長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.49萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程219公里
綜合評分
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優(yōu)點：從外觀上來看，不管是正面還是側(cè)面，都沒什么好說的。內(nèi)飾，手感不錯，手感柔軟，真皮座椅舒適；空間足夠，后備箱也夠大；方向盤輕巧，操作方便；2.0動力足夠我使用；現(xiàn)在的最高時速是115，感覺還不錯。變速箱調(diào)校良好，加速非常平滑；雙區(qū)自動空調(diào)器，按鍵簡潔，空調(diào)效果良好；系統(tǒng)屏幕采用按鍵控制，操作簡單，屏幕位于視線水平位置，便于瀏覽，增加安全性，支持 CarPlay、 Carlife，使用起來非常舒適。
缺點：操控屏旋鈕使用時會有延遲，尤其剛開始轉(zhuǎn)動旋鈕時會出現(xiàn)卡頓；前排屏幕是上下兩層的設計，給人一種隔膜的感覺，不過整體看起來還不錯。
外觀：外觀有一種簡潔的美感，整體線條流暢；車燈的形狀又顯得張揚。
內(nèi)飾：內(nèi)部設計簡潔，布局合理；
空間：身高167 cm，體重70 kg，乘坐起來非常舒適，夠用；
配置：符合預期，非常滿意，值得入手；
動力：加速很快，從地下車庫出來很容易，超車只需要加油就行了，開空調(diào)也不會影響動力。
操控：
操控非常穩(wěn)定，目前最高能跑到115，超車非常平穩(wěn)；另外還有兩個功能可以用來開車，一個叫 AUTOHOLD，另一個叫車道保持。啟動 AUTOHOLD功能后， D檔剎車后自動啟動（儀表板 HOLD指示燈是綠色的），此時保持 D檔，松開剎車，車就不動了，想走的時候踩油門就走，等紅綠燈的時候很好用，但是倒車和側(cè)向停車的時候最好關掉這個功能。另一條車道保持，特別適合新手直線行駛，減少后方司機喇叭滴落的頻率。
油耗：提車幾公里，耗油20；上了高速，目前行駛了219公里，油耗8.0。
舒適：乘坐非常舒適，座椅扶手手感非常好；空調(diào)效果非常好；汽車行駛時，車窗關閉，噪音低；
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購買時間2021年08月
購買地點山東 青島
裸車價格14.89萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4766公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了四個月的車，我覺得昂克賽拉各方面都很不錯，東瀛寶馬的名頭可不是浪得虛名的，開馬自達的時候，他信心十足，信心十足，方向盤打的很好，簡單來說就是開起來容易！而且它的調(diào)教也偏向于運動型，平時開起來很有動力。
缺點：這輛車的隔音效果一般，輪胎的噪音很大，并不是很安靜。
外觀：馬3的前臉很有特點，簡約的風格展現(xiàn)出了它與其他車型的不同之處，車身弧度圓潤，不是那種棱角分明的設計，但卻很耐看，不會太過鋒利，中網(wǎng)不大，配合狹長的車燈，給人一種動感的感覺。每次我開車出門，都有人問我這款車是什么型號的，白色車身也很干凈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了很多真皮材質(zhì)，質(zhì)感極佳，加上簡約的設計，所以內(nèi)飾風格非常鮮明，內(nèi)部按鍵并不復雜，操作起來非常簡單，液晶顯示屏的尺寸是8.8英寸，雖然在尺寸上并不占優(yōu)勢，但是清晰度極高，支持手機互聯(lián)。
空間：空間大小取決于我自己的使用情況，我平時開車比較多，所以對空間并不是很在意，我爸媽都有自己的車，坐我的車的人不多，我覺得車里空蕩蕩的。它的儲物空間很大，放很多東西都不會顯得擁擠。
配置：馬3還是很實用的，我也不奢望太多，外觀漂亮，操控簡單，滿足我的自駕需求，性價比很高。
動力：2.0 L的自吸動力很好，整體調(diào)教的很運動，動力也很強，如果是在城市里開著車，動力表現(xiàn)很好。
操控：
作為一個新手，我對馬自達的印象最深的就是操控非常好，容易上手，升降檔也非常的順暢，方向盤也非常的舒服，就算是在狹窄的道路上轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎也是輕而易舉的事情，而且還配備了車道偏離預警、車道保持系統(tǒng)、主動剎車、全速巡航、發(fā)動機啟停、上坡輔助、自動駐車等輔助功能，為操控錦上添花。
