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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 東莞
裸車價格14.89萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 配備了多功能方向盤，全液晶儀表表的顯示效果也是蠻贊的，最滿意的是底盤調(diào)教，非常的有韌勁，在彎道上的表現(xiàn)很優(yōu)秀。
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購買時間2021年12月
購買地點河北 唐山
裸車價格15.44萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 操控手感比較舒適，無論是方向還是油門和剎車，被調(diào)校都非常舒適。底盤做工也比較扎實，急轉(zhuǎn)彎時車內(nèi)也不會有側(cè)傾感。
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購買時間2022年04月
購買地點山東 臨沂
裸車價格17.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1152公里
綜合評分
  • 操控
    0

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操控： 底盤的調(diào)教絕對是這臺車最大的亮點，美系車之前我開過，感覺都像開船一樣，非常舒服，但確實沒什么樂趣。威朗PRO GS的外觀看上去很運動，實際的實力也確實很強，底盤扎實，方向精準，而且方向盤還會根據(jù)速度的不同有不同的回正力度。這種設計也被稱為可變轉(zhuǎn)向比，對于提升駕駛感受有著很好的作用。油門和剎車都非常的靈敏，而且油門和剎車踏板都是那種金屬的質(zhì)感，有改裝車的風格。此外配備了遠程啟動，這樣就可以提前打開空調(diào)，避免上車之后那種悶熱的感覺。
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購買時間2022年03月
購買地點廣西 柳州
裸車價格16.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 操控性還是比較好的，我平時喜歡單手打方向盤，因為這樣感覺比較帥，方向盤，操控起來還是比較靈敏的，剎車也是輕輕的踩一下就能剎住，靈敏度也可以
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購買時間2021年11月
購買地點河北 唐山
裸車價格15.89萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 方向盤采用真皮包裹手感不錯，且方向盤的指向比較精準沒有虛位。車輛同時配有車道保持和車道偏離預警，在高速上配合定速巡航功能使用是比較省心的。底盤也是比較扎實在快速過彎時車身側(cè)傾比較輕，通過性比較好。
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.84萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4893公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 跟同級別其他類型的運動型轎車比起來，它的底盤真的是非常運動了，而且減震器過濾路面的震動也是非常干脆的，所以對于這個級別的車子來講這樣的駕駛體驗就已經(jīng)非常出色了，同時這臺CVT變速箱也帶來了很大的驚喜，試駕的時候完全沒有想象中那么矯情，雖然說談不上有at變速箱那么出色的駕駛體驗，但比起本田思域的那臺CVT變速箱來講，這臺變速箱明顯要更加耐造一點動力平順性也很棒，再有一點就是這臺車子的底盤確實比較低一些，所以這也在一定程度上影響到了本身的通過性。
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購買時間2022年02月
購買地點廣西 南寧
裸車價格17.74萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2230公里
綜合評分
  • 操控
    0

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操控： 車子的減震效果和剎車效果也都非常靈敏，車子底盤也是非常穩(wěn)定的，我真的覺得很放松，只需要控制好油門和剎車就好了，不是那種猛剎，緩緩踩下去，急轉(zhuǎn)彎也不在話下，并且方向盤的輕重配比方面做得也非常的均衡，起步加速很平順，沒有頓挫感，走走停停游刃有余，身體的晃動比較小，左右打圈的時候不用花很大的力氣。
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購買時間2022年05月
購買地點山東 菏澤
裸車價格16.34萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 操控
    0

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操控： 在輔助功能方面比較齊全，有電子手剎，自動駐車功能，以外定速巡航，主動剎車，車道偏離預警功能也都很實用，安全性得到了提升。自動頭燈，感應式雨刮也都是非常方便，不過這些都是輔助的功能，最重要的還是底盤調(diào)教。威朗PRO GS的底盤調(diào)教比較極致，非常的扎實和硬朗，過彎的穩(wěn)定性確實棒。但也確實會影響到舒適度，尤其是在起伏路段上行駛時。
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購買時間2022年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.99萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2032公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 它的這個方向盤是很輕便的，油門剎車也都很靈敏，操控這方面我覺得沒什么大問題。
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購買時間2022年01月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格17.49萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 對于威朗Pro的操控，我認為對新手或者還是老司機很友好的，就像我開習慣老豐田了，剛提車那會沒幾天我就能適應威朗Pro了。威朗Pro的方向盤的質(zhì)感以及大小，都合適我，畢竟一輛車好不好開，方向盤的感覺就占據(jù)了很大的因素。然后就是它的一個底盤，上次經(jīng)歷一次急轉(zhuǎn)彎的時候，就感受到了。沒有那種快要傾斜翻車的感覺，還是相對平穩(wěn)的。
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