一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
賽歐
|
購買時間2013年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格5.28萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程30505公里
綜合評分
|
優(yōu)點：汽車起步還可以，只要肯給油！
缺點：1、有點小問題，第一批車，在3000公里左右出現，離合器“咯咯咯”響，感覺很生澀，網上也有各地車友出現這個問題，有的拍下了視頻，感興趣的朋友可以搜搜“新賽歐離合器異響”到4S店，一個老師傅說，這個是這車的通病，已經上報總部了，現在沒法徹底解決，只能上下黃油。好吧，上了，要好點，但還是有。后來，在網上買了只自行車鏈條油，30多塊，自己加在了離合器線上，癥狀大大緩解，基本聽不到聲了。但是過段時間不加“濤聲依舊”曾近很苦惱，但神奇的是，開到2萬公里的時候自然消失了，現在8萬公里了，雖然還有點干澀的感覺但絕對是可接受范圍，好太多啦！二、5000多公里時，儀表臺的空調旋鈕中間裂開了，好吧，早看你不爽了，在淘寶上35塊買了3個改裝件，鋁合金的，圓形的裝上，好多啦，手感也好。三、3萬多公里時，修理師傅說右后避震器有點漏油，在開1萬公里建議更換。我的原則是有點小問題馬上解決�？茨阋膊凰�，在網上買了4根避震器，原廠供應商“德爾�！钡模繐Q掉，1000多塊帶工時費。換掉后感覺也好很多。四、5萬公里左右，出現一次發(fā)動機燈亮好，去檢查，是單缸熄火，點火圈不行了，好吧，換了。4個火花塞一起，拆下來一看，還比較厚道，原車用的是博士的火花塞，和我買的一樣，全部換完600元加工時。五、7萬公里時左后輪被硬物耿了個洞，換了對新的，裝前面，舊的裝后面，雖然是三角輪胎，但這個質量不錯，用了7萬公里，啥大牌輪胎也該換了，足見國貨質量還是很好的。六、7萬6千公里左右，聞到汽車周邊有一陣陣的汽油味，檢查是油泵漏油，更換了。這次沒換“德爾福”的換了個博士的，便宜點。最近，聽說召回了批汽車，說是什么油泵啥的...沒仔細看。反正我都換過了，在找也沒啥意義。算了。七、接近8萬公里時出現，加速無力，特別是低速加速2換3檔，有特別明顯的頓挫感，朋友說可能火花塞積碳了，最好連點火圈一起換了，沒檢查，直接換掉，癥狀消除，動力強勁。零件400元 工時100元總結：2010年3月-今，用車4年了，有些小毛病，都是伴隨著車齡出現的，可以理解，有些零件不用換也能湊合，我也換了，自己的車嘛，不要讓問題擴大化。離合器拉線的問題，好像后面出的車沒有出現了，論壇沒見有反應這個問題的，現在的車主有沒有這問題可以說說。
外觀：4年前當時看來不錯，潮！現在看一般，畢竟出了這么多新車，眼花。
內飾：跟廣大網友反映一樣塑料感比較重，不過做工還能接受算中規(guī)中矩，接縫啥的都不大，跟愛唯歐的內飾比要差些，還有就是有些異味新車都這樣，用了一個多月，異味小多了，本人用燒的醋幾乎每天熏+暴曬，還好
空間：非常寬敞，我們一家三口加上我媽坐在里面綽綽有余，后背箱也很大，可以裝下三個標準大箱子。
配置：根據空間，油耗，動力來看。屬于物有所值吧！
動力：動力嘛，這個不好說，因人而異吧！1.2的不開空調夠用的，開空調感覺加速遲鈍，再說啥車不是這樣，開空調都要消耗動力，2.0 2.4開空調不消耗動力？只不過相對和絕對的關系。我不飆車，開車比較老實，我感覺可以挺好的，夠用。
操控：
操控比較簡單，男士開相當簡單，女士開的手動比較費勁，還是開自動擋吧，不過還是比較好控制的。
油耗：非常滿意，我實際油耗不開空調5.7升/百公里，開空調6.5-7升/百公里,連續(xù)測試了7箱油，方法：開到油表燈亮去加油，同時將里程表置零，加滿到跳槍，記錄下加油機上顯示的加油升數。接下來都會算啦！網上有說9個油的，尼瑪咋開的，不懂！1.2的車開9個油也要技術吧！
舒適：座椅還可以吧 畢竟價格在這呢 隔音不怎么樣啊 真心不行 噪音太大了
|
|
購買時間2012年01月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格6.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：價格。賽歐作為一款合資的家用經濟型車輛，價格上已經是非常的親民了。在我2011年購買的時候4S店優(yōu)惠5k再加上補貼3k,共計有8k的優(yōu)惠，而且還送了很多東西。比起其它國產的車型來說，這個價格可謂是真的有一拼，在當時的市場上。由于當時很多人說EMT半自動檔車有跳擋的問題，所以選擇了手動的。但從市區(qū)合適性來說，通用修復了EMT問題后，直接上EMT，這樣就不會在市區(qū)開車的時候很累了。價格也差不了多少。
缺點：高速時的噪聲有些大，隔音方面控制的不太理想
外觀：外觀流暢，線條明顯，正面很大氣，側面也很漂亮，但是尾部不是很滿意，其實沒有那2條線條似乎更完美，有時從遠處看好像尾箱被撞擊留下傷痕似的；四輪輪轂是鋁合金的，估計也是經銷商自己折騰的，很滿意，顯得有那么點檔次了。
