長安馬自達-馬自達CX-5
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馬自達CX-5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達CX-5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 珠海
裸車價格20.18萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2654公里
綜合評分
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優(yōu)點：CX-5這款車令我最滿意的一點，就是他行云流水，讓人非常舒適的駕駛體驗，以及這款車比較運動時尚的外觀顏值設(shè)計，我關(guān)注這款車，其實也已經(jīng)有很長的時間了。他在最開始剛上市的時候就覺得很不錯，只是那個時候也沒錢擁有它。直到現(xiàn)在外觀都一直沒有發(fā)生過大的改變，足以證明它的外觀設(shè)計還是非常的經(jīng)典耐看，所以我相信這款車外觀方面，哪怕他再過個10年也不會過時。也許有些人覺得外觀一成不變會視覺審美疲勞，但是我覺得汽車這個東西是需要陪伴你很長時間的一個家用品，經(jīng)典簡單才是最重要的。這也是我選擇他的，其中一個方面。
缺點：最不滿意的是它的一個油耗情況，因為剛開始的話，對于車輛性能這一塊還是有一些不太熟悉，所以踩油門力度可能控制不好，導(dǎo)致他這段時間磨合期的油耗還是稍稍高了一些，而且不知道以后會不會降下來，對這方面還挺發(fā)愁的，畢竟這和以后開車的成分是密切相關(guān)的。
外觀：外觀個人是很喜歡的，這個方面看個人吧，各有各的審美，我覺得還是挺好看的。
內(nèi)飾：馬自達的內(nèi)飾設(shè)計也非常的厚道，采用了全皮革包裹，內(nèi)飾材料手感更加細膩，視覺效果更加舒適。多媒體車機:馬自達的悅聯(lián)系統(tǒng)實現(xiàn)的目不離路，手不離盤的安全駕駛，五子盲操件在駕駛的過程中，不用抬手觸摸屏幕，通過盲操件達到對人機交互的完成！
空間：整車的尺寸不大，但畢竟是SUV，空間表現(xiàn)相比轎車有了很大的提升。頭部空間更寬暢了，車內(nèi)的視野比較好，而且駕駛員和乘客的坐姿都比較高，這樣不容易暈車。后備箱空間挺充足的，內(nèi)部也挺平整，但沒配電動尾箱功能，稍顯遺憾。
配置：總體來說性價比還是很高的，油耗可能是我開車的習(xí)慣會有點高，一臺車的外觀操控都是上上之選的車輛，不必為了外人的三言兩語去否定這些事實，車開著是你自己的，好不好你自己知道，只能說品牌知名度不高，baoma夠貴了吧，還不是漏機油，tesila不好嗎，剎車失靈了！當(dāng)然我只是建議，沒有任何詆毀的意思。反正我自己開著還是挺舒服的，回頭率其實也還行！銷售也沒問題的，服務(wù)挺好，流程也簡單明確，沒有煩躁！
動力：動力夠用，但談不上有多強，如果追求動力性能的話，2.5版本應(yīng)該是你更好的選擇。我這臺車主要就是市區(qū)內(nèi)代步，節(jié)假日的時候會自駕跑長途。我駕駛習(xí)慣偏穩(wěn)，2.0的動力對我來說是夠用的。
越野：
方向盤很輕，單手就可以操控，幾乎沒有虛位。山路:車子過彎還是特別穩(wěn)的容易操控，不愧是彎道王子。底盤及懸架:懸架我還是特別喜歡的 不軟不硬，過減速帶地盤反應(yīng)很快過濾的也好沒有那么顛，軟硬適中雨雪泥濘路面:車子剎車還是讓人有點心虛的，感覺有時候剎車一腳能剎住，有時候已經(jīng)很用力踩剎車了感覺還是剎不住 。還是得適應(yīng)橫向?qū)Ρ?就是剎車和其他車子比差了一點，有點剎不住的感覺，心里沒底
油耗：目前開了差不多兩千公里油耗百公里顯示7.4城市路段表現(xiàn):純市區(qū)油耗應(yīng)該在九個多，還沒有超過十個油的高速路段表現(xiàn):高速還沒有跑過，上下班全是高架油耗很滿意目前油耗七個多橫向?qū)Ρ?家里還有一臺大眾雙離合的的轎車，兩個車油耗差不多
