寶馬(進口)-寶馬2系(進口)
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寶馬2系(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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寶馬2系(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
寶馬2系(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格28.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：老婆要求車小一點，方便停車，2系很合適。滿意點：車很精致，很漂亮，側(cè)面看起來很緊湊，很協(xié)調(diào)；說小也不小，一家人都很小，實用性還算不錯；操控性還不錯，方向盤的手感還不錯，駕駛起來很輕松，避難井蓋也很好躲，坐姿有點低，拐彎也挺有信心，車很舒服，不太硬；車里很安靜，一開始不太熟悉，有幾次車子啟動了，總覺得不啟動，開起來也很安靜，但現(xiàn)在都是上下班，最多開90分鐘。
缺點：還好，兩門車的車門比較長，如果不夠?qū)挼脑�，上下車會比較吃力。
外觀：外觀也不錯，尤其是側(cè)面，個人感覺比4系更舒服。
內(nèi)飾：不錯，操作起來很順手，質(zhì)感不錯，對寶馬的質(zhì)樸風(fēng)格也比較欣賞，音響也不錯，不錯。
空間：空間還行，家里沒有大個子，感覺還行，主要是坐在前排，老婆開，偶爾坐在后排。我以后打算換一輛X5或者6 GT，一家人都綽綽有余，也不知道5系會不會引進，如果可以的話，那就買吧。
配置：挺高的，正好符合老婆的要求。
動力：足夠了，開在市區(qū)的感覺太好了，足夠靈活。
操控：
不用多說，很好，我開過最好的車。
油耗：第一箱加了300塊油，跑了550公里，第二箱加了285油，還在繼續(xù)行駛。除了油箱有點小之外，對油耗并不敏感。
舒適：還不錯，出乎意料的是，一點都不硬，但也不軟。
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購買時間2019年11月
購買地點四川 成都
裸車價格29.53萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.駕駛感覺棒極了，方向盤厚實，轉(zhuǎn)向舒適，細膩。比馬三和途觀都要重一些，需要一段時間才能適應(yīng)，而且隔音效果比想象中要好很多，本以為兩門2系都是 M級的車，減震會很硬（根據(jù)汽車之家的評測，老款的減速帶很顛簸），但實際駕駛起來卻完全不一樣。首先隔音效果很好（和昂克賽拉的車比起來）,2 K的起步速度不超過2 K，聽起來就像是開電動車一樣。怠速的聲音很小，偶爾踩到3K5的時候會發(fā)出一些聲音，但跟昂克賽拉比比起來，根本不算什么。而且濾震的韌性很強，在減速的時候，也是干凈利落。比昂克賽拉比，更有韌性，更精致，更高級。但是要注意門比較重，開關(guān)要小心，需要時間適應(yīng)。
缺點：1.倒車影像不如昂克賽拉清晰，沒有 HUD，倒影清晰度足夠，倒車輔助系統(tǒng)也很好用。但是它的清晰度確實沒有昂克賽拉那么好。不過能比馬自達倒影清晰的車還真不多，因為他已經(jīng)習(xí)慣了昂克賽拉的 HUD，不需要低頭，就能開出最快的速度�，F(xiàn)在他只能低頭看車速，如果前面有攝像頭的話，很可能會把車速給遮住。無語哈新車3系和5系都是 HUD的，如果2系也有，那該多好��！
外觀：在一眾家族的眼中，2系至少和家族臉有了一些區(qū)別，沒有開眼角，格柵也不大，但 M套裝的加持，讓它看起來更加干練。外觀就像是蘿卜白菜一樣，沒什么好說的。我之所以選擇2系，不是因為外觀，而是因為它是雙門后驅(qū)，外觀還算不錯。就好像我很喜歡 MiataND一樣，但是我不會在錢包里投票。
