一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車(chē)價(jià)格34.99萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程3414公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：尺寸就是硬道理，開(kāi)拓者這車(chē)的車(chē)內(nèi)空間真的很大。像我們家的話(huà)一般就是六個(gè)人出去，每一個(gè)人坐著都很寬敞很舒服，它的空間的體驗(yàn)特別的好。還有一點(diǎn)我覺(jué)得很好的，就是它的動(dòng)力也是我很滿(mǎn)意的，這一點(diǎn)我覺(jué)得也是很好的，畢竟這么大的一臺(tái)車(chē)，動(dòng)力上還是很重要的，如果是沒(méi)有很好的動(dòng)力，那么使用的體驗(yàn)就會(huì)差了很多。
缺點(diǎn)：首先是變速箱的邏輯性不太習(xí)慣，這個(gè)通用的9AT變速箱，好像不是很喜歡去做升降檔的動(dòng)作，特別是升檔的時(shí)候，它會(huì)慢一點(diǎn)。我分析是不是為了讓車(chē)子的動(dòng)力體驗(yàn)更好一點(diǎn)。第二點(diǎn)就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)思路上，雪佛蘭還是堅(jiān)持了自己的風(fēng)格，實(shí)體按鍵的數(shù)量還是不少的。用著沒(méi)問(wèn)題，看著不如全觸控的高級(jí)。
外觀：外觀設(shè)計(jì)還是非常有雪佛蘭的風(fēng)格的，車(chē)頭威武霸氣，特別是引擎蓋很寬，高度也很高，看起來(lái)雄壯不少。車(chē)的側(cè)面就延續(xù)了雪佛蘭的肌肉風(fēng)，車(chē)身線(xiàn)條飽滿(mǎn)，有棱有角，車(chē)頂?shù)男欣罴�，還有車(chē)輪，后視鏡等等運(yùn)動(dòng)套件，更彰顯它的野性風(fēng)。
內(nèi)飾：新車(chē)型的味道問(wèn)題，一直都是我比較在意的�？赡苡行┤藢�(duì)這個(gè)還不是很在意，就像我剛提車(chē)的時(shí)候，帶著小舅子一家出去自駕游。我就覺(jué)得味道挺大的，但是小舅子就沒(méi)覺(jué)得有問(wèn)題，他就是認(rèn)為這個(gè)新車(chē)都應(yīng)該有點(diǎn)味道的。不過(guò)我也沒(méi)弄什么活性炭之類(lèi)的除味的東西，畢竟它的空調(diào)濾芯還是比較好的，還有pm2.5的過(guò)濾，這些也都可以發(fā)揮作用，就交給時(shí)間了。
空間：開(kāi)拓者的車(chē)身長(zhǎng)差不多5米，看著很大，實(shí)際車(chē)內(nèi)的空間也很寬敞。我們一家現(xiàn)在用車(chē)大部分時(shí)間都是5口人，在第1排、第2排的坐滿(mǎn)的情況下，空間也很寬松，不會(huì)讓人覺(jué)得擁擠。此時(shí)第3排坐下，一般的女性或者身高170左右的男性也沒(méi)有問(wèn)題。前排的中央扶手箱很大，里面很深，可以放下許多物品，而且高度設(shè)置也很合適，開(kāi)車(chē)時(shí)候手搭在上面很舒服。
配置：都說(shuō)通用車(chē)很注重安全，這個(gè)車(chē)在安全性上確實(shí)很高，主副駕駛位置，側(cè)面，頭部位置前后都有氣囊氣簾，第一第二排還有安全帶未系提醒，更別提它的胎壓監(jiān)測(cè)，防抱死，并線(xiàn)輔助等等安全配置很多，也保證車(chē)?yán)镒娜说陌踩?/span>
動(dòng)力：車(chē)子的動(dòng)力系統(tǒng)完全不用擔(dān)心，而且還時(shí)常可以享受動(dòng)力帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感，我自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)的時(shí)候，油門(mén)只要稍微踩的深，就能帶來(lái)很不錯(cuò)的推背感，和開(kāi)小排量的車(chē)感覺(jué)完全不同，速度帶來(lái)的優(yōu)越感很舒服。開(kāi)空調(diào)負(fù)重加速:平時(shí)會(huì)拉點(diǎn)貨物，就算是車(chē)上放滿(mǎn)貨物的情況下，車(chē)子動(dòng)力都不會(huì)差，有種厚積薄發(fā)的感覺(jué)。絲毫不用擔(dān)心動(dòng)力不足。動(dòng)力平順性:變速箱挺好的，就是不知道這個(gè)9AT的變速箱后期質(zhì)量還有維修成本怎么樣。畢竟先進(jìn)的東西都讓人不夠放心。
越野：
車(chē)子開(kāi)上去是很舒服，就是那種很容易上手駕駛的感覺(jué)，哪怕是我老婆開(kāi)車(chē)，也不會(huì)感覺(jué)到害怕�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):開(kāi)拓者的安全配置很多，車(chē)道保持，還有并線(xiàn)輔助等功能，都可以在行駛中保駕護(hù)航，這點(diǎn)也是美系車(chē)該有的安全優(yōu)勢(shì)吧。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)很輕，我開(kāi)著是很省力，一只手輕松駕馭，老婆開(kāi)車(chē)也說(shuō)很輕松。
油耗：高速的油耗表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，經(jīng)濟(jì)性很出色。但是市區(qū)里狀態(tài)下，頻繁的起步剎車(chē)對(duì)于油耗影響還是挺大的，只要稍微遇到擁堵或者紅綠燈較多，平均油耗都要奔12升去。
舒適：空間大，后兩排有空間，寬寬的車(chē)身帶來(lái)了非�？捎^的橫向空間，坐車(chē)非常寬敞，家人們坐在哪一排都不會(huì)憋屈，都覺(jué)得大啊。座椅比較厚，坐上去的支撐感很好，第二排座椅比較高駕駛視野非常廣，開(kāi)的時(shí)候會(huì)不會(huì)有壓抑感，坐在這第二排的時(shí)候有種優(yōu)越感。底盤(pán)舒適，過(guò)坑從容，也很有韌性，通過(guò)率很高，噪音控制的還不錯(cuò)，關(guān)上車(chē)窗幾乎沒(méi)有太吵的聲音，也能好好的跟著bose音響聽(tīng)歌，哼歌。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車(chē)價(jià)格34.04萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1130公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我這款是頂配，最滿(mǎn)意的當(dāng)然就是他的配置了。相比于中低配車(chē)型，功能上要更加豐富，用起來(lái)檔次感也更強(qiáng)。有幾個(gè)是我最喜歡的功能，和大家一起分享下，第一是L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，可以讓我在長(zhǎng)途出行或者遇到擁堵時(shí)，大大的降低駕駛的疲勞感，開(kāi)起來(lái)非常輕松。第二是他的前排座椅通風(fēng)功能，天熱的時(shí)候用起來(lái)真的很舒服。第三是他原廠的bose音響，我這個(gè)人開(kāi)車(chē)都喜歡聽(tīng)音樂(lè)，對(duì)于音質(zhì)這一塊也有要求，原廠的bose音響可以讓我很享受。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方，就是起步的時(shí)候會(huì)感覺(jué)有有點(diǎn)肉，有點(diǎn)跑不起來(lái)，除非是起步的時(shí)候猛踩油門(mén)，才會(huì)感覺(jué)到明顯的推背感，其次就是這車(chē)的油耗，在高速上行駛還好，也還能接受，在車(chē)流量大的城市中心跑的話(huà)，就稍微有點(diǎn)高了。想想開(kāi)拓者有兩噸重，也是能理解的。
