長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
|
購買時間2021年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.94萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：首先把馬三真的是我認為緊湊車里的顏值擔當，當然先要排除bba ，外觀真的是沒得說，也算了熱門的魂動紅，外觀真的很驚艷，其次是內飾，當時也是相中了馬三的內飾，看著真的很舒服很優(yōu)雅，當初看了第一眼就離不開了，后面其實也去看了軒逸，都說軒逸內飾很豪華，但就是不來電，感覺有點廉價感，花里胡哨的，還是喜歡馬三的內飾中控臺，，當然還有就是扶手箱比較靠前突出，這個是讓我滿意的地方了，左手握方向盤，右手靠著扶手箱，是我開車最喜歡的姿勢，空間把還好，平常也就做兩個人，沒有坐滿過，畢竟車買來自己開的，不是用來跑滴滴的，反正整體下來還是很滿意的，這套車機系統(tǒng)用著也很方便，就是功能單一了點，支持CarPlay，正好我用的也是蘋果手機，連上后就百度地圖，通訊錄，QQ音樂三個功能，也還能接受吧，畢竟做上車后，基本就用車載導航和聽歌，就是后面基本操作不能觸屏，要通過檔吧后面的旋轉按鈕來完成，看著還挺有質感的，當初也是看了我姐的阿特茲內飾，但是相比于阿特茲，更喜歡馬三的內飾屏幕和中控臺，阿特茲就是喜歡他的前臉，駕駛感目前跑了一個月下來體驗還是很好的，操控很好，方向盤很輕，轉向很靈敏，總體感覺很好
缺點：車子開了將近兩千公里了，目前就是覺得在高速上面不能太追求速度了，要是跑到個130邁左右的話就容易出現(xiàn)噪音，為了安全起見，還有舒適性的感受，還是要放慢速度，要不就時不時的�？糠⻊諈^(qū)休息一下，
外觀：其實顏值造型是讓我最滿意的地方了，前面的車標都具有自己的風格，時尚氣息比較濃厚，重點是顏色很有光澤度，
內飾：內飾方面可以說是一切為了駕駛者而設計，整個中控的線條，明確可以感受到是以駕駛者的眼睛為出發(fā)點，分散而開，保持駕駛者專心程度。中控屏朝向駕駛位，看起來方便，音響有專門的駕駛座音效，調完之后低音渾厚，高音清澈。自帶的carplay簡直完美適應，連接USB數(shù)據線自動播放音樂，導航選擇完目的地直接開始顯示導航，省事簡單。內飾顏色打大氣不老氣，材質摸起來順滑十足，軟性包裹范圍特別大，很是喜歡，開車很是放松�！� 手機互聯(lián)映射:carplay特別方便，免去了手機支架，手機導航這一繁瑣步驟，順便可以為手機充電異味異響:異味是特別少，聞到的是一股淡淡的清香皮子味道異響還沒有
空間：對于我來說完全夠用，一家人也沒有說比較高大的，家用來說 夠用☆ 空間設計亮點:扶手箱比較滿意
配置：真沒啥性價比，緊湊車型里面定位價格高了，高就算了，有些實用功能還沒有，比如電動調節(jié)座椅
動力：2.0自吸的動力輸出，表現(xiàn)的速度很靈敏了，平時市區(qū)里面開的比較多一些，起步沒有任何延遲的，速度嗖嗖的，現(xiàn)在有個啟停都聽不到后面車子的喇叭催促聲，要是上了高速真的就是小鋼炮了，速度嗷嗷的。
操控：
車子是蠻好開的，操控起來比較簡單，幾乎沒什么難度，方向盤還是非常靈活的，日常的停車和行駛都還是非常的靈活好操作的，上高速穩(wěn)穩(wěn)的，方向盤不會飄，底盤也特別穩(wěn)。
油耗：油耗這方面還得看個人的開車習慣了，當然和排量也有千絲萬縷的關系，像我這種溫溫柔柔開車的，現(xiàn)在我這車的平均油耗是6.8個，夠省。
舒適：沒接觸之前以為真皮的手感多多少少略硬，直到摸到了昂克賽拉的皮座椅，手感真真的無敵。摸上去迎接手指手掌的是細膩，軟彈。好車不只從一個角度打動駕駛者，皮座椅打孔的孔洞里是暗紅色的，一看到就激發(fā)駕駛欲望，接而坐上去，坐上去的第一感受就是屁股最底下是軟，Q彈，不涼，再往下坐迎接的便是腿托的力量了，往后仰就是腰部支撐，三者結合把你力量均勻的擁抱在座椅中，開了6個小時長途也沒覺得累。還有就是中控扶手，以及右側腿部靠墊，都是軟軟的，手，膝蓋部位放上去特別舒服
