寶馬(進(jìn)口)-寶馬2系(進(jìn)口)
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寶馬2系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外型很時(shí)尚（296）+1 操控很強(qiáng)（163）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（122）+1 做工精細(xì)（121）+1缺點(diǎn)：
性價(jià)比太差了（1052）+1 很貴（253）+1 尾部不夠帥（88）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬2系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
寶馬2系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.53萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：225,即2 T功率低，184 P,270 N。這輛車的數(shù)據(jù)，比現(xiàn)在的 XT差了不少，國(guó)內(nèi)還沒有引進(jìn)230 T，好在 BMW的發(fā)動(dòng)機(jī)和 ZF變速箱都是很好的匹配，傳動(dòng)效率也很高，再加上車子本身的重量，官方加速7.2秒，網(wǎng)友實(shí)測(cè)6.9？我還沒過磨合期呢，等首保完成了，我就去測(cè)試一下我的 Pgear的實(shí)際加速。低于3K5的動(dòng)力表現(xiàn)，低扭力還算不錯(cuò)，超過3 K的時(shí)候會(huì)有輕微的推背感。啟動(dòng)后默認(rèn)的舒適模式， ECO模式下的油門會(huì)變得懶洋洋的，升檔也會(huì)變得更加積極。當(dāng)開啟定速巡航時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換到 sport模式，在這個(gè)時(shí)候轉(zhuǎn)向更加靈活，懸架更加堅(jiān)固�，F(xiàn)在 sport還沒用過，等首保之后，再來體驗(yàn)一下。
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購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格30.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程45公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格30.13萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：只能說夠用了，運(yùn)動(dòng)模式還行，但舒適度和節(jié)能度都是垃圾，低速的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些頓挫。
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購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格29.03萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格29.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車價(jià)格29.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2018年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.98萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程730公里
綜合評(píng)分
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