時候感覺到的動力介入變慢，變速箱減檔反應遲鈍。4:變速箱抖動 日常駕駛剛啟動時能感受到，駕駛距離遠了就逐漸正常
外觀：我最開始就是因為外觀才喜歡他的，當然外觀必須打100分了，前大燈也是非常帥的，真心好看，還有我這本命年紅，覺絕了！
內飾：車內簡潔，內飾的配色比較單一的，沒有過多的配色以及裝配，對于喜歡單調的人來說這樣最好不過了，不需要太多華麗的裝飾，車內的用料是良心的，真皮的座椅質感細膩，觸控液晶屏的科技感足。
空間：空間方面目前沒太大的感觸，車子就我一個人用，后排座椅放的都是我隨身的一些東西，后備箱也夠大，目前沒裝滿過。
配置：價格比之前關注的時候貴了，銷售說芯片短缺的原因，8月訂的車，10月才拿到，不過還是很開心的，這個價格的后驅車也就它了。
動力：凱迪拉克的動力很強，Ct4的2.0t動力一如既往地完美的繼承凱迪拉克的優(yōu)點，小鋼炮一樣。
操控：
轎車的操控相比SUV的來說，不僅好操作且比較平穩(wěn)之外，整體上也是比較輕盈的。CT4不僅方便操控，而且操控起來很靈活。車的方向盤手感不錯，且靈敏度高轉向精準，在拐彎處也能夠很好的靈活操控，不會覺得難以操控。
油耗：在城市道路開，每天上下班，接送小孩，周末還去玩，加一箱油能用挺久的。
舒適：舒適感還不錯吧，總體來說也是比較可以的，隔音效果確實也是比較好的。
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.47萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說凱迪拉克CT4應該算是性價比最高的，因為他的外觀比較好看，設計的挺大氣的，車子顏值也挺高，2.0T的發(fā)動機比較給力。
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)，后排不使用，空間完全夠用，也就女朋友坐副駕駛。
外觀：外觀是漂亮的，這個紅色比一些國產(chǎn)或者中低端品牌的紅色看上去要大氣很多，凱迪拉克和紅色真的非常搭
內飾：中控臺操作簡潔明了，人性化設計，用著很舒服
空間：儲物空間設計上，除了后門少了個儲物格之外，該有的地方都有，而且還都不小，內部也基本上都進行了防滑處理，后背箱也足夠大。
配置：價格不高配置可以，做工和用料也很扎實，有電動天窗、BOSE音響、主動剎車，駕駛模式切換、遠程啟動等配置，可見它是一臺性價比出眾的豪華轎車。
動力：超車很利落，變速箱換擋很順滑，動力完全跟得上我的野勁兒，看到那種路上磨嘰的要死的人，一個油門轟過去，太解氣了。
操控：
轉向很精準，有點像老款3系的駕駛感，底盤很緊繃。
油耗：油耗的話油耗的話還好，高速6-7個左右，城市8-9個左右，激烈駕駛10個往上
舒適：舒適性上我覺得也是可以的，雖然說并不完美吧，自己的缺點也是有一些的，但是我覺得總體他帶給我的一個感受還是非常不錯的，就是用起來的話，我覺得他還是做的非常好的，所以我對于他舒適性上的一個期待，跟他自己本身的一個表現(xiàn)的結果來看，還是很不錯的，完全回應了我的期待，在使用上的感受也一直都挺不錯的。
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購買時間2021年08月
購買地點貴州 銅仁
裸車價格24.17萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車最吸引我的就是這個外觀，車身線條飽滿流暢，曜黑鋁合金輪輞非常有質感，而且造型也頗具動感，整體看起來非常年輕時尚具有力量感。
缺點：最大的缺點還是他的隔音偏差了一點。
外觀：線條簡潔大氣，C柱有點溜背車型的感覺，在后備廂上還有一小條尾翼豐富車尾細節(jié)，它使用了雙邊共兩出的排氣，不會讓人覺得車尾很夸張。
