一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格13.94萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先把馬三真的是我認(rèn)為緊湊車(chē)?yán)锏念佒祿?dān)當(dāng)，當(dāng)然先要排除bba ，外觀真的是沒(méi)得說(shuō)，也算了熱門(mén)的魂動(dòng)紅，外觀真的很驚艷，其次是內(nèi)飾，當(dāng)時(shí)也是相中了馬三的內(nèi)飾，看著真的很舒服很優(yōu)雅，當(dāng)初看了第一眼就離不開(kāi)了，后面其實(shí)也去看了軒逸，都說(shuō)軒逸內(nèi)飾很豪華，但就是不來(lái)電，感覺(jué)有點(diǎn)廉價(jià)感，花里胡哨的，還是喜歡馬三的內(nèi)飾中控臺(tái)，，當(dāng)然還有就是扶手箱比較靠前突出，這個(gè)是讓我滿(mǎn)意的地方了，左手握方向盤(pán)，右手靠著扶手箱，是我開(kāi)車(chē)最喜歡的姿勢(shì)，空間把還好，平常也就做兩個(gè)人，沒(méi)有坐滿(mǎn)過(guò)，畢竟車(chē)買(mǎi)來(lái)自己開(kāi)的，不是用來(lái)跑滴滴的，反正整體下來(lái)還是很滿(mǎn)意的，這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)用著也很方便，就是功能單一了點(diǎn)，支持CarPlay，正好我用的也是蘋(píng)果手機(jī)，連上后就百度地圖，通訊錄，QQ音樂(lè)三個(gè)功能，也還能接受吧，畢竟做上車(chē)后，基本就用車(chē)載導(dǎo)航和聽(tīng)歌，就是后面基本操作不能觸屏，要通過(guò)檔吧后面的旋轉(zhuǎn)按鈕來(lái)完成，看著還挺有質(zhì)感的，當(dāng)初也是看了我姐的阿特茲內(nèi)飾，但是相比于阿特茲，更喜歡馬三的內(nèi)飾屏幕和中控臺(tái)，阿特茲就是喜歡他的前臉，駕駛感目前跑了一個(gè)月下來(lái)體驗(yàn)還是很好的，操控很好，方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)向很靈敏，總體感覺(jué)很好
缺點(diǎn)：車(chē)子開(kāi)了將近兩千公里了，目前就是覺(jué)得在高速上面不能太追求速度了，要是跑到個(gè)130邁左右的話(huà)就容易出現(xiàn)噪音，為了安全起見(jiàn)，還有舒適性的感受，還是要放慢速度，要不就時(shí)不時(shí)的�？糠⻊�(wù)區(qū)休息一下，
外觀：其實(shí)顏值造型是讓我最滿(mǎn)意的地方了，前面的車(chē)標(biāo)都具有自己的風(fēng)格，時(shí)尚氣息比較濃厚，重點(diǎn)是顏色很有光澤度，
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面可以說(shuō)是一切為了駕駛者而設(shè)計(jì)，整個(gè)中控的線(xiàn)條，明確可以感受到是以駕駛者的眼睛為出發(fā)點(diǎn)，分散而開(kāi)，保持駕駛者專(zhuān)心程度。中控屏朝向駕駛位，看起來(lái)方便，音響有專(zhuān)門(mén)的駕駛座音效，調(diào)完之后低音渾厚，高音清澈。自帶的carplay簡(jiǎn)直完美適應(yīng)，連接USB數(shù)據(jù)線(xiàn)自動(dòng)播放音樂(lè)，導(dǎo)航選擇完目的地直接開(kāi)始顯示導(dǎo)航，省事簡(jiǎn)單。內(nèi)飾顏色打大氣不老氣，材質(zhì)摸起來(lái)順滑十足，軟性包裹范圍特別大，很是喜歡，開(kāi)車(chē)很是放松�！� 手機(jī)互聯(lián)映射:carplay特別方便，免去了手機(jī)支架，手機(jī)導(dǎo)航這一繁瑣步驟，順便可以為手機(jī)充電異味異響:異味是特別少，聞到的是一股淡淡的清香皮子味道異響還沒(méi)有
空間：對(duì)于我來(lái)說(shuō)完全夠用，一家人也沒(méi)有說(shuō)比較高大的，家用來(lái)說(shuō) 夠用☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):扶手箱比較滿(mǎn)意
配置：真沒(méi)啥性?xún)r(jià)比，緊湊車(chē)型里面定位價(jià)格高了，高就算了，有些實(shí)用功能還沒(méi)有，比如電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅
動(dòng)力：2.0自吸的動(dòng)力輸出，表現(xiàn)的速度很靈敏了，平時(shí)市區(qū)里面開(kāi)的比較多一些，起步?jīng)]有任何延遲的，速度嗖嗖的，現(xiàn)在有個(gè)啟停都聽(tīng)不到后面車(chē)子的喇叭催促聲，要是上了高速真的就是小鋼炮了，速度嗷嗷的。
操控：
車(chē)子是蠻好開(kāi)的，操控起來(lái)比較簡(jiǎn)單，幾乎沒(méi)什么難度，方向盤(pán)還是非常靈活的，日常的停車(chē)和行駛都還是非常的靈活好操作的，上高速穩(wěn)穩(wěn)的，方向盤(pán)不會(huì)飄，底盤(pán)也特別穩(wěn)。
油耗：油耗這方面還得看個(gè)人的開(kāi)車(chē)習(xí)慣了，當(dāng)然和排量也有千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，像我這種溫溫柔柔開(kāi)車(chē)的，現(xiàn)在我這車(chē)的平均油耗是6.8個(gè)，夠省。
舒適：沒(méi)接觸之前以為真皮的手感多多少少略硬，直到摸到了昂克賽拉的皮座椅，手感真真的無(wú)敵。摸上去迎接手指手掌的是細(xì)膩，軟彈。好車(chē)不只從一個(gè)角度打動(dòng)駕駛者，皮座椅打孔的孔洞里是暗紅色的，一看到就激發(fā)駕駛欲望，接而坐上去，坐上去的第一感受就是屁股最底下是軟，Q彈，不涼，再往下坐迎接的便是腿托的力量了，往后仰就是腰部支撐，三者結(jié)合把你力量均勻的擁抱在座椅中，開(kāi)了6個(gè)小時(shí)長(zhǎng)途也沒(méi)覺(jué)得累。還有就是中控扶手，以及右側(cè)腿部靠墊，都是軟軟的，手，膝蓋部位放上去特別舒服
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