舒適：懸架定位還是偏于舒適的霧霾天:江南這邊空氣還算可以，開車都是喜歡開著車窗的空調(diào):空調(diào)很給力，都有點凍感冒行駛舒適性:高架橋幾乎感覺不到過橋縫的，那種顛簸路面也是游刃有余，座椅舒適性:座椅很寬大包裹性不錯 舒服噪音控制:玻璃是雙層隔音玻璃高架80碼還是很安靜的
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 江門
裸車價格19.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：新車到家已經(jīng)20多天了，說一說現(xiàn)在的用車感受。SUV的車型，視野是真的好，前雷達是真的有用�，F(xiàn)在本人市區(qū)開，百公里8.1個油耗，這個油耗很滿意。本以為這么大的車開著操控會有一點拖沓，但是這款車真的出乎意料，特別的好開。
缺點：用了20多天的車，要說不滿意的地方其實還是有一點的。網(wǎng)上也有很多車友吐槽CX-5的中控大屏比較小，本人表示很贊同�，F(xiàn)在別的品牌的車的大屏幕都很大而且都是超高清的，真心希望長安馬自達廠家反思一下，屏幕是不是有點太秀氣了！
外觀：外觀是最贊的了。造型流暢優(yōu)美，動感十足。選的藍色偏冷門一點，就是不想路上太多同款。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就沒有什么可以稱贊的地方，就是偏簡約的那種風(fēng)格，能不要的都給你去掉，感覺非常摳門似的，但是又剛剛好，就是符合現(xiàn)代社會審美觀念，不喜歡復(fù)雜，中控屏設(shè)計的大小剛好，大了顯老土，小了又難操控，包邊什么的做工也還行。
空間：座椅挺舒適的，總體空間夠用。我175身高，中等身材，家里沒有胖人。我家成員的話，算我四個人。滿載情況下，也挺寬裕！小輝說空間小什么的，那得看咱各自家庭的實際情況。用車需求、一年里有多少滿載之類的，如果和我情況差不多的話。就算有身高一米八五左右的人坐上去也沒事，后備箱也比較能裝，日常通勤出行完全可以。雖然有時候覺得他如果再大十公分會更好。但綜合一下其他方面。能保持操控和現(xiàn)在的這個駕駛體驗的話，其實當(dāng)下這個空間可以說非常完美了！
配置：性價比在我選車在這么多的SUV當(dāng)中是最好的了，配置的輔助系統(tǒng)各方面都齊全了，別的品牌搭配這些輔助系統(tǒng)還要加價呢，就是也能在這個價格滿足最基本的要求的同時還給你增添了驚喜，這也是很吸引人的，再者銷售小姐姐也很耐心解答我的問題，挺聊的來！這是一次愉快的購車體驗
動力：雖然這個車的絕對動力不強，但是勝在他有一個非常聰明的ECU和一個調(diào)校非常好的變速箱，使得馬自達在日常駕駛中，動力充足日常加速動力:在市區(qū)跑，這個2.0排量絕對夠勁，渦輪車跑市區(qū)也跑不到渦輪介入的轉(zhuǎn)速開空調(diào)負重加速:開空調(diào)的時候，感覺不到太多動力衰減，但是能非常明顯的感覺到，轉(zhuǎn)速會更高，他會保持更高的轉(zhuǎn)速來平衡你平時的動力（應(yīng)該是這個設(shè)定）動力平順性:低速任何自動變速箱都會有頓挫，cvt也不例外（我朋友的逍客），但是馬自達的平順性在這個價位，絕對是突出的！特殊路況行駛動力:沒走過太特殊的路況，但是爬坡的時候，高轉(zhuǎn)低檔好評（我開過不是這樣的車）跑高速:高速的話，2.0的動力到100~120之間，提速就有些緩慢了，畢竟馬力在這，除非地板油猛踩
越野：
這款車的操控總結(jié)來講的話，就是把運動和舒適結(jié)合的比較好，兼顧了運動型也不失舒適感。底盤是進口的，跟整個車身調(diào)教的很好開起來很穩(wěn)，視線也不錯。朋友們有時間可以去試駕自己感受一波。
油耗：目前有跑過高速7.9升佰公里.市區(qū)加高速
舒適：車內(nèi)噪音也不全大，開著歌基本上不會有噪音，空調(diào)分區(qū)也挺好的，這么熱的天后排開起來也不會悶熱，還有座椅的包裹性也挺貼合，跑過幾次高速也不會覺得坐得腰酸背痛腿抽筋。