內飾：基本全是塑料，這個價位當然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：在同級車里算是中上的水平。有限的軸距，后排座坐3個人倒也不是很擁擠，雖然車身從外面看似乎有些小，有些窄，但是內部高度空間著實令人滿意，1.8米的身高無論是坐在前排還是坐在后排都沒有一點壓頭頂的感覺；后備箱空間也還可以，可以放好多東西。
動力：1.4的排量，側重了燃油經濟性，動力似乎不是太夠用，一方面是滿載時行駛在稍微有點坡度的路面上時，3檔或4檔明顯感覺動力不足，要調檔的感覺，但是換2檔后又發(fā)現發(fā)動機的噪聲又特別大；另一方面，在高速上超車時，動力略顯不足，特別是速度上了100公里后，加速的時間相對較長。不得不說的是小歐的空調系統(tǒng)真的很給力，制冷效果特別好，很短時間就能讓車廂變得涼爽起來。
操控：
小巧精致，操控起來自然游刃有余，但是這僅僅是建立在自身優(yōu)勢之上，但如果從動力和底盤和懸掛等方面去和德系或歐系車來比，那幾乎沒有可比性，畢竟不是一個級別的。倒檔偶有不好入檔的時候，但一般都是在冷車時候，好多車都有這問題。
油耗：在市區(qū)里跑的時候似乎有些高，大概在9個左右，但是平時上下班都是國道，路況也好，油耗很滿意，在6.5個左右
舒適：整體感覺好不錯，但最不習慣的是四門電動門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時開著車呢去按相應的按鈕，很不容易摸到按鈕，會下意識的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時直接去摸按鈕時，本打算開前門車窗，結果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時原車自帶GPS DVD導航系統(tǒng)和倒車影像，很實用的配置，特別適合新手倒車，而且導航一打開就是一個叫“車友互聯”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導航無法自己折騰升級，也不能將現有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個賽歐全系在出廠時都是沒有DVD導航系統(tǒng)的，那都是經銷商為了營銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯系“車友互聯”官方客服，才明白這個系統(tǒng)原來是由經銷商加入導航系統(tǒng)中的（在導航機子中加入一個“車友互聯”專用的類似SIM卡的芯片），這套導航免費使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費，說實話這套系統(tǒng)對普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內時，車子就會自動解鎖，反之就會自動上鎖，但個人覺得這個設置純屬雞肋，如果走近車子時本不想解鎖，結果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機。當然遙控系統(tǒng)還有個功能，車門自動上鎖后，會將所有車窗自動升起，很實用，為那些粗心的車主免去財物丟失的機會。
|
|
購買時間2011年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格5.68萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：選車的時候最關注的就是油耗了，當然最滿意的也就是油耗了，賽歐的確是省油，上一輛車是昌河北斗星，1.4排量的，開了八年，當時選北斗星時也是關心的油耗，K14B的發(fā)動機真的不錯，油耗也沒的說，但車老了以后，發(fā)動機沒出過問題，但是小問題太多，今天公里表不走，明天下支臂響，后天輪胎軸承響，反正不讓人省心，春節(jié)前想著一定要換車，選車的基本原則，第一，必須是兩廂，第二是必須省油，當時心里一直想買輛飛度，去縣城汽貿去看，沒有飛度，導購說要兩廂的為什么不買賽歐，61800包上牌，當時對賽歐真的沒有一點映像，看車試車后立馬交了訂金，選了輛茉莉白，五天后提到車，到現在2500公里了，跑了兩次高速，賽歐沒有看錯，油耗控制的確實可以，一次跑高速100塊93號跑了240公里，與北斗星基本是一樣的，我想過了磨合期應該還能降點。另外車子外觀比較大氣，尤其是前面看，有點雪佛蘭家族的味道。另外比較滿意的就是空間，沒想到2400的軸距能有這么大的空間，后排坐進去一點都不擠，車子減震也說的過去，4S店免費加裝的導航與倒車雷達，讓車子的內飾一下提升了點檔次。