|
|
購買時間2021年11月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格14.19萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：驚艷美感，為一見傾心而匠心獨運匠涂工藝水晶魂動紅的車漆。
缺點：最不滿意的地方：一是車子本身的車漆這一點我覺得他噴的并不是特別的厚實，略微得顯一點薄，我對于自己的車技還是信任的，就是怕高速路上一些小石子碰到，二是內飾，我感覺這輛車子的內飾材質還是有一些不太好，塑料感有些重，有些硬邦邦的感覺。
外觀：外觀就是吸引我的第一要素，很帥氣，也很有高端汽車的感覺。線條的流線感很好。屬于那種開上幾年都不會落伍的車子。顏色我買的銀色，為了等這個顏色也是等了一個多月呢，還是值得的。
內飾：內飾也比較精致，大眼望去都是皮子的質感。是純黑的內飾顏色，比較中性化，但是難免顯得有一點暗沉，如果有淺色內飾的話，我估計會更適合年輕人。但是黑色內飾比較耐臟。
空間：空間充盈，前排寬敞落座也不影響后排乘客的乘坐，空間設計的非常的充足，后備箱裝載能力非常優(yōu)秀，不僅可以裝日常雜物，再放兩個大件行李也不成問題。平時開也好，需要經常出門的也好，都能提供很好的空間使用。
配置：性價比同級別國產車除外，品牌口碑性在這個價格可以給你手上的2.0自吸加At的為數(shù)不多，還有整車配置常用的都有，我覺得性價比不錯。
動力：剛出門就踩到雞血開關了，思想還沒出去，車就已經發(fā)力給你推背感了，灰常聰明，zoomzoom聲響介入，可不是只吼不走哦。120時速超車還有動力，變速箱降檔快，轉速可達5-6千轉。市里開起步頓挫特別小，幾乎忽略不計，自吸的順滑被馬自達調教的變速箱展現(xiàn)的淋漓盡致。跑高速:跑高速120很穩(wěn)，底盤濾震不像日系車風格，特別緊繃舒彈，這樣高級感十足，底盤也感覺他別扎實起步加速動力:起步的話，油門線性十足，堪比cvt變速箱。變速箱調教很敏銳，聰敏兩字形容一點不為過。你想要的轉速他就給什么轉速，推背感上游水平。
操控：
操控真的很簡單，就算是個大小我覺得拿過來也能找到開車的樂趣，電子輔助功能很多，爬坡比較利落，制動踏板反應很靈敏，給足了開車人安全感，有倒車雷達和手感一流的方向盤這就在一些路況上倒車比較有方位感了。
油耗：這一個禮拜基本上都還是在市區(qū)里面上下班開了，沒怎么注意油耗，只不過拿到車我加了300的油，我看續(xù)航現(xiàn)在還可以跑三百多公里。
舒適：舒適度還不錯，駕駛位的支撐性很不錯，活動空間也還挺大的，除了后排的空間小點這個問題，其他方面還真的找不出問題來哦。
|
|
購買時間2021年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.04萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程961公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我個人覺得買馬自達的人，真的都是懂點車的。各方面可以說是同價位里面做的最好用料最足的一款。我最滿意的就是馬自達的創(chuàng)馳藍天技術，6AT的變速箱， 對于市面上現(xiàn)在很多品牌為了減少成本降低價格用的那些無極變速，雙離合變速好太多了，機修工的出生對技術還是有一定的了解的，在上下班堵車的時候深踩油門暴力駕駛的時候，這幾款變速箱里面只有馬自達的變速箱表現(xiàn)最優(yōu)。
