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寶沃BX7
(該車(chē)系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
國(guó)產(chǎn)豪車(chē)（759）+1 外觀大氣（652）+1 動(dòng)感強(qiáng)內(nèi)飾好（507）+1缺點(diǎn)：
安全配置不足（1097）+1 價(jià)格虛高（1008）+1 尾翼太短（338）+1 第三排空間�。�208）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格18.73萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我的這輛寶沃BX7入手已經(jīng)有一段時(shí)間了，每天上下班的陪伴，風(fēng)雨無(wú)阻，無(wú)論什么季節(jié)都是準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的，生活中和工作中有了這輛車(chē)，真的很滿足。先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，再說(shuō)缺點(diǎn)，最滿意的是動(dòng)力表現(xiàn)和空間表現(xiàn)，首先2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著很充足的動(dòng)力輸出，整體調(diào)校的相當(dāng)給力，隨著油門(mén)的開(kāi)度變化，輸出的動(dòng)力也在不斷變化，按照一定比例調(diào)整，在車(chē)速控制上我很有把握，6AT的變速箱相對(duì)技術(shù)成熟，可以承受更大的扭力，在動(dòng)力傳導(dǎo)上是很好的幫手；其次空間上的表現(xiàn)讓我覺(jué)得棒棒的，5門(mén)5座的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)，2.76米的軸距尺寸，前排空間和后排空間都十分充足，就算滿載的情況也毫無(wú)壓力；最后要說(shuō)的就是空間相當(dāng)充足，當(dāng)然會(huì)為舒適性基礎(chǔ)奠定很好的基礎(chǔ)，每次長(zhǎng)途自駕都讓我覺(jué)得很輕松，很放松。
缺點(diǎn)：要說(shuō)不太滿意的，我覺(jué)得操控和舒適性是有待于提高的，因?yàn)槭侵行偷腟UV，所以車(chē)長(zhǎng)和車(chē)寬以及車(chē)高都比較大，開(kāi)起來(lái)有些笨拙，舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，家里之前的車(chē)原地調(diào)頭只需要一次操作，方向盤(pán)向左向右扣死，一下就到對(duì)向車(chē)道了，但現(xiàn)在的寶沃bx7就不行，總是要先拐一下，然后在向后倒車(chē)，再然后一下子才能轉(zhuǎn)過(guò)去，基本上就是這樣的，不太靈活；舒適性主要就是底盤(pán)隔音效果和濾震效果一般都很一般，行駛在砂石路面，難免輪胎會(huì)卷起一些小石子打在底盤(pán)上，咚咚的聲音是很明顯的，再有就是震動(dòng)會(huì)直接傳導(dǎo)到方向盤(pán)，同樣會(huì)覺(jué)得有些不舒服。
外觀：外形挺大氣的，我還真不太會(huì)形容，直接上圖更適合，縱向平行排列的鍍鉻金屬進(jìn)氣格扇，很個(gè)性化的大燈外部輪廓，還有18寸的多幅鋁合金輪轂，車(chē)尾的小尾翼設(shè)計(jì)也突出了整輛車(chē)的線條感。
內(nèi)飾：至于內(nèi)飾，我想說(shuō)的是屬于綜合性的風(fēng)格，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，平平淡淡，設(shè)計(jì)上是很居家的，配置上也比較人性化，前后都有駐車(chē)?yán)走_(dá)，還有360全景影像，定速巡航以及兩種駕駛模式，開(kāi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)用到的。
空間：BX7作為一個(gè)中型的suv空間方面也是沒(méi)得說(shuō)的，乘坐空間多，儲(chǔ)物空間也多，我一家個(gè)4個(gè)人，我和我老婆，還有兩個(gè)孩子，先說(shuō)車(chē)內(nèi)的乘坐空間吧。我都是把兩個(gè)孩子叫他們坐在后排，我跟我老婆坐在副駕駛跟主駕駛做，我175的身高，150的體重，在主駕駛坐著頭部空間有一個(gè)拳頭的多余空間出來(lái)，腿部空間也是很寬敞，自由活動(dòng)起來(lái)很輕松，第二排由于孩子還小，比較矮，在后排，在座椅上站著，頭部也還有兩個(gè)手指的空間多余出來(lái)，還沒(méi)有至于頂?shù)筋^，當(dāng)然再大一點(diǎn)就不行了，Bx7的空間也是很大的。
配置：我既然能選擇寶沃BX7，那么對(duì)這輛車(chē)的價(jià)格就是認(rèn)可的，性價(jià)比就更不用說(shuō)了。
動(dòng)力：我是一個(gè)新手女司機(jī)，剛開(kāi)始對(duì)于動(dòng)力這些東西完全不懂，更不要說(shuō)什么自然吸氣和渦輪增壓了，對(duì)動(dòng)力沒(méi)有很高的要求。不過(guò)自從買(mǎi)了bx7以后，對(duì)各種動(dòng)力也進(jìn)行了一些了解，bx7的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)還是很給力的，起步干脆痛快，不會(huì)感覺(jué)到任何的延遲，檔位升到2檔以后，渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)就表現(xiàn)出來(lái)了，不管是直線加速還是超車(chē)變道都可以說(shuō)游刃有余。高速動(dòng)力儲(chǔ)備:半年的時(shí)間里也跑過(guò)好幾次高速，很輕松就跑到100了，這個(gè)時(shí)候再加速超個(gè)車(chē)什么的，仍然還能感覺(jué)到很強(qiáng)烈的推背感。
越野：
操控方面還是德系的風(fēng)格，非常的穩(wěn)健，底盤(pán)很扎實(shí)，過(guò)減速帶的時(shí)候聽(tīng)起來(lái)聲音很渾厚，而且底盤(pán)很整，沒(méi)有松垮的感覺(jué)。方向盤(pán)的指向是比較精準(zhǔn)的，車(chē)身的方向很好把握，這兒大個(gè)車(chē)，其實(shí)在城里開(kāi)起來(lái)還算挺靈巧的。懸架的支撐力比較好，感覺(jué)拐彎或者掉頭的時(shí)候車(chē)身的姿態(tài)還是比較好的。
油耗：油耗表現(xiàn)很優(yōu)秀，畢竟這么大的車(chē)身和自重，百公里油耗能取得8.5升的成績(jī)，還是很值得夸贊的。但發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于燃油比較挑剔，95號(hào)燃油在費(fèi)用上也比較高昂，所以后期的燃油支出也會(huì)相對(duì)較高。