內飾：內飾也挺不錯的，布局很合理，用起來也挺方便的一個地方，所以我覺得整體的感受還行。
空間：這個車的空間屬實，不算大，但是作為我一個年輕人用車的話，肯定是完全足夠了，就算平時1家4口人，出門也不用擔心這個空間不夠用了，畢竟我爸有車，我媽有車又不差我這一臺車帶著一家人出去。
配置：當初買這臺凱迪拉克就是沖著性價比去的，這個價位能夠買到2.0t后驅運動轎車是比較困難的，但是凱迪拉克做到了，車無完車，總歸是有缺陷的，比如后排的空間，不過對于單身的人來說，沒啥啦，夠了，啥時候后排能坐滿人��！據(jù)說現(xiàn)在車子還漲價了，我買的時候還有四五萬的優(yōu)惠，現(xiàn)在只有一兩萬，賺到了！
動力：做為女司機，對于動力沒有太多要求，我也不太敢一踩到底，好去感受一下傳說中CT4的推背感，車友群里都是一致好評，我反正覺得高速加速還是很給力的，夠用，哈哈
操控：
整車的操控性特別好，因為它的方向確實也挺輕的。
油耗：目前城市綜合油耗10升百公里，跑過五六次高速50公里平均8.6升左右。城市綜合油耗:城市綜合10個油開空調油耗:開空調11個油高速綜合油耗:高速120的車速基本8.5個油
舒適：運動型車舒適性真的沒的說，一般般，很一般，在過彎，過坑的時候減震差了一點。
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購買時間2021年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格26.27萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力介入很舒服，整車可玩性高。外觀造型很吸引人，個人覺得黑武士真的好看。
缺點：舒適度欠佳的，整個車子沒錯的確實是調教的比較運動，但是這樣的調教就要在舒適度方面犧牲一下了，懸掛比較硬朗的
外觀：原車確實很好看吖 但是我進店第一眼看小黑腦海里就已經(jīng)設計好怎么微改了—黑武士yyds！）哈哈前臉黑化 前后標改成黑彩 前后唇加低 一低遮百丑哈哈哈 真的帥 后面加了四出排氣 碳管的 這些都是合法改裝噢 而且還不需要備案 真的很省心呀！我沒有在實體店改的，去實體店問了實在太貴動不動上5 6k，有車友想抄作業(yè)就直說昂 我會毫不吝嗇的分享我的方案 哈哈哈
內飾：內飾的設計包括內飾的做工也都挺高端的，畢竟是豪華的品牌，內飾的設計比較高端大氣上檔次。
空間：空間非常大，乘坐起來也舒服，比較寬敞。
配置：我覺得性價比很高的一款車，因為你從外觀上還有空間上還有配置上都是非常值得你去入手的一款車，并且他還是凱迪拉克這個品牌的，單單這個品牌也是非常你值得去擁有的。
動力：動力方面咋說好呢，這個車子的動力感覺會讓我覺得有一種飛起來的感覺，沖刺沖刺不斷的沖刺。
操控：
CT4的操控能力非常強，方向盤手感輕盈，轉向靈活，指哪打哪，非常棒，遠程啟動功能在夏天和冬天非常的實用。
油耗：油耗目前開下來還算是比較合理的，正常也就開在八九個左右，平時也不是過分激烈的駕駛，所以在開的時候也不是要特別關心油耗，主要就是感覺這個車的油箱比較小，感覺沒開多久又要去加油站，真不是油耗比較高，而且這個油腔特別的小，總體算下來油耗又不是特別的高，所以希望如果以后改進的話，把油箱也稍微改大一點，這樣的話就不需要考慮續(xù)航的問題了。
舒適：隔音啊我倒是覺得還是會比較棒，但是如果說減震方面確實是有點欠佳了，懸掛確實是硬朗的種類啊。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 湛江