油耗：油耗是7 L，我覺得這個油耗對于一輛 SUV來說是非常經(jīng)濟的，非常省油，一個月的開銷也不算太大。
舒適：我覺得這車的隔音效果還是有必要的，平時車速稍微快一點的話，輪胎的噪音，風噪，雖然有時候聲音不大，但是還是能聽到的，這就有點影響了。座椅軟硬度不錯，坐起來很舒服，空間也不錯，真皮座椅的質(zhì)感很好，檔次也很高，空調(diào)也很暖和，沒幾分鐘車里就暖和了。
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購買時間2021年08月
購買地點四川 眉山
裸車價格14.84萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程4555公里
綜合評分
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優(yōu)點：從一開始，我就很喜歡這輛昂克賽拉，開了幾個月還是老樣子，和上一代的馬3比起來，這一代的昂克賽拉要漂亮的多，我買了一輛白色的車，白色的耐臟，很純凈，給人一種簡約的感覺。
缺點：它的后排空間我比較不喜歡，平時我自己開車還行，一坐朋友就比較緊張。
外觀：馬自達3的車身呈弧形，圓潤飽滿，看起來非常耐看，經(jīng)典的魂動設計，讓人賞心悅目，而且車漆厚實，不怕刮花，不僅美觀，而且質(zhì)感十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯，軟包材質(zhì)，手感很好，內(nèi)部設計簡約大氣，這就是我最喜歡的風格了。
空間：本來我對馬3的空間并不抱太大的期望，當初買車的時候，售貨員告訴我，馬自達不是以空間為主，所以我也能理解，每個品牌都有自己的優(yōu)勢，馬3的空間雖然不大，但是我還是綽綽有余的。
配置：馬3的性價比很高，實用性也很強，顏值也很高，值得一買。
動力：2.0 L的動力，足夠我開一輛車了，而且我開車也不會太暴力，安全第一。除了在市區(qū)里開車之外，我還會去一些環(huán)境好的地方玩，你也看到了，這么漂亮的地方經(jīng)常和朋友們一起去，有車不去就太浪費了，不管在什么地方，它的動力都很足。
操控：
馬3給我留下了深刻的印象，很容易上手，開起來很容易，換擋很順滑，而且很貼手，平時轉(zhuǎn)彎打方向都很容易，一只手就能開出來。而且，馬3的車身很穩(wěn)定，過彎的時候也很利索，整體表現(xiàn)也很不錯。
油耗：油耗達到了7.2 L，不僅油耗低，而且油耗還很穩(wěn)定。
舒適：舒適性主要看幾個方面，第一，我開了這么久，并沒有覺得有什么不舒服的地方，車身的濾震很好，隔音效果也不錯。第二，這車的座椅很舒服，軟綿綿的，坐在上面很舒服。第三，空調(diào)的制熱和制冷效果都很好。
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購買時間2021年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格16.74萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最讓我滿意的地方就是操控，方向盤精準，沒有任何空位感，底盤扎實，動力強勁，開起來總是讓人興奮，以前覺得開車很累，但真正接觸之后，我才發(fā)現(xiàn)，開車也是一種樂趣，這種感覺真好，很符合我的性格！越野車很快適應了，開起來很舒服，加速的速度很快，引擎的轟鳴聲讓人有一種開著超跑的感覺。減速非常順暢，沒有任何突兀�？臻g確實小了點，但也夠用了，座椅很舒服，有些人覺得電動座椅沒什么用，不過我覺得還是挺好用的，有記憶功能，和老婆輪流開車的時候，一鍵就能調(diào)到，而且開車的時候累了，可以稍微調(diào)整一下角度，如果是機械座椅，那就危險了。后排座椅距離前排只有一拳的距離，但是坐在上面，卻沒有那種飄飄欲仙的感覺。方向盤小了一點，但方向盤的反應卻很好，雖然只是一個很小的轉(zhuǎn)角，但內(nèi)部卻充滿了層次感，手感很好，悅聯(lián)系統(tǒng)和蘋果 carplay連接在一起，手機支架也被扔掉了。
缺點：說起這輛車，唯一不滿意的就是價格太低了，空間還算不錯，我一米八幾的身高，坐在后排一點都不覺得憋屈，膝蓋離座位還有一圈半，還算滿意，畢竟人不多，家里又沒有高個，所以空間還是綽綽有余的！
外觀：外觀我一眼就看上了，漂亮的前臉很運動很時尚的車身流線設計看起來也比較舒服，非常喜歡他的外形.