外觀：外觀很大氣，美國(guó)車(chē)給人的感覺(jué)就是肌肉大漢的感覺(jué)。全身的肌肉線(xiàn)條，大塊頭，看上去很霸氣。給人一種自然的安全感。非常喜歡車(chē)子的線(xiàn)條，棱角分明，車(chē)頭的日間行車(chē)燈很有個(gè)性，細(xì)細(xì)長(zhǎng)長(zhǎng)的。車(chē)尾層次分明，雙排氣管帶有強(qiáng)烈的美系風(fēng)。外觀感受:開(kāi)拓者的外觀是一大殺器，我覺(jué)得黑色是最符合開(kāi)拓者氣質(zhì)的顏色，畢竟連車(chē)標(biāo)還有輪轂都是黑色的，這樣一個(gè)全黑的車(chē)身，在漆黑的夜里無(wú)疑是吸引眼球的一大利器。
內(nèi)飾：坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，可以感受到我這輛開(kāi)拓者的內(nèi)飾氛圍還是走的簡(jiǎn)約大眾的風(fēng)格，整個(gè)中控處沒(méi)有什么花里胡哨的設(shè)置，一塊8英寸的液晶儀表盤(pán)和10英寸的觸摸液晶屏配合上一些金屬按鍵就是全部，空調(diào)出風(fēng)口也是做得五幅式的風(fēng)扇葉造型，顯得格外的運(yùn)動(dòng)。很多細(xì)節(jié)做得也很出色，前排4個(gè)、后排2個(gè)USB接口，可以滿(mǎn)足全家人坐車(chē)的手機(jī)用電需求。
空間：這個(gè)車(chē)我是有一說(shuō)一，空間有缺點(diǎn)，也有優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)就是寬度非常寬，不管那一排可以坐的跟寬松，當(dāng)然皇帝位還是第二排，如果第二排移動(dòng)的多一點(diǎn)，第三排腿部空間也能留下的很多，就是頭部空間因?yàn)檐?chē)頂受限，不那么高，180的大高個(gè)，肯定得頂頭。上面我也說(shuō)了，這個(gè)行李箱如果不放倒座椅，只有200多升的容量，但是一旦全部放倒，那就一下子增容了快十倍，這就完全變成了一個(gè)小型貨車(chē)，就是拉個(gè)家具也是可以的。
配置：車(chē)就是考慮一個(gè)綜合的素質(zhì)，盡管我的這臺(tái)開(kāi)拓者，目前也是有新車(chē)異味的問(wèn)題，還有就是說(shuō)它的新車(chē)油耗稍微高點(diǎn)的小不足。但是它的優(yōu)點(diǎn)還是很多的，這些優(yōu)點(diǎn)也都是很關(guān)鍵的。比如它很舒適，科技感和豪華感營(yíng)造的都不錯(cuò)，主被動(dòng)的安全配置也是我想要的，總之呢開(kāi)拓者這臺(tái)車(chē)很全能，你想要的它都可以給你。
動(dòng)力：動(dòng)力上如果只是平時(shí)市區(qū)，像我這種不是朝九晚五而是朝十晚十的人，堵車(chē)的機(jī)會(huì)不多，動(dòng)力上不管是四驅(qū)狀態(tài)下，還是兩驅(qū)狀態(tài)，都能應(yīng)付自如，如果上高架高速，甚至農(nóng)村大寬路，想速度提升的更快點(diǎn)，我覺(jué)得還是用四驅(qū)更有力量，才不會(huì)拖后腿，自適應(yīng)巡航和一般的巡航還是有很多不同的，讓我上高速時(shí)更安全，更省力一些。
越野：
在買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候，好多人都說(shuō)開(kāi)拓者的方向盤(pán)太大，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不夠輕松，不知道是不是我手大的原因，我還就喜歡這種盤(pán)面比較大的方向盤(pán)，個(gè)人覺(jué)得方向盤(pán)輕靈敏，目前使用給我的印象不太好的就是變速箱，回來(lái)的時(shí)候，低速開(kāi)的時(shí)候很順暢，高速的時(shí)候就會(huì)有點(diǎn)懵逼，剎車(chē)油門(mén)響應(yīng)很快。
油耗：以前總說(shuō)美系車(chē)費(fèi)油，但那已經(jīng)是過(guò)去式了，我的開(kāi)拓者油耗方面表現(xiàn)完全不輸同級(jí)別的其他車(chē)型，使用成本很經(jīng)濟(jì)。而且看得出來(lái)，車(chē)企在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上面下了很大的功夫，我的開(kāi)拓者上面這臺(tái)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變缸技術(shù)，低負(fù)載情況下，可以通過(guò)關(guān)閉氣缸來(lái)實(shí)現(xiàn)一個(gè)省油的目的，真的是黑科技，好像用這個(gè)技術(shù)的車(chē)型并不多。
舒適：開(kāi)拓者舒適性沒(méi)有讓我失望，確實(shí)是我想象中美系車(chē)應(yīng)該有的那種隔絕感。他的座椅非常厚實(shí)，坐著很柔軟，前排還帶有腰部支撐，能夠讓我長(zhǎng)途駕車(chē)有一個(gè)更加舒適的操控體驗(yàn)。底盤(pán)方面也是美系車(chē)的風(fēng)格，懸架總是能夠?qū)⒙访嫔系恼駝?dòng)和沖擊輕描淡寫(xiě)的化解掉，讓我們坐在車(chē)內(nèi)的人很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格32.09萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就兩點(diǎn)。第一點(diǎn)就是空間很大，這臺(tái)車(chē)的空間還是非常的寬敞的，這是第一；第二點(diǎn)就是外觀的這種大氣的感覺(jué)，很美系，很有特點(diǎn)，我也很喜歡這臺(tái)車(chē)的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格。
缺點(diǎn)：操控我只能四星吧，以前我的車(chē)哪怕不是很完美，至少操控性好，不會(huì)太沉手，開(kāi)回來(lái)第一天我就回老家了，一路全爬了山路了，還是幾乎滿(mǎn)載的情況下，確實(shí)比較吃力，感覺(jué)一路回家，我的腿感覺(jué)都快廢了，也許是很多年沒(méi)有感覺(jué)過(guò)這么沉的方向盤(pán)吧，呵呵。
外觀：外觀的第一感覺(jué)就是特別犀利，兇狠的前臉、流暢的車(chē)身線(xiàn)條，21寸的大輪轂，還有富有層次感的尾部造型，從各個(gè)角度看過(guò)去給人的氣場(chǎng)都十分強(qiáng)大。
內(nèi)飾：黑紅的配色顯得非常經(jīng)典，也是永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)的顏色。鋼琴烤漆的面板質(zhì)感很棒，但難免成為指紋收集器，打理比較困難。四驅(qū)切換的旋鈕尺寸非常大，即使冬季戴著手套也能輕松操控。自動(dòng)分區(qū)空調(diào)保證了各個(gè)部位的座位的乘客，都能找到自己合適的溫度，前排的多個(gè)USB接口，方便手機(jī)充電使用。