舒適：寬敞的空間是舒適性的前提條件，優(yōu)秀的懸掛也為舒適性加分不少。皮質(zhì)座椅手感很細(xì)膩，承托感也特別不錯(cuò)。前后排都有空調(diào)出風(fēng)口，后排乘客能第一時(shí)間享受到合適的溫度。全景大天窗讓車(chē)內(nèi)的視線通透程度成倍的增加，長(zhǎng)途旅行也沒(méi)有任何的憋悶感，老年人乘坐不容易暈車(chē)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格18.73萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程5270公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從去年十一月提車(chē)到現(xiàn)在差不多有半年的時(shí)間了，這段時(shí)間開(kāi)下來(lái)，寶沃bx7最讓我滿意的地方就是它大氣的外形，我選擇了成熟穩(wěn)重一些的黑色外觀，搭配起來(lái)很有氣勢(shì)，最喜歡的地方是車(chē)頭和車(chē)側(cè)，車(chē)頭瀑布式的進(jìn)氣格柵很有立體感，側(cè)面腰線粗壯且有力量感，看起來(lái)很硬派。再有就是它的駕駛感受讓我很滿意，會(huì)有一些高級(jí)感，底盤(pán)厚重感十足，個(gè)人感覺(jué)比同級(jí)別的合資suv都要優(yōu)秀。
缺點(diǎn)：不滿意的就是整車(chē)做工差了點(diǎn)，有多處接縫都不太均勻，內(nèi)飾有幾處物理按鍵有松動(dòng)的跡象，好在用料不錯(cuò)，也算是一個(gè)小小的安慰吧。
外觀：寶沃bx7的外觀設(shè)計(jì)很獨(dú)特，大開(kāi)大合的設(shè)計(jì)風(fēng)格看上去一點(diǎn)都不拘謹(jǐn)？車(chē)頂?shù)男欣罴�，配合大尺寸的輪轂，�?cè)面看上去很有越野車(chē)的硬派氣息。直瀑式的中網(wǎng)看上去很豪華，也是寶沃旗下車(chē)輛的特征之一，辨識(shí)度非常高
內(nèi)飾：很喜歡內(nèi)飾設(shè)計(jì)，和外觀一樣，穩(wěn)重大氣，看起來(lái)比較整潔，尤其是杯架這塊，是有一個(gè)蓋板的，平時(shí)不用的時(shí)候把背架蓋起來(lái)，看起來(lái)很整潔，顯得挺有檔次的。整個(gè)內(nèi)飾的做工還是比較精細(xì)的，觸手可及的地方基本都是軟質(zhì)材料包裹，手感比較好。各個(gè)按鍵的阻尼力度比較好，用起來(lái)比較有質(zhì)感。
空間：本人身高183公分，身材也偏胖一些，寶沃bx7的空間還是挺不錯(cuò)的。前排座椅調(diào)整到適合我的坐姿，頭部空間富裕，不會(huì)有壓抑的感覺(jué)。后排的空間也沒(méi)毛病，偶爾跟家人出去旅旅游，他們坐過(guò)都說(shuō)寬敞。后備廂容積:后備箱容積也夠大，而且有suv的先天優(yōu)勢(shì)，那就是開(kāi)口夠大，而且還可以電動(dòng)控制，塞點(diǎn)大件行李也完全沒(méi)問(wèn)題。
配置：寶沃BX7雖然是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，但技術(shù)以及車(chē)型設(shè)計(jì)完全來(lái)自于國(guó)外，所以完全可以把它當(dāng)做合資車(chē)對(duì)待，整體的穩(wěn)定性以及技術(shù)先進(jìn)程度都是相當(dāng)不錯(cuò)的。從車(chē)身的內(nèi)飾和外觀來(lái)看，它的制作工藝以及用料都非常高檔，雖說(shuō)不是豪華品牌，但整體的做工和用料真的已經(jīng)超越了一般的合資車(chē)。性價(jià)比我還是挺滿意的，現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度也不算小，挺值得購(gòu)買(mǎi)的。
動(dòng)力：動(dòng)力感受比較沉穩(wěn)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力很大，但并沒(méi)有那種突兀感，整體的表現(xiàn)非常平順，和這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)取向很貼合。市區(qū)內(nèi)駕駛很平穩(wěn)，高速上使用底氣特別足，后段的加速能力很強(qiáng)。超過(guò)100公里之后繼續(xù)深踩油門(mén)，還有一定的推背感。
越野：
關(guān)于操控，涉及的層面很大，包括安全功能，包括輔助性的操控功能，有兩點(diǎn)不太滿意的配置已經(jīng)吐槽過(guò)了，下面就說(shuō)一說(shuō)喜歡的，語(yǔ)音識(shí)別功能很棒，通過(guò)語(yǔ)音就能代替手動(dòng)操控，特別是在高速上面需要聚精會(huì)神的開(kāi)車(chē)，接打電話，智能導(dǎo)航，空調(diào)開(kāi)啟關(guān)閉以及多媒體功能都可以通過(guò)語(yǔ)音控制功能來(lái)實(shí)現(xiàn)。
油耗：用車(chē)初期我對(duì)油耗特別關(guān)注，考慮bx7畢竟是一款中型SUV，很擔(dān)心油耗超出我的預(yù)期。但經(jīng)過(guò)這階段的使用，它優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)讓我完全放下了心。百公里平均油耗只有8.5升左右，這還是在經(jīng)常堵車(chē)的市區(qū)內(nèi)取得的成績(jī)，用車(chē)成本真的相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，用車(chē)的過(guò)程完全沒(méi)壓力。
舒適：說(shuō)起車(chē)輛的舒適性，我覺(jué)得底盤(pán)的質(zhì)感是最重要的，懸掛是過(guò)濾路面震動(dòng)的第一道屏障。這臺(tái)車(chē)的減震設(shè)計(jì)比較柔軟，路面的震動(dòng)基本上都會(huì)在他面前化于無(wú)形，傳遞到車(chē)內(nèi)的震動(dòng)微乎其微，即使有一些輕微的震動(dòng)，也會(huì)被座椅所吸收。這款車(chē)的座椅并沒(méi)有太過(guò)柔軟，支撐性還是很不錯(cuò)的，長(zhǎng)時(shí)間的乘坐也不會(huì)有疲勞的現(xiàn)象
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 孝感