缺點：啟停是一個，這個東西感覺真沒有啥用處，真心希望以后把這個功能取消掉，對電池不友好，還一點不省油。礙于環(huán)保要求感覺是沒希望取消掉了！ 座椅偏低，調到最低的話有點感覺像坐在跑車里一樣。調太高的話頭發(fā)又碰到車頂了。車身造型就這樣設計的沒辦法！流線型的車身就注定車身不會太高。只能說有舍有得吧！ 冷車啟動，啟動是聲音有點大，剛啟動時的轉速1200轉，要過個30秒才正常下來，這個都說是一個馬三的通病。 最后一個就是懸架了，過硬 ！過有點小坑的路就感覺得到了……還有就是18寸的輪轂，聽說很容易鼓包！
外觀：車燈設計:車燈的設計我覺得還是挺好看的，車前大燈是leb的，要比鹵素的燈亮很多，前后燈整體看來很是很漂亮的。車身做工:車身線條也很立體再加上比較低的底盤加上18寸的車輪，讓其這款車很有運動感，看上去很想跑車的感覺，朋友也覺得這車顏值很不錯，真正體現(xiàn)車馬自達人馬一體的感覺，跑起來舒適感強。車輪設計:這是我和對象第一輛車，而且看的時間也很久了，對比的車輛也不少了，這款的車輪讓我感覺年輕人的活力，正再奮發(fā)圖強，努力向前的感覺，不斷再努力，正再強大的感受。
內飾：比較大的扶手箱，這個還是比較實用的，當開車累的時候，胳膊可以放在上去歇歇，而且中控這方面采用簡法美學，讓人感覺真正的簡潔。
空間：除了后排的乘坐空間有一點小之外，其他的空間都是挺足夠用的，后備箱能容納非常多的東西。拉貨也是可以的。有很多的小的儲物空間也挺實用，但是后排乘坐就不咋樣了。
配置：外觀的設計，吸引的自己，內飾的做工用料，十分有質感，配置也較多，較為實用的，購車時，贈送的購車禮包也較好的，價格也較為優(yōu)惠的，自己感覺性價比較高的，自己偏喜歡的。
動力：動力方面的話我個人覺得是完全夠用了，因為我沒有什么暴力駕駛的習慣，而且大多數(shù)的時間都是在城市里面上下班使用，所以就2.0L的排量對我來說是完全夠用了，而且在加速超車方面也是完全沒有任何問題，別看它只是一臺自吸發(fā)動機的車，在加速上面完全不輸一些小排量渦輪發(fā)動機的車型。
操控：
方向盤轉向精準，無偏差，轉向靈活輕便，加速動力響應快，提速平順，起步平穩(wěn)，車聲穩(wěn)定，底盤穩(wěn)固，剎車系統(tǒng)靈敏快捷，能在自己遇到突發(fā)情況下，及時剎住車，過彎時，車身穩(wěn)定，動力強勁，能平穩(wěn)通過，開起來有操控感。
油耗：油耗目前來說是可以的，雖然說沒有像一些日系雙擎車那么低，但按照這個油耗數(shù)值保持下去就足夠了。
舒適：駕駛位挺好的，真皮座椅，很舒服，就是沒有電動調節(jié)座椅很掉價，時間長了很麻煩
|
|
購買時間2021年05月
購買地點安徽 宿州
裸車價格15.84萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5671公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是它的價格和動力了，車子開起來很順手，有種相見恨晚的節(jié)奏，感覺有種開這個車子出門就倍有自信的那種，當然了，這造型做的很時尚，符合年輕人的審美，還有就是起步沒有肉勁兒，在檔位切換的時候一點不需要頓挫，我很喜歡這個技術，車子的價格很親民，是工薪階層能負擔的起的一款，有這車子用來上下班就足夠了。
缺點：其實也沒有什么不滿意的地方，如果非要說的話那就說一下它的后排空間，我也是看過其他同級別品牌的車型，就相比之下，昂克賽拉的后排空間就略小有一點小了，如果在滿座的情況下，后排的空間就稍顯不足，但是這種東西還是得分人吧，畢竟不是所有車主開車的時候隨時都是滿座的情況，而且你購買一款車你又有多少的時間是會在后排乘坐呢，畢竟買車是自己開對吧。
外觀：不得不承認我車兒的外觀就還是非常的好看哈，這也說明了我的欣賞水平不錯。