空間：因?yàn)槲覍?duì)7座車(chē)型的第三排沒(méi)有要求，所以買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，連第3排座椅的乘坐體驗(yàn)我都沒(méi)有上去試一下，只關(guān)注了前排和后排的乘坐體驗(yàn)。但提車(chē)回家之后，偶然坐到第3排試乘了一下，非常讓我的驚喜，不僅坐墊的角度很適中，坐墊對(duì)于大腿的支撐也特別到位，腿部因?yàn)榈?排座椅可以前后調(diào)節(jié)的原因，也能得到比較大的拓展空間，乘坐體驗(yàn)甚至不次于第2排座椅。但打開(kāi)第3排座椅之后，后備箱空間比較委婉，放行李箱的話(huà)只能放下2~3個(gè)，不足以應(yīng)付長(zhǎng)途旅行的需求。
配置：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候我考慮的是非常久，考慮買(mǎi)車(chē)的空間，動(dòng)力，配置等等，再就是開(kāi)拓者剛出來(lái)沒(méi)有多久的車(chē)，車(chē)身優(yōu)惠、保值度也是要想的。對(duì)比了很多車(chē)子，雖然說(shuō)開(kāi)拓者上市沒(méi)有多久，價(jià)格優(yōu)惠不是非常多，但是就這樣，在同級(jí)車(chē)中，價(jià)格還是不算貴的。加上外觀空間等，性?xún)r(jià)比一對(duì)比就明顯很強(qiáng)了
動(dòng)力：我對(duì)動(dòng)力方面不是很懂，不過(guò)感覺(jué)這個(gè)車(chē)跑起來(lái)挺順暢的，也不肉，在高速上我一般最多也只能跑到120碼，不敢開(kāi)太快，反正在120碼以?xún)?nèi)我都覺(jué)得挺順暢的，我也有懂車(chē)的朋友開(kāi)過(guò)我的車(chē)，他說(shuō)這么大的車(chē)有這樣動(dòng)力挺不錯(cuò)的，那應(yīng)該就是還可以吧！
越野：
起初我以為大車(chē)比較難掌控，所以我跟它磨合的第一個(gè)月都得有人坐我旁邊我才敢開(kāi)，擔(dān)心成為馬路殺手，不過(guò)磨合得還挺好，沒(méi)有想象中那么不好操控，雖然車(chē)子看著大，但開(kāi)起來(lái)挺輕巧的，而且它的方向盤(pán)很輕，開(kāi)長(zhǎng)途也不會(huì)手累，像我這樣的女司機(jī)都能掌控它，應(yīng)該一般人都可以吧
油耗：我現(xiàn)在的平均油耗真的非常經(jīng)濟(jì)，比我之前的預(yù)期低了很多，因?yàn)槲遗笥延幸惠v漢蘭達(dá)，也是7座版本，用下來(lái)平均油耗都要12升上下，我還想著開(kāi)拓者肯定不可能比他的漢蘭達(dá)更省油。但是目前以我的用車(chē)環(huán)境，平均油耗要比他的漢蘭達(dá)節(jié)省了1升多，真的讓我對(duì)雪佛蘭的燃油經(jīng)濟(jì)性刮目相看。
舒適：作為SUV車(chē)型，開(kāi)拓者的懸掛調(diào)校偏向于硬朗。硬朗的懸掛可以獲得更好的行駛穩(wěn)定性，同時(shí)也保證越野能力。減震對(duì)路面上的震動(dòng)大部分都能化解掉，但一些細(xì)碎的顛簸坐在車(chē)內(nèi)還是會(huì)感覺(jué)得到。雙層玻璃配合主動(dòng)降噪技術(shù)，隔音效果足夠讓人滿(mǎn)意，頂配車(chē)型的品牌音響，播放音樂(lè)的效果也很讓人驚喜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格34.44萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)在空氣質(zhì)量也就這樣了，車(chē)上自帶PM2.5過(guò)濾，空氣凈化，負(fù)離子發(fā)生器，這下保證了車(chē)上人的空氣干凈安全。它的剎車(chē)也是值得我表?yè)P(yáng)以下的，隨剎隨有，即使急剎車(chē)也不害怕，剎車(chē)距離控制的很好，剎車(chē)輔助功能，車(chē)身穩(wěn)定也保證了車(chē)子在急剎車(chē)時(shí)不會(huì)讓車(chē)子很晃蕩。
缺點(diǎn)：我不太滿(mǎn)意他的動(dòng)力還有隔音效果，雖然2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)看上去參數(shù)并不弱，9at的變速箱檔位數(shù)也很多，理論上來(lái)講，它的動(dòng)力性能在同級(jí)中應(yīng)該是非常有優(yōu)勢(shì)的.但是開(kāi)下來(lái)，整個(gè)動(dòng)力的爆發(fā)力不足，雖然起步給人感覺(jué)很迅猛，但是是因?yàn)橛烷T(mén)踏板調(diào)校的比較靈敏而導(dǎo)致的油門(mén)過(guò)半之后再往深處踩動(dòng)力并不會(huì)有明顯的增加，高速上后勁儲(chǔ)備也不夠充足。有時(shí)候想要快速超車(chē)，一腳地板油下去，也達(dá)不到我預(yù)期中的那種強(qiáng)勁。
外觀：開(kāi)拓者看上去給人的視覺(jué)效果就是硬漢角色，7座車(chē)本來(lái)體積噸位就大，看著就很霸氣，側(cè)面的腰線(xiàn)筆直，肌肉感飽滿(mǎn)，一般來(lái)說(shuō)，美系車(chē)的那份狂暴還是可以感覺(jué)到的，車(chē)輪轂很大，造型霸道，很像一方大哥。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然不是很高級(jí)的感覺(jué)，但是很有運(yùn)動(dòng)感，黑色的主色，穿插這紅色還有鍍鉻的銀色。哪怕我現(xiàn)在不再是從前那個(gè)20幾歲的小伙了，也還是喜歡這個(gè)內(nèi)飾帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感，紅色代表熱情，開(kāi)拓者內(nèi)飾無(wú)處不在的紅色不正代表著我們這樣的人，想要隨時(shí)綻放的熱情嘛�！� 車(chē)聯(lián)網(wǎng):很大的一個(gè)屏幕，觸摸屏幕靈敏，分辨率高，并且功能很強(qiáng)大，帶有導(dǎo)航，倒車(chē)影像、車(chē)載應(yīng)用、手機(jī)映射等等一系列的功能，而且里面的車(chē)載應(yīng)用升級(jí)的時(shí)候。
空間：快5米的長(zhǎng)度，快2米的寬度，將近1.8米的高度，這個(gè)長(zhǎng)寬高坐在車(chē)?yán)镎嫘挠X(jué)得挺寬敞的，相比于第一第三排，腿舒服的還是第二排，坐席很高，有種一覽眾山小的感覺(jué)。第二排調(diào)節(jié)好，第三排也好上去，也能有一個(gè)充足的腿部空間。車(chē)?yán)锲渌麅?chǔ)物地方也很多。
配置：我現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)階段，今年自己的事業(yè)有了進(jìn)步，手里也算是有了收入，所以就趕緊結(jié)婚后買(mǎi)房買(mǎi)車(chē)，可以說(shuō)這輛車(chē)也代表的是我新生活的開(kāi)始，性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，這個(gè)車(chē)配置特別多，七八年也不會(huì)缺啥，還有價(jià)格在我預(yù)算之內(nèi)，就這么開(kāi)開(kāi)心心的買(mǎi)了。
動(dòng)力：開(kāi)拓者的動(dòng)力，怎么講呢，也不能說(shuō)是它的動(dòng)力多么的強(qiáng)。就這車(chē)的動(dòng)力的感受就是很夠用，可以這么說(shuō)。特別是你剛起步的時(shí)候，它的動(dòng)力來(lái)的很及時(shí)，不會(huì)讓你有任何的動(dòng)力的遲滯之類(lèi)的體驗(yàn)，這個(gè)就很好。還有它和變速箱的配合也是平順的，在高速上的時(shí)候車(chē)子的加速非常強(qiáng)勁，開(kāi)起來(lái)都特別爽。
越野：