裸車(chē)價(jià)格18.43萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1830公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：如果按時(shí)間來(lái)算，bx7確實(shí)算不上什么新車(chē)型了，雖然歷經(jīng)多代改款，但每次都是小改款。大體基本沒(méi)有什么變化，只是在外觀和內(nèi)飾上有一些小修改，讓它更具有潮流的感覺(jué)。bx7這款車(chē)經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)考驗(yàn)，品質(zhì)已經(jīng)相當(dāng)成熟，這是我對(duì)他比較滿意的地方。不用擔(dān)心品質(zhì)有什么問(wèn)題，各部件的磨合已經(jīng)很完美，品質(zhì)非常穩(wěn)定。
缺點(diǎn)：車(chē)對(duì)男人就好像是老婆一樣，你的老婆完全沒(méi)有缺點(diǎn)嗎？我真的不信。BX7身上也有一些我覺(jué)得不足的地方，在高速行駛時(shí)，車(chē)輛的噪音控制并不理想，風(fēng)噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音在車(chē)內(nèi)都會(huì)比較明顯。這臺(tái)車(chē)匹配的是穩(wěn)定可靠的at變速箱，但檔位數(shù)量偏少，高速上以120公里的速度行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速大概在2000多轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速偏高也是導(dǎo)致噪音偏大的一個(gè)重要原因。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)比較中庸，各個(gè)年齡段的消費(fèi)者都能輕松接受，中庸的外觀相對(duì)也不容易過(guò)時(shí)。家族式的進(jìn)氣格珊看上去有提亮整個(gè)色彩的作用，大量的鍍鉻飾條也讓車(chē)頭顯得更加豪華。但車(chē)頭的鹵素大燈，確實(shí)顯得比較廉價(jià)，如果能換成LED，那整體的質(zhì)感會(huì)有大幅提升。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的非常實(shí)用，造型算是中規(guī)中矩，各個(gè)功能鍵用起來(lái)都比較順手，比較方便，儲(chǔ)物空間比較風(fēng)俗，平時(shí)身上零零碎碎都能找到合適的地方放，方向盤(pán)握感比較報(bào)舒服，大部地方都是皮質(zhì)包裹的，手感很好�？傮w來(lái)說(shuō)風(fēng)格還是非常的沉穩(wěn)大氣。異味異響:和其他車(chē)一樣的小通病，車(chē)剛提的時(shí)候，車(chē)?yán)锏漠愇哆�是挺明顯的，本來(lái)4s店說(shuō)是幫忙除下味道的，自己迫不及待自己就開(kāi)回來(lái)自己散味了。
空間：空間表現(xiàn)相當(dāng)出眾，買(mǎi)車(chē)之后就帶著老婆出去玩了一次，我們不喜歡人造的景點(diǎn)，想去看那些自然的景觀，所以一路上走了不少的非鋪裝路面，這臺(tái)車(chē)的通過(guò)性能非常不錯(cuò)。有的地方住宿條件不好，我們還在車(chē)上露營(yíng)了兩次，放倒后排之后后備箱完全是個(gè)平面，兩個(gè)人躺在里面一點(diǎn)都不覺(jué)得擁擠。馬上就計(jì)劃要孩子了，孩子乘車(chē)安全是最重要的，這輛車(chē)的后排即使在放置安全座椅之后，依然比較寬敞。
配置：優(yōu)惠真的有點(diǎn)小，導(dǎo)致了它的性價(jià)比一般，估計(jì)也是因?yàn)檫@個(gè)原因，所以銷(xiāo)量一直比較低，讓寶沃這個(gè)品牌有點(diǎn)尷尬。不過(guò)bx7的顏值很高，空間動(dòng)力也都符合這個(gè)價(jià)位的水準(zhǔn)，家用很合適，跑高速出差也是非常的穩(wěn)。
動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)呈現(xiàn)出了兩種特性，平穩(wěn)駕駛的時(shí)候，動(dòng)力感覺(jué)很線性，特別的平穩(wěn)，車(chē)內(nèi)人員的舒適度也非常高。深踩油門(mén)之后，動(dòng)力的反饋相當(dāng)直接，推背感也隨之而來(lái)�？梢哉f(shuō)兼顧了動(dòng)力性能和使用舒適性，這種設(shè)計(jì)特別的難得，對(duì)家用車(chē)來(lái)說(shuō)也特別適合。
越野：
由于空間夠大，所以車(chē)身長(zhǎng)度和寬度也比較大，在駕馭上是有些難度的，并不像之前的緊湊型小轎車(chē)那么好開(kāi)，那么靈活，但開(kāi)車(chē)也是熟練工種，開(kāi)上兩個(gè)月就適應(yīng)了不少，知道了轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向的速度，還有合理利用360全景以及前后的駐車(chē)?yán)走_(dá)，現(xiàn)在的操控就是游刃有余的。
油耗：這輛車(chē)已經(jīng)開(kāi)了好幾個(gè)月，整體油耗表現(xiàn)是很穩(wěn)定的，只有在磨合期的時(shí)候有些不穩(wěn)定，現(xiàn)在越來(lái)越好了，從提車(chē)到現(xiàn)在一共開(kāi)了8800多公里，百公里平均油耗9個(gè)油，不過(guò)要加95號(hào)的，一公里應(yīng)該在7毛錢(qián)左右。
舒適：懸架適中，對(duì)應(yīng)于城市SUV是比較合適的，行駛過(guò)程中對(duì)路面的過(guò)濾較好，車(chē)內(nèi)感覺(jué)不到什么震動(dòng)，過(guò)減速帶時(shí)反應(yīng)適中。全自動(dòng)的空調(diào)系統(tǒng)，前后排都可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，很不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格18.18萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2530公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)對(duì)這款車(chē)的整體表現(xiàn)我全都非常滿意，但要說(shuō)最滿意的地方，那肯定是它的外觀�？瓷先ゴ髿庥謨�(yōu)雅，非常的經(jīng)典。車(chē)身的線條也特別流暢，視覺(jué)效果很舒服。動(dòng)力性方面也有一定的優(yōu)勢(shì)，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的市區(qū)內(nèi)代步完全顯露不出實(shí)力。但在高速上公路上行駛時(shí)，會(huì)讓你有一種酣暢淋漓的快感，這種感受讓我特別著迷。
缺點(diǎn)：唯一讓我不滿意的地方就是它偏高的油耗，每天就在我們這個(gè)縣城里開(kāi)著，堵車(chē)的情況比較少見(jiàn)，但平均油耗一直保持在11升以上，雖然買(mǎi)之前也做好了心理準(zhǔn)備，但仍然覺(jué)得這不夠好。