內飾：購買這款車子之前我也去看過別的車子，怎么說呢別的車子坐進去就感覺那種按鍵特別多看上去特別的復雜，然后中控臺還是那種硬塑料的，給我的感覺就是好幾年的那種技術，很落后的那種。馬自達這款坐進車里給我的感覺就是按鍵少，看上去很簡潔但是功能都很齊全，給人的感覺就是很舒服，內飾也基本看不到什么塑料都是那種軟包的材質給人看上去像坐進去豪華車里的感覺。
空間：前排的空間是非常的足夠的，后排的話只能說是夠用，就我們這種1米7左右的身高在后排落座也不是說連腿都放不下，腿部還是有一拳多一點的空間，后備箱空間是真的挺大的，能放很多東西，如果說把后備箱空間省略一點的話，我想后排的空間就能夠滿足很多人的需求了。
配置：購車:再購這款車的時候優(yōu)惠幅度還是可以的，相對別的品牌還款車優(yōu)惠還是比較低的，但是相對這個品牌再宿州購買的優(yōu)惠幅度還是很滿意的，再購車的時候還有置換補貼。工地家規(guī):大燈比較犀利的，有特性。
動力：動力一般，起步還是可以的，沒有頓挫感，但是長途運行的提速就有點力不從心了，需要進行適當改進。目前的配置也沒有得選就都是2.0的了，也不是說他不夠用，就是缺少一種爆發(fā)力吧。
操控：
一輛車好不好開，駕駛者是能深刻感受到的，而馬自達主打的就是操控，轉向和行駛的穩(wěn)定性很棒，底盤的調教非常扎實，方向盤也不存在虛位，對我而言這就很棒了，駕駛起來也很輕松。
油耗：現(xiàn)在跑了五六千公里，油耗才七個多點，還屬于正常的，基本上是可以接受的，這款車2.0.排量的這個油耗不算高，看朋友來的別克，英朗比這個油耗都高很多，可能夏天開空調的油耗會高點，但是也會升高一點的，也不會差太多的，但是換個角度來說啥車打開空調油耗肯定會增加一點的，開空調油耗:我這個是7.2左右，我覺得油耗還可以，目前我對油耗比較滿意，大部分都是郊區(qū)加市區(qū)跑，總得來說，我相對別的車油耗還是不錯的，
舒適：因為這輛車子開起來很穩(wěn)，而且座椅的柔軟度也非常適中，坐著很舒服，我最喜歡這個車子的地方就是他的一個減震效果很不錯，確實能給乘車這方面帶來一個非常好的一個舒適的感受。
|
|
購買時間2021年11月
購買地點浙江 衢州
裸車價格13.34萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
|
優(yōu)點：首先外觀不用多說馬自達的外觀和顏色放眼看去同級別一目了然，我的質雅2.0幻影銀加了明選包，銀色很少見馬自達的銀色看起來很紳士很體面現(xiàn)車看的比圖片好看不是一點點并沒有網上說的老頭銀那么老氣，內飾這一塊我也很喜歡觸手可及的軟包材料，真皮座椅，簡單明了的中控儀表沒有過多的花里胡哨看起來干凈整潔舒服沒有過多的特別的科技塑料，配置這一塊像無鑰匙進入，電動后視鏡鎖車自動折疊，定速巡航，自動駐車，手機CarPlay，一些常用功能真的很方便，還有三大件發(fā)動機啊變速箱啊底盤什么的不用多說懂的都懂開過都知道穩(wěn)準好開起來就是舒服2.0的動力真的夠用了，包括跑高速超車也很輕松，沒有過多的地板油，因為3千多轉動力就上去了，雞血開關也只有在試駕的時候體驗過，確定爽，自己的新車不太敢這樣玩，變速箱用的也是現(xiàn)在少有的AT馬自達自家6AT換檔干脆利落靈活油門踏板踩多少動力有多少，每次超車都能體現(xiàn)出變速箱的靈活性，自吸發(fā)動機配上AT的變速箱簡直黃金搭配，底盤也舒服因為老家在農村提車第二天就開回去了，農村一些山路彎道轉向過彎都很精準車后輪也不會有甩出去的感覺，農村的道路就兩車道有點小有一些還是一車道會車的時候方向盤轉多少有多少指哪打哪，能給你別的車給不到的駕駛樂趣，當然啦是同級別的車型哦， 非常符合像我這樣年輕群體上班一族，當然啦這車也是符合男女老少開不會太過于耀眼又不會很低調，即使以后我在買車我也一樣選擇馬自達一天馬自達終身馬自達。
缺點：馬3的后排空間稍微有點小了，不過我也明白，馬自達的空間畢竟不是它的主要強項，只是想說對于想要家用的話就要考慮了。