說(shuō)起發(fā)動(dòng)機(jī)，就不得不提這個(gè)手自一體變速箱，本身9檔的變速箱就很少見(jiàn)，每個(gè)檔位但也很清晰，感覺(jué)都會(huì)略有不同。除了方向盤(pán)有點(diǎn)沉，轉(zhuǎn)向會(huì)有點(diǎn)吃勁之外，精準(zhǔn)度還是很好的，也沒(méi)什么虛位。底盤(pán)也是SUV的感覺(jué)，不是太軟，也不會(huì)太硬，上臺(tái)階，下大坑都不怕，因?yàn)槟苓^(guò)濾震動(dòng)之外，也有很強(qiáng)的脫困性。
油耗：現(xiàn)在開(kāi)了2000公里左右，大部分是城區(qū)道路不是很擁堵，一小部分是高速，本來(lái)買(mǎi)這款車(chē)是想來(lái)一次長(zhǎng)途的自駕游，但是買(mǎi)完車(chē)以后一直沒(méi)有時(shí)間，還沒(méi)有長(zhǎng)距離的油耗能分享給大家，現(xiàn)在表顯示油耗是9個(gè)油左右，都說(shuō)雪佛蘭的車(chē)費(fèi)油，我覺(jué)得還不錯(cuò)，雖然沒(méi)有日系車(chē)省油，但是這個(gè)油耗，還是非常滿(mǎn)意的，特別要說(shuō)的就是這款車(chē)在60邁以上巡航的時(shí)候是真省油，得益于9速的變速箱，高檔位低轉(zhuǎn)速這樣油耗就下來(lái)了。
舒適：汽車(chē)?yán)镞厓阂f(shuō)舒適度還是前兩排，不僅座椅比較寬大，而且移動(dòng)的范圍也比較大，第一第二排還有安全帶未系提醒。老婆鼻子很靈敏，我們又在備孕，讓我別抽煙，有時(shí)候工作上有點(diǎn)鬧心，就會(huì)不自覺(jué)的抽上一兩根，車(chē)?yán)镒詭У膬艋到y(tǒng)還是非常實(shí)用的，如果在車(chē)?yán)锍閭�(gè)煙，開(kāi)窗加上凈化老婆也聞不到。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車(chē)價(jià)格33.99萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3326公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我首先很喜歡這輛車(chē)的外形設(shè)計(jì)，外觀運(yùn)動(dòng)套件，提升了整個(gè)車(chē)型的運(yùn)動(dòng)型，特別是側(cè)面那一抹線(xiàn)條，看著就很舒服，LED的日間行車(chē)燈還有LED的車(chē)燈，給它的外觀增加了一些檔次，特別是車(chē)燈一打開(kāi)，亮度無(wú)敵了。
缺點(diǎn)：因?yàn)榈耐庑巧鋼舯容^搶眼，一打開(kāi)車(chē)門(mén)坐進(jìn)車(chē)?yán)锞蜁?huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾有點(diǎn)老了，是雪佛蘭比較傳統(tǒng)的內(nèi)飾布局，和外觀還是差一個(gè)感覺(jué)，總感覺(jué)有點(diǎn)晃神，這倒不是問(wèn)題，液晶儀表，大中控和多功能方向盤(pán)，也還能體現(xiàn)它的科技化，就是動(dòng)力還是有點(diǎn)不太好，兩驅(qū)的時(shí)候什么運(yùn)動(dòng)感還真是談不上，只能勉強(qiáng)上夠個(gè)舒服吧。
外觀：開(kāi)拓者的外觀是讓我們年輕人更喜歡的一種設(shè)計(jì)，看上去運(yùn)動(dòng)感特別強(qiáng)，非常犀利。而且我強(qiáng)烈建議，買(mǎi)開(kāi)拓者就直接上頂配，幾十萬(wàn)都花了，也不在乎相比中低配貴出來(lái)的那幾萬(wàn)塊錢(qián)。除了配置上面要更豐富，外觀上帶來(lái)的顏值提升也是很大的。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)各類(lèi)元素的設(shè)計(jì)都突出了一個(gè)大字，大大的中控屏幕、大大的空調(diào)出風(fēng)口、大大的扶手箱，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常粗獷。不過(guò)開(kāi)拓者可以說(shuō)是粗中有細(xì)，在做工方面很細(xì)膩，旋鈕按鍵都很有質(zhì)感，阻尼非常強(qiáng)烈，毫不松散。
空間：中大型的SUV，三排座椅，空間很大。我之前也是開(kāi)過(guò)SUV的，但是是那種緊湊級(jí)的SUV，說(shuō)真的空間上也沒(méi)有比轎車(chē)大多少，所以這次換車(chē)我就想著一定買(mǎi)一個(gè)真正的大空間的SUV才行，所以這次我也是看中了開(kāi)拓者的內(nèi)部的空間了，所以就決定買(mǎi)這個(gè)車(chē)�？臻g還是很給力的，后備箱的空間是特別大的。
配置：性?xún)r(jià)比非常不錯(cuò)，我選擇開(kāi)拓者，因?yàn)楫吘官I(mǎi)車(chē)不單單是自己的事情，家人是非常支持的，我也是第二次買(mǎi)車(chē)了，應(yīng)該是說(shuō)對(duì)車(chē)也略懂一些了，30萬(wàn)不到開(kāi)拓者七座，以前是不敢想像的，當(dāng)時(shí)他們每個(gè)工作人員態(tài)度還是不錯(cuò)的，本身預(yù)算也就這個(gè)數(shù)左右，他們給我仔細(xì)研究家人需要，沒(méi)過(guò)兩天我也就決定了，然后沒(méi)幾天就提車(chē)了。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)上面有很多的黑科技，比如說(shuō)智能變缸技術(shù)。但是絕對(duì)的動(dòng)力方面，還是達(dá)不到這個(gè)級(jí)別的優(yōu)秀水準(zhǔn)。起步和中低速階段還是不太給力，速度上來(lái)后超車(chē)也有點(diǎn)不夠犀利，有種軟綿綿的感覺(jué)。當(dāng)然9AT的變速箱還是很給力的，檔位數(shù)多，高速行駛的時(shí)候可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速，換擋的時(shí)候也很平順。
越野：
操控上也是挺滿(mǎn)意的，不管是這個(gè)方向盤(pán)的靈活度，還是這個(gè)剎車(chē)操控，都非常不錯(cuò)。車(chē)子還有倒車(chē)影像，倒車(chē)的時(shí)候不僅可以看到后面，還可以看到車(chē)子一周，很安心。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，指向很精準(zhǔn)。多功能的方向盤(pán)也是很方便的。
油耗：油耗上面表現(xiàn)還是差點(diǎn)，剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候都到了19個(gè)多，很費(fèi)油，還好現(xiàn)在開(kāi)下來(lái)到了12.6個(gè)油，還可以接受的。