外觀：外觀設(shè)計(jì)非常流暢，側(cè)面的腰線很明顯，大尺寸輪胎很提氣，車(chē)頂還配備了行李架，實(shí)用度非常高。前臉是家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)，大量的鍍鉻飾條讓前臉看起來(lái)十分豪華，輪眉上方采用了黑色的裝飾板，突出了野性的氣息，同時(shí)也兼具防刮擦性能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料我覺(jué)得還是不錯(cuò)的，首先車(chē)?yán)锩鏆馕墩娴牟淮�，就算是新�?chē)剛提回來(lái)的時(shí)候，基本上也聞不出來(lái)，現(xiàn)在開(kāi)了一段時(shí)間了，車(chē)?yán)锔杏X(jué)基本上就沒(méi)什么味道了，做工也是挺精細(xì)的，按鍵手感都很出色。
空間：空間表現(xiàn)非常好，作為一名中年人，真的是上有老下有小，在也不能像年輕人那樣自由自在，空間對(duì)我來(lái)說(shuō)是硬性的指標(biāo)。帶著父母共同出行時(shí)。他們坐在車(chē)內(nèi)很舒服，帶著孩子出去玩的時(shí)候，孩子在后排有足夠的活動(dòng)空間。內(nèi)部的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)也挺豐富的，日常使用便利度很高，而且這臺(tái)車(chē)的后備箱還采用了電動(dòng)開(kāi)啟和位置記憶功能，檔次感也是足夠的。
配置：寶沃bx7在車(chē)輛品質(zhì)以及外觀設(shè)計(jì)，尤其是做工上確實(shí)達(dá)到了合資車(chē)的水準(zhǔn)，但售價(jià)僅僅和國(guó)產(chǎn)車(chē)相當(dāng)，是一款不可多得的性價(jià)比之車(chē)。國(guó)人一直對(duì)于德系車(chē)非常推崇，確實(shí)有一定的原因，寶沃bx7身上就能體現(xiàn)出德系車(chē)嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)的制造工藝，和注重安全性的設(shè)計(jì)理念
動(dòng)力：動(dòng)力完全滿足日常駕駛，雖然排量并不算大，但是渦輪介入以后提速還是非常給力的，爬坡有力，跑高速也完全沒(méi)問(wèn)題。
越野：
操控很簡(jiǎn)單，方向盤(pán)的規(guī)格是很標(biāo)準(zhǔn)化的，大小合適，粗細(xì)合手，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)還很輕盈，控制車(chē)頭指向也十分準(zhǔn)確，前后駐車(chē)?yán)走_(dá)可以有效的控制距離，倒車(chē)影像可以隨時(shí)觀察車(chē)后方的具體情況，防止停車(chē)的時(shí)候出現(xiàn)意外，再有底盤(pán)高度夠用，有時(shí)沒(méi)有停車(chē)位，馬路牙子方可一試。
油耗：因?yàn)槠綍r(shí)上下班路上堵車(chē)挺嚴(yán)重的，所以油耗一直保持在11升以上，也不算太滿意吧。
舒適：皮質(zhì)的座椅舒適性還是很好的，設(shè)計(jì)的的不軟不硬，而且包裹性和承托性很好，開(kāi)起來(lái)非常的舒服。底盤(pán)也有一定的高級(jí)感，對(duì)一些顛簸路面的過(guò)濾非常到位，基本也感受不到多余的彈跳感。車(chē)內(nèi)噪音:因?yàn)檐?chē)身設(shè)計(jì)很有厚重感，所以隔音也很不錯(cuò)，市區(qū)里低速開(kāi)著很安靜，跑高速也比同價(jià)位的車(chē)好不少，再加上它不錯(cuò)的音響系統(tǒng)，總體來(lái)說(shuō)還是很滿意的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格18.08萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶沃品牌雖然歷史非常悠久，但作為一個(gè)剛剛恢復(fù)生產(chǎn)的品牌。雖然推出的車(chē)型產(chǎn)品力非常強(qiáng)，但消費(fèi)者難免有一絲顧慮，我也不例外，這也無(wú)可厚非。對(duì)此寶沃廠商提供了不限里程以及不限時(shí)間的質(zhì)保承諾，讓消費(fèi)者沒(méi)有任何后顧之憂，非常的放心。bx7的車(chē)身尺寸比較大，操控難度相對(duì)比較高。所以這臺(tái)車(chē)配備了360全景影像系統(tǒng)，對(duì)車(chē)身周邊的路況能更清晰的掌握，大幅降低操控難度。
缺點(diǎn)：雖然我把bx7當(dāng)做我的“男神”，但是它也有讓我不太滿意的地方，也是有瑕疵的。不太滿意的地方就是油耗比較高，特別是在市區(qū)里開(kāi)著，確實(shí)有點(diǎn)費(fèi)油了。另外一點(diǎn)就是價(jià)格優(yōu)惠太少，性價(jià)比不是很高，如果不是真愛(ài)，選擇它真的需要勇氣。
外觀：bx7的外觀第一眼不會(huì)給人留下很深刻的印象，是屬于耐看的那種類(lèi)型，因?yàn)橐呀?jīng)人到中年了，所以就選了更加穩(wěn)重一點(diǎn)的棕色，看起來(lái)沉穩(wěn)大氣，還是很符合我的氣質(zhì)的。
內(nèi)飾：相對(duì)于大氣的外觀來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得內(nèi)飾的設(shè)計(jì)有些普通。沒(méi)有采用時(shí)下流行的液晶儀表，hud投射等功能，雖然保證了可靠性和實(shí)用性，但確實(shí)少了一分科技感。中控臺(tái)的選材很不錯(cuò)，皮革包裹讓內(nèi)飾看著很豪，深色調(diào)的整體氛圍，也讓車(chē)內(nèi)顯得特別沉穩(wěn)和低調(diào)。
空間：選擇bx7作為我的座駕，空間方面是很重要的一個(gè)原因�，F(xiàn)在有家有業(yè)，不比一個(gè)人的時(shí)候。經(jīng)常全家人共同出行，一起去購(gòu)物，一起去游玩，車(chē)輛的空間真的很重要。bx7的表現(xiàn)我特別滿意，全家共同乘坐很寬松，老老少少都有自己的位置。夏天的時(shí)候去爬山，秋天的時(shí)候去看落葉，bx7讓我的生活增加了很多樂(lè)趣。
配置：寶沃BX7的裸車(chē)價(jià)格真的不高了，與大眾，與兩田相比更有誠(chéng)意，雖然說(shuō)品牌方面有些小眾，但買(mǎi)車(chē)就是為了日常代步，對(duì)于我來(lái)講品牌也不太重要了。
動(dòng)力：動(dòng)力上是很充足的，這臺(tái)2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力很明顯，只要油門(mén)給大一些，渦輪就會(huì)自動(dòng)介入工作，增加氣缸的進(jìn)氣量，從而達(dá)到更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，反正只要舍得給油，動(dòng)力上是絕對(duì)不會(huì)失望的。
