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購買時間2021年09月
購買地點山東 臨沂
裸車價格25.42萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2960公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控起來還是很輕松的，而且有了這款車之后，不管是出去旅游還是去上班都非常的方便，而且ct5的前臉也是相當?shù)暮每�，真�(zhèn)�設計看起來都很流暢，并且車子的一個空間也是非常的寬闊，非常的適合我這種90后，不張揚卻非常的有氣質(zhì)，包括儲物空間的設計也是相當?shù)暮�，在儲放東西也是非常的方便，包括你要拿出來也是相當輕松的，讓整個車的空間都相當?shù)轿�，整個設計上的空間都非常的合理，你坐在上面也不會有什么壓迫感，帶給你的感受也是比較舒適舒服的。
缺點：開了幾個月了，沒有什么問題，開出去討論度最高。
外觀：外觀上的角度還是讓我覺得很不錯的，帥氣的外觀確實也是這個車子的一個比較大的優(yōu)點的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒有多色氛圍燈，中控屏不夠大，不過蘋果手機可以互聯(lián)。
空間：大部分時間只是上班代步的工具，車里空間不小，平時一家人出門買買菜后備箱分層夠用。
配置：顏值不錯，油耗實惠，油門帶勁，內(nèi)飾舒服，絕對的高性價比。
動力：凱迪拉克CT4的動力性能完爆一眾運動車 ，加速夠野，換用運動模式加速更是得心應手，但是8AT變速箱反應略有拖沓，特別是在換擋撥片介入的情況下更明顯一點，即使油門到底，讓它低擋高速，但變速箱依然只能在6000轉(zhuǎn)以前就完成升檔，有那么一點點的不盡興，不過好在2.0T的發(fā)動機裝在了只有1.5噸的車上，提速時的推背感還是能激起我駕駛它的欲望的。操控上，底盤算是很扎實了，高速的時候也沒有飄的感覺，車尾有點過于靈活了，大腳油門加轉(zhuǎn)向大概率會讓車屁股產(chǎn)生不安的躁動，即使路面干燥的時候也會甩那么一兩下，有那種大馬力后驅(qū)車的范兒，甩尾分分鐘的事兒，所以不建議彎道飆車。
操控：
操控性方面對我來說是小兒科，剛拿到駕照可能技術不行但是膽兒特別大，方向盤又靈活，有時候開在沒啥車的道路上轉(zhuǎn)彎我甚至會來個小漂移。至于停車方面因為它有倒車影像，不管是商場車比較多的車庫還是路邊側(cè)方位停車，有了它我停車還沒失過手。
油耗：油耗我覺得也還可以，因為油耗它本身的表現(xiàn)，就也挺穩(wěn)定的，所以我覺得是能接受的一個狀態(tài)吧，本身它的數(shù)值各方面也都表現(xiàn)的還可以，所以在熟悉跟了解過后，我覺得他也挺合適的，這就是我選擇他的理由，確實因為他表現(xiàn)的很不錯。
舒適：座椅是非常的舒服，在舒適感這塊拿捏的很好，這是毋庸置疑的。乘坐的舒適感好，無論在短途還是長途的路途上，都不怕腰酸背痛不舒服了。就是隔音這點上要是做好的話，這款車是真的無可挑剔了。
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