內(nèi)飾：內(nèi)部設計簡潔，做工精細，幾乎全是軟包裝，檔次更高
空間：空間還算不錯，我一米八的身高，坐在后排一點都不覺得憋屈，膝蓋離座位還有一圈半，還算滿意，畢竟后排坐的人不多，家人也不多，所以還算寬敞。
配置：我覺得這是同級別中最有樂趣的一款車，外觀和操控都是同級別中最好的，動力也不是很強，反而很流暢，這是主機廠的核心技術，不依賴別人的技術，其他品牌的發(fā)動機也比不上。
動力：20的動力并不弱，踏板設計的很簡單，踏板設計有踏板，當踏板踩到底的時候，油門就會啟動，發(fā)動機的轟鳴聲伴隨著發(fā)動機的轟鳴聲，這是一種駕駛的激情，變速箱的調(diào)校非常的好，非常的流暢。
操控：
操控沒問題，馬自達主打的就是操控，開了才知道什么叫人和馬合一，這種級別的感覺真好。
油耗：油耗也是因人而異，開車習慣和路況決定了油耗，我平時在市區(qū)開車，七個油算不了什么，各方面都很滿意。
舒適：座椅的舒適性還算不錯，比較貼身，軟硬適中，靜音效果不錯，胎噪和風噪幾乎聽不見，舒適度還不錯。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.84萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3237公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、選這輛車最重要的是它的操控，我買之前試過幾次，它的加速很流暢，剎車踏板很輕，反應也很靈敏，轉(zhuǎn)彎的時候方向盤很靈敏，變道的時候智能輔助系統(tǒng)會提示你有沒有車，倒車影像特別高清，視野也好；2、外觀設計也很符合我的審美，側(cè)面腰線流暢流暢，有點溜溜，18英寸的大輪轂也超級大氣3、內(nèi)飾簡約卻充滿科技感，簡化駕駛艙以外的元素，凸顯駕駛艙的存在感4、 carplay，本人是果粉，這點人馬合一，也不能少了手機哈，手機連上后 carplay后，導航、音樂都很安全。
缺點：1、后排空間不是很寬敞，如果是三個人坐在后排，活動空間有限，會很不舒服；2、發(fā)動機在冷啟動的時候聲音會比較大；3、無手機汽車 APP，可對車輛狀態(tài)進行遠程監(jiān)控；4、真皮座椅冬天太涼，后面準備買座椅套；5、我不喜歡它的自動啟動和停止功能，但現(xiàn)在大部分車都有這個功能，大部分人都不喜歡這個配置。
外觀：側(cè)面腰線流暢流暢，有點小溜背，18寸大輪轂超級大氣；
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單，豪華，雙梯式駕駛艙，“T”形方向盤簡潔大方，配合運動的外觀，內(nèi)圈是縫合的，中控屏擺放的很好，儀表盤也是液晶顯示屏，儀表盤是三個圓盤。
空間：我身高176 cm，偏瘦，坐在后排的時候，膝蓋距離前排還有18厘米的空間，前后都可以，但后排坐三個成年人，長途跋涉的話，后排三個人的活動空間會受到限制，但如果是三個人的話，還是比較寬敞的。
配置：同價位的車有很多，品牌也有很多，如果你喜歡馬自達，我這里給大家做個對比圖，大家可以參考一下，明選包里的 LED日間行車燈都是至尊版和至尊版獨有的，如果再加的話，價格會降低一些，最后我買的是馬自達3昂克塞拉自動智慧版，加了明選和灰色之后，就少了360度全景。
動力：加速度很快，加速也很給力，踩油門就能加速，上坡也是輕而易舉
操控：
方向盤流暢，轉(zhuǎn)彎靈活，有“彎道王子”之稱，油門和剎車都很輕。
油耗：油耗方面，他是開在市區(qū)的，又是上海這種人多車多的地方，上下班很容易堵車，現(xiàn)在的油耗大概在10公里左右，上了兩次中長途的高速，大概在100公里左右。
舒適：駕駛座和副駕駛座都是最舒服的，真皮座椅，坐在上面非常舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格16.29萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：10月份提車這款車首先讓我滿意的就是空間，昂克塞拉雖然是A級緊湊型車，但是內(nèi)部空間很大，前排視野開闊，視野盲區(qū)小，駕駛起來非常輕松，后排空間寬敞，坐三個人都不會覺得擁擠，腿部距離前排大約兩三拳的距離。2.外觀年輕時尚，外觀很漂亮，進氣格柵很霸氣，腰線柔和，給人一種運動般的美感，整個車身看起來威武霸氣，車漆也很滿意。車燈造型酷炫，整體看起來穩(wěn)重，外觀設計非常滿意，非常喜歡。3.最后就是這輛車的動力了，它的發(fā)動機反應很快，只要踩一下油門，發(fā)動機就會反應過來，而且加速速度很快，超車也不是什么難事。