舒適：我這車(chē)開(kāi)起來(lái)坐上去舒適性非常的不錯(cuò)，座椅靠墊都很柔軟，作為美系車(chē)，它充分將舒適體驗(yàn)融入到車(chē)輛的內(nèi)部設(shè)計(jì)中去。超多功能的座椅讓我坐上去就仿佛置身于家里的沙發(fā)上，前排座椅的腰部支撐、通風(fēng)加熱這些功能都配備了，無(wú)論天氣炎熱還是寒冷都不用擔(dān)心。底盤(pán)濾震做的也不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)坐車(chē)內(nèi)不會(huì)感覺(jué)到顛簸感。我這車(chē)還有主動(dòng)降噪功能，可以有效地隔絕車(chē)外的噪音，保持車(chē)內(nèi)的安靜乘坐體驗(yàn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格34.79萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程2253公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：怎么說(shuō)我買(mǎi)車(chē)也是為了讓自己工作生活更舒服一些，所以這個(gè)車(chē)在舒適性方面還有安全性方面考慮的很全面，比如它的真皮車(chē)座，真皮方向盤(pán)幾個(gè)方向都可以調(diào)節(jié)，還有方向盤(pán)加熱功能，座椅有加熱和通風(fēng)功能，車(chē)窗本身就比較大，全景大天窗一打開(kāi)，整個(gè)車(chē)?yán)锺R上就更透亮。座椅有包裹性，底盤(pán)高，轉(zhuǎn)彎身體也不會(huì)傾斜的厲害，加上前后左右都有氣囊氣簾，胎壓監(jiān)測(cè)，防抱死，并線(xiàn)輔助等等安全性很高。
缺點(diǎn)：動(dòng)力稍微差一點(diǎn)兒，起步階段還可以，高速階段就差一點(diǎn)兒了，還有就是轉(zhuǎn)向助力稍微重了一些兒，平時(shí)媳婦兒也開(kāi)這車(chē)，她嫌重了。
外觀：開(kāi)拓者的外觀設(shè)計(jì)還是非常的大氣的，怎么講呢，用一句話(huà)總結(jié)，這臺(tái)車(chē)就是一個(gè)典型的美系肌肉車(chē)的樣子，渾身上下充滿(mǎn)了力量感，尤其是前臉，發(fā)動(dòng)機(jī)艙上的隆起肌肉感十足，黑色的中網(wǎng)，分體式的大燈特別的犀利，開(kāi)著這車(chē)出去，那回頭率老高了。側(cè)面也是很有力量感的，大輪轂，大輪胎，配置上也很全面。
內(nèi)飾：內(nèi)飾構(gòu)造也不錯(cuò)，布局挺規(guī)整，看上去也很順眼，另外就是內(nèi)飾用料非常厚實(shí)，摸上去的手感很好啊，看的坐的很舒服。雖然談不上什么豪華感，和什么科技感但是絕對(duì)沒(méi)有感覺(jué)不會(huì)太差，這種語(yǔ)音識(shí)別的便利性我只能說(shuō)，用過(guò)就知道它的好處。
空間：我買(mǎi)7座SUV，自然是對(duì)第3排的空間很關(guān)注。對(duì)于一輛這個(gè)尺寸的SUV來(lái)講，開(kāi)拓者的第3排空間利用率真的很高，之前有幾次出門(mén)讓媳婦坐在最后一排，他反應(yīng)也挺寬松，不會(huì)覺(jué)得壓抑。雖然不如前面兩排那么舒服，但是也完全可以接受。打開(kāi)第3排座椅的同時(shí)，后備箱的容積也很大，一般出行的行李放下沒(méi)有問(wèn)題。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間很豐富，尤其是前排中央寬大的扶手箱可以放下許多東西，收納能力很強(qiáng)。
配置：我覺(jué)得性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)，功能配置很齊全，非常好用。保養(yǎng)也贈(zèng)送了5次，挺不錯(cuò)的。
動(dòng)力：如果想追求速度，激情，如果你經(jīng)常出差，我個(gè)人覺(jué)得還是用這個(gè)四驅(qū)的吧只能選擇四驅(qū)模式，80碼以上提速表現(xiàn)也不錯(cuò)，渦輪介入動(dòng)作非常明顯的，感覺(jué)就是后勁很足，這樣才夠爽，底盤(pán)過(guò)坑過(guò)減速帶都很自然，比我以前的SUV好太多了，當(dāng)然一山要比一山高，我不能說(shuō)它的動(dòng)力特別棒，只能說(shuō)對(duì)我來(lái)說(shuō)可以了。
越野：
真皮的方向盤(pán)上下前后都可以調(diào)節(jié)到最舒服的位置，絕對(duì)不會(huì)影響我的肚子。而且9檔的變速箱，因?yàn)槟壳斑�在處于磨合期狀態(tài)，所以哪怕是我上了好幾次高速這種生澀感還是沒(méi)有減少太多。不過(guò)他的剎車(chē)反應(yīng)還是值得肯定的，急剎車(chē)狀態(tài)下，不但能保證我的剎車(chē)安全，而且剎車(chē)距離并不算太長(zhǎng)。
油耗：油耗高了點(diǎn)，我是覺(jué)得沒(méi)什么，平均油耗11.5升，這么大的車(chē)子，2噸的車(chē)身，油耗高點(diǎn)也能接受，就是老婆每天說(shuō)油耗這么高，一年下來(lái)要花不少錢(qián)。
舒適：座椅包裹性很強(qiáng)，并且對(duì)于身體的支撐性很強(qiáng)，原車(chē)自帶的通風(fēng)和加熱，一年四季都很舒服。紅黑雙拼色的座椅看起來(lái)就好看。前排和第二排座椅帶有前后調(diào)整，可以讓后排的人得到最大的乘坐舒適空間。車(chē)內(nèi)噪音:風(fēng)噪比較大，高速上速度快了就會(huì)比較明顯，平時(shí)開(kāi)車(chē)不上高速還好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不會(huì)很大，就起步的時(shí)候聲音高點(diǎn)，然后就安靜了。懸架減震舒適性:家用車(chē)來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者的避震沒(méi)有轎車(chē)來(lái)的舒適，小的輕微的震動(dòng)可以過(guò)濾的很好，減震帶這種的連續(xù)震動(dòng)，就沒(méi)辦法很好的過(guò)濾了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格32.34萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1058公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的當(dāng)屬于他霸氣的外觀啦！絕對(duì)的男友力MAX，安全感十足，我是個(gè)不折不扣的顏值控，別人買(mǎi)車(chē)看配置啊，看動(dòng)力啊什么的，而我就不一樣，我看的是順眼嘻嘻，雖然之前看到過(guò)同等價(jià)位很多品牌很多類(lèi)型的車(chē)子，但是總覺(jué)得外觀上欠缺那么一點(diǎn)點(diǎn)，朋友都說(shuō)我好苛刻，難怪這么久還單身，怪我咯！其實(shí)選車(chē)和選男朋友是一樣的，如果第一眼就沒(méi)看上，后面真的很難再喜歡上了吧，好在沒(méi)放棄，終于讓我找到啦！其實(shí)第一次看到這車(chē)還是刷微博的時(shí)候偶然間看到了車(chē)子的廣告，正好那段時(shí)間我正在到處去看車(chē)，你說(shuō)是不是出現(xiàn)的剛剛好呢！然后看到廣告后第二天我就拉上我老爸去了離家最近的那家4S店，當(dāng)時(shí)他們展廳雖然放了很多車(chē)，但我第一眼就認(rèn)出了它，真的比在廣告上看到的還要霸氣，當(dāng)時(shí)想都沒(méi)想就跟我爸說(shuō)，我就要這輛車(chē)了。雖然我老爸挺不喜歡這個(gè)車(chē)子的logo，但還是在我的堅(jiān)持下妥協(xié)了，想想還是挺感謝我老爸的，沒(méi)有他的贊助可能我目前還買(mǎi)不起，以后慢慢再還吧哈哈
缺點(diǎn)：7座車(chē)型一般不用擔(dān)心前兩排空間，無(wú)論是視野的通透度，還是乘坐的體驗(yàn)都非常的棒，開(kāi)拓者的槽點(diǎn)主要在第3排的采光和通透度上，因?yàn)閏柱采用了上翹的設(shè)計(jì)，所以導(dǎo)致第3排的視野通透性不足，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)顯得比較憋悶，甚至?xí)幸欢ǖ膲阂指小?/span>