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購買時間2021年01月
購買地點貴州 畢節(jié)
裸車價格18.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6580公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的外觀非常漂亮，英氣逼人的前大燈，大嘴中網(wǎng)和曲面車身
缺點：在尺寸方面，2021款CX-5的車身為：長4555mm、寬1842mm、高1685mm，軸距達到2700mm，空間只能說中規(guī)中矩。另外因經(jīng)費不足，選擇的2.0的，城市還算夠用，高速還是有點拉跨的。冷車啟動噪音很大，一打車全小區(qū)都能聽見，不過還是挺喜歡這個聲的。這個價格給個皮座椅就好了。
外觀：外觀設(shè)計屬于經(jīng)典簡約大氣比較耐看的。我選擇了最大眾化的白色，因為白色會讓這款車看起來會更加的運動更年輕一些，本來糾結(jié)要不要選擇鉑鋼灰，馬自達定制色，但是要貴2000塊錢，像我這種精打細算的人還是算了。我個人還是非常喜歡這款車外觀的，朋友覺得很一般，這就是每個人的審美不一樣吧，自己的車自己喜歡就好。
內(nèi)飾：CX5內(nèi)飾比較保守，三幅式方向盤造型飽滿，手感不錯，配合炮筒式儀表盤，顯示了運動風(fēng)格。中控臺7英寸觸屏顯得小巧，HUD抬頭顯示模塊，把駕駛員地注意力和車況放在了首要位置，總之內(nèi)飾做工扎實，大家都說看起來很上檔次。
空間：CX-5這款車的空間的是完全足夠用的，因為家里都是小個子。所以乘坐起來也不會感覺到擁擠，中控扶手的位置，包括門板上都是有儲物空間的，后備箱容積也挺大的。家用足矣。
配置：裸車16萬+的車配各種配置，性價比還是挺高的，關(guān)鍵是自己和家人們都喜歡這款。舒適性跟安全性配置都很全面，開的舒服開的放心才是最重要的吧，網(wǎng)上評論都說馬自達這不好那不好的，好不好自己開過就知道了，走自己的路，選自己的車，騎自己的馬，我也找到了我的小白馬cX-5��！
動力：我選的是2.0自然吸氣。雖然CX-5系列2.5的動力肯定更好。但當(dāng)時我合計了一下。因為后續(xù)也都是在城市里用車，平時也沒有什么山地，滿載次數(shù)也不多，如果排量買的太大，油耗也大不說，價格方面也不想再承受太多了。預(yù)算達不到。而2.0排量里面。小白的綜合動力情況。已經(jīng)可以算中等偏上了，我個人得駕駛風(fēng)格也相對平穩(wěn)，所以，可以說，動力方面足夠了。更何況，小白的其他方面本就很有特色，中后段的加速更是沒毛病。
越野：
這款車的操控性是非常棒的，開這款車能給你一次良好的駕駛體驗，平時周末老婆開出去買車那也是放心吧，這么大一臺車也不怕給剮蹭，剎車也靈敏，底盤也高，再也不怕小坑沒問題，大坑一閉眼的開車技術(shù)了！
油耗：目前綜合油耗是8.5，可以說對2.0自吸發(fā)動機，這么重的車身，這個油耗非常滿意了，而且基本80情況下，在城區(qū)使用。
舒適：CX-5這款車駕駛起來的舒適性還不錯，這款車的視野很好盲區(qū)較小。噪音控制方面一般，但可以接受。座椅的話由于后期自行更換了皮座椅，所以舒適性更提升了一步。
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購買時間2020年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格18.43萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4936公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意CX-5的動力性能。我這一款2.0自然吸氣的發(fā)動機，加上6AT變速箱，起步響應(yīng)很及時，加速很強勁，尤其是在中段，一腳油門踩下去，動力會立馬爆發(fā)出來，給我一個特別充足的動力輸出，讓我加速超車，心里完全不虛。車子買回來也跑了幾次高速，都說小排量的自然吸氣發(fā)動機在高速上動力會存在一定的衰減，但是從100加速到120來，整個動力輸出依舊十分持續(xù)。