缺點：胎噪可能比較大，可能是因為胎薄，胎大，但是并不影響駕駛。2.輪胎比較薄，行駛的時候盡量走平緩的路面，以免爆胎和鼓包。
外觀：昂克塞拉的前臉英俊瀟灑，進氣格柵很有特色，兩側(cè)的尾燈上有一條黑色的裝飾條，讓整輛車看起來更加的流線型，充滿了運動的美感，側(cè)面輪廓分明，看起來很有魅力，腰線設計的霸氣，給人一種高貴的感覺。這輛車給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺，輪轂設計得很漂亮，車燈是標準的 LED大燈和 LED日間行車燈，看起來很有氣勢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料和細節(jié)都很不錯，馬自達的內(nèi)飾比豐田要好很多，中控屏設計的很有特色，小屏幕更方便操作，座椅也是真皮的。
空間：昂克塞拉的空間還算不錯，在同級車里算是比較大的了。前排空間很大，不像其他車型那么壓抑，后排的空間也很大，雖然有電池組，但并不影響空間，座椅也能放平。它的第二排座椅非常寬敞，三個人坐在里面都不會顯得特別擁擠，車內(nèi)的儲物空間和后備箱也比想象中的要大一些。如果是家庭旅行，那就足夠了。
配置：我覺得性價比挺高的，昂克塞拉作為代步工具很簡單，開起來也很舒服，很容易上手，家里人開起來都很輕松，總的來說，我覺得這輛昂克塞拉物有所值。
動力：2.0 L發(fā)動機，日常出行沒問題，昂克塞拉發(fā)動機平順，動力也不錯，輸出也比較強勁。起步的時候，輕輕一踩油門，發(fā)動機就會加速，加速和超車的表現(xiàn)都很好，運動模式下的推背感很強。
操控：
昂克塞拉駕駛起來非常的輕松，方向盤上有電子轉(zhuǎn)向，操控簡單，指向性也比較精準，手感還不錯，但是剎車卻不是很滿意，踩上去有一種生硬的感覺，剎車也不是很好，平順性很好，換擋也很順暢。起步、加速、勻速行駛，平順性都很不錯。
油耗：7.3 L百公里，油耗稍微高了一些，剛買車肯定要磨合一段時間，現(xiàn)在基本沒怎么跑過長途，主要是開著空調(diào)在市區(qū)里開車，油耗比預想的要高一些。
舒適：不得不說，日系車還是挺舒服的。座椅采用織布材質(zhì)，透氣性更好。減震效果很好，即使在崎嶇的山路上，顛簸的感覺也很好，只是隔音效果不是很好。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格16.34萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程280公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬自達是日系車中獨一無二的存在，外觀搶眼，內(nèi)飾沒有塑料，外觀運動，車頭修長，尾燈拉風，給人一種銳利的感覺。作為A級車，馬3的操控應該是同級中的佼佼者，安全性、轉(zhuǎn)向、油門都有一定的爆發(fā)力，駕駛樂趣十足，6 AT變速箱也很聰明，性價比很高，本田、思域等同級車都去看過了，但都沒有馬3這樣的配置，馬3開起來很輕松，開個幾十公里都沒問題。
缺點：如果非要說最讓人不滿意的話，那就是后排空間，這是最明顯的缺點，其他方面還算滿意，不過就算有缺點，在現(xiàn)實生活中也不會有太大的問題，一米一百七十左右的空間是沒問題的。目前新車的油耗比較高，市區(qū)十多輛，首保后應該會有所下降吧。
外觀：外觀碾壓所有A級車，讓人無法反駁，尤其是那四個圓圈剎車燈，更是吸引了所有人的眼球，整體外觀無可挑剔，前長后短的設計更是運動，吸引了不少年輕人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾談不上有多高科技感，但是很簡潔，該有的都有，一點塑料的感覺都沒有，整體用料還是不錯的。