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾一直以來都是被人詬病的對象。誠然， BMW新車的內(nèi)飾已經(jīng)有了很大的進步，但是225依然是寶馬的內(nèi)飾設(shè)計語言，不管是中庸還是平庸，我這個人對內(nèi)飾并不在意，或者說注重操控的車型，內(nèi)飾并不怎么好。所有的車，只會專注于某一方面，或者各方面均衡，但并不突出。不管怎么說，總比昂克賽要好得多。而且看得出來，萊比錫工廠的做工非常好，用一句老話來形容就是：嚴謹。其實做工精細，配上 Dakot珊瑚紅真皮，我個人覺得很好看。
空間：前排的空間還算寬敞，后排的空間就有些小了。但畢竟是雙門后驅(qū)。至于4系，那就更不用說了。買一輛雙門車，可不是為了讓自己坐在后排。坐在前排，1.75,160沒問題.門邊的功能也做了區(qū)分。只不過扶手箱的深度太低了。后備箱空間還算不錯，兩個人自駕游還是沒問題的，兩個大行李箱也不是什么難事，喜歡后排或者裝空間的人都不會買。
配置：30萬買一臺進口的雙門后驅(qū)2 T，還用得著在自行車上笑嗎？225 i上，我笑得前仰后合，哈哈哈哈哈哈哈哈哈，性價比這個詞其實很主觀，因為性價比取決于個人的需求，沒有一款車能比得上它。對于拉貨的人來說，法拉利的性價比并不高，一輛五菱，一輛價值不菲的埃爾法，對于一個喜歡拉風(fēng)或者駕駛操控的人來說，性價比并不高，而且價格便宜。比如MX5，在國內(nèi)賣35塊錢，性價比太低了。美國230的售價是35萬，按照國內(nèi)的配置，45萬，而 Miata在美國的售價是3萬。國內(nèi)的價格比225還要貴，這是一種無價之寶——想想曾經(jīng)買過的 BRZ、 STI、思域 Si、 EVO。這些車沒有性價比，有的只是一種情懷。而且225的配置確實很好， M、 M避震、丁字褲、大屏幕、撥片、真皮座椅、哈曼卡頓、自適應(yīng)遠近光和轉(zhuǎn)向頭燈，此外還配備了偏離預(yù)警、主動剎車、定速巡航、無線 carplay以及泊車輔助等配置。除了 HUD有點遺憾之外，其他配置都有了。
動力：225,即2 T功率低，184 P,270 N。這輛車的數(shù)據(jù)，比現(xiàn)在的 XT差了不少，國內(nèi)還沒有引進230 T，好在 BMW的發(fā)動機和 ZF變速箱都是很好的匹配，傳動效率也很高，再加上車子本身的重量，官方加速7.2秒，網(wǎng)友實測6.9？我還沒過磨合期呢，等首保完成了，我就去測試一下我的 Pgear的實際加速。低于3K5的動力表現(xiàn)，低扭力還算不錯，超過3 K的時候會有輕微的推背感。啟動后默認的舒適模式， ECO模式下的油門會變得懶洋洋的，升檔也會變得更加積極。當(dāng)開啟定速巡航時，會自動切換到 sport模式，在這個時候轉(zhuǎn)向更加靈活，懸架更加堅固�，F(xiàn)在 sport還沒用過，等首保之后，再來體驗一下。
操控：
BMW在轉(zhuǎn)向和操控方面，還有什么好說的呢？進口2系保留了寶馬原汁原味的底盤調(diào)教水平，軸距不加長，車身短小，保證了車身的靈活性和隨機性�？纯窜嚿沓叽�，你就會發(fā)現(xiàn)它跟E90的3系非常相似。寶馬工程師們認為，現(xiàn)在的3系是越來越大，越來越舒服，所以才有了2系。附圖是美國 CR的路試成績，2系在寶馬車型中獲得了最好的成績（測試車型為230 i）。再說后輪，我每天上下班都要經(jīng)過一個轉(zhuǎn)盤，因為我對這里的地形非常熟悉，經(jīng)常會以極快的速度拐進轉(zhuǎn)盤，每小時60公里左右，昂克賽拉的方向盤就開始打顫了，這說明它已經(jīng)到了極限，車頭也開始不聽使喚了。但同樣的速度下，2系的彎道就輕松多了，他能感覺到后輪在往前推，但距離極限還有很長一段路要走。這正是后驅(qū)的魅力所在。進入彎道之后，整個車身的懸架都比馬三要好，這是在減速帶比馬三更舒服的情況下完成的，通過減速帶要舒服得多，但高速過彎和懸架性能卻要好得多。
油耗：在高速上開了不少車，目前油耗在7.5左右。如果是市區(qū)比較擁堵的路況，會在9-10之間，考慮到還在磨合期，油耗應(yīng)該在8-9之間，和昂克賽拉差不多。雖然配備了渦輪增壓發(fā)動機，比馬三重150公斤，但油耗卻差不多，最主要的原因還是8 AT的低轉(zhuǎn)速：120轉(zhuǎn)小時，昂克賽拉120轉(zhuǎn)2800轉(zhuǎn)。
