一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買(mǎi)車(chē)全城砍價(jià)”小程序，立即向銷(xiāo)售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷(xiāo)售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷(xiāo)售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
創(chuàng)界
(該車(chē)系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格15.49萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3143公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出來(lái)的動(dòng)力確實(shí)很猛，在路上超車(chē)提速完全沒(méi)有壓力，并且日常提速或者減速絲毫沒(méi)有頓挫感，這個(gè)肯定是得益于這個(gè)CVT的變速箱，確實(shí)動(dòng)力傳送的真是牛，因?yàn)槲疫@邊是山區(qū)，日常的話有時(shí)候在山區(qū)跑的也挺多，但是，日常跑山路也都是完全OK沒(méi)問(wèn)題的
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格15.64萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：身邊的親戚朋友都說(shuō)三缸動(dòng)力不行，實(shí)踐是最好的證明，它沒(méi)任何的問(wèn)題。通用這么有實(shí)力的公司，我相信它。加速超車(chē)超乎我的想象，CVT的變速箱開(kāi)著舒服。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格17.49萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：動(dòng)力方面很厲害，真的是精悍。動(dòng)力的持續(xù)性非常好，換擋的頓挫感很小。故障-動(dòng)力系統(tǒng):現(xiàn)在剛過(guò)首保，發(fā)動(dòng)機(jī)，電瓶目前都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題。跑高速:高速上開(kāi)著非常穩(wěn)，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候會(huì)有擔(dān)心高速行駛的情況下重心會(huì)不穩(wěn)，車(chē)子會(huì)有些飄�？墒情_(kāi)過(guò)之后發(fā)現(xiàn)，之前是多慮了，開(kāi)到120的時(shí)候，也還很穩(wěn)，而且動(dòng)力還很充沛，完全沒(méi)有后勁不足的情況。日常加速動(dòng)力:起步時(shí)猛踩油門(mén)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速能達(dá)到3000，噪音也有點(diǎn)大，略微肉點(diǎn)，開(kāi)到40邁以后留很好了。動(dòng)力平順性:這個(gè)方面要給個(gè)贊，在換擋的情況下根本感覺(jué)不到頓挫，很棒
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車(chē)價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：1.3T我開(kāi)開(kāi)還可以的！買(mǎi)之前我去試駕過(guò)。感覺(jué)動(dòng)力夠了，我沒(méi)試駕之前我也在擔(dān)心這么大車(chē)子排量這么小會(huì)不會(huì)不夠，拉不動(dòng)啊。我還要開(kāi)回老家呢？我想也有很多小伙伴也跟我一樣吧？應(yīng)該也有這個(gè)想法吧？所以帶著我和大家的想法我去試駕了還是不錯(cuò)的。到現(xiàn)在開(kāi)開(kāi)也不錯(cuò)，特別跑高速非常的舒服?
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 廣元
裸車(chē)價(jià)格16.94萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1038公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)夠用。 換擋絕對(duì)平順。 哈哈。日常加速動(dòng)力:這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用完全是能夠滿足大部分人群的。 有160多匹馬力。 也有可能我剛開(kāi)始開(kāi)車(chē)對(duì)動(dòng)力要求不是很高動(dòng)力平順性:這個(gè)cvt變速箱。特點(diǎn)就是平順。之前基本都是日系車(chē)在用�，F(xiàn)在雪佛蘭也用了。蠻好的。 目前還沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么缺點(diǎn)
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格17.84萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：動(dòng)力還可以，但是滿載爬坡的時(shí)候比較吃勁兒，試駕的時(shí)候是飯后帶著我的小團(tuán)隊(duì)去的，廚師配菜傳菜加上我正好5個(gè)人，覺(jué)得動(dòng)力不是特別沖吧，普通路面還可以，但是爬坡覺(jué)得有些后勁兒不足，現(xiàn)在平時(shí)大部分時(shí)間都是自己開(kāi)，晚上收攤回家偶爾飆個(gè)車(chē)覺(jué)得還吧，到是平時(shí)也不會(huì)開(kāi)多快，總體不錯(cuò)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 黔西南
裸車(chē)價(jià)格17.04萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：本來(lái)我對(duì)動(dòng)力是有些懷疑的，后來(lái)試乘了下當(dāng)時(shí)感覺(jué)還不錯(cuò)，雖然有些懷疑，但是說(shuō)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的主要零部件有8年質(zhì)保，也就不再糾結(jié)了。這幾個(gè)月開(kāi)下來(lái)，還是不錯(cuò)的，比想象中強(qiáng)的很多，油門(mén)輕點(diǎn)，車(chē)就出去了，剛開(kāi)始還覺(jué)得不怎么好控制，后來(lái)習(xí)慣了也就好了，紅綠燈起步都快很多。爬坡的時(shí)候感覺(jué)動(dòng)力也很足夠，雖然只有1.3T的排了，但是各種路段都可以勝任。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格17.69萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 平頂山
裸車(chē)價(jià)格17.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：435T的智能直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，還配個(gè)變速箱，好像挺牛逼的。起步不肉，感覺(jué)不到挫頓感，試駕的時(shí)候讓我很滿意。而且日常主要都是上下班所以對(duì)我來(lái)說(shuō)完全OK。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車(chē)價(jià)格16.69萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2812公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：創(chuàng)界全系1.3升渦輪，除了頂配是9速手自一體變速箱，其他都是CVT變速箱，說(shuō)到這里，真心覺(jué)得頂配的駕駛感真好，換擋也快。咱的CVT變速箱的表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)，不論是起步還是加速，全程不會(huì)有后繼無(wú)力的感覺(jué)，日常加速動(dòng)力:日常駕駛時(shí)，四十碼以下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出一般，有點(diǎn)肉。超過(guò)40碼之后，油門(mén)反應(yīng)很靈敏，變速箱也很配合。只要你稍微踩一點(diǎn)油門(mén)，轉(zhuǎn)速就蹭的一下子上來(lái)了，動(dòng)力是說(shuō)來(lái)就來(lái)，有時(shí)候都覺(jué)得這不是1.3排量的車(chē)。在城里開(kāi)，動(dòng)力用不完。跑高速:120碼以前，只要舍得給油，給油后的動(dòng)力輸出很穩(wěn)定，超過(guò)120碼，再加速，就感覺(jué)車(chē)子的加速力道在減弱。動(dòng)力平順性:cvt變速箱的平順性還是沒(méi)的說(shuō)的。比六速手自一體變速箱平順的多。
|
昂科拉GX
馬自達(dá)3 昂克賽拉
智跑
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