空間：空間還算寬敞，后排空間不大，但一百七十多個人還是綽綽有余的，后備箱空間很大，可以放很多東西，作為一輛A級車，總體來說還是很不錯的。
配置：性價比是我選擇這輛車最重要的原因，不管是外觀還是三大件，在這個價位上都沒有太好的選擇，懂的人都懂，當然喜歡性價比，不喜歡的車再貴也沒用。
動力：因為馬自達的動力并不是很好，2.0自吸6 AT還是很不錯的，加速的時候也很給力，駕駛樂趣很足，動力上這個價位的A級車還是比較滿意的。
操控：
馬自達的操控并不算太好，轉(zhuǎn)向靈活，新手都能輕松上手，方向感十足，轉(zhuǎn)向也不算太慢。
油耗：現(xiàn)在只開在城市道路上，早晚都會堵車，再加上新車的磨合，油耗在十個左右，油耗會比較高，等首保后，油耗會有所下降。
舒適：駕駛座很寬敞，作為司機，他從來沒有坐過后排，如果個子不高的話，應該不會有太大的問題。
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購買時間2021年11月
購買地點貴州 遵義
裸車價格15.39萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1880公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一眼看到它的時候，我就喜歡上了它，試了試，發(fā)現(xiàn)它的動力很強，穩(wěn)定性也很好，跟以前的車完全不一樣了。
缺點：空間感確實一般，我坐在駕駛座上175的時候，頭發(fā)很容易被蹭到。
外觀：車頭很長，側(cè)面看起來像是一輛寶馬，非常的漂亮，車燈是 LED的，扁平的，但是卻給人一種銳利的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工也非常不錯，真皮座椅，可以觸摸到的軟包，設計非常人性化。
空間：空間一般，后排空間比較緊湊，一般家庭用車都不成問題，平時坐人不多，媳婦坐在副駕駛上，還是很寬敞的。后備箱的空間很大，可以放很多東西。
配置：雖然空間不大，但操控起來還是很不錯的，不得不說，這輛馬自達的車，還是很有個性的。
動力：2.0的動力完全沒有問題，油門反應很快，一踩油門就能啟動，而且起步一點都不費勁。
操控：
操控非常好，車子非常穩(wěn)定，無論是在高速上還是在彎道上，都非常的舒服。
油耗：綜合油耗在7左右，高峰期堵車的時候，油耗會增加，總體來說，還能接受。
舒適：空調(diào)的溫度可以分區(qū)調(diào)節(jié)，也可以雙區(qū)調(diào)節(jié)，非常的人性化，車內(nèi)的音響很好，晚上開車完全是一種享受。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 佛山
裸車價格14.29萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：后備箱很大，車內(nèi)空間也很大。我朋友結(jié)婚的時候，我開著車去給他送酒和飲料，我記得有一次我在后備箱里放了六箱飲料，當時我就被嚇了一跳，沒想到后備箱里還有這么大的空間。除此之外，這輛車的 NVH性能也很不錯，怠速狀態(tài)下的 NVH表現(xiàn)很好，發(fā)動機也很安靜，坐在車里很舒服。
缺點：一開始還有點顛簸，不過看了很多人的評價，都說底盤很好。后來才發(fā)現(xiàn)，原來是因為輪胎壓力過大。后來胎壓下降了一些，感覺好多了。
外觀：外觀非常氣派，我喜歡它的外觀。特別喜歡前臉的設計，家族式的馬自達中網(wǎng)，包括兩側(cè)的大燈組，都是家族式的設計，給人一種視覺上的沖擊力和辨識度。特別適合像我這樣的人，平時還要開著它出去談生意。這輛車的檔次很高，開出去也挺有面子的。車身上的鈑金設計，還有車漆的涂裝，充分體現(xiàn)了馬自達對質(zhì)量的嚴格要求，給人一種很安心的感覺。
內(nèi)飾：首先，它沒有異味，這是很多馬自達車主對馬自達的評價。這證明馬自達對待用戶的態(tài)度非常認真，至少在環(huán)保方面。當然了，這臺昂克賽拉的內(nèi)飾看起來還是很有設計感的，方向盤的設計，中控臺的布局，觸感、阻尼等等，都非常的舒適，中控屏也非常的方便。