外觀：外觀就不用說(shuō)啦，顏值超贊！從正面看，大尺寸的進(jìn)氣格柵和分體式的LED大燈，同時(shí)還有“RS”的獨(dú)特表標(biāo)識(shí)，整體看起來(lái)特別犀利，動(dòng)感十足，從側(cè)面看，修長(zhǎng)的車(chē)身，輪廓分明的線(xiàn)條，聽(tīng)起來(lái)我好像在描述一位“運(yùn)動(dòng)型男”哈哈，沒(méi)錯(cuò)就是這感覺(jué)！
內(nèi)飾：說(shuō)起內(nèi)飾就不得不提兒子，自從買(mǎi)車(chē)回來(lái)以后，無(wú)意中開(kāi)啟了語(yǔ)音識(shí)別和車(chē)上的電腦進(jìn)行了語(yǔ)音互動(dòng)一次，兒子從此念念不忘，有事兒沒(méi)事就和車(chē)上的語(yǔ)音進(jìn)行一次互動(dòng)，雖然語(yǔ)音互動(dòng)不能把他所有的要求都滿(mǎn)足了，但對(duì)于一個(gè)幼兒園的孩子來(lái)說(shuō)，還是一個(gè)好玩的大玩具。
空間：自從結(jié)婚后，我就不能再只考慮個(gè)人舒適問(wèn)題了。需要考慮的東西很多，需要一臺(tái)空間大，乘坐舒適，位置多點(diǎn)的車(chē)，可以搭乘更多的人。開(kāi)拓者的7座空間很好的滿(mǎn)足了這點(diǎn)，并且車(chē)內(nèi)的空間沒(méi)有重點(diǎn)針對(duì)哪里做的好，而是所有位置都考慮到了。就連最后一排的空間做的都不小，坐在最后一排并不會(huì)感覺(jué)到十分的壓抑。后備廂容積:有時(shí)候車(chē)子需要搬運(yùn)一些貨物，開(kāi)拓者的拓展空間就是必要的了。后排座椅一鍵放倒以后，整個(gè)面很平整，可以放上許多的東西，一個(gè)人，一輛車(chē)，一車(chē)貨很方便。
配置：看了很多這個(gè)級(jí)別的車(chē)，這個(gè)車(chē)不管是空間，外形，或者是配置，都很出色，車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的，價(jià)格不貴，最后定的這一款，配置在同款車(chē)的車(chē)子里面也是頂配，這個(gè)車(chē)我買(mǎi)的時(shí)候降價(jià)了，買(mǎi)的很劃算。
動(dòng)力：動(dòng)力上表現(xiàn)很不錯(cuò)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力很強(qiáng)勁。高速上開(kāi)著挺快，輕松跑到120邁，超車(chē)的時(shí)候也是蠻快的，提速反映迅速。開(kāi)空調(diào)的時(shí)候?qū)?dòng)力沒(méi)有影響，不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不足。特殊路況行駛動(dòng)力:在這個(gè)下雨的泥濘路和坑洼路面，動(dòng)力還不錯(cuò)，還有四驅(qū)系統(tǒng)，輕輕松松的就過(guò)去了，沒(méi)有壓力。動(dòng)力平順性:用的是九速的變速箱，換擋的時(shí)候不會(huì)覺(jué)得頓挫感明顯，很平順。
越野：
剛開(kāi)始新車(chē)入手的時(shí)候，開(kāi)著開(kāi)拓者這么大一個(gè)車(chē)，感覺(jué)還是有壓力的。不過(guò)熟悉了這段時(shí)間，漸漸的也和開(kāi)小車(chē)沒(méi)有什么區(qū)別，市區(qū)里面轉(zhuǎn)彎并線(xiàn)都很靈活，開(kāi)起來(lái)不會(huì)覺(jué)得笨重。在配置方面我這個(gè)頂配還有l(wèi)2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)自動(dòng)跟車(chē)，很智能化，用習(xí)慣之后非常方便，遇到擁堵時(shí)也不怕，能夠自動(dòng)跟著前車(chē)前進(jìn)。
油耗：我買(mǎi)回來(lái)塊兩個(gè)月了，實(shí)際也跑了三千多公里，要說(shuō)它特別省油，我覺(jué)得還沒(méi)到那個(gè)地步，只能說(shuō)目前高速9個(gè)油左右，市區(qū)不堵車(chē)的時(shí)候也就是9.6左右，堵車(chē)就得另計(jì)，不過(guò)SUV本身也就這樣，我當(dāng)然能接受了。
舒適：真皮方向盤(pán)前后，上下都可以調(diào)節(jié)，還有方向盤(pán)加熱功能，就是冬天，也不怕操作的時(shí)候手冷了，前排車(chē)座能調(diào)節(jié)的地方也很多，不但靠背下面坐墊可以調(diào)節(jié)，還有加熱通風(fēng)功能，車(chē)窗比較大，坐在車(chē)?yán)镆曇昂軐�，全景大天窗很是透亮，一打開(kāi)以后，整個(gè)車(chē)?yán)锏牧炼榷寄芤幌绿嵘脦讉�(gè)度。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 六安
裸車(chē)價(jià)格34.64萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3220公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)買(mǎi)車(chē)第一印象還是很重要的，從圖片上看到開(kāi)拓者的第一眼，就覺(jué)得非常的喜歡，是我的菜。動(dòng)力的積極性很高，油門(mén)的反應(yīng)度很好，輕踩油門(mén)，車(chē)子也可以做出很快的反應(yīng)。最近天氣涼了，想趁機(jī)多轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，周末就經(jīng)常跟家人出去自駕，高速時(shí)我都開(kāi)著四驅(qū)，父母坐車(chē)上加速時(shí)他們都能感覺(jué)到那種動(dòng)力。買(mǎi)車(chē)就是為了家用，有時(shí)候也需要兼顧一下工作，這個(gè)價(jià)格還是很合理，配置也很多。
缺點(diǎn)：說(shuō)實(shí)在的，這車(chē)不滿(mǎn)意的地方不多，都是一些不算是什么大問(wèn)題。一個(gè)就是新車(chē)階段，感覺(jué)油耗稍微的是高了點(diǎn)了，這個(gè)是一個(gè)不太滿(mǎn)意的地方。然后就是它的這車(chē)的內(nèi)飾的話(huà)，也還是一些車(chē)新提車(chē)后都會(huì)有的問(wèn)題，就是內(nèi)飾異味的問(wèn)題，大致上目前就這兩點(diǎn)我還是不太滿(mǎn)意，別的暫時(shí)沒(méi)啥問(wèn)題和不滿(mǎn)足。
外觀：外觀設(shè)計(jì)還是比較能切中我們?nèi)鄽q人的心態(tài)的，從車(chē)頭看比較霸氣，側(cè)面看線(xiàn)條很流利，但也顯得車(chē)身舒展從容，車(chē)尾守住了底線(xiàn)，耐看，大氣。外觀飽滿(mǎn)又不失男子氣概，顏色也顯得大氣，我是外出見(jiàn)客戶(hù)還是自己家里頭用，都很受歡迎。
內(nèi)飾：車(chē)上自帶GPS導(dǎo)航，道路救援，互聯(lián)映射也支持CarPlay和CarLife兩種模式，可以直接下載app，語(yǔ)音識(shí)別可以操作空調(diào)，電話(huà)，導(dǎo)航，也為行進(jìn)過(guò)程中的操作提供了很多便利性。前排有兩個(gè)充電口，后排有四個(gè)，不管什么手機(jī)都可以充電。
空間：這臺(tái)車(chē)子的空間真的挺大的，它既可以是7座車(chē)也可以是5座車(chē)，像我一般都是把后面兩個(gè)座椅放倒，用來(lái)裝東西，畢竟也很少會(huì)坐滿(mǎn)人，但我的私人物品還是挺多的，現(xiàn)在后面已經(jīng)被我堆得像個(gè)小倉(cāng)庫(kù)了，不過(guò)它真的挺能裝的，前段時(shí)間我和幾個(gè)朋友一起去自駕游，不僅裝下了我們7個(gè)人，而且我們的行李也全都裝進(jìn)去了，連我朋友都覺(jué)得很不可思議，它怎么空間這么大��！
