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江淮iEV
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
補(bǔ)貼大（443）+1 省油（96）+1 節(jié)能環(huán)保（77）+1 外觀時尚（53）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾好（38）+1 內(nèi)飾差（6）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2017年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
購買商家
安徽瑞森汽車貿(mào)易有限責(zé)任公司
裸車價格13.80萬元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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車主印象：
性價比高
優(yōu)點(diǎn)：保養(yǎng)簡單，而且很便宜，第一次3500公里的時候，換了齒輪油；第二次9600公里的時候，沒換啥東西，升起來查看了底盤，堅固了一部分螺絲，因為有胎壓監(jiān)測而且正常，就免了檢查。說下次保養(yǎng)是20000公里，呵呵，省錢!
缺點(diǎn)：偶爾有一兩次，無法Ready,重啟，正常，估計是個人操作原因，鑰匙轉(zhuǎn)的太快!其他沒啥毛病!
外觀：外觀比較簡潔質(zhì)樸，前臉就是一條粗壯的鍍鉻飾條搭配江淮的大五角星，雖然是電動車但還保留著進(jìn)氣格柵，所以看著更有質(zhì)感，要不是藍(lán)色的新能源拍照，看不出來是電動車吧，中規(guī)中距，做工還行，對得起這價格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色和設(shè)計有一些質(zhì)感，尤其是純黑的內(nèi)飾感覺，內(nèi)飾不顯臟，用料稍微差一些大部分都是硬塑料，一分價格一分貨，整體來說內(nèi)飾不丑。
空間：小型車，基本上一一個人開，偶爾副駕有人，空間沒啥特別需求；后排坐人的話，會比較局促，但只限偶爾!.人多自然換車,路途遠(yuǎn)必然換車，好在燃油車都在倉庫待命，不操心!
配置：買的高配，有中控屏，皮質(zhì)的座椅，倒車影像，多功能方向盤，而且后懸掛是獨(dú)懸，配置在我對比的幾款里面表現(xiàn)中等偏上吧，代步家用夠了
動力：電動的，加速就是快，紅綠燈第一個沖出去（實際中不建議大家這么做啊），隨時踩下去油門動力隨時都有的那種感覺，速度上了80以后加速度慢一些，但是平時很少達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)了
操控：
方向盤輕快，車穩(wěn)!1.5噸的車重，加上四輪獨(dú)立懸掛，感覺比帕薩特相似，過減速帶的時候棒棒噠!、輕快!新能源車的好處與生俱來，并線加速，彎道超車，那種快意由然而生!
續(xù)航：大部分情況都是市區(qū)道路，時速30-70公里間，每天70公里左右；每周來回走一次國道，時速50-80公里間，來回160公里。平時上下班三天充一次電，慢充從30左右充至滿電，大約耗25度電左右；偶爾充一下快充，有一次20充到88，耗25.86度，電費(fèi)31元（1.2元一度）。電耗總體滿意，平均每公里七、八分的樣子。
舒適：懸掛不錯，可能電池在底盤所以跑起來非常穩(wěn)當(dāng)，加上車身自重大，路感不亞于中級車；隔音效果還可以，電動的少了發(fā)動機(jī)噪音所以基本上都是風(fēng)的噪音，低速感覺不到高速會大一些，乘坐舒適
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購買時間2018年05月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
購買商家
裸車價格13.00萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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車主印象：
性價比高
優(yōu)點(diǎn)：開了將近3000公里，最滿意的有兩點(diǎn)，1.用車成本低，平均下來一公里一毛錢左右的樣子，真的很省。然后就是比較環(huán)保，污染少，越來越往這個方向發(fā)展了，
缺點(diǎn)：最不滿意就是安全配置有點(diǎn)不夠，比如沒有ESP，沒有側(cè)氣囊這些，心里還是沒有底。
外觀：我覺得挺不錯，就是之前的同悅吧，比較簡單的設(shè)計，
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料上基本都是硬邦邦的塑料，看看價位我也忍了，純黑的，設(shè)計的風(fēng)格還可以，不詭異
空間：空間坐著前排挺寬的，我身高176沒問題，后排坐著三個人也沒啥問題，后備箱小了點(diǎn)。
配置：配置上沒有ESP太遺憾，其他的都滿意
動力：加速相當(dāng)給力，感覺0-80還挺給力，60-80最省電吧。
操控：
減震可以，方向初段點(diǎn)虛位可以接受，電動助力的，速度快就變重挺穩(wěn)。
續(xù)航：跑個160到180沒問題，看路況吧，開發(fā)區(qū)好路段能跑到180.