空間：178 cm的身高，坐在昂克賽拉前排的駕駛座上，我把座椅調(diào)到了最低，腦袋離車頂還有一拳的距離，這已經(jīng)是很不錯的空間了，而且，天窗也很大。車里的儲物空間足夠大，這些小儲物空間還是很大的，媳婦的包、手機、鑰匙、太陽鏡這些東西都可以放進去。
配置：同級別的車里，這輛馬自達已經(jīng)算是良心車了。說真的，豪車品牌也有很多種，你可以選擇的東西很多。馬自達想要贏得消費者的信任，靠的就是性價比，價格和配置。我會給你一個更好的價格，還有配置和豪華。那我這輛昂克賽拉，可以打很多折，這是一個很大的優(yōu)惠。這個價格買一臺馬自達昂克賽拉還真是物有所值，開著也沒啥毛病。
動力：動力十足，有句話說的好，沒有肉車，只有肉人。不管什么車，只要舍得給油，開起來肯定不會差。再說了，我的車是2.0自然吸氣發(fā)動機。在開著空調(diào)的情況下，車速還是很快的。
操控：
得益于馬自達出色的底盤和調(diào)校，我對昂克賽拉的操控也充滿了信心。底盤非常穩(wěn)定，在高速行駛時表現(xiàn)非常好。比如車道偏離預警、主動剎車、全速巡航等輔助配置，使用起來非常方便。有一次，他在小區(qū)門口的時候，突然有個快遞小哥沖了出來，車子瞬間停了下來。幸虧當時車速不快，主動剎車也起到了作用。
油耗：綜合油耗為7.6，還在緩慢下降，這個油耗讓我非常滿意。我以前開的是一輛緊湊級的車，那時候的車也就八個油左右。我換了一輛昂克賽拉，這輛車比以前的緊湊級更大，更重。沒想到在城市道路上行駛，油耗竟然這么低，七點七個油，六七個紅燈，堵車也是常有的事情。這輛車的油耗堪比小車，可不是一件容易的事情。
舒適：我的車剛買完車，因為我的一個朋友剛開了一家裝潢店，我就開著車去貼了膜。我還讓司機給我做了胎壓之類的檢查，我分析，可能是那個學徒把胎壓調(diào)高了。怪不得我一開始覺得這車有點顛簸，后來把胎壓降到合理范圍后，感覺舒服多了。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.49萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：開起來很容易。1、這輛車的動力輸出很好，我一踩油門，就知道它跟我的速度有多快。2、方向盤方向非常精準，新手駕駛起來都有一種老手的感覺。3、顏值很高，外觀很漂亮，回頭率很高，前大燈更是帥爆了。
缺點：唯一可惜的是，原車的 COSPLAY是有線的，不過花了200塊錢買了一個模塊，現(xiàn)在有了無線 COSPLAY，連數(shù)據(jù)線都不用了，感覺更高端了。另外，它沒有遠程啟動功能，不過賣了一千兩百塊錢，還能安裝一個遠程啟動模塊。
外觀：最滿意之處，感覺好帥，耐看，如果大家喜歡灰色，一定要買這個白鋼灰，可以加2000塊，不過我覺得物有所值，太帥了，可惜好久沒洗車了，哈哈。
內(nèi)飾：不錯，雖然談不上豪華，但看起來很舒服，一點都不廉價，物有所值。
空間：我身高1.75，中等身材，感覺剛剛好，我覺得主駕駛和后排都夠用了，我家里個子不高，我覺得1.85以下都夠用，如果個子特別高，可以去試做看看
配置：物美價廉，各種功能應有盡有，L2級別的輔助駕駛，滿足日常需要。動力，外觀，內(nèi)飾，駕駛樂趣，平衡。這是一款適合家用級別的車，而且還有點小樂趣。
動力：夠了，沒上過高速，不過在隧道里開了不少車，感覺還是綽綽有余的，一踩油門就到了80邁，2.0的排氣管可不小。
操控：
我還沒開過別的車呢，對于我這個新手來說，還是相當精準的。回家的時候，開著盤山公路，彎彎曲曲，感覺很輕松，一點壓力都沒有；
油耗：一開始是十公里，現(xiàn)在是一千四百公里，油耗很快就降到了9.5，我覺得7-8油應該沒問題。聽一位朋友說，他經(jīng)常開高速，油耗大概在5到6個左右，不過現(xiàn)在已經(jīng)過了磨合期，油耗還可以接受，個人感覺不算高，一個月加一箱油，不到300塊。92號汽油，比95號汽油要少得多。
舒適：座椅是真皮做的，舒適度很高，超過80的時候，聲音有點大，但我覺得不是噪音，而是正常的駕駛樂趣，不可能一點聲音都沒有。感覺這聲音剛剛好，有點駕駛樂趣，開點音樂，也能讓駕駛樂趣大增。
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