缺點：哎！購車的時候就發(fā)現這款車底盤低，走哪都處處留意，就在00到家的第三個月的時候，在一次回老家的途中，不幸發(fā)生了，由于我們這邊產煤，道路運輸就離不開高速公路，超載那絕對是家常便飯。路面變形比較普遍，就在惠農區(qū)至石嘴山市的高速公路，有很長一段高速路被拉煤車壓得兩頭低，中間高，底盤低的車如果按照正常的路轍走，肯定會托底，很榮幸我“中獎”了，在行駛當中就聽見“嗵”一聲，緊接著就是接連的刮蹭聲，這時我傻眼了，果斷減速后找了最近的緊急�？繋�，爬到地上發(fā)現發(fā)動機下方的元寶梁的邊緣處已經向后卷曲了，當時哥們心疼壞了，之后跑到最近的SS店讓維修技師檢查后，得到的結論是無大礙，這才繼續(xù)放心的使用！
外觀：漂亮。非常符合中國人的審美。 我的是乞丐版，后視鏡和門拉手是黑色的，我覺得挺好，小刮小碰看不出來。沒有霧燈也挺好，霧燈北方沒什么用，還容易進水。 乞丐版的十三寸輪轂可就難看點了，還影響操控，沒辦法買了一套別人換下來的十四寸鋼輪轂，好看多了。 再有，兩廂的尾部太直了，正側面角度不大好看，為了空間犧牲一點美觀也可以接受。
內飾：內飾雖然是塑料的，但是做工一點不差，比較精致，好多人說這車內飾差，我仔細跟國產同價車對比過，做工的細致方面賽歐絕對完勝。
空間：空間表現不錯，當然同級別車來比，前排坐進去不憋屈，可能本人身高不高，只有170CM，后排坐三人一點不擠，以前的北斗星后排基本伸不開腿，現在可以隨便伸了。后排四六比例放倒還是很實用的。
動力：夠用。賽歐的發(fā)動機是高轉數發(fā)動機，2000轉以后才能覺得動力上來。超車搶紅燈什么的比夏利還是強太多了。跑山路也還夠用。
操控：
液壓助力比較輕，轉向精確，高速120以下穩(wěn)當，也好操控，過120方向有點震動，太不是太大，因為沒過磨合期不敢試再高的速度，應該還能跑的更快。
油耗：一般。高速一公里不到四角，市區(qū)一公里五角二三，冬季市區(qū)一公里六角二三。不大滿意，比原來開的夏利費多了，夏利冬季一公里都沒超過四角。1.0---1.2我以為五角錢夠了。是我要求太高了？窮人�。τ秃奶舾辛�。
舒適：舒適性相對來說還可以，由于車身輕，跑起來車身有點晃，不是很踏實，減震過濾的還不錯，就是石子打車子的聲音很明顯。
|
|
購買時間2011年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格6.43萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程20850公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間實用性很好，在同級車中和10萬左右的合資車中都是有很大的優(yōu)勢，車的操控性能：換擋平順，沒有生澀感。車的儲物功能也很強大，可以滿足基本要求。
缺點：噪音，如果說這個價位的車子，通用將所有可以減配的都減了。由于沒有基本上降噪處理，車子的噪音十分的嚴重，如果你在調整上上到110-120左右，那個聲音即使關著窗子里面人通常說話也聽不見。還有就是過砂石等不平路面。噪音也讓人無法忍受。當然很多車主作了處理，但從結果來看，效果都不怎么好。算了，這個價格的車子，全當代步了。談不上開車的享受。畢竟咱花得錢很少。
外觀：外觀流暢，線條明顯，正面很大氣，側面也很漂亮，但是尾部不是很滿意，其實沒有那2條線條似乎更完美，有時從遠處看好像尾箱被撞擊留下傷痕似的；四輪輪轂是鋁合金的，估計也是經銷商自己折騰的，很滿意，顯得有那么點檔次了。
內飾：基本全是塑料，這個價位當然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：空間表現還是很不錯的，這個地方點贊，前排駕駛位，身高178坐進去也不會覺得擠得慌，后排空間也很不錯，坐上三個人的話也還湊合，不像是其它品牌的車會很擁擠，后備箱的空間，屬于小型車的水準，不大，家用的話是綽綽有余了，完全夠用�？臻g表現總體表現是很不錯的。
動力：1.4L排量起步有點肉，不過掛到3擋以上后超超車還沒沒壓力的~起步快慢也跟踩油門力度有關，本著經濟環(huán)保的原則，還是建議悠著點起步，畢竟快也快不了幾秒鐘。親身測驗了好幾次了，20公里的路程，再快也省不了幾分鐘，還是寧等一分鐘、不搶一秒種吧。
操控：
小巧精致，操控起來自然游刃有余，但是這僅僅是建立在自身優(yōu)勢之上，但如果從動力和底盤和懸掛等方面去和德系或歐系車來比，那幾乎沒有可比性，畢竟不是一個級別的。倒檔偶有不好入檔的時候，但一般都是在冷車時候，好多車都有這問題。
油耗：在市區(qū)里跑的時候似乎有些高，大概在9個左右，但是平時上下班都是國道，路況也好，油耗很滿意，在6.5個左右