舒適：基本上沒有什么噪音，座椅很厚實很軟，包裹性贊一個
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購買時間2018年05月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價格13.85萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：隔音不是很好，噪音有點(diǎn)大，座椅設(shè)計可以再長點(diǎn)
缺點(diǎn)：動力，起步還是比較肉，提速也不快，前面的時候感覺還好，后面就沒有動力。
外觀：接縫 接縫 接縫！雖說是不貴的車，也不能細(xì)致點(diǎn)！��！差點(diǎn)為了接縫放棄，想想空間配置性價比，妥協(xié)了
內(nèi)飾：儀表臺風(fēng)格很符合我的審美觀，時尚不失穩(wěn)重！采用環(huán)保材質(zhì)，新車氣味不重！
空間：介紹上說同級別中最大空間，最大軸距，我去看車的時候，也覺得是真的很不錯，后備箱還可以拉貨。
配置：平時用到的配置就是那么幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動力：起步略不足，動力也差不多了，行駛中加速還是很順暢的。
操控：
高速轉(zhuǎn)彎還不錯哦，我去市場買菜也可以，走一些小路都可以好好的控制
續(xù)航：現(xiàn)在磨合期油耗有點(diǎn)大
舒適：減震很軟舒服。
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購買時間2017年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格13.75萬元
耗 電 量13.2kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間就是優(yōu)點(diǎn)，上次出去玩大大小小帶了很多東西，這輛車都可以一一放下，一點(diǎn)問題都沒有。
缺點(diǎn)：噪音有點(diǎn)大。
外觀：外觀設(shè)計每個人的主觀感覺都是不一樣的，我覺得好看就足夠了。
內(nèi)飾：這車的內(nèi)飾大氣又穩(wěn)重。
空間：我們家現(xiàn)在就3人，乘坐空間大和儲物空間足，這兩點(diǎn)是毋庸置疑的，出游不會再有空間不足帶了的煩惱了。
配置：配置方面我也不是什么專業(yè)人士，還真講不出什么東西啦，就只是覺得開著很舒服。
動力：不飆車，不經(jīng)常超車，這動力還是夠用的，不過提速有點(diǎn)點(diǎn)慢。
操控：
操控還行，底盤夠扎實，開起來也比較穩(wěn)。
續(xù)航：百公里耗電量是13.2千瓦時，經(jīng)濟(jì)實用性很強(qiáng)。
舒適：空間大，大人們坐得舒服，空調(diào)也很給力，就是噪音有時大了點(diǎn)。
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購買時間2017年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格13.65萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程230公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀帥氣，內(nèi)飾漂亮，小車開起來自如，操控良好，外形美觀。
缺點(diǎn)：配置相對來說低點(diǎn)。
外觀：相當(dāng)喜歡，年輕時尚，特別適合
內(nèi)飾：內(nèi)飾，雖然是塑料的！但還是蠻用心的！
空間：空間不大，但夠用吧
配置：配置方面沒有什么特別想說的，其實沒什么配置
動力：加速的話略微有點(diǎn)遲鈍
操控：
指向確實很準(zhǔn)，，不過懸架真心不錯。支撐很穩(wěn)
續(xù)航：續(xù)航能力過得去，挺耐開
舒適：座椅的舒適性很好，就是后排空間一般，坐久不舒服，其他都還好。
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購買時間2017年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格13.65萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程230公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀帥氣，內(nèi)飾漂亮，小車開起來自如，操控良好，外形美觀。
