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雷凌雙擎E+
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購買時間2019年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格21.63萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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動力：動力表現(xiàn)真心不錯，起步十分順暢，沒有頓挫感，而且比起油耗車的那種要更有一種順滑感動力很充沛，我開始的時候還想著電機(jī)介入的話會不會要比油耗弱一些，沒想到完全沒有，輸出還是挺有力的，加速也要更線性一些，并且路感要更穩(wěn)實一些，我開車還是喜歡穩(wěn)一點(diǎn)，不喜歡沖勁太大的，而且就在市區(qū)，也用不著太大排量的，一般情況下充電就夠了，所以這個動力我就挺滿足的。
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購買時間2019年10月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價格23.43萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3465公里
綜合評分
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動力：這個車的動力還是可以的，一般在路上超個車是很輕松的，起步時候的動力還是可以的，特別是我這種開車時間不長的人在路上想超車又不敢超的，眼力勁沒老司機(jī)好的，想超又不敢超，猶豫不決的時候，一腳油門在我不知情的情況下都超過去了，不過前提是路上沒什么車的時候，安全還是第一，這款動力真的是太棒了。其次雙擎的發(fā)動機(jī)動力輸出特別快，油門響應(yīng)比較靈敏了，開起來特別穩(wěn)。提速杠杠的。
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購買時間2019年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格21.78萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3206公里
綜合評分
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購買時間2019年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格21.18萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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動力：動力可能是雷凌這幾個版本動力最充沛的，買車的時候也進(jìn)行過試駕，尤其覺得純電動模式動力突出，比雙擎模式更優(yōu)秀，一腳下去上80完全沒有壓力，發(fā)動機(jī)不會介入，動力源源不斷，足夠日常使用，并且這樣的動力能夠滿足我偶爾和朋友進(jìn)行一場小賽車。
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購買時間2019年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格21.38萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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動力：動力感覺還可以，節(jié)能模式油門反應(yīng)遲鈍，這是比較正常，運(yùn)動模式加速很猛，比較滿意。發(fā)動機(jī)介入:等紅綠燈起步的時候，發(fā)動機(jī)介入有明顯顫抖，正常行駛發(fā)動機(jī)介入就不會。
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購買時間2019年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格23.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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動力：純電跑55公里，起步都是純電，安靜起步，稍微踩踩油門提速很快。發(fā)動機(jī)是1.8L自然吸氣的，單作為汽油車開，代步用就已經(jīng)很可以了。平時市區(qū)用車上下班，發(fā)動機(jī)基本用不到，出遠(yuǎn)門才用的到。
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購買時間2019年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格21.13萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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動力：這一塊呢我覺得做得還是相當(dāng)牛的，動力平順性做得非常不錯，其實剛剛起步的時候，我基本上感覺不到什么噪音，整體這輛車的工況做的還是非常棒的，并且中低速的加速還算可以，急加油的情況下還是有點(diǎn)推背感的。
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購買時間2019年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格21.73萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1914公里
綜合評分
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購買時間2019年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價格23.13萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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動力：動力總的來說還是夠用的，起碼對我來說是夠了，畢竟也就買來當(dāng)日常代步車用，不追求什么速度與激情，好開順手就成。起步的話還是挺快的，起步平順，然后超車的話這個動力也不虛，油門一踩還是蠻好超車的。
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購買時間2019年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格22.58萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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動力：動力方面，我一般不太喜歡使用純電模式，因為我不喜歡小心翼翼的去擔(dān)心電量的消耗，而忽略了駕駛體驗，我更喜歡發(fā)動機(jī)介入的power模式，當(dāng)路面車輛比較少的時候，腳下油門深踩一些，發(fā)動機(jī)就會完全的介入進(jìn)去，此時就會有非常強(qiáng)烈的推背感，這樣既省油又能夠感覺到充沛的動力，在城市路面中行駛的還是比較有駕駛樂趣的，城市路面0~70加速，動力充沛，源源不斷，但是在100~120之間的動力輸出，就會顯得有一些慢了，有半秒到一秒的延遲，對從這一點(diǎn)來說還是稍稍有一些遺憾的，不過還好，高速行駛的機(jī)會并不是特別多，整體動力可以接受。
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