舒適：整體感覺好不錯，但最不習慣的是四門電動門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時開著車呢去按相應的按鈕，很不容易摸到按鈕，會下意識的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時直接去摸按鈕時，本打算開前門車窗，結果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時原車自帶GPS DVD導航系統(tǒng)和倒車影像，很實用的配置，特別適合新手倒車，而且導航一打開就是一個叫“車友互聯”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導航無法自己折騰升級，也不能將現有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個賽歐全系在出廠時都是沒有DVD導航系統(tǒng)的，那都是經銷商為了營銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯系“車友互聯”官方客服，才明白這個系統(tǒng)原來是由經銷商加入導航系統(tǒng)中的（在導航機子中加入一個“車友互聯”專用的類似SIM卡的芯片），這套導航免費使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費，說實話這套系統(tǒng)對普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內時，車子就會自動解鎖，反之就會自動上鎖，但個人覺得這個設置純屬雞肋，如果走近車子時本不想解鎖，結果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機。當然遙控系統(tǒng)還有個功能，車門自動上鎖后，會將所有車窗自動升起，很實用，為那些粗心的車主免去財物丟失的機會。
|
|
購買時間2011年11月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格6.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀很不錯，特別是經過操刀者修飾過的前臉，引擎蓋位置最為讓人滿意，兩側流水線條比較剛毅，車頂高度比較不錯，看上去不高，覺得會頂頭，但是坐進去以后就感覺不到壓抑了，本人身高180，白色的車體很耀眼，我很滿意！動力1.4的，覺得還不錯，上下班夠用，跑了幾次長途，油耗很滿意，非常經濟適用，性價比較高，推薦友友們進行購買。還有就是河南未來路店的服務態(tài)度很不錯，每次都受到熱情的接待和良好的服務��！頂一個。。。。。。
缺點：首先隔音不好，尤其是車輛發(fā)動機高轉速行駛的時候，發(fā)動機的噪音，輪胎的噪音都會傳入車內，而且車內有些地方異響，車的隔音很不好，還有就是車內異味，每次坐入車內都會聞到，還有就是恰盤式后鼓剎的剎車系統(tǒng)，雖然鼓剎和盤剎差不多，但是視覺效果差的太遠了。
外觀：外觀流暢，線條明顯，正面很大氣，側面也很漂亮，但是尾部不是很滿意，其實沒有那2條線條似乎更完美，有時從遠處看好像尾箱被撞擊留下傷痕似的；四輪輪轂是鋁合金的，估計也是經銷商自己折騰的，很滿意，顯得有那么點檔次了。
內飾：基本全是塑料，這個價位當然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：相對10萬以下的家用轎車，賽歐三廂車型的空間絕對沒的說，有次親戚結婚我在后備箱和后排座椅塞了4把餐桌配套椅子、外加5把小板凳，瞬間驚呆眾人^-^
動力：如果是夏天開空調的話，車內再坐滿人的情況下，動力真的不敢恭維了，畢竟1.4的排量在那擺著，還好平常就是一個人開，動力完全夠用。明天上下班路況很好。不進市區(qū)，也不堵車，動力方面應付平常駕駛是沒問題的。
操控：
這個價位的車，談不上操控有多好，只能說方向盤很輕快，過完轉向也很精準，有的十幾萬的車也就這個水平，車身尺寸小，超車過彎，游刃有余，表現很均衡，比國產車是強那么一點點的。
油耗：在市區(qū)里跑的時候似乎有些高，大概在9個左右，但是平時上下班都是國道，路況也好，油耗很滿意，在6.5個左右
舒適：整體感覺好不錯，但最不習慣的是四門電動門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時開著車呢去按相應的按鈕，很不容易摸到按鈕，會下意識的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時直接去摸按鈕時，本打算開前門車窗，結果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時原車自帶GPS DVD導航系統(tǒng)和倒車影像，很實用的配置，特別適合新手倒車，而且導航一打開就是一個叫“車友互聯”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導航無法自己折騰升級，也不能將現有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個賽歐全系在出廠時都是沒有DVD導航系統(tǒng)的，那都是經銷商為了營銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯系“車友互聯”官方客服，才明白這個系統(tǒng)原來是由經銷商加入導航系統(tǒng)中的（在導航機子中加入一個“車友互聯”專用的類似SIM卡的芯片），這套導航免費使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費，說實話這套系統(tǒng)對普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內時，車子就會自動解鎖，反之就會自動上鎖，但個人覺得這個設置純屬雞肋，如果走近車子時本不想解鎖，結果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機。當然遙控系統(tǒng)還有個功能，車門自動上鎖后，會將所有車窗自動升起，很實用，為那些粗心的車主免去財物丟失的機會。