外觀：外觀大輪轂十八寸，腰身線條設計的美觀，也很獨特，很適合年輕人。
內飾：內飾材質一般，中規(guī)中矩，沒有很突出。所以也就沒有太多東西需要說啦。這塊就真的沒有什么太大的驚喜，看車的時候就覺得內飾太簡單了，是能說內飾有點太守舊。
空間：空間不算大，但是夠用，平時是我自己代步用，裝個四五個人很舒服的，視野不受影響，前排空間和后排都差不多，頭頂有富余的地方，身體和腿部都能自由伸展，后備箱能帶著我喜歡的運動道具，打球再也不用犯難出門不好拿了。上次帶領導出門還直夸我車子空間不小，坐著很舒服呢。
配置：個人覺得車輛的性價比還是比較高的，經過了一段時間的使用，也沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，總之作為家庭用車是非常方便的。
動力：2.0的，本人開車不多，對這塊沒啥感受，能開就是，踩油門也能跑起來
操控：
操控，有目共睹，東瀛寶的稱號不是浪得虛名的，這臺車很舒服，上手快，視野很好，方向盤很精準，底盤的韌性也強，這個級別的車，國產品牌外觀，內飾，空間都非常出眾，馬自達主要的還是別人看不到的地方，底盤調教很不錯還是有一定的優(yōu)勢。
油耗：現(xiàn)在目前在市區(qū)用車暫時油耗都在7.4.相對于2.0G C的一個排量朋友都說這個油耗還算比較可以。
舒適：舒適性還是挺不錯的，懸掛是調校的比較軟的，在車上感受不到什么震動。另外我這車上座椅的坐墊處是比較長的，大腿部的支撐性強。
|
|
購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.84萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程3885公里
綜合評分
|
優(yōu)點：要是談到我對這輛車子最滿意的地方，那我當然會說是昂克賽拉的性價比了。第一肯定是油耗了，因為我工作的原因還是經常會在市區(qū)內行駛的，晚高峰基本都會堵車了，所以油耗低這是很關鍵的一點，第二是昂克賽拉的性能配置，畢竟也只是輛十來萬的車，開著舒服是我最大的期望了，正好它也做到了。
缺點：后排空間還是有點小，如果就只是自己一個人駕駛，那空間也是毫無問題的。但是有時候出去還是會比較多人，后面做三個大人就覺得有點擠了，胖一點的就更不好坐了。不過后備箱的話又感覺還可以，畢竟車身的長度擺在這里。
外觀：車身這塊我比較喜歡流線型的 ，日行燈，還有尾燈，尾燈加裝后真的大愛。車燈設計:尾燈太帥了 大愛！
內飾：內飾的風格還行，就是比較簡單的設計，中控按鍵的排版格局跟其他車子大同小異，日系車大多都這種設計，就是價格原因，沒有太多的皮質包裹，多少顯得有些塑料感。
空間：空間還在緊湊型的轎車里算是可以的了，作為小轎車來說，我坐在駕駛位時，習慣把座椅調整的靠后一點，我媳婦說感覺坐在后排也不會覺得擁擠。車里的儲物空間還是蠻多的，但我是比較少用到的，自己也沒有什么東西放。
配置：性價比還不錯，用了個公務員補貼，算下來應該是2.0排量的車里面價格比較低的了。主要是開了這段時間駕駛體驗感還是挺好的。預算范圍內買到了自己比較心儀的車。
動力：自己買的2.0排量的，加速響應快，動力輸出好，在上下班用，都是較好的，不管是開的空調，還是后備箱放滿物品，動力還是較好的，自己沒感覺到動力下降，提速沒力的感覺，自己有時經過的路段會有陡坡，但這款車的動力可以開上去，動力十足，車身穩(wěn)定，平穩(wěn)通過，提速平順，動力跟的上，給油就走，起步較為平穩(wěn)，動力輸出強勁，可以讓自己感覺到車子的穩(wěn)定動力輸出。
操控：
試駕的時候，銷售跟我說，這種方向盤是機械的，所以會根據速度來變化速度低的時候，比較輕盈高速度的時候會比較重，因為我是新手，所以沒有太感試一下過快的速度，到時候久了再試試，熟悉了以后。
油耗：自己上下班用，開的空調，油耗自己感覺較低的，自己就是想省油的車，所以在日系車里選擇的。