舒適：舒適度是最出人意料的。當(dāng)然，這輛車的舒適性，是跟同級別的車型比的，而不是A4和 ES。同樣的，昂克賽拉在通過減速帶的時候，可以明顯的感覺到避震的緩沖效果非常好，而且在減速帶上的處理也比馬三要好得多。當(dāng)然，考慮到這兩輛車的價格差距，這輛車的避震性能和懸架性能都要好。不過防爆胎，扁平比， M運動避震更硬，但舒適性還是很不錯的。由此可見，寶馬與東瀛寶馬在調(diào)教上的差距有多大。
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購買時間2019年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格28.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控是最滿意的，說什么就打什么， sport模式下的油門就是油門，動力十足，配置更是讓人心動，標配哈曼，大屏幕，大旋鈕，胎壓顯示等等。
缺點：剛開了500公里，還沒到磨合期，現(xiàn)在油耗10多油，還有一個50升的郵箱，沒幾天就要加油了，另外兩扇門有點長，很容易被撞到。
外觀：偉大的愛情。無框車門、2門、黑色中網(wǎng)、大輪轂、勺子燈等
內(nèi)飾：首先外觀無可挑剔，黑色的中網(wǎng)，18寸的輪轂很漂亮，動力也很不錯，3系的B48發(fā)動機是2.0T184馬力，雖然功率很低，但是足夠了，我開過的最快的911 turerbos 0-12.9秒，開的太快了，我踩油門的時候腿都在打顫。油耗有點高，看別人發(fā)6.7怎么開？給我講講。舒適性一般，偶爾出去吃個飯，逛個街就夠了，內(nèi)飾很好，不喜歡新車的內(nèi)飾，我更喜歡機械。而且這個配置，我再強調(diào)一遍，我估計這款車很快就會停產(chǎn)，到時候就會推出新車。所以現(xiàn)在的配置應(yīng)該是最好的，買回來也不用改裝，最好的就是原裝吧？我選擇的座椅加熱非常實用，冬天的時候你會明白的。
空間：一般來說，后排的空間跟一系進口四門差不多。
配置：很好，性價比很高，我就喜歡這種小眾車型，一輛30左右的進口轎車，絕對是最好的選擇。
動力：2.0B48184的動力總成跟3系差不多，但比3系要輕一些。
操控：
最好的辦法就是打滿20個字，不然不會有好的口碑。碼字累死我了！
油耗：太感人了，每天上下班都會堵車，所以油耗不高，而且我自己踩的很重。
舒適：還好，避震比較硬，路面感覺也不錯。
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購買時間2019年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格30.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控方面，寶馬的底盤確實不錯。
缺點：目前沒有任何不滿之處。右拐有點松，在4s店提車時發(fā)生爭執(zhí)。
外觀：我就是喜歡這個顏色，律師開起來也很合適。唯一的可能就是屁股的設(shè)計太隨意了。
內(nèi)飾：他更喜歡機械感強的。機械式儀表盤，手剎哦，紅內(nèi)無敵， idrive好用，比老款的奧迪系統(tǒng)好用多了
空間：反正我自己就夠了�！睕]有人，沒有孩子，父母都有車。大小剛剛好，提車作業(yè)幾天后交。
配置：末代F22，物美價廉，應(yīng)有盡有。物美價廉。
動力：足夠了，只要你不飆車，看到我就別在路上跳，開的很瀟灑。雖然不是唯一的標準，但也足夠了。
操控：
他開過A4l, THEL,GLK300,Q5。
油耗：磨合期沒怎么用油，現(xiàn)在是9.2，以后可以試試彈射模式，這樣就不會耗油了。
舒適：懸架不是很硬，但是過彎支撐很強，超車級有信心
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購買時間2019年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程45公里
綜合評分
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優(yōu)點：1?外觀：太帥了，18寸的黑色輪轂，黑色的中網(wǎng)，黑色的尾燈，還有黑色的尾燈，你看她的雙腎形狀 M運動套件，低調(diào)中帶著兇悍的氣息。
