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購買時間2020年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格32.09萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就兩點。第一點就是空間很大，這臺車的空間還是非常的寬敞的，這是第一；第二點就是外觀的這種大氣的感覺，很美系，很有特點，我也很喜歡這臺車的外觀設(shè)計風格。
缺點：操控我只能四星吧，以前我的車哪怕不是很完美，至少操控性好，不會太沉手，開回來第一天我就回老家了，一路全爬了山路了，還是幾乎滿載的情況下，確實比較吃力，感覺一路回家，我的腿感覺都快廢了，也許是很多年沒有感覺過這么沉的方向盤吧，呵呵。
外觀：外觀的第一感覺就是特別犀利，兇狠的前臉、流暢的車身線條，21寸的大輪轂，還有富有層次感的尾部造型，從各個角度看過去給人的氣場都十分強大。
內(nèi)飾：黑紅的配色顯得非常經(jīng)典，也是永遠不會過時的顏色。鋼琴烤漆的面板質(zhì)感很棒，但難免成為指紋收集器，打理比較困難。四驅(qū)切換的旋鈕尺寸非常大，即使冬季戴著手套也能輕松操控。自動分區(qū)空調(diào)保證了各個部位的座位的乘客，都能找到自己合適的溫度，前排的多個USB接口，方便手機充電使用。
空間：因為我對7座車型的第三排沒有要求，所以買車的時候，連第3排座椅的乘坐體驗我都沒有上去試一下，只關(guān)注了前排和后排的乘坐體驗。但提車回家之后，偶然坐到第3排試乘了一下，非常讓我的驚喜，不僅坐墊的角度很適中，坐墊對于大腿的支撐也特別到位，腿部因為第2排座椅可以前后調(diào)節(jié)的原因，也能得到比較大的拓展空間，乘坐體驗甚至不次于第2排座椅。但打開第3排座椅之后，后備箱空間比較委婉，放行李箱的話只能放下2~3個，不足以應(yīng)付長途旅行的需求。
配置：買車的時候我考慮的是非常久，考慮買車的空間，動力，配置等等，再就是開拓者剛出來沒有多久的車，車身優(yōu)惠、保值度也是要想的。對比了很多車子，雖然說開拓者上市沒有多久，價格優(yōu)惠不是非常多，但是就這樣，在同級車中，價格還是不算貴的。加上外觀空間等，性價比一對比就明顯很強了
動力：我對動力方面不是很懂，不過感覺這個車跑起來挺順暢的，也不肉，在高速上我一般最多也只能跑到120碼，不敢開太快，反正在120碼以內(nèi)我都覺得挺順暢的，我也有懂車的朋友開過我的車，他說這么大的車有這樣動力挺不錯的，那應(yīng)該就是還可以吧！
越野：
起初我以為大車比較難掌控，所以我跟它磨合的第一個月都得有人坐我旁邊我才敢開，擔心成為馬路殺手，不過磨合得還挺好，沒有想象中那么不好操控，雖然車子看著大，但開起來挺輕巧的，而且它的方向盤很輕，開長途也不會手累，像我這樣的女司機都能掌控它，應(yīng)該一般人都可以吧
油耗：我現(xiàn)在的平均油耗真的非常經(jīng)濟，比我之前的預期低了很多，因為我朋友有一輛漢蘭達，也是7座版本，用下來平均油耗都要12升上下，我還想著開拓者肯定不可能比他的漢蘭達更省油。但是目前以我的用車環(huán)境，平均油耗要比他的漢蘭達節(jié)省了1升多，真的讓我對雪佛蘭的燃油經(jīng)濟性刮目相看。
舒適：作為SUV車型，開拓者的懸掛調(diào)校偏向于硬朗。硬朗的懸掛可以獲得更好的行駛穩(wěn)定性，同時也保證越野能力。減震對路面上的震動大部分都能化解掉，但一些細碎的顛簸坐在車內(nèi)還是會感覺得到。雙層玻璃配合主動降噪技術(shù)，隔音效果足夠讓人滿意，頂配車型的品牌音響，播放音樂的效果也很讓人驚喜。
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