舒適：我對車子整體的舒適性是非常的滿意的，座椅包括內部能觸碰到的地方都是采用的皮質材質，給人很舒適的感覺，座椅的包裹性也非常的好，在轉急彎的時候不會讓人有太大的傾斜感，有種很安全的感覺。隔音方面也非常的不錯，基本上聽不到有胎噪和風噪。就舒適性上面我還是很滿意的。
|
|
購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.29萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這輛車的價位是很親民的，價位上給我優(yōu)惠了一萬左右吧，這個價位真的不高，而且這段時間駕駛下來油耗也低，養(yǎng)車成本大大節(jié)省，我身邊朋友的車價位比我高油耗還沒我的低呢，他們都羨慕我。
缺點：我自己個人來說吧，對于昂克賽拉這個車漆略微不滿，這點應該是很多日系車車友們都日常詬病的了，確實對比現(xiàn)在歐美車也好，國產自主品牌也好，昂克賽拉的車漆是比較的薄的，出門在外很容易被細小的東西刮蹭，留下劃痕，給我老婆開都有點害怕了，車已經被她蹭了三四回了。
外觀：LED的遠近一體的大燈，這個很好關鍵還有自動大燈這個功能，真的是太方便了。
內飾：比較大的扶手箱，這個比較實用，有時候可以不用一直放在方向盤好累
空間：空間還是比較夠用了，剛開始買車的時候也確實想買個空間大點的，但是買了后也發(fā)現(xiàn)，其實馬自達的這個空間還是夠用，因為基本上也是我們2個人上下班開車，所以空間是完全夠用的。
配置：2.0加6AT 全真皮內飾，一鍵啟動 換擋撥片 底盤裝甲 等等……
動力：我這期間也上過幾次高速，在高速的表現(xiàn)非常不錯，加速的反應很快，不會有延遲感，畢竟是自吸，整體的響應速度非�？�。對我來說就是日常代步或者出去玩開，我對動力沒有高要求，2.0L的動力還是足夠我使用的。
操控：
操控這方面我想還是不需要做過多的講解，因為馬自達本來就是一個以操控和顏值為主的品牌，而且我選擇這款車也是因為它的操控方面才做出的選擇，馬自達的彎道小王子不是說說而已，對馬自達有興趣的朋友我可以建議大家去試駕一下，你就能感受得出來什么叫東瀛寶馬，方向的精準性在同級別車里面那簡直就是天花板的存在。
油耗：7.3L的油耗表現(xiàn)非常的經濟了，我身邊很少有朋友的車能比我的油耗低，這個油耗真的省錢。
舒適：說實話，說馬自達的人馬一體確實非常難懂，但當你開過其他車子，再來開馬自達的時候，你就會發(fā)現(xiàn)，他的駕駛感覺非常不錯，特別是在長期駕駛的時候，表現(xiàn)的明顯，疲累感比其他品牌車弱，座椅的貼合度設計的非常的好。
|
|
購買時間2021年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.74萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程898公里
綜合評分
|
優(yōu)點：2016年大學時期就已了解馬自達3并探索馬自達文化，總認為萬物給人以喜歡的第一理由就是“顏值”，馬自達昂克賽拉也不例外。炯炯有神的眼睛，開在路上像極了飛翔的老鷹，配上馬自達飛翔的標志logo，神一般的存在。前臉的進氣格柵雖比其他品牌車大一些，卻也沒有一絲浮夸的感覺，兩旁的“眼睛”與之融為一體，頗有風格；其次滿意的就是動力，2.0的發(fā)動機雖沒有那么強大的推背感，但匹配上自家研發(fā)的變速箱，可謂是心有靈犀一點通，駕駛者的想法已被變速箱了解透徹，超車時右腳點下去三分之一油門，變速箱就已聰明的降檔升轉速，配上發(fā)動機的妙音zoomzoom~給人以觸覺、聽覺上的享受；再就是這輛車的小細節(jié)，就像男生追女生一樣，細節(jié)最容易打動人。第一點就是中控屏的朝向，朝向主駕，這樣就不用安裝手機支架，保持駕駛艙以干凈整潔利落；第二點就是空調的按鍵設置，有一鍵開關，這一點特別方便，實用層面達到了高度，開車時想調溫度便旋旋鈕，不需要空調時便一鍵關閉，特別方便；第三點便是內飾由上而下，由左至右全是軟皮，真皮且異味真的是少至極，有淡淡的真皮皮子的味道，不會熏的腦袋痛。