缺點：1?因為是兩個四座的硬頂跑車，所以這兩個車門真的很長，雖然我做了防撞裝，但車門太長，副駕駛也要小心翼翼，車門太長怕剮蹭
外觀：滿分滿分必須滿分短軸距無邊框車門回頭率200這車門簡直帥爆了
內(nèi)飾：我喜歡科技感很強的小姐姐聲音好聽一些人可能不喜歡蘿卜白菜
空間：前排空間很好，后排空間一般，儲物空間還有待改進。
配置：一輛三十萬出頭的跑車，要動力，要外觀，要外觀，年輕人要學(xué)會知足常樂。
動力：市面上90的車超車沒有壓力動力系統(tǒng)沒有遲緩你想要她就有
操控：
很好，很準，很快，很快，特別是 S+
油耗：剛開一會油耗現(xiàn)在不允許市區(qū)通勤多 ECO為主估計6、7個油
舒適：坐上去包裹感很強坐姿可調(diào)低腿托好評
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購買時間2020年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格30.13萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最后朋友介紹，武漢有一輛19款的尊享硬頂，沒有 QJ，裸車配有 carplay，泊車輔助，整體配置還不錯，真皮座椅，小哈曼12個喇叭，人聲和歌曲都很好聽，比如孫露和張瑋咖的歌。動力方面，我爸開這輛車的時候，感覺還行，方向盤有點沉，方向盤有點重，沒選可變轉(zhuǎn)向比有點可惜，不過配置還算不錯，主控座椅，2組記憶，大屏，大旋鈕，半液晶半機械，儀表盤質(zhì)感不錯，中控臺做工跟進口一樣�，F(xiàn)在1700公里，油耗8.9，比預(yù)期的要低很多，不過這輛車的油耗并不是很在意，這是一個意外的驚喜，而且我經(jīng)常開5 KW的油耗，在磨合期盡量不要開到4 K以上的大馬力，不過沒關(guān)系，車都是經(jīng)過冷處理的。礦石灰的顏色很漂亮
缺點：動力是這輛車唯一的缺點，但M240又不夠買，開上m240肯定又要買m2，到了m2就想買m2c了。
外觀：挺好看的，我拍了一張m2的寬體，2系側(cè)面看起來挺精神的，配上 m套，跟原廠240235也沒多大區(qū)別。
內(nèi)飾：縫線的質(zhì)感不錯，細節(jié)也不錯，中規(guī)中矩，不好不壞
空間：還行，后排基本用不上，腿部還行，頭部容易頂。
配置：19款硬頂尊享全落地32架，最后一代F22已經(jīng)不接訂單了，這是抄底的最好時機。
動力：只能說夠用了，運動模式還行，但舒適度和節(jié)能度都是垃圾，低速的時候會出現(xiàn)一些頓挫。
操控：
這個必須滿分，彎道確實不錯，70度80的過彎非常穩(wěn)定。
油耗：一千七百公里，八九升百公里。
舒適：運動型車，還行吧，本以為無框車門隔音不好，沒想到隔音效果不錯。
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購買時間2019年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格29.03萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、配置、座椅、懸掛、輪轂都是無可挑剔的，外形已經(jīng)接近M240了，身高不到4米5，高度也符合買車的樸實無華，該有的配置都有8寸屏幕導(dǎo)航真皮座椅丁字褲方向盤 CD機不該有都沒有一些現(xiàn)代的亂七八糟的電子設(shè)備在就是懸掛比想象的舒服，很有韌性在舒適性和操控性上有很好的平衡輪轂款式在原廠配置下算是漂亮的了
缺點：要是有的話，她也不會選擇這輛車了。
外觀：車身給人的感覺還是很傳統(tǒng)的德系線條設(shè)計，并沒有太多的夸贊張伶俐的線條，也沒有俯沖和鋒利，所以大部分人都以為這是一輛跑車···
內(nèi)飾：用料中規(guī)中矩，沒什么科技含量，甚至可以說是落伍了但對我來說，這些都是優(yōu)點，因為你以后再也買不到這么純粹簡單的寶馬車了。
空間：作為一輛私人用車已經(jīng)很不錯了···
配置：性價比很高···德國原裝進口的維修費用似乎還在可以接受的范圍內(nèi)。