配置：這臺(tái)車(chē)還是挺不錯(cuò)的一個(gè)車(chē)，這么大的尺寸，開(kāi)著很棒，起步的時(shí)候動(dòng)力不弱，超車(chē)也輕輕松松。至于它的空間也是很寬敞的，每一排都有著不錯(cuò)的空間體驗(yàn)。至于說(shuō)它的油耗我覺(jué)得也可以了，我這邊就是比較穩(wěn)定在了十個(gè)油多點(diǎn)的樣子了，還是可以的，不圖什么多么省油，只要是穩(wěn)定點(diǎn)，動(dòng)力啥的夠用就可以了。
動(dòng)力：說(shuō)是它的動(dòng)力可以達(dá)到5000轉(zhuǎn)200多碼，我就是想開(kāi)這么快，交規(guī)也不允許啊，變缸發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)說(shuō)還是雪佛蘭的技術(shù)，我覺(jué)得確實(shí)市區(qū)經(jīng)常堵車(chē)，兩驅(qū)就可以穩(wěn)穩(wěn)的走著，也不用著急，就這么慢慢的走也沒(méi)什么。如果晚下班車(chē)少的時(shí)候走，四驅(qū)也是能走的很痛快，特別是高速上的時(shí)候，油門(mén)一踩那種發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就有種開(kāi)塞車(chē)的感覺(jué)，那種推背感也會(huì)明顯的傳遞過(guò)來(lái)，也會(huì)明顯的有開(kāi)快車(chē)的沖動(dòng)。
越野：
雪佛蘭這個(gè)品牌給我的感覺(jué)就是偏向運(yùn)動(dòng)的，像科魯茲、邁銳寶xl等等，這些車(chē)型在同級(jí)別中都是運(yùn)動(dòng)的代表，駕駛感很棒。開(kāi)拓者這車(chē)也是一樣，雖然尺寸非常大，車(chē)長(zhǎng)已經(jīng)有差不多5米，但是開(kāi)起來(lái)依然讓我很有信心。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向指向性很精準(zhǔn)，指哪打哪，前排的視野也很開(kāi)闊，不用擔(dān)心視野盲區(qū)的問(wèn)題。原廠配備了360度全景影像，停車(chē)時(shí)特別方便，能夠通過(guò)屏幕來(lái)了解車(chē)身4周的情況，倒車(chē)就像玩游戲一樣，很簡(jiǎn)單。
油耗：有了車(chē)以后我也說(shuō)了經(jīng)常出去玩兒，加上我的上下班時(shí)間，不會(huì)那么擁堵，現(xiàn)在雖然跑了3000多公里，顯示的油耗油表顯示的油耗和我預(yù)估的差不了太多，也就差半個(gè)點(diǎn)左右，本身95號(hào)汽油就很干凈，比目前的吃油情況來(lái)說(shuō)，我還是能接受的。
舒適：這款車(chē)的舒適性要比同事的漢蘭達(dá)好，大家都知道舒適性和安全性是雪佛蘭車(chē)的優(yōu)點(diǎn)了，車(chē)重將近2噸，好處就是開(kāi)起來(lái)非常穩(wěn)，尤其是后懸掛還是采用了豪華車(chē)型才是用的五連桿獨(dú)立懸掛，走爛路的時(shí)候也不會(huì)有松松垮垮的感覺(jué)，過(guò)小區(qū)減速帶的時(shí)候也不會(huì)有特別明顯的顛簸感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格33.29萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1550公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的地方就是開(kāi)拓者的外觀和空間，外觀方面，開(kāi)拓者看起來(lái)非常有力量感，一眼看去就是美系肌肉車(chē)的感覺(jué)。再者就是車(chē)內(nèi)空間，相信很多人對(duì)于七座車(chē)最關(guān)注的地方就是第三排空間，開(kāi)拓者是完全可以不用擔(dān)心的，退部和頭部空間都是比較充裕的，坐起來(lái)也不會(huì)感覺(jué)到很擁擠，很實(shí)用。
缺點(diǎn)：開(kāi)始光顧著興奮了，根本沒(méi)有怎么注意這個(gè)車(chē)的不好的地方，哪哪都滿(mǎn)意，也容不得別人說(shuō)它不好，也是最近這股子興奮的勁頭有點(diǎn)減少，才會(huì)更關(guān)注汽車(chē)本身的東西，兩個(gè)多月開(kāi)下來(lái)，還真要找出來(lái)這個(gè)車(chē)有一些缺點(diǎn)，先說(shuō)它的操作，具體上就是方向盤(pán)有點(diǎn)沉，我這人自由自在慣了，可能也是自己開(kāi)的小車(chē)開(kāi)習(xí)慣了，這么大的車(chē)就感覺(jué)不舒服，特別是路一長(zhǎng)，真的很累啊。
外觀：在30萬(wàn)級(jí)別的7座SUV中，開(kāi)拓者的外觀設(shè)計(jì)應(yīng)該是最運(yùn)動(dòng)的，尤其是我這塊rs運(yùn)動(dòng)套件，讓整個(gè)車(chē)身變得都更加犀利，更加具有侵略性。現(xiàn)在開(kāi)著我的開(kāi)拓者上街，經(jīng)常會(huì)引來(lái)路人的回頭，有一次還有一個(gè)小伙子問(wèn)我這是什么車(chē)，他還以為外觀是我自己改裝的。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾沒(méi)有玩什么花里胡哨的設(shè)計(jì)，而是更加注重實(shí)用性，屏幕尺寸夠大，操作起來(lái)反應(yīng)很靈敏，檔把附近也有很多儲(chǔ)物區(qū)域，用起來(lái)很順手，還有整體的車(chē)內(nèi)用料上，門(mén)板、中控臺(tái)，身體能夠接觸到的一些地方都有皮質(zhì)包裹，座椅還有車(chē)內(nèi)也有很多紅色的縫線(xiàn)來(lái)點(diǎn)綴，看著很漂亮。
空間：一般來(lái)說(shuō)，車(chē)子就像房子一樣，空間大住著舒服。車(chē)子也是，空間大，身體就會(huì)很舒服。不會(huì)碰到這里那里的，舒適感還是很強(qiáng)烈的。后備箱的空間還可以，重點(diǎn)是可以放倒后排座椅來(lái)增大后備箱的空間，放倒以后的空間特別大就是它擁有較高的視野。后備廂容積：后背箱空間很大放兩三個(gè)密碼箱都沒(méi)問(wèn)題，剛好我喜歡自駕游，帶的東西也多，空間讓我很滿(mǎn)意。
配置：30萬(wàn)左右的價(jià)位對(duì)于一款普通合資品牌的SUV來(lái)講并不便宜，但是它滿(mǎn)足了我們用車(chē)的大部分需求，一家人以后即使開(kāi)著出去自駕游也絲毫沒(méi)有問(wèn)題，整體上讓我們都很滿(mǎn)意。不僅如此，開(kāi)拓者還有著一個(gè)經(jīng)濟(jì)的油耗，使用成本方面控制的很到位，有車(chē)以后也不需要太擔(dān)心養(yǎng)護(hù)和用車(chē)的成本。
動(dòng)力：2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是通用集團(tuán)旗下比較高水平的了，但是放在開(kāi)拓者上面不知道是什么原因，開(kāi)起來(lái)還是達(dá)不到我的預(yù)期，動(dòng)力性能沒(méi)有那么強(qiáng)勁。9at變速箱換擋平順性做得很不錯(cuò)，就是換擋速度偏慢。當(dāng)我突然深踩油門(mén)，變速箱的降檔反應(yīng)沒(méi)有那么迅速，在整體的調(diào)教水平上還有待進(jìn)一步提高。
越野：