缺點(diǎn)：配置相對來說低點(diǎn)。
外觀：相當(dāng)喜歡，年輕時尚，特別適合
內(nèi)飾：內(nèi)飾，雖然是塑料的！但還是蠻用心的！
空間：空間不大，但夠用吧
配置：配置方面沒有什么特別想說的，其實沒什么配置
動力：加速的話略微有點(diǎn)遲鈍
操控：
指向確實很準(zhǔn)，，不過懸架真心不錯。支撐很穩(wěn)
續(xù)航：續(xù)航能力過得去，挺耐開
舒適：座椅的舒適性很好，就是后排空間一般，坐久不舒服，其他都還好。
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購買時間2017年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格13.55萬元
耗 電 量13.5kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間充足，動力很夠用。
缺點(diǎn)：提車到現(xiàn)在還沒有幾個星期，缺點(diǎn)沒有發(fā)現(xiàn)什么，也就沒有什么話語權(quán)了。
外觀：大部分人都覺得好看，我也不例外，購買的一個原因是喜歡這個造型，大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒有什么特別值得說的亮點(diǎn)，也沒有什么大缺點(diǎn)的。
空間：空間我們家是夠的，平時上下班用，周末出游用都可以滿足需求。
配置：配置方面沒有什么特別想說，別想太多，主要是我不是很懂這方面的知識。
動力：動力方面還可以，滿足日常駕駛需求。
操控：
電子主動，方向盤轉(zhuǎn)向很輕松，一點(diǎn)都不費(fèi)力。整體感覺很不錯，沒有試過特殊環(huán)境。
續(xù)航：這車沒有油耗可以說的，電耗就13.5，很省錢啊。
舒適：整車的舒適性算是比較好的吧。
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購買時間2016年02月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
購買商家
裸車價格15.00萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程175公里
綜合評分
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車主印象：
配置很豐富
優(yōu)點(diǎn)：操控性好，加速快，安靜，行車成本低，除了內(nèi)飾的用料不盡如人意之外，其他均是好評。
缺點(diǎn)：快充沒能達(dá)到宣傳效果，充電樁安裝速度有點(diǎn)慢
外觀：外觀就是見仁見智了，很多人吐槽大嘴，包括我愛人，我自己倒是覺得外觀算的上市中規(guī)中矩，有運(yùn)動感，有自己的特點(diǎn)。
內(nèi)飾：前排中控臺的塑料殼子確實是顯得廉價了一些,但是整體還是不錯的，座椅和贈送的坐墊手感都不錯。但是為什么內(nèi)飾由純黑又改回黑白相間了呢，確實是不喜歡座椅這個白邊啊!
空間：作為軸距只有2490的車，這個空間已經(jīng)非常讓我滿意了，前后空間都比2400的4代車大不少，只有9厘米的軸距差距，不知道怎么做到的。而且關(guān)鍵是后背箱空間也很讓人滿意
配置：但是以IEV5的配置,這個價格應(yīng)該也是沒有敵手，倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、導(dǎo)航、人機(jī)互動，三年前這些配置還是很可以的
動力：加速很讓人滿意,沒什么聲音速度噌噌的就上去了,即使ECO模式也有推背感，但是據(jù)說到100以上加速就費(fèi)勁了，我沒試過。
操控：
很好開，上手非常容易。但是方向盤回輪不是特別迅速。中控臺設(shè)計不錯，但是很多人說要是激活了導(dǎo)航會特別卡，所以我一直都沒敢激活導(dǎo)航。
續(xù)航：數(shù)據(jù)顯示一度電跑7公里或者8公里，而且堵車的時候耗電是的增加并不明顯。一直是慢充，快充也就那樣吧，況且經(jīng)�？斐溆行﹤姵貕勖�
舒適：就這個價位的車來說，舒適性算不錯的,我問了做我車的同事，都表示還可以，不硬。
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購買時間2016年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
購買商家