動力：一般情況下，80分的動力表現(xiàn)沒問題，240分是完美的；
操控：
后驅(qū)對于喜歡在彎道加速的人來說簡直就是完美的選擇，其實對于直線加速并不是很感冒，很多路況都不允許，但是在日常的彎道里，后驅(qū)會給你帶來很多樂趣。
油耗：比官方油耗多了兩個···七個油耗，那就太浪費了。
舒適：舒適性不錯··主要是懸掛感覺還不錯座椅舒適自己買個頭枕
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購買時間2019年10月
購買地點廣西 桂林
裸車價格29.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車很有運動感，外觀很好看，內(nèi)飾外觀很漂亮，運動套件必備，好看不止上升一個檔次
缺點：噪音換個好輪胎可能會有很大改變
外觀：我覺得很多人買這車都是沖著外形來的，的確，喜歡這種風(fēng)格的確實很吸引人
內(nèi)飾：好不好看的話，見仁見智，我覺得還不錯的
空間：家人都滿意這個空間表現(xiàn)，乘坐夠用
配置：主流配置，大部分都有，這點挺好的。
動力：動力夠，提速也挺快，雖然上了高速超車比較慢。
操控：
操控很好，底盤技術(shù)過關(guān)，輪胎抓低力很好
油耗：表顯油耗8.7，也不知道準不準，希望首保后能降下來。已經(jīng)做好心理準備只要11個油以內(nèi)就可以。
舒適：舒適挺不錯，物有所值，音響聽著舒服
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購買時間2019年07月
購買地點廣東 汕尾
裸車價格29.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好，肯定第一點就是車子的高顏值啦，真的是太好看了，車內(nèi)設(shè)計科技感強。
缺點：就車子的味道有點大吧。雖然買的是新車已經(jīng)給過自己心理預(yù)期說車子會有點氣味的
外觀：高大威猛，比較喜歡，個人覺得前臉比屁股好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計很有科技感，感覺比較偏年輕人，我覺得挺新穎的，設(shè)計很出色
空間：空間很大，無論是頭部空間還是腿部空間都比較寬松
配置：安全配置比較主要，上坡輔助、定速巡航等等
動力：提速很快，動力很強，加速感不錯，動力上坡很給力
操控：
操控不錯，轉(zhuǎn)向靈活準確，安靜，提速也挺快的
油耗：跟一般車開沒區(qū)別，也不用太注意著來開，油耗也不會高太多
舒適：減震性好，同級別里面比較出色，懸掛很重要
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購買時間2018年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.98萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程730公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、內(nèi)飾、空間、動力、操控。
缺點：缺點沒有什么發(fā)現(xiàn)。
外觀：整車給人舒適得體的感覺，不是特別夸張的造型，但卻是十分耐看的模樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是超級炫酷的，科技感很強，給我的感覺就是很上檔次非常的豪華。
空間：空間肯定是完美的，得益于比較大的車身尺寸，前后排空間都很寬敞，橫向和縱向都足夠大。
配置：全景攝像頭、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等等。
動力：動力輸出很平順，不過堵車的時候有點點頓挫。
操控：
想怎么開就怎么開，方向盤轉(zhuǎn)哪走哪，相當(dāng)精準，沒有虛位。
油耗：油耗在9-11間上下波動，就看什么路況和什么行車習(xí)慣了。
舒適：密封效果很不錯，在車內(nèi)感覺很舒服，底盤舒適韌性強，座椅也非常舒服。
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