裸車價格25.27萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和顏值，顏值即正義。淚眼大燈實在是太帥了。PP也性感。
缺點：或者是說這么一款車他的油耗會是說比較高的，真的會出現(xiàn)一個一個月的油費都差不多1000塊錢，并且這個車是有要加95號的汽油的。
外觀：CT4的外觀設計非常激進的，占比很大的“盾型”中網(wǎng)，讓整體氣勢一下就上來了，獠牙式的大燈也提升了CT4個性運動的程度，而且無論白天還是晚上的辨識度很高。車尾設計我覺得有點潦草，尾燈雖然和頭燈造型類似，但是有點沒設計完的感覺，上的的“橫”被尾箱蓋住了。
內飾：內飾的設計我覺得相對來說還是蠻不錯的，配置上也是很豐富的，整體內飾的布局非常的合理，而且你從細節(jié)上就能看得到這款車的一個質感，你坐進去的時候也會感覺非常的舒服。
空間：我是一個小女生，屬于那種中等身高身材的那種，身高160，總體來說前排空間沒什么問題，還是不錯的，但是后排就有點差強人意了，坐過我車的朋友都不愿意坐后排，后排的腿部空間太小了。
配置：性價比方面我開著還算可以，送的4次的保養(yǎng)，而且我很喜歡這家店的服務、
動力：我車動力可以說是相當給力了百公里，加速6秒內，這個速度非常可以了，第一次看到這個參數(shù)的時候我就被他的這個驚呆了，然后試駕的時候確實感覺到了他的這種非常強勁的推背感提速非常非�？�，然后呢，輕輕的踩—腳油門就可以反應非常迅速。
操控：
操控感覺會是說轉向的手感會是比較清晰的，指向性會是說讓我覺得操控感會是挺好的。
油耗：油耗應該屬于正常吧，買之前聽朋友說，凱迪拉克美係車都非常費用，但我覺得ct4的油耗還是非常友好的，可能因為車小，就算我經(jīng)常跑市區(qū)，遇到早高峰晚高峰也就才9個油，我覺得還是能接受的，對于美式車還是非�？梢粤�！就是最近這油價蹭蹭的漲，真是必須吐槽一下，車不貴，油卻貴了，少跑市區(qū)，少堵車吧！
舒適：座椅電動可調，空間夠用，后排傾斜度符合人體工程學，整體舒適。具備了豪華品牌應有的質量。懸架減震舒適性:懸架效果比想象的要好，30邁車速過減速帶，能輕微感受到，但是沒有嚴重的車身震動和晃動。座椅舒適性:前排座椅可以前后上下調靠背可以調節(jié)并且可以調整腰部支撐。后排座椅不可調�！� 后座空調出風口:后排中部和底部有出風口，中部可以調節(jié)方向，也可以空調分區(qū)來調整溫度高低風量大��！
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購買時間2021年10月
購買地點陜西 榆林
裸車價格26.37萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程280公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計，鉆石切割，50:50駕乘比例，237匹強勁動力，功能齊全，干凈利落不臃腫�？傊褪窃忈屃苏嬲拿朗竭\動家轎！
缺點：市區(qū)綜合油耗偏高，當然除了堵車外跟駕駛方式也有關。
外觀：外觀年輕時尚又帥氣，符合年輕人的審美觀，感覺當個泡妞神器都是沒問題的哈哈！（希望我媳婦不要看到這）
內飾：內飾還是很簡潔，儀表臺上方的包裹也讓讓我覺得很運動。除了氛圍燈稍微欠缺。
空間：像我這種不追求空間的人，會是覺得這個車子的空間也就還足夠使用吧。
配置：在性價比方面我覺得還行，在我老爸給我的購車預算范圍內的，所以都是老爸買單，送了3次保養(yǎng)我覺得少了又花了千把塊錢多買了幾次保養(yǎng)。
動力：動力總成動力輸出非常平順，行駛過需要頻繁升降擋的擁堵市區(qū)路段，也行駛過高速路段，一路上沒有感覺到任何擾人的頓挫感。