缺點：最不滿意的地方是新車的味道比較大，通過幾天的通風(fēng)才漸漸好起來。再一個就是買的這個價位的這一款車型的座椅不是皮的，是織物的，看起來降低了點檔次，后期自行更換了皮座椅，看起來就好多了。
外觀：馬自達的外觀采用了魂動設(shè)計，長車頭短車尾的設(shè)計使整車具有蓄勢待發(fā)的俯沖感。車燈設(shè)計:馬自達所有的燈采用的了LED的光源遠近光一體自動大燈，尾燈也是采用的LED與前燈遙相呼應(yīng)，非常具有辨識度！車身造型:車身設(shè)計也很有特點，車門板采用了曲面的設(shè)計，呈現(xiàn)出不同角度，不同的光澤效果，非常的優(yōu)雅。
內(nèi)飾：以他的整個布局來講的話，就是那種非常簡單的樣子，我覺得設(shè)計真的特別的簡化，它的中控整個呈現(xiàn)出來的那種感受是體驗不佳的，雖然說里面的一些智能輔助系統(tǒng)到也比較齊全好用，但是設(shè)計感這一方面就不太行了，用料的話也是比較一般的，做工不是很細致。
空間：在緊湊級的這個級別里面，及格了，不去專門跟做空間的車企比的話（老途觀也是這么個大�。┏俗臻g:我187，152斤，屬于正常體型吧，前排調(diào)整到一個我舒適的坐位時，后排我已經(jīng)有點擠了車內(nèi)儲物能力:這個車的儲物空間設(shè)計的是非常到位，有眼鏡盒，前排有可以正好放手機的槽，中間有特別大的扶手箱，相比較于奇駿，非常優(yōu)秀家人乘坐評價:我家里坐著是很滿意的，我和我爸個子高坐前面，我媽媽只有1.58，坐后面完全不會覺得擁擠
配置：購車的折扣優(yōu)惠力度還是挺不錯的，而且送了一個首保，畢竟那么大的優(yōu)惠力度，還是挺好的。
動力：而在城市快速路及高速巡航狀態(tài)下超車，這臺CX-5的表現(xiàn)也差強人意，變速箱對降擋的判斷很準(zhǔn)確，降擋過程也很干脆，只不過受制于動力參數(shù)并不算特別大的緣故，加速時的推背感并不強烈。燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)卻扳回一城，平均8L100km的油耗日常加速動力:超個車什么的還是比較輕松的，有一定安全感動力平順性:自吸的加創(chuàng)馳藍天的平順性無可挑剔
越野：
馬自達的車我認為其中最優(yōu)越的一點就是操控感很好，方向盤很靈敏，轉(zhuǎn)彎指向十分精準(zhǔn)。這款車很適合新手司機，操控起來得心應(yīng)手。而且中控的屏幕控制是五指旋鈕的控制方式，使行車過程中操作屏幕時的安全性得到了提升。
油耗：現(xiàn)在他磨合期的油耗我覺得還是有點高的，因為用油的話和以后開車的成本其實還是關(guān)系非常密切的，如果太高的話對我生活上也會造成一些不利的影響，我對這方面也有所關(guān)注。這段時間他確實讓我覺得承擔(dān)起來有一定的壓力，如果以后一直是這樣的表現(xiàn)的話，那么我還是會覺得比較擔(dān)心的。
舒適：這車坐著還是蠻舒服的，車身算是挺高的，俗話說得好，站得高，看得遠，坐上駕駛位，視野很開闊，座椅挺貼身的，坐著沒有不適感。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.33萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.顏值，銷售一直推薦其他顏色，說黑色顯小，還是堅持黑色。拿到車的時候沒有失望 不顯反而顯大氣。2.變速箱加速反應(yīng)靈敏。超車輕松。3.隔音沒問題，第二天上高速 就試了。NVH這一代可以，不吵。要要求像豪車那種就算了吧。
缺點：缺點：1、中網(wǎng)中間有個縫，逼死強迫癥，難看。2、后排中間有凸起，而且中間座椅還短了一點，人多了就有點尷尬。3、啟動那一下聲音特別大，可以接受。4、后排usb電源在中間椅子那，設(shè)計師咋設(shè)計的。屬實令人難受。
