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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2014年11月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格45.90萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 靈敏,3T加四驅(qū),動力隨叫隨到,扮豬吃老虎,刷個北極星干誰不行
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格28.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 1懸掛扎實,車體剛性夠高。2加速靈敏,剎車有力度,很踏實。3變速箱,跟人的溝通不錯,沒有手動檔那么快的反應,但也在預期之內(nèi)。想加速的時候深踩油門,變速箱立馬降2~3個檔位,推背十足。4,渦輪介入時機需要自己把握,摸索出來規(guī)律,操控那就是爽。
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格28.10萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 1懸掛扎實,車體剛性夠高。2加速靈敏,剎車有力度,很踏實。3變速箱,跟人的溝通不錯,沒有手動檔那么快的反應,但也在預期之內(nèi)。想加速的時候深踩油門,變速箱立馬降2~3個檔位,推背十足。4,渦輪介入時機需要自己把握,摸索出來規(guī)律,操控那就是爽。
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購買時間2013年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格32.00萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型,所以不能跟之前的車型做對比,這里簡單說一下,S60不長的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑,我很難相信瑞典的設計師們居然做出如此的設計,難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎?在高速公路的表現(xiàn)尚可,由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預,加上較高的自重,使得S60在側(cè)風較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛,不會有車身橫向飄移的感覺,215的輪胎不算寬,但在中國內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點,畢竟S60的運動化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面,但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點捉襟見肘,在打死方向后必須握緊方向盤,不然路面傾斜角度會讓你的方向突然改變,當然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向,這樣對車也不好,這是后話,DSTC在過彎時給駕駛者充足的信心,車身的鋼性也使得過彎時車身的整體感覺穩(wěn)重,踏實。
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購買時間2013年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.29萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 1懸掛扎實,車體剛性夠高。2加速靈敏,剎車有力度,很踏實。3變速箱,跟人的溝通不錯,沒有手動檔那么快的反應,但也在預期之內(nèi)。想加速的時候深踩油門,變速箱立馬降2~3個檔位,推背十足。4,渦輪介入時機需要自己把握,摸索出來規(guī)律,操控那就是爽。
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購買時間2013年07月
購買地點福建 福州
裸車價格26.30萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 1懸掛扎實,車體剛性夠高。2加速靈敏,剎車有力度,很踏實。3變速箱,跟人的溝通不錯,沒有手動檔那么快的反應,但也在預期之內(nèi)。想加速的時候深踩油門,變速箱立馬降2~3個檔位,推背十足。4,渦輪介入時機需要自己把握,摸索出來規(guī)律,操控那就是爽。
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格32.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 扎實,精確,14款智雅的換檔撥片讓駕駛者有了更多發(fā)揮的空間。3種力度的方向盤,能滿足不同的駕駛者和駕駛環(huán)境。感覺轉(zhuǎn)向的半徑稍大,但轉(zhuǎn)向的指向性很好,個人感覺在輕力度狀態(tài)下的方向盤更加有感覺。底盤和懸掛 讓高速過彎很有信心
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.83萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 整體調(diào)校偏向運動風格,路感極好,轉(zhuǎn)彎靈敏,方向盤轉(zhuǎn)動比15:1,即方向盤每轉(zhuǎn)一度,車輪轉(zhuǎn)15度,絕對運動車的調(diào)校方式,但由于調(diào)校偏運動原因,后懸掛較硬,過坎時有點對不住后排乘客,同時該車方向盤圈數(shù)設定為2.6圈,即左右各1.3圈,有時在無意中便提前打死了,由于上述調(diào)校原因,整車轉(zhuǎn)彎半徑5.95米,掉頭相對不便,有時需要占道掉頭,這也算為運動性做出的犧牲吧。
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購買時間2013年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格30.10萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程17628公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 很好,沒得說,DSTC車身穩(wěn)定系統(tǒng)是很給力的。買車不能拿SUV和轎車比,定位不一樣,所以不要拿SUV的操控來和轎車比,喜歡SUV的操控就看SUV去,別看轎車。由于懸掛比較硬,用的是防爆輪胎,因此該車路感清晰。中國馬路的質(zhì)量,眾所周知,這部車走到爛路,會讓你糾結(jié)得心疼,一旦走上平順的瀝青路,感覺順暢無比,盡在你的掌握之中,我曾經(jīng)在這樣的路面開到200,因為太舒服,太穩(wěn)了,不自覺地就到了。
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購買時間2012年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格27.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 沒有高速過彎,但是整體緊湊,在過個坑,壓井蓋什么的都是很緊湊。剛提車的時候胎壓4S給打到了3.0,那叫一個硬……推薦大家從4S提車的時候一定要讓賣家檢查胎壓。
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