越野：
平時(shí)都是在普通模式下開(kāi)著，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感比較輕，指向也很準(zhǔn)確，開(kāi)起來(lái)還是很輕松的。6擋手自一體的變速箱升降檔也非常平順，幾乎感覺(jué)不到頓挫感。切換到運(yùn)動(dòng)模式，方向盤(pán)會(huì)變得更加沉穩(wěn)一些，變速箱升降檔也會(huì)更積極，偶爾體驗(yàn)一下還是挺爽的。
油耗：油耗大家都很關(guān)心，買(mǎi)車(chē)之前我也曾經(jīng)顧慮過(guò)他的油耗，畢竟車(chē)身尺寸很大，預(yù)計(jì)油耗不會(huì)特別低。目前來(lái)看油耗表現(xiàn)我還是能夠接受的，平均油耗在8.2升左右。我的行駛路況相對(duì)來(lái)說(shuō)比較暢通，因?yàn)槲也恍枰缤砀叻宄鲂校推渌?chē)主相比算是偏低的成績(jī)
舒適：平時(shí)在市區(qū)行駛，舒適性還是很滿意的，座椅很舒服而且懸架也是軟硬適度，對(duì)于一些外部的沖擊也有很好的緩沖效果，就是高速上面的噪音很大，現(xiàn)在跑高速就只能聽(tīng)點(diǎn)high曲，綜合一下噪音的困擾。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格20.38萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程4760公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意BX7的性價(jià)比，價(jià)格很實(shí)惠，但配置很全面，車(chē)輛的動(dòng)力性能也很強(qiáng)悍。遠(yuǎn)程啟動(dòng)，后排空調(diào)出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制等功能在同級(jí)別中非常少見(jiàn)，很好的提高了車(chē)輛的乘坐舒適性，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)非常契合。匹配的2.0排量渦輪增壓引擎動(dòng)力性能強(qiáng)悍，后期的保養(yǎng)費(fèi)用低，性能也十分可靠
缺點(diǎn)：雖然滿意的地方有很多，但是不滿意的地方也有一些，畢竟人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)。第一點(diǎn)就是新車(chē)異味比較明顯，也不知道我是不是個(gè)例，后面就是各種通風(fēng)暴曬，還買(mǎi)了很多炭包之類(lèi)的東西，半個(gè)月的時(shí)間就消的差不多了。第二點(diǎn)就是隔音了，城市路面開(kāi)著還可以，跑高速的時(shí)候就差了點(diǎn)，速度在100左右的時(shí)候，車(chē)廂里就能聽(tīng)到比較明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。
外觀：我選擇的是白色，主要是目標(biāo)更明顯，晚上開(kāi)車(chē)更安全，而且白色比較耐臟，就算剛下過(guò)雨，車(chē)身上會(huì)留下雨痕，黑車(chē)就很明顯，白車(chē)就看不出來(lái)。外形是很好看的，主要是車(chē)身長(zhǎng)，車(chē)頭又很寬，大燈足夠的吸力，與中網(wǎng)之間的銜接也是很有默契的，就是鹵素大燈不好用，換成LED的，外觀必須滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用的材質(zhì)不錯(cuò)，很多地方都用了軟材質(zhì)，摸起來(lái)很舒服，我配的是黑色夾雜著一點(diǎn)棕色的內(nèi)飾，這個(gè)色樸素，穩(wěn)重，能夠給人一種溫和感，看著就很舒服，異味異響:剛剛提車(chē)回來(lái)車(chē)內(nèi)會(huì)有一些異味。在車(chē)內(nèi)噴一些香水，大概兩周就可以消失沒(méi)有異味了。
空間：因?yàn)榈膫�(gè)子比較高，身材也是屬于比較胖的那種，所以買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就想買(mǎi)個(gè)大點(diǎn)的suv，bx7的空間讓我很滿意，前排駕駛位調(diào)整到適合我的位置，完全不會(huì)頂頭，座椅寬大厚實(shí)，不會(huì)有拘束感。。而且座椅的包裹性很好，不會(huì)有拘束感。因?yàn)槲屹I(mǎi)的是5座車(chē)型，后排的空間也很寬敞，老婆和孩子坐在后面都說(shuō)很寬敞，兒子甚至都能翻跟頭，哈哈。后備箱的深度和寬度都不錯(cuò)，目測(cè)塞5，6個(gè)旅行箱沒(méi)有任何問(wèn)題，而且后備箱還能電動(dòng)控制，習(xí)慣了之后非常方便，
配置：價(jià)格還行，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候沒(méi)太砍價(jià)，4s店的工作人員很夠意思，直接申請(qǐng)了員工購(gòu)車(chē)最低價(jià)，很滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力性能并不是這款車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，雖然匹配的2.0t引擎，但整體的調(diào)校偏向沉穩(wěn)，輕踩油門(mén)時(shí)車(chē)輛并沒(méi)有太強(qiáng)推背感。不過(guò)這并不是意味著這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力性能不夠用，相反他在后段的輸出能力相當(dāng)強(qiáng)悍，確實(shí)有種身大力不虧的感覺(jué)
越野：
雖然作為一個(gè)中型suv車(chē)身比較大，但是開(kāi)起來(lái)還是很順手，很靈活的，完全沒(méi)有那種開(kāi)大車(chē)的感覺(jué)。電子助力的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈，基本上沒(méi)有虛偽。剎車(chē)初段比較靈敏，中后段很穩(wěn)，很符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，每次都能穩(wěn)穩(wěn)的剎停，還是很有安全感的。
油耗：因?yàn)檐?chē)輛還處在磨合期，所以燃油消耗還不太穩(wěn)定，最近一箱油的綜合油耗是百公里8.9升，后期首保以后油耗應(yīng)該還會(huì)降低�？紤]到這臺(tái)車(chē)的車(chē)身自重以及車(chē)輛尺寸，我認(rèn)為9升左右的油耗還是比較合理的，雖然和日系車(chē)相比油耗偏高，但日系車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性是以犧牲安全性做到的，我無(wú)法接受。