缺點：有點不太滿意，就是后排的乘坐空間確實比較一般，爸爸是1.8米的個子，坐在后排感覺不是很寬裕。腿部沒有太多的活動空間。頭也快頂在車頂上了。而且后排的中間還有一個突起的地方，就又占用了一部分空間。后排的乘坐體驗是比較一般化的。
外觀：外觀無可挑剔，一開始就說了馬自達就是一款顏值操控同時在線的一款車子，換個奔馳的標直接價格翻十倍。動感的外觀，轎跑性的設計，整車給人的感覺會很時尚，是一款年輕人適合又好開的家轎車。
內飾：內飾簡約而且精致，低調而奢華，整個車采用軟包皮質，非常質感
空間：空間挺好的，緊湊車型，我現(xiàn)在，在廣東深圳這邊用車沒結婚，不用考慮老婆孩子，也不用考慮父母，一年回幾次老家后排不經常坐人，但是也足夠要是有女朋友拍個拖也完全沒問題，駕駛座空間很寬敞，頭部空間也比較寬裕，不會對身高有太大的限制，后備箱的容量也夠大的，放點小物件和行李箱綽綽有余。
配置：性價比來說的話，十五萬左右買一臺這種顏值和內飾我覺得是挺劃算的，而且最特別的一點就是它還搭配了6AT的變速箱，還采用了馬自達自己研發(fā)的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，就這幾點我覺得就非常的值，而且整車的安全系數(shù)也是非常的高，強烈推薦大家都可以去了解一下。
動力：用了這段時間下來，我感覺2.0的排量，不管是日常的城市代步，或者偶爾上個高速都是完全足夠的。不存在高速動力不足的情況。后期加速挺給力的。在城里開感覺很不錯！
操控：
只能說比較好開，方向盤很輕，但是轉向度比較靈敏，精準度高，還有剎車，油門這些還好。
油耗：目前油耗是百公里9.5升，有一點小的不足，2.0自然吸氣的發(fā)動機正常應該是在7個油左右，也可能是因為我的駕駛習慣有一些不同吧，我也是在逐步的變化當中，希望在后期使用過程當中油耗會有所下降。
舒適：舒適性也是不錯的，之前看車的時候也試坐過其他車型，不是過硬就是過軟，而馬3的座椅填充厚實，軟硬適中，空調的制熱效果也好，現(xiàn)在冬天經常使用空調，沒多大會就很暖和。
|
|
購買時間2021年10月
購買地點四川 遂寧
裸車價格13.34萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1493公里
綜合評分
|
優(yōu)點：對于昂克賽拉來說，我就不要謙虛了，想說其實是全面性的喜歡吧，不管是動力方面，還是空間方面，再就是油耗養(yǎng)車費用這方面，都能給到我很安心的感覺，我需要的它都能給到我，而且不僅僅省油是它的一大特點，還有的就是它行駛的質量了，這些老車企品牌做出來的車還是蠻不錯的，車上的配置還挺多的，有各種的輔助駕駛的功能，對我老司機還好，但對我老婆這種新手司機就是比較友好了。
缺點：即便知道車子定位是緊湊型，自己還是忍不住的要吐槽一下車子的后排空間大小，可能是因為我個子比較高吧，在試駕的時候就感覺到頭頂空間不足了，好在平時就是我一個人開的時候多，忍忍就算了，誰讓咱選擇了呢
外觀：整體外觀協(xié)調，馬自達魂動的美學觀念直達人心。車燈設計:車燈真是我的最愛，明選包加裝完100分的完美，后尾燈是四眼圓燈，簡直攝人心魄。車輪設計:車輪輪轂的辨識度很高，直幅的輪轂搭配馬自達的魂動流線特比完美，剛柔并濟。輪轂的顏色太陽下看是銀白色，與車身的珠光白白漆相得益彰，陰天環(huán)境下看是黑灰色，酷酷的感覺迎面而來
內飾：內飾是有質感的，皮質的座椅，皮質包裹的門板，皮質的中控臺，看起來真有質感，中央的顯示屏是液晶顯示屏，8.8寸的大小，屏面字體清晰，畫面也清晰，打開電臺，聽的音樂，可以感受到音響話質較好。