對(duì)操控性不是很了解，媳婦兒反應(yīng)方向盤(pán)有點(diǎn)兒重，能是車(chē)比較大的原因把，她覺(jué)得不好開(kāi)，作為男士來(lái)還是沒(méi)問(wèn)題的，方向盤(pán)本來(lái)就要有點(diǎn)兒反饋，太輕了就沒(méi)有SUV的厚重感了。
油耗：整車(chē)的油耗控制都做的非常的不錯(cuò)，配合上現(xiàn)在成熟的省油黑科技發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，可以有效地將車(chē)輛的油耗控制在一個(gè)合理的區(qū)間范圍內(nèi)。我這車(chē)也不例外，行駛到目前，儀表盤(pán)顯示的油耗百公里在9.5L，82L的油箱也非常的大，基本加滿(mǎn)一箱油差不多夠我半個(gè)月的代步出行用，比較的省錢(qián)實(shí)惠。
舒適：座椅很厚，并且底盤(pán)也很高，也算是抵消不少路面?zhèn)魉突貋?lái)不適的顛簸感。而且主副駕駛座椅都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，省事不少，還有腰部支撐，加熱和通風(fēng)也都有，后排還有加熱，獨(dú)立的空調(diào)讓每一排也不用統(tǒng)一溫度，而且車(chē)內(nèi)的降噪效果還不錯(cuò)，在關(guān)上門(mén)窗后車(chē)內(nèi)的環(huán)境確實(shí)比較安靜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車(chē)價(jià)格34.84萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2225公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先這輛車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，不管是父母還是老婆孩子，每個(gè)人每個(gè)年齡都有每個(gè)人不同的審美，還有要求，就比如我，我這個(gè)80后比較喜歡它的空間設(shè)計(jì)，而且我兒子這種10后，就特別喜歡它的內(nèi)飾，而我父母這種60后又非常欣賞它的這個(gè)車(chē)座，反正是全家人都能找到自己的那個(gè)打動(dòng)自己的點(diǎn)吧，這輛車(chē)提回來(lái)之后全家人都樂(lè)呵呵的。
缺點(diǎn)：提車(chē)之前我都沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)7座的車(chē)子，也就試駕過(guò)兩次，以前最常開(kāi)的還是5座車(chē)這個(gè)七座也是父母堅(jiān)持讓我買(mǎi)的，正因?yàn)椴惶煜?座車(chē)的操作結(jié)構(gòu)，所以在操作上還是出現(xiàn)了一些小問(wèn)題，特別是第一天倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，直接把車(chē)漆差點(diǎn)蹭上，開(kāi)得我心疼。還有一個(gè)問(wèn)題就是它的動(dòng)力，2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是兩驅(qū)的時(shí)候，起步階段真的和強(qiáng)勁挨不上邊兒，只能說(shuō)是比較平穩(wěn)過(guò)度，但是在四驅(qū)的時(shí)候又太過(guò)于暴躁，總害怕犯了交規(guī)上的錯(cuò)誤。
外觀：外觀方面我就不做過(guò)多極少了，畢竟是人設(shè)見(jiàn)人智者見(jiàn)智，屬于雪佛蘭最新的家族式設(shè)計(jì)，有點(diǎn)兒美式肌肉車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)就比較中規(guī)中矩，不覺(jué)得有什么不滿(mǎn)意，但也不太出挑，可能也是我們這些三十歲小中年的寫(xiě)照吧，畢竟我們也不過(guò)了那個(gè)咋呼的的年齡。GPS導(dǎo)航，道路救援，互聯(lián)映射，語(yǔ)音識(shí)別還可以用來(lái)操作空調(diào)，電話(huà)和導(dǎo)航，也挺實(shí)用。
空間：我身高178，體重160多斤，第一排我坐進(jìn)去腿部還有很大的空余，頭頂也有很大的空間，坐三個(gè)人寬寬松松。第三排的空間相對(duì)第二排稍微小一點(diǎn)，好在前排座椅都是能夠自由調(diào)節(jié)的，我一個(gè)人也能坐的進(jìn)去，調(diào)節(jié)好了得話(huà)腿部正好，基本沒(méi)有多少多余空間。放行李的話(huà)，后排不放到的情況下，剛好可以放2個(gè)中號(hào)，一個(gè)小號(hào)行李箱。
配置：性?xún)r(jià)比這方面我一定得說(shuō)說(shuō)，值得褒獎(jiǎng)的是，開(kāi)拓者既有顏值，也還有實(shí)力，配置豐富還非常實(shí)用，在選配置那段時(shí)間里，雖然有點(diǎn)糾結(jié)，定價(jià)在同等級(jí)別車(chē)型里面也是中高檔，降價(jià)幅度更是無(wú)敵了，所以性?xún)r(jià)比這方面已經(jīng)沒(méi)什么好說(shuō)的了。
動(dòng)力：開(kāi)著我這款開(kāi)拓者，我對(duì)它的動(dòng)力著實(shí)不是特別的滿(mǎn)意�？赡苓�是由于車(chē)輛太大太重的緣故吧，開(kāi)起來(lái)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)吃力。2.0T的渦輪機(jī)放在它的身上還是有些不夠用，起步加速的時(shí)候時(shí)不時(shí)就會(huì)被周?chē)能?chē)輛給超了過(guò)去讓我比較沒(méi)面子。
越野：
這個(gè)車(chē)的操控，怎么說(shuō)呢，電子助力的方向盤(pán)操控轉(zhuǎn)向方面非常的精準(zhǔn)。反正我過(guò)彎道的時(shí)候，基本上都可以說(shuō)怎么打方向怎么精準(zhǔn)的走了。雖然車(chē)長(zhǎng)但是開(kāi)起來(lái)非常的輕松非常容易上手。我還要提一下剎車(chē)，剎車(chē)設(shè)置較快，抬腳踩上輕點(diǎn)就會(huì)有一些響應(yīng)，整體來(lái)說(shuō)剎車(chē)還是很滿(mǎn)意的。
油耗：可能就是新車(chē)的原因，加上我剛提車(chē)回來(lái)，整天的喜歡開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，所以市區(qū)的油耗還是稍微高點(diǎn)了，油表顯示的話(huà)基本上是在11個(gè)之上了。我的預(yù)期是在10個(gè)出頭的樣子吧，不知道后期隨著磨合期的結(jié)束，再就是我打算以后就市區(qū)的話(huà)還是經(jīng)濟(jì)模式或者舒適模式為主，不要運(yùn)動(dòng)模式了油耗確實(shí)能感覺(jué)出來(lái)更高一些，還是考慮節(jié)油，希望后面會(huì)有個(gè)更好的表現(xiàn)吧。
舒適：真皮座椅，前排正副駕駛位可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，也可以實(shí)現(xiàn)前后，高低，靠背調(diào)節(jié)，還有腰部支撐，前排有加熱和通風(fēng)，后排車(chē)座可以加熱，以后冬天不冷的時(shí)候，可以不開(kāi)空調(diào)了，前后都有中央扶手，也具備杯架，還比較寬，手肘放上去也很軟和。駕駛位的車(chē)座還有記憶功能，車(chē)子自己有主動(dòng)降噪功能，關(guān)閉窗戶(hù)以后，車(chē)?yán)锖馨察o。
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