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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.38萬(wàn)元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：本地首臺(tái)，由于本地充電樁鋪開還不是很廣，限制了新能源汽車的數(shù)量。不過(guò)有插電式混合動(dòng)力的雷凌雙擎E+，滿油滿電，續(xù)航900多。平時(shí)用電，開車也不用時(shí)刻計(jì)算這電池電量，還有一箱汽油呢。這車集合了雙擎和新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)，針對(duì)國(guó)內(nèi)汽油車向新能源過(guò)渡時(shí)期，基礎(chǔ)建設(shè)未能跟上的問(wèn)題。而且豐田研究雙擎技術(shù)也是全球領(lǐng)先的，不是粗制濫造，信得過(guò)。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是這款車的后備箱空間，基本可以考慮不要放東西，由于電池的原因犧牲了太多后備箱的空間，連大一點(diǎn)的行李箱都放不下，只能放些日常用品，這點(diǎn)確實(shí)苦惱，還好家里的小車沒(méi)有賣，送個(gè)人或者拉個(gè)東西之類的還是需要偶爾用用的，可能真的是魚和熊掌不可兼得吧。
外觀：黑嘴版的雷凌雙擎插電，看起來(lái)比其他版本的雷凌要犀利，雷凌的弧線小燈很漂亮，為什么沒(méi)有這樣的日間行車燈呢，這個(gè)燈絕對(duì)不輸奧迪的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的用料都基本上是以軟性材質(zhì)作為包裹的，增加了質(zhì)感，也看起來(lái)更有檔次了，日系車的內(nèi)飾向來(lái)是以精細(xì)著名，副駕駛上方有一條手工的縫線，很精致，尤其是導(dǎo)航的設(shè)計(jì)，非常人性化，只有在車輛停止手剎拉起的狀態(tài)下才能夠進(jìn)行導(dǎo)航功能，如果在行駛狀態(tài)的時(shí)候?qū)Ш降墓δ苁顷P(guān)閉的，車停下之后，才能夠使用，增加了安全系數(shù)。
空間：對(duì)于空間方面，前排空間頭部和腿部空間都表現(xiàn)的比較優(yōu)秀，足夠我使用，后排空間因?yàn)橹虚g沒(méi)有地臺(tái)非常平整，所以后排坐三個(gè)人完全也沒(méi)有問(wèn)題，腿部和頭部的空間也比較寬敞，大約都有一拳到兩拳的距離，唯獨(dú)就是后備箱的儲(chǔ)物空間，有點(diǎn)小，因?yàn)槭鞘艿诫姵氐脑�，讓后備箱的空間受到了很大的占用，要是能稍微再大一些就好了。
配置：這款車除了油耗低，沒(méi)什么算得上好，20多萬(wàn)的車，配置很低。至于性價(jià)比，每個(gè)人自己去感覺(jué)就好了。
動(dòng)力：動(dòng)力感覺(jué)還可以，節(jié)能模式油門反應(yīng)遲鈍，這是比較正常，運(yùn)動(dòng)模式加速很猛，比較滿意。發(fā)動(dòng)機(jī)介入:等紅綠燈起步的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)介入有明顯顫抖，正常行駛發(fā)動(dòng)機(jī)介入就不會(huì)。
操控：
方向盤輕柔轉(zhuǎn)向，靈敏迅速，一點(diǎn)也不含糊，開的時(shí)間長(zhǎng)手腕也不疼，另外就是這個(gè)車的減震效果，過(guò)濾的非常好，無(wú)論是前排和后排乘客及主駕的舒適度都大大增加了，讓開車和坐車都成為了一種享受，還有就是駕駛的舒適性，整體輕柔的踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)介入的，屬于我的駕駛風(fēng)格和習(xí)慣，這是一款非常溫柔的車型。
油耗：綜合油耗下來(lái)不到2個(gè)，省油更沒(méi)的說(shuō)，每個(gè)月加一次油基本我就夠用了，作為金牛座的我這車對(duì)我來(lái)說(shuō)實(shí)在開起來(lái)太舒心了，及時(shí)沒(méi)時(shí)間充電，雙擎模式油耗也才有4.6，比我之前的要省太多了，充電基本3-4個(gè)小時(shí)就能充滿，充滿我測(cè)試過(guò)，能跑42公里左右，每天上下班那是足夠的，晚上回家地下停車庫(kù)充電也很方便很快，第二天繼續(xù)純電模式，一個(gè)字，省！
舒適：說(shuō)到舒適性，首先這個(gè)座椅的舒適性都挺好的，駕駛位包裹性好，坐著舒服，后排空間大，即使長(zhǎng)時(shí)間乘車也不會(huì)很難受，這點(diǎn)必須要給好評(píng)。不過(guò)跑高速風(fēng)噪大這一點(diǎn)還是讓他的舒適性打了點(diǎn)折扣。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
英朗
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