舒適：舒適性方面的表現(xiàn)讓我非常滿意，首先是座椅很舒服，皮質(zhì)的表面與皮膚接觸起來(lái)感覺(jué)很好，就像左手握住右手的感覺(jué)一樣，內(nèi)部填充物的密度很高，坐在上面是有一定的緩沖感的；其次底盤(pán)很扎實(shí)而且有一定的過(guò)濾作用，行駛在坑坑包包的路面也不至于很顛簸；最后空調(diào)和音響都給力，車(chē)內(nèi)的溫度適宜，音響的音質(zhì)很不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格20.48萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2340公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：怎么說(shuō)吧，BX7是我在19年買(mǎi)的，整個(gè)車(chē)子對(duì)我來(lái)最滿意的還是外觀吧。外觀整體的來(lái)說(shuō)，我都是非常中意的，外觀的設(shè)計(jì)非常的好看，也比較符合我的審美觀，前臉大氣的造型，經(jīng)典的菱形logo跟一個(gè)盾牌一樣鑲于家族式的風(fēng)葉式梯形立體格柵中，做得也比較炫酷。讓人不得不喜歡上他，還有就是整個(gè)車(chē)身，肌肉感十足，第一次看到它的感覺(jué)就是非常有力量感，給人有很強(qiáng)的安全感，有種讓人獲得他的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：讓我不太滿意的就是它的隔音降噪問(wèn)題了，市區(qū)里開(kāi)著還算挺安靜的，就是跑高速的時(shí)候，車(chē)速超過(guò)100以后，車(chē)廂里的噪音還是比較明顯的，主要是一些發(fā)動(dòng)機(jī)噪音吧，也沒(méi)有什么好的解決辦法，只能多聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)了。
外觀：第一次在路上看到的時(shí)候就喜歡上了，車(chē)身設(shè)計(jì)很大氣，同時(shí)也很有厚重感，很符合我的審美，家里爸媽也很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體風(fēng)格很簡(jiǎn)約，傳統(tǒng)的T字型風(fēng)格，易用度非常高，各個(gè)年齡段的消費(fèi)者也都能接受。在檔次感的營(yíng)造上這臺(tái)車(chē)做的非常不錯(cuò)，皮質(zhì)座椅，皮質(zhì)方向盤(pán)再加上軟質(zhì)材料打造的中控臺(tái)，可以說(shuō)手能觸摸到的位置完全采用軟質(zhì)材料包裹。中控屏幕的尺寸不大，位置非常合理，駕駛員不用低頭就能輕松觀察車(chē)輛信息，讓車(chē)輛的操控變得更加安全，也更加簡(jiǎn)單
空間：如今生活水準(zhǔn)提高，人們對(duì)于車(chē)輛的舒適性要求也越來(lái)越高，其中空間表現(xiàn)對(duì)于舒適性的影響最大。bx7擁有著大尺寸的車(chē)內(nèi)空間，座椅設(shè)計(jì)的也非常寬大，對(duì)身體承托感特別強(qiáng)。后排座椅的角度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而適應(yīng)不同身材的乘客。后備箱尺寸非常規(guī)整，地臺(tái)離地角度偏低，還配備了電動(dòng)開(kāi)啟功能，對(duì)于身材比較低的女士司機(jī)來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。
配置：bx7是我深思熟慮后的選擇，對(duì)比競(jìng)品車(chē)型來(lái)看，性價(jià)比還是很高的，定價(jià)很良心，動(dòng)力和空間也很夠用，而且該有的配置也一點(diǎn)不落下。
動(dòng)力：Bx7的動(dòng)力也不小，搭配了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，再配上6個(gè)檔位，雖然我是一個(gè)不太需要速度的人，但是BX 7給我一種，只要你踩油門(mén)，就會(huì)有源源不斷的動(dòng)力給你輸出，我有一次有事情需要趕時(shí)間，BX7也是那個(gè)時(shí)候，我給它起了一個(gè)高速超車(chē)能手。
越野：
轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)科技含量很高，會(huì)隨著不同的速度而控制不同的助力級(jí)別，既保證低速輕柔又保證高速穩(wěn)定。倒車(chē)影像和倒車(chē)?yán)走_(dá)都有配備，無(wú)論喜歡哪種提醒 方式，這臺(tái)車(chē)都能讓你滿足，我個(gè)人比較偏愛(ài)倒車(chē)?yán)走_(dá)，因?yàn)榭赡苁怯貌粦T倒車(chē)影像的原因，我總覺(jué)得倒車(chē)影像的內(nèi)容看起來(lái)比較抽象
油耗：11升以上的油耗確實(shí)有些高了，可能跟平時(shí)堵車(chē)有關(guān)吧。
舒適：舒適性比較好，座椅比較寬大，長(zhǎng)途旅行不覺(jué)得累，新車(chē)提回來(lái)也出去玩了幾次，家人反應(yīng)坐著還是比較舒服的，尤其是第三排，腿部和頭部空間都比較寬敞。懸架調(diào)教的比較舒適，對(duì)于路面的顛簸過(guò)濾的比較好。車(chē)內(nèi)噪音控制也比較好，高速上噪音不是很明顯。座椅包裹比較充實(shí)，填充物比較柔軟，做起來(lái)蠻舒服了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格18.83萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6240公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先最讓我滿意的一點(diǎn)就是寶沃bx7時(shí)尚的外形，車(chē)身設(shè)計(jì)非常協(xié)調(diào)大氣，真的是怎么看怎么好看。再有就是它舒服的操控，底盤(pán)厚重扎實(shí)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度輕重合手，開(kāi)起來(lái)不會(huì)有那種開(kāi)大車(chē)的不適感。
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有什么不滿意的，各方面的感受都比較好，一定要找出點(diǎn)什么不滿意的噪音控制不是特別的好，感覺(jué)速度快了各種噪音還是比較明顯的。