|
|
購買時間2012年12月
購買地點四川 涼山
裸車價格6.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程22330公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大、質量可靠
空間：前排，駕駛員1.74，OK，座椅是不能高低調整的，只能前后，但頭部不覺得壓抑。后排，頭頂稍微有點擠，稍微而已，腿部夠用，而且中間沒有那種高高的隆起，三個人坐著一般般擠，常坐三個老外，大個那種，那就顯得擠了：）
動力：以為寫口碑得車標就能給認證呢。結果發(fā)現不是那么回事。就很傷心唄。買車的時候，說實話真的一點不懂車，當然現在也不太懂。那個時候啥變速箱，啥發(fā)動機，啥盤剎車，鼓剎車。啥懸掛�？傊褪浅酥佬∨帕繘]大排量費油啥也不知道了。當時去了幾次車展。由于第一次買車，經濟條件決定了選擇的類型。那時候看了某某某的啥0。前排還行，后排好小哦。不經意看到這個車了。東北人都知道《鄉(xiāng)村愛情》嘛，一看這不是哪里面的標準座駕嘛。試驗了下，前后空間好大哦。好滿意。當時橫向對比了很多車。作為一個不懂車，沒買過車的人來說。當時唯一的判斷好壞的方法就是，這個車的品牌自己聽說過沒，這個品牌的某款車再街上跑的多不多。也許很多懂車的人覺得買車不能買街車，沒個性。而我覺得咱也不懂，買街車是個最好的選擇，至少咱是傻子，總不能那么多人都是傻子吧。一款街車也許不是多么的好，至少不能多么的壞。選來選去的。（說實話，當時真沒怎么選，對于車盲來說一個雪佛蘭的標，合資車的名字。合理的價錢就是最高的性價比了，誰讓咱是車盲呢。當然這不是無恥，而是無奈。）說說具體的感受吧。我的是1.2時尚的。一直覺得動力這個事分兩個方面，一個是車本身的動力真的很足，起步時抬離合，車就穿出去，換擋時輕踩油門，提速就很快。另一方面就是傳說的“沒有肉車只有肉人了”。我駕駛習慣就是半聯動車有前進的傾向了就踩油門，踩到2000多轉直接轉2檔。所以沒覺得肉。按照我老婆的駕校教的駕駛方法，半聯動到車走起來后，才給油門。就會覺得有些肉了。所以說具體的看自己了。至于起車后的提速和換擋動力。我覺得2-3個人的時候還是很快的。再多就會有一種油門踩下去提速很慢的感覺了。由于我經常的開車方式是和老婆兩個人，或者帶上爸爸媽媽還有孩子5個人，這兩種情況。所以感觸很深。2個人的時候動力完全足夠了。不管是城市還是高速。5個人的時候，再城市還可以。高速上80-100的提速覺得好累哦。當然也有人告訴我，人多其實是好事，人少車該飄了。也不道真假。外觀覺得還是挺漂亮的 。前后左右都不錯。不過我的是藍色的。我最近發(fā)現白色的感覺比我的好看好多呢。小白歐，小白科，大白寶。大白科。哦，自從有了變形金剛電影。我就淪陷在雪佛蘭里面了。愁。內飾不算好。啥啥皮革的 軟材料的，那些只能想想了。一堆硬塑料，不過有這些的車都能買倆三個咱這個車了。最近陪朋友提了輛N5。真心覺得比咱這個還差了幾條街。。。選車咱是不懂啦。至少啥好看還是知道的吧。就再4S換了鋁合金輪轂，裝了DVD多媒體導航。由于家樓下停車場。這個車實在是太多了。有時候白的停好幾個，藍的停好幾個，橙色再來好幾個。所以為了區(qū)分買了套拉花100塊錢。和老婆貼了一下午。反正檢車是兩年后。那時候再撕掉唄。后來又換了空調旋鈕。買了個記錄儀后視鏡的。整體效果提高很多。很多朋友啊，有時搭我的車，都會說這小車真不錯。一問價錢。凈車不到5萬塊錢。都是說很值，很好。很實用。車子有時候自己開，有時候老婆開。問了問老婆。她也覺得很滿意，沒有啥不滿意的。我覺得，一輛車，開車的人滿意，坐車的人滿意。就夠了唄。你說呢？
|
|
購買時間2011年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格7.23萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀很不錯，特別是經過操刀者修飾過的前臉，引擎蓋位置最為讓人滿意，兩側流水線條比較剛毅，車頂高度比較不錯，看上去不高，覺得會頂頭，但是坐進去以后就感覺不到壓抑了，本人身高180，白色的車體很耀眼，我很滿意！動力1.4的，覺得還不錯，上下班夠用，跑了幾次長途，油耗很滿意，非常經濟適用，性價比較高，推薦友友們進行購買。還有就是河南未來路店的服務態(tài)度很不錯，每次都受到熱情的接待和良好的服務！！頂一個。。。。。。
缺點：噪音 噪音太大了，自己換了馬牌輪胎稍微好一點。主要是風燥太大，隔音很差，高速上120 對話有困難，要大聲說話才行。60公里以下還可以接受。