空間：我的身高快到180厘米了，所以這緊湊的車型后排座位確實有點不太適合我，好在我就是一個駕駛員，咱還是為了享受開車的樂趣呢，前拍沒有什么壓力，選的也不算遺憾，差不多身高的人，坐滿后座也不是有很大壓力，能接受。
配置：購車的時候，贈送的防爆膜跟記錄儀，然后還有腳墊，這個都是我用得到的東西，之前去看別的車型都沒有的還要我出錢購買。
動力：雖然只是2.0L的排量，雖然看起來數(shù)據很一般，但是作為這個日常家用使用的情況來說，我可以明顯的感覺到它動力足夠我這種溫柔開法了。
操控：
操控也是馬自達車主一直說是很不錯的一方面。我也是買了以后才知道什么是真的操控好的車子，各方面都超穩(wěn)的。沒有一些車子出現(xiàn)的那么毛病問題。平時的一些小轉彎啊，急剎車啊這些都很穩(wěn)，不會有那種卡頓還是別的現(xiàn)象，就都很流暢。
油耗：這段時間跑了一千多公里，除了第一箱油耗比較高一點，后面的燃油經濟性也是相當不錯，馬自達的發(fā)動機采用的技術13:1的高壓縮比，就是為了提高燃油燃燒的更加，從而提高燃油的經濟讓車子變得更省油，目前跑高速6個左右深圳城市跑9個左右當前車子還在磨合階段。
舒適：隔音方面，相比同級別的車型好太多了，以前試駕了別的隔音差了點。
|
|
購買時間2021年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格16.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意無非就是外觀上的帥氣了，原本再買車之前還要糾結幾款車，最后看到昂克賽拉還是直接決定拿下。外觀占很大一部分原因，其次就是它優(yōu)秀的操控性能。也是一直被大家稱贊的。
缺點：在這一個禮拜當中，還沒上戶打的是臨牌，開起雖然爽，但是胎噪很大呀，坐在里面開快了感覺很吵。
外觀：昂克賽拉看起來非常惹眼，車子的前臉看起來比較犀利，修長運動的車身讓我一眼就喜歡上了，就是車漆做得有些薄了。
內飾：全車基本全包了真皮，這點來說的話，同級別基本就是無敵的存在！
空間：再沒有買這款車的時候，我也從網上了解下它的后排空間，有的說它后排空間小，所以再看車的時候，我特意坐在后面試試下怎么樣，這款車的軸距是2726，我坐在上面覺得腿部空間還可以，有一拳多點的距離，頭部空間也可以�！� 空間設計亮點:這款車設計就是中間高出一點，是我接受不了的，因為這樣中間再做人的話，就會覺得人再做里面就覺得腿部空間不太夠用的了。乘坐空間:這個后備箱的空間可以說是我看的這么多車最大的一款了，可以放好多東西。后備廂容積:這個大概能裝四五個行李箱。
配置：購車想要的價格及想要的東西都給到位了，給好評品牌評價:我最喜歡的品牌，肯定打滿分啦購車:買車時的優(yōu)惠力度很滿意，深知馬自達優(yōu)惠力度不大，還給優(yōu)惠了好多，價格比較滿意，還送了龍膜，底盤裝甲，腳墊，貼膜的師傅技術十分厲害，貼完我都找不到劃痕跟氣泡，無敵了
動力：動力是我比較關注的，所以我沒考慮1.5的版本，1.5的可能就是代代步，沒什么駕駛樂趣，所以我首先2.0的發(fā)動機馬力158匹夠用，是現(xiàn)在的少有自吸加上馬自達的主流6AT變速箱非常給力，和發(fā)動機匹配真的太默契了，換擋很順滑。
操控：
開起來的感覺就是比較輕松隨意，拿了駕照之后也沒有開過幾次車，提車以后開這款車沒有什么陌生感，還是挺好上手的。有幾個朋友也都試了下都感覺開起來不錯，聽說操控也是馬自達的看家本領呢！
油耗：目前才跑了600多公里。顯示油耗8.0，估計還在磨合期吧，主要是上下班高峰期堵車的時候。會比較費油。希望早日油耗降低些。
舒適：舒適性是完全可以的，座椅的舒適感很不錯，后排坐起來也很舒服，靠背的角度非常的貼合，就算長時間的乘坐，也是完全沒有問題的。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