外觀：家族式的進(jìn)氣格珊采用了鍍鉻材料打造，視覺(jué)效果很硬派，看起來(lái)也足夠大氣。整體的外觀很飽滿，高大的車(chē)身特別有氣勢(shì)。選車(chē)時(shí)曾經(jīng)考慮過(guò)白色車(chē)身，但最終還是覺(jué)得深林棕更加低調(diào)和內(nèi)斂，符合我沉穩(wěn)的性格。車(chē)輛外觀的做工以及油漆的噴涂工藝也很優(yōu)質(zhì)，看起來(lái)流光溢彩，特別的閃耀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾算是中規(guī)中矩，顏色搭配上很有新鮮感，三輻式的多功能方向盤(pán)，嵌入式的中控大屏，一字型的擋位設(shè)計(jì)都是很傳統(tǒng)的，每個(gè)功能區(qū)域彼此獨(dú)立，使用起來(lái)都很方便
空間：這輛車(chē)的空間沒(méi)問(wèn)題，軸距尺寸達(dá)到了2.76米，前排空間和后排空間的比例是特別協(xié)調(diào)的，再有前排座椅可以挪動(dòng)，后排座椅可以折疊放倒，空間上的機(jī)動(dòng)性很強(qiáng)，根據(jù)不同的需求進(jìn)行調(diào)整，可以最大限度的滿足用車(chē)需要，前段時(shí)間去機(jī)場(chǎng)接個(gè)朋友，大包小包的一大堆，輕輕松松全部放在后備箱里，拉著他們一家三口順利到達(dá)賓館，這就是寶沃BX7很完美的空間表現(xiàn)。
配置：寶沃作為百年德系品牌，雖然目前已經(jīng)被國(guó)內(nèi)的廠商收購(gòu)，但品質(zhì)上依然能看出德系車(chē)的工匠精神，細(xì)節(jié)的處理非常精致，底盤(pán)的質(zhì)感也特別的柔韌，這是國(guó)產(chǎn)車(chē)不具備的。動(dòng)力總成穩(wěn)定性非常棒，外觀設(shè)計(jì)中庸大氣。各方面的表現(xiàn)我覺(jué)得都相當(dāng)不錯(cuò)，性價(jià)比極高。
動(dòng)力：新車(chē)還沒(méi)有首保，根本不敢開(kāi)很快，最快也就120km時(shí)速，在這個(gè)范圍內(nèi)提速，那是想來(lái)就來(lái)，根本不敢大腳踩油門(mén)，變速箱的響應(yīng)很平順，就算在極限加速的時(shí)候也沒(méi)有換擋的頓挫感。
越野：
雖然寶沃bx7的車(chē)身比較長(zhǎng)也比較寬，在停車(chē)的時(shí)候很考驗(yàn)技術(shù)，幸好原車(chē)搭載了360全景影像，可以隨時(shí)通過(guò)中控屏幕查看車(chē)輛周?chē)闆r，做到知己知彼，百戰(zhàn)不殆，只要足夠細(xì)心的操作就不會(huì)發(fā)生沒(méi)必要的刮蹭，底盤(pán)距離地面高度也可以，有的時(shí)候沒(méi)地方停車(chē)，上個(gè)馬路牙子也是輕輕松松的。
油耗：油耗算是在我的預(yù)想范圍內(nèi)吧，始終徘徊在11升左右吧，談不上多費(fèi)油，但也不算省吧。
舒適：車(chē)輛隔音效果非常棒，底盤(pán)厚重而沉穩(wěn)，即使在非鋪裝路面上行駛，也感受不到路面的噪音和沙石擊打底盤(pán)的聲音。座椅的配置很豐富，電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)座椅加熱都有配備，對(duì)于北方車(chē)友來(lái)說(shuō)，真的是一個(gè)福音
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格20.38萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：如今SUV市場(chǎng)上豐富的車(chē)型，讓消費(fèi)者眼花繚亂。在豐富了消費(fèi)者可選車(chē)型的同時(shí)，也讓消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛外觀的要求越來(lái)越高。bx7的外觀雖然談不上個(gè)性，但個(gè)人覺(jué)得特別有質(zhì)感，尤其是她瀑布樣式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)真的特別豪華。車(chē)身的整體造型也非常的飽滿，大尺寸輪轂配合車(chē)頂行李架，突出了SUV車(chē)型的野性氣息，非常的有氣勢(shì)。
缺點(diǎn)：高大的車(chē)身看著確實(shí)非常有氣勢(shì)，但在高速行駛的狀態(tài)下會(huì)帶來(lái)更大的風(fēng)噪，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)的噪音偏大一點(diǎn)，SUV車(chē)型確實(shí)很難避免這種現(xiàn)象
外觀：外觀設(shè)計(jì)夠經(jīng)典，夠簡(jiǎn)約，沒(méi)有太多花哨的造型，特別符合我的審美。寶沃的車(chē)型慣用直瀑式進(jìn)氣格珊，視覺(jué)效果非常大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料都不錯(cuò)，但配色個(gè)人覺(jué)得偏向老氣。雖然適用的年齡層次比較廣，但給人的感受確實(shí)稍顯沉悶。中控屏幕的尺寸比較大，顯示的內(nèi)容也很豐富，位置特別合理，駕駛員不用低頭就能查看車(chē)輛的所有信息，人性化方面做的不錯(cuò)
空間：不管坐前排還是后排，一點(diǎn)都不會(huì)感覺(jué)到擁擠，空間對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠，儲(chǔ)物空間豐富，設(shè)計(jì)很人性化，關(guān)于這一塊網(wǎng)上的信息太多了，我也就不多說(shuō)了，總之空間足夠，對(duì)于大個(gè)子也沒(méi)有問(wèn)題
配置：在我的心里，BX7的性價(jià)比是中型suv里面最高的了，BX7有著2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上是很多suv都不具備的了。還有一個(gè)能夠最體現(xiàn)性價(jià)比的功能，BX7在郊區(qū)的底盤(pán)減震的反饋很好，減震有彈性，最重要的這部車(chē)，我只花了18萬(wàn)就買(mǎi)下來(lái)了。
動(dòng)力：2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是不需要擔(dān)心的，稍微給點(diǎn)油就可以輕快起步，等渦輪介入以后提速很順暢，多給腳油也會(huì)有爽快推背感。高速動(dòng)力儲(chǔ)備:平時(shí)跑高速的情況比較多，bx7的動(dòng)力儲(chǔ)備也挺足的，車(chē)速超過(guò)100以后，加速一點(diǎn)也不虛，開(kāi)起來(lái)非常的痛快。
越野：
整體的操控感覺(jué)還是挺方便的，方向盤(pán)指向很準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向也很好，基本上沒(méi)有什么虛位，而且手感也很輕，就算是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，手也不會(huì)感覺(jué)到很累，城市路段因?yàn)橛衋uto hold，即使堵車(chē)也不會(huì)出現(xiàn)腳酸的情況，這個(gè)功能用起來(lái)特別方便。而且特別的智能，有遠(yuǎn)程解鎖，遠(yuǎn)程啟動(dòng)真是非常的方便。