北京天航瑞晨汽車銷售有限公司
裸車價格15.00萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程47300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價比超高，上下班代步用著很合適，應(yīng)對北京限行，絕對占號之神器! 最主要的是不用燒油，沒有稅費(fèi)，省了一大筆錢。
缺點(diǎn)：6萬元的車也沒有什么要求了，要是一定要說問題，續(xù)航是短板。尤其跟現(xiàn)在的車型續(xù)航相比，心里不平衡了
外觀：外觀中規(guī)中矩吧，比較中庸的外觀設(shè)計，最喜歡的就是側(cè)面看著比較圓潤飽滿，但從外觀也不知道它是一輛新能源車，就是一般的小型車。
內(nèi)飾：這是一輛6萬元的車，不要強(qiáng)求，內(nèi)飾就是以實用為主的，價格在那放著，不要考慮太多。
空間：只能座4人，小型車的身材，日常代步完全可以勝任。具體多大我做個對比，比大眾的Polo大一些，大家自己體會吧
配置：配置上最大的亮點(diǎn)就是中控有一塊大屏幕了，其他的配置基本上屬于電動車的起步階段，沒啥了
動力：電動車動力響應(yīng)要比油車快，只要深踩電門，0-60加速強(qiáng)勁，超過60提速一般， 但也還可以沒有肉的感覺，相比我普經(jīng)的1.5排是的中華駿捷CROSS還是要強(qiáng)的，在北京環(huán)路上超車還是沒有任何問題的。
操控：
電機(jī)轉(zhuǎn)向助力的方向盤很輕盈，很輕盈，很輕盈，重要的事情說三遍，實在是太輕了，在路上跑都要兩只手扶著，并線還是可以的，只要扶好方向盤。
續(xù)航：續(xù)航已經(jīng)開了三年多了，現(xiàn)在又是冬天，120左右吧，這個續(xù)航在當(dāng)時覺得中等吧，跟現(xiàn)在動不動上了300的續(xù)航對比，心里太不平衡了。我每天都是在單位充電，也沒有電表，也不花自己家的錢，所以省錢方面除了保險基本上不花錢。
舒適：就是一個遮風(fēng)擋雨不限行的代步工具，能遮風(fēng)擋雨就行了，其他不能強(qiáng)求
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購買時間2016年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
購買商家
北京天航瑞晨汽車銷售有限公司
裸車價格15.00萬元
耗 電 量13.1kW·h/100km
行駛里程71000公里
綜合評分
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車主印象：
動力很充沛
優(yōu)點(diǎn)：動力可以，說來就來毫不遲疑，沒有了傳統(tǒng)變速箱的優(yōu)勢就是動力輸出特別順暢，一點(diǎn)頓挫感都沒有，和油車完全不同的駕駛體驗。續(xù)航基本上能滿足自己，家里有充電樁兩三天一充，純代步用，通勤必備。
缺點(diǎn)：工藝還需要加強(qiáng)，然后就是內(nèi)飾用料方面硬塑料太多了，檔次感稍弱。
外觀：適合大部分年輕人，前臉的設(shè)計比較激進(jìn)，第一眼有點(diǎn)非主流，現(xiàn)在看多了也習(xí)慣了，側(cè)面尾部看著順眼多了，也比較修長大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾入眼很不錯清新的感覺，但是時間長了就覺得一個字，硬，大部分地方都是硬。
空間：五個人沒問題，大部分就是一個人開著上下班，空間都有點(diǎn)奢侈的感覺，后備箱空間也夠大，三個行李箱差不多，現(xiàn)在就是
配置：代步足夠，配置夠用的，座椅是皮的，這是我最滿意的一點(diǎn)
動力：最滿意動力了，加速很快，上坡也有勁，超車不費(fèi)事，當(dāng)然電動車速度快了加速會慢很多，前面提速的確快。
操控：
方向盤太靈敏，感覺稍微動-下就會出行車道。希望頓一點(diǎn)好
續(xù)航：現(xiàn)在冬天低一些，只要不是冬天基本上能穩(wěn)定在180左右，開的認(rèn)真了200也有可能，電動車技巧很重要，提前預(yù)判，經(jīng)濟(jì)模式，不要大腳急加速慢慢來，續(xù)航會有意想不到的表現(xiàn)。家里有充電樁不擔(dān)心充電問題，下班沖上第二天早上滿電，爽歪歪的。
舒適：60邁以下沒什么，80以上就開始有外部噪音了，座椅是皮的，姿勢啥的也挺舒服
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