外觀：要說三廂型賽歐的外觀大氣絕對是自欺欺人了，但是前大燈流線挑的很有動感；車尾微微上翹剛開始覺得別扭，“日久生情”后還是“情人眼里出西施”，一些外觀上的設計越看越喜歡
內飾：基本全是塑料，這個價位當然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：空間設計合理，特別是后排座椅下放的儲物空間，很人性化，在一定程度上拓展了歐歐的空間。
配置：性價比沒得說，看看大街上賽歐的保有量就毋庸多說啦
動力：空車我開足夠；坐連我五人起步有點軟，開起就足夠了，爬坡稍平還可以，高坡要加點油門，家用足夠。
操控：
指向較為精準，當然都是相對賽歐價位來說的，想要跟20多萬的比也不現實。不過要說的是，賽歐底盤離地間隙實在太小，通過率不好；特別是加裝了4S店贈送的發(fā)動機下護板后，路面情況不理想時咔嚓了好幾次了。再有就是，倒檔有時候掛不上，必須松離合再重新踩才行。A柱比較擋視野，不過也沒覺得別的車A柱有多窄，總之謹慎駕駛就對了，為了自己也為了別人的安全。
油耗：高速平均在6.5個油，速度不能超過120邁。過了120邁，油耗就會增加。純市區(qū)油耗在7.2左右。
舒適：整體感覺好不錯，但最不習慣的是四門電動門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時開著車呢去按相應的按鈕，很不容易摸到按鈕，會下意識的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時直接去摸按鈕時，本打算開前門車窗，結果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時原車自帶GPS DVD導航系統(tǒng)和倒車影像，很實用的配置，特別適合新手倒車，而且導航一打開就是一個叫“車友互聯”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導航無法自己折騰升級，也不能將現有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個賽歐全系在出廠時都是沒有DVD導航系統(tǒng)的，那都是經銷商為了營銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯系“車友互聯”官方客服，才明白這個系統(tǒng)原來是由經銷商加入導航系統(tǒng)中的（在導航機子中加入一個“車友互聯”專用的類似SIM卡的芯片），這套導航免費使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費，說實話這套系統(tǒng)對普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內時，車子就會自動解鎖，反之就會自動上鎖，但個人覺得這個設置純屬雞肋，如果走近車子時本不想解鎖，結果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機。當然遙控系統(tǒng)還有個功能，車門自動上鎖后，會將所有車窗自動升起，很實用，為那些粗心的車主免去財物丟失的機會。
|
|
購買時間2012年07月
購買地點湖北 潛江
裸車價格6.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程29870公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控靈活；頭部空間充裕；外形漂亮時尚；操控輕松自如，入擋平順，指向性比較準確
缺點：車子的味道很大，3個月了還有很大的味道，內飾簡單，隔音比較差。其次就是這個車子動力不足，時速超過120的時候方向盤就開始抖動
外觀：外觀流暢，線條明顯，正面很大氣，側面也很漂亮，但是尾部不是很滿意，其實沒有那2條線條似乎更完美，有時從遠處看好像尾箱被撞擊留下傷痕似的；四輪輪轂是鋁合金的，估計也是經銷商自己折騰的，很滿意，顯得有那么點檔次了。
內飾：基本全是塑料，這個價位當然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：本人173.。。比較瘦。。。前排空間沒有大問題。高速長時間踩油門腿靠著右邊有點不爽。。后排基本沒坐過。。家里君威后排空間也不大。。。就沒有用過后排空間大的。。沒什么比較。。湊合吧。。井底之蛙吧。
動力：如果是夏天開空調的話，車內再坐滿人的情況下，動力真的不敢恭維了，畢竟1.4的排量在那擺著，還好平常就是一個人開，動力完全夠用。明天上下班路況很好。不進市區(qū)，也不堵車，動力方面應付平常駕駛是沒問題的。
操控：
指向較為精準，當然都是相對賽歐價位來說的，想要跟20多萬的比也不現實。不過要說的是，賽歐底盤離地間隙實在太小，通過率不好；特別是加裝了4S店贈送的發(fā)動機下護板后，路面情況不理想時咔嚓了好幾次了。再有就是，倒檔有時候掛不上，必須松離合再重新踩才行。A柱比較擋視野，不過也沒覺得別的車A柱有多窄，總之謹慎駕駛就對了，為了自己也為了別人的安全。