外觀：外觀是我最喜歡的，前臉設(shè)計++++分項 ，車燈設(shè)計:大燈和前臉設(shè)計像貓頭鷹，很霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很滿意的 ，同事有一輛老款的，差距還是很大的 新款內(nèi)飾不錯手感材質(zhì):用料還可以沒有太多味道儀表中控:中控顯示信息很簡潔明了異味異響:車內(nèi)用料還可以沒有太多刺鼻的味道 能接受多媒體車機:中控屏幕感覺這個新能源車的年代，顯得馬自達太小氣了 ，屏幕太小，
空間：沒買這車之前總是被噴說空間小什么的，那得看你怎么用啊，你要是家里有二胎的話確實有點不夠用，這個還是看個人家庭成員情況，我覺得空間上是OK沒有什么大問題的，畢竟?jié)M座的機會比較少，后備箱也比較能裝，日常通勤出行完全可以！年輕一家三口是可以放心入的！
配置：性價比不錯。之前就聽說馬自達比較傲嬌，不怎么給優(yōu)惠。但買車時最后的優(yōu)惠還是可以。2.0中配，官方裸車指導(dǎo)價18萬，最終落地是18萬多。
動力：動力的話稍微有點不夠吧，起步還是肉肉的，提速也比較中規(guī)中矩，可能之前開公司的車，每次起步都是地板油，蹭蹭的沖出去習(xí)慣了！到了自己的車也沒有這么猛了，給油的時候差不多得了！當(dāng)然人家怎么說也是2.0的自吸，后面速度上來了，超車那是杠杠滴！
越野：
操控性滿分好評，車身穩(wěn)定性特別好，60過大彎也沒有很大的傾側(cè)，還以為這么高的車整個車身會傾斜，沒想到不會，而且過彎速度也沒有缺失，好像是因為馬自達的黑科技，反正開著還是蠻舒服的，很享受新車帶來的感覺。
油耗：目前的油耗7.8升，主要在市區(qū)內(nèi)行駛，能達到這個油耗不錯。高速上時速120公里定速巡航時，瞬時油耗不到6升，路況對油耗的影響太大了。
舒適：座椅舒適度不錯，軟硬適中。前排座椅空間足夠了。后排出風(fēng)口很實用，不用等老半天后面才涼。
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購買時間2021年05月
購買地點湖北 荊州
裸車價格19.73萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：CX-5是我入手的第一輛車，最滿意的地方當(dāng)然是它的顏值。外觀上整體的造型年輕時尚、運動感十足！前臉的大燈看上去十分犀利，非常適合顏值控。顏色上我最終選了看起來耐臟的白色，其實個人認為鉑鋼灰更好看一些。CX-5的內(nèi)飾也很不錯，屏幕雖小，但看起來簡單秀氣。而且屏幕位置設(shè)計較高，操作起來非常方便！再一個比較滿意的就是這輛車有前后雷達，靠近障礙物的時候會報警，這個功能對我這種新手來說比較友好。而且馬自達的車本身操控性很好，上手也相對比較容易。
缺點：最不滿意的就是后備箱取消了照明燈，晚上拿東西看不到 。老款的后備箱是有照明燈的 ，新款減配 了！不滿意�。�！
外觀：外觀肯定是一級棒的！這里他們采用了魄動設(shè)計，在這么多款SUV里，這款車的顏值也是名列前茅的，話也不能說太死，蘿卜青菜各有所愛。倒視鏡的燈光線條我也是很喜歡，led大燈更是迷人，線條眉的流暢，再加上運動風(fēng)格的車身線條，整體氣質(zhì)就上去了，穩(wěn)重的同時又性感，成熟的感覺一定比青澀吸引人！當(dāng)然我也選擇了鉑鋼灰，加了點價，奈何顏色吸引人，加價也要拿下！
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體比較簡潔，看起來很舒服，味道在家用除甲醛包弄了幾天，已經(jīng)沒什么味道了。
空間：前排乘客空間完全不用擔(dān)心，即使1米九五的身材也可以滿足乘坐，腿部空間，頭部空間，和橫向空間都非常的寬松，后排乘客主要中間有一個凸起使得空間有點狹小，但是馬自達工程師用了很多有特點的設(shè)計，前排座椅掏空，后排座椅角度可調(diào)，使得乘坐空間基本可以滿足！儲物空間:儲物空間就不用過多介紹了，日系品牌在這方面做得非常好