操控：
方向指向精準，打滿為一圈半。遇機動車行人主動剎車，并有預警提示。油門踏板舒適，剎車靈敏。所有中控操作都很順手，方便操作�！� 主動剎車:可以預警前方行人和機動車，并有爆閃提示。方向盤操控感:打滿方向一圈半，指向準確☆ 剎車輔助:剎車反應及時，剎車距離短！
油耗：CT4的油耗讓我很意外，2.0t的車子油耗居然沒有我想象那么高，平均下來也就是11-12的油耗，只能油耗低也擋不住油價的上漲。
舒適：除了后排，舒適性也沒什么可以吐槽的，軟硬適中，很厚實，運動風格，我坐太軟的座椅時間太長的話腰會疼，所以這款車的腰部支撐還是不錯的，感覺很放松，開車很享受。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 臨沂
裸車價格25.42萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2960公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控起來還是很輕松的，而且有了這款車之后，不管是出去旅游還是去上班都非常的方便，而且ct5的前臉也是相當?shù)暮每�，真�(zhèn)�設計看起來都很流暢，并且車子的一個空間也是非常的寬闊，非常的適合我這種90后，不張揚卻非常的有氣質，包括儲物空間的設計也是相當?shù)暮�，在儲放東西也是非常的方便，包括你要拿出來也是相當輕松的，讓整個車的空間都相當?shù)轿�，整個設計上的空間都非常的合理，你坐在上面也不會有什么壓迫感，帶給你的感受也是比較舒適舒服的。
缺點：開了幾個月了，沒有什么問題，開出去討論度最高。
外觀：外觀上的角度還是讓我覺得很不錯的，帥氣的外觀確實也是這個車子的一個比較大的優(yōu)點的。
內飾：內飾中規(guī)中矩，沒有多色氛圍燈，中控屏不夠大，不過蘋果手機可以互聯(lián)。
空間：大部分時間只是上班代步的工具，車里空間不小，平時一家人出門買買菜后備箱分層夠用。
配置：顏值不錯，油耗實惠，油門帶勁，內飾舒服，絕對的高性價比。
動力：凱迪拉克CT4的動力性能完爆一眾運動車 ，加速夠野，換用運動模式加速更是得心應手，但是8AT變速箱反應略有拖沓，特別是在換擋撥片介入的情況下更明顯一點，即使油門到底，讓它低擋高速，但變速箱依然只能在6000轉以前就完成升檔，有那么一點點的不盡興，不過好在2.0T的發(fā)動機裝在了只有1.5噸的車上，提速時的推背感還是能激起我駕駛它的欲望的。操控上，底盤算是很扎實了，高速的時候也沒有飄的感覺，車尾有點過于靈活了，大腳油門加轉向大概率會讓車屁股產(chǎn)生不安的躁動，即使路面干燥的時候也會甩那么一兩下，有那種大馬力后驅車的范兒，甩尾分分鐘的事兒，所以不建議彎道飆車。
操控：
操控性方面對我來說是小兒科，剛拿到駕照可能技術不行但是膽兒特別大，方向盤又靈活，有時候開在沒啥車的道路上轉彎我甚至會來個小漂移。至于停車方面因為它有倒車影像，不管是商場車比較多的車庫還是路邊側方位停車，有了它我停車還沒失過手。
油耗：油耗我覺得也還可以，因為油耗它本身的表現(xiàn)，就也挺穩(wěn)定的，所以我覺得是能接受的一個狀態(tài)吧，本身它的數(shù)值各方面也都表現(xiàn)的還可以，所以在熟悉跟了解過后，我覺得他也挺合適的，這就是我選擇他的理由，確實因為他表現(xiàn)的很不錯。
舒適：座椅是非常的舒服，在舒適感這塊拿捏的很好，這是毋庸置疑的。乘坐的舒適感好，無論在短途還是長途的路途上，都不怕腰酸背痛不舒服了。就是隔音這點上要是做好的話，這款車是真的無可挑剔了。
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