油耗：油耗低也是這輛車的一大優(yōu)點，自買車沒跑過長途，也沒上過高速公路，都是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上跑，每天朝九晚五上下班，家到單位開車十幾分鐘左右，可以說大冬天的車的發(fā)動機還沒熱起來呢，已經到單位了，買這輛車，看重的就是低油耗，所以這方面表現非常滿意。
舒適：整體感覺好不錯，但最不習慣的是四門電動門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時開著車呢去按相應的按鈕，很不容易摸到按鈕，會下意識的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時直接去摸按鈕時，本打算開前門車窗，結果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時原車自帶GPS DVD導航系統(tǒng)和倒車影像，很實用的配置，特別適合新手倒車，而且導航一打開就是一個叫“車友互聯”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導航無法自己折騰升級，也不能將現有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個賽歐全系在出廠時都是沒有DVD導航系統(tǒng)的，那都是經銷商為了營銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯系“車友互聯”官方客服，才明白這個系統(tǒng)原來是由經銷商加入導航系統(tǒng)中的（在導航機子中加入一個“車友互聯”專用的類似SIM卡的芯片），這套導航免費使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費，說實話這套系統(tǒng)對普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內時，車子就會自動解鎖，反之就會自動上鎖，但個人覺得這個設置純屬雞肋，如果走近車子時本不想解鎖，結果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機。當然遙控系統(tǒng)還有個功能，車門自動上鎖后，會將所有車窗自動升起，很實用，為那些粗心的車主免去財物丟失的機會。
|
|
購買時間2010年05月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格5.60萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程75410公里
綜合評分
|
優(yōu)點：新賽歐讓我最滿意的就是空間真的很大。和操縱性。最多我拉過6個人1個10歲小孩和5個大人。操縱性很好。很好開、
缺點：1.底盤有點低。2.噪音比較大。今年清明回老家掃墓，鄉(xiāng)村道路，有兩次刮到底盤，那個心痛啊，還好鄉(xiāng)村小路，沒有多少硬石頭，只有軟沙子和草。關于噪音，確實很多，在高速路上的胎噪，風噪，基本上市聽不到后面車輛的笛鳴聲了。
外觀：兩廂，個人認為燈一定要改透鏡，絕對的點睛之筆，原車的大燈配合整個前臉，感覺賽歐是個憨厚的小子，有些可愛，有些笨笨的。透鏡加上之后，立刻變臉，犀利哥有木有！目露兇光有木有�。≈ナ奎S車身，配合白色天使眼，綠色惡魔眼~我是喜歡的不得了！缺點嘛，賽歐的尾部有些過于直了，黃色的還好，銀色的從后面看起來簡直像個面包車，尾燈到是還不錯，貼黑會更好看些。三廂的不做評價了，小型車三廂感覺完全是為了國人設計的。。。大家都懂得。
內飾：塑料，各種塑料。不過整體感還不錯，有發(fā)掘的潛力！
空間：在這個價位的小型車里，空間超級滿意，寬敞明亮的的空間及后備箱，都是我滿意的地方。這次清明后排坐了兩個大人，三個小孩（當然兩個小孩是坐在大人的前面），輕松走了一整天。
動力：1.2L的發(fā)動機跟樂馳同款，單從數據來看沒有什么值得說道的地方，實際使用中，也確實如此，“夠用”這倆字應該是對這款發(fā)動機最合適的解釋。起步聳車應該是賽歐在使用中最讓人郁悶的事情，一檔，二檔除非使用油門撐著，不然車子就會一沖一沖的，有些惡心。。。城市中駕駛，超車什么的及時降檔或者直接大油門轉速拉到2500-3500之間，感覺還可以。本身這款發(fā)動機就是高轉速發(fā)動機，平時如果使用的時候不適當的價高轉速，不但動力得不到釋放，還會對發(fā)動機造成損傷，我就是吃了這個虧，前5000公里轉速沒有超過2000，自我感覺是萬般溫柔對待小黃，結果這家伙不但有氣無力的，而且油耗一天天的漲，最高的時候，市區(qū)將近11L的油耗，對于1.2L的發(fā)動機來說有點過分了。之后4000公里，保持2000-2500轉換擋，1700-2000轉行車，目前車況非常好。市區(qū)穩(wěn)定在7-8L之間，一格油可以跑到70公里左右，高速100公里勻速行駛，一格油將近可以跑到100公里。