油耗：從新車(chē)到現(xiàn)在，油耗始終沒(méi)有掉下過(guò)11升，對(duì)它的油耗表現(xiàn)不是很滿意。
舒適：bx7的座椅很厚實(shí)，坐著還是很舒服的。隔音也很有高級(jí)感，完全不輸一些豪華車(chē)，絕對(duì)可以說(shuō)越級(jí)的享受了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格19.48萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶沃BX&的優(yōu)點(diǎn)很多，空間大，動(dòng)力強(qiáng)勁，大家都知道這些是BX7的有點(diǎn)，選擇我簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的說(shuō)一下我開(kāi)BX7的一些日常感受吧，BX7給我日常的感覺(jué)就是開(kāi)著比較舒適，懸架減震軟硬合適，油耗低，后備箱的空大，還有就是車(chē)子的隔音效果比較好，每天下班的時(shí)候，路邊的雜吵生都很大，在辛苦勞累的一天下來(lái)，想要一個(gè)安靜的地方平復(fù)一下自己勞累的心情，BX7就剛剛好能夠滿足我，每天在車(chē)內(nèi)冷靜自己，再回去家里。微笑的面對(duì)家里的老婆跟孩子。
缺點(diǎn)：總的來(lái)看這臺(tái)車(chē)還是比較完美的，各方面的表現(xiàn)也都滿足了我的預(yù)期。唯一要吐槽的就是我這個(gè)配置沒(méi)有配備LED大燈，鹵素大燈雖然也能滿足日常使用，但在野外和高速公路行駛時(shí)亮度確實(shí)差強(qiáng)人意。后續(xù)我準(zhǔn)備自己進(jìn)行改裝，費(fèi)用不算高，但比較擔(dān)心質(zhì)保問(wèn)題。
外觀：設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，前臉寬大時(shí)尚，外觀大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，車(chē)門(mén)，葉子板包括后屁股都是棱角分明，質(zhì)感分明，屬于肌肉男那種類(lèi)型，比我身材要好，哈哈~大氣中庸，喜歡的類(lèi)型，耐看。非常喜歡尤其是全景天窗是很吸引我的地方！德系風(fēng)格，穩(wěn)重大氣。外觀是我比較欣賞的，非常低調(diào)有深度，和我個(gè)人的風(fēng)格很像，我欣賞這種低調(diào)中帶點(diǎn)內(nèi)涵的樸實(shí)外觀，個(gè)人喜歡。故障-外觀:故障的話，就上面說(shuō)的提車(chē)回來(lái)就鎖車(chē)時(shí)左側(cè)后視鏡有點(diǎn)鎖不緊，最后4S店給調(diào)了一下，其它就沒(méi)什么問(wèn)題了。車(chē)身及車(chē)輪:輪轂好看，有現(xiàn)代的感覺(jué)，又有硬漢車(chē)的硬漢感覺(jué)。我個(gè)人是很喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀的契合度很高，都是中庸大氣的風(fēng)格，材料的選擇很高檔，大部分都為軟質(zhì)材料，12.3英寸的中控大屏顯示信息也很豐富，同時(shí)支持car play以及手機(jī)互聯(lián)等功能，還可以進(jìn)行語(yǔ)音控制，人性化程度非常高。
空間：寶沃bx7的空間是很到位的，這輛車(chē)已經(jīng)陪我們?nèi)医?jīng)歷過(guò)很多次風(fēng)雨了，搬家，擺地?cái)�，長(zhǎng)途自駕都有嘗試過(guò)，特別要說(shuō)的就是后排空間充足，正常情況下坐兩三個(gè)人都沒(méi)什么壓力的，膝蓋與前排座椅之間至少有一拳半的距離，就算加裝上兒童座椅，旁邊再坐兩個(gè)成年人也是可以的，只是稍稍有些擁擠。
配置：寶沃BX7的產(chǎn)品力比較強(qiáng)悍，品牌力也有著一定的優(yōu)勢(shì)，在眾多的中型SUV中，他的表現(xiàn)我認(rèn)為是比較全面的。商務(wù)場(chǎng)合他得心應(yīng)手，家庭使用也非常適合，再加上它德系品牌的定位，性價(jià)比確實(shí)可圈可點(diǎn)
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，220多的馬力，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)動(dòng)力很好，輸出很順暢，油門(mén)調(diào)節(jié)的線性很不錯(cuò)，很跟腳，可以說(shuō)是隨踩隨有，渦輪介入的比較早，低速的扭矩非常好，感覺(jué)開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)也不會(huì)覺(jué)得肉，變速箱的感覺(jué)也是非常的順暢，開(kāi)起來(lái)不會(huì)有頓挫感。超車(chē)不說(shuō)輕松，也是游刃有余。
越野：
操控還是很好的，正常的時(shí)候。我都是用普通模式的開(kāi)，普通模式下方向盤(pán)比較輕指向精準(zhǔn)，指哪打哪，開(kāi)起來(lái)很輕松。
油耗：油耗表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然技術(shù)算不上先進(jìn)，但因?yàn)椴捎昧巳X的材質(zhì)，所以自重非常低。變速箱也非常的穩(wěn)定和可靠，油耗算不上低，但絕對(duì)是主流表現(xiàn)。這臺(tái)車(chē)的自重要比其他車(chē)型都重一些，油耗控制還是挺合理的。
舒適：底盤(pán)懸掛偏軟，車(chē)輛的隔音效果也一級(jí)棒，開(kāi)在路面上很穩(wěn)定，過(guò)彎時(shí)車(chē)內(nèi)也不會(huì)有多余的側(cè)傾。底盤(pán)的厚重感是國(guó)產(chǎn)車(chē)中我覺(jué)得最好的，完全沒(méi)有單薄的感覺(jué)，路面上的沙石擊打到底盤(pán)上，車(chē)內(nèi)也絕對(duì)聽(tīng)不到任何雜音。主駕駛擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，使用舒適度特別高，后排提供了后排空調(diào)出風(fēng)口，溫度循環(huán)更加快速，各方面細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)很完美，特別的成熟。
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大指揮官
寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