操控：
操控性一般，變速桿的檔位基本還算可以，油門和剎車都還是比較靈活的。但是離合器不知道是否是由于動力只有1.2L的緣故，還是離合比較高的原因，稍微有點點坡度的路，就不能把離合器全部松開后再給油了，松到一般的時候必須給點油，否則就只有熄火了，好多次都是在有點坡度的紅綠燈處熄火，可能跟我是新手也有關系吧，不過，1.2L的動力是非常容易熄火。
油耗：正確磨合保養(yǎng)得情況下，油耗應該是比較滿意，目前將近1W公里，市區(qū)7，城郊4-5，高速就看心情，悠哉悠哉的90-100碼勻速，最多一次，一格油跑了110公里，120碼再往上油耗就偏高了。
舒適：車子乘坐起來總體來說比較舒適。懸掛比較軟，對路面細微的一路感和震動過濾的比較徹底！特別是過減速帶時很柔軟，前后避震器調校的比較舒適！但車子坐滿4到5個人后，前車頭有些上升，后尾下沉，走坑坑洼洼的地方，有時會有“頓”到底的感覺！所以在用車時，滿員的情況下，走不平的路，盡量慢一些穩(wěn)一些！避免愛車受傷！呵怎么說呢，懸掛系統(tǒng)軟有軟的優(yōu)點，硬也有硬的長處，車子買了只有你去適應了，該快的快，該慢的慢，讓它既舒適又安全的為你服務！
|
|
購買時間2011年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格5.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程62006公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1.對外觀比較滿意.2.空間很滿意.3.對油非常滿意。一直是一個打工族，也一直想買輛代步車，一直在尋找一臺滿意的車，包括新車，二手車，可是預算不高，幾萬塊真的買不了什么樣的好車，一直在猶豫買國產的的新車還是買兩三年內的二手車，前前后后關注二車市場，一年多，最后，在一家二車市場看到了，1.2L的賽歐，一下子就她的外觀所吸引，立即打電話給銷售，第二天就去看車，到了現場看車，內部空間超級滿意，比較寬敞，二話沒說，連試駕都沒有試，談好價錢，付款，三天后，小O開回家。。。。
缺點：后輪沒有安裝法蘭盤。
外觀：外觀那是相當的漂亮，上面最滿意的就是外觀~
內飾：塑料，各種塑料。不過整體感還不錯，有發(fā)掘的潛力！
空間：很好，回想11年買車的過程，只是頭一天中午給4S店打了個電話詢問是否有現車，得知有我想要的兩廂芝士黃，第二天直接到店，前排后排都體驗了一下，然后就立刻辦手續(xù)把小黃提回家，空間上的滿意度絕對是讓我選擇小黃的一個很大因素。本人183cm，95KG，前排座椅調整到最后的位置，駕駛的時候完全感覺不到空間有任何局促，即便是前排座椅調整到最后，后排我依然可以比較舒服的坐著，膝蓋大概可以有一指到兩指的空余，這個感覺對于一款軸距只有2.4米多的小型車來說，絕對是一種奢侈。當然，有的必有失，后備箱只能是勉強夠用，運大一些的東西，后排放倒之后空間也還可以，但是大的東西是不能從相對較小的尾門開口放進來了，總的來說，一般家用，城市代步，這款車物有所值！
配置：買車準備了7萬手續(xù)辦好上路的預算，對于賽歐的性價比挺滿意的，預算剛好，乘坐空間大，儲物空間也不可以相對這個價格還是挺劃算的！在平時上下班接送小孩用非常的實用！而且使用了這么長時間沒什什么小毛病，省時，省心，確實是一輛非常實用的車子！
動力：沒問題。賽歐是高轉速發(fā)動車，以前不會開，和捷達一個開法，50就上了五檔，車沒勁，超車沒勁。上坡沒勁。熟練后，提高車的轉速。2000以上再進檔。以上不適感全沒有了。車非常順。有人說1.2的動力差，呵呵，那是不會開。開空調也沒問題。（但你不能和2.0機子比，尤其是上陡坡。）
操控：
小型車駕駛的不多，這個沒有太多發(fā)言權�？缂墑e比較的話，從感受上來說操控性能還算是中規(guī)中矩。我在駕駛中型車或者SUV的時候還算穩(wěn)，但是一摸小黃的方向盤，就會在車流中竄來竄去。有種“我個子小，我很靈巧”的感覺。轉向比較精準，激烈駕駛的時候配合的還算滿意，操控上最不滿意的就是賽歐的剎車，比加速感還有氣無力。。。前段基本沒太多的感覺，踩死的話也就那么回事，ABS有時候介入的過多。
油耗：油耗那是真心的低啊，我市區(qū)開的多平均5毛錢一公里左右，一直在6個油左右徘徊，高速油耗會增加，不像別人的車高速油耗降低，但是有耐心勻速80的話，那個油耗相當相當的低，我新車回家來回400公里就去掉了半箱油�。�！勻速80公里的速度哦~
舒適：這方面絕對不是賽歐的強項，這里只談乘坐舒適性，織布座椅從買回來就沒有直接接觸過，購了套三明治座套，冬天再加上個毛茸茸的坐墊。如果長時間駕駛，腰部會非常難受，后排坐姿偏直，總的來說，不適合長途駕駛，不過一般的小型車都是這樣。其他方面，配置可以用四個字--慘不忍睹。。。提車回來自己搞了很多改裝，一體導航，真皮方向盤，雙光透鏡大燈，鋁合金輪轂等，目前小黃總算是能有些這個時代車的感覺了。
|
悅納RV
樂風
北京汽車E系列
夏利N5
YARiS L 致炫
威馳FS
YARiS L 致享
雨燕
YARiS L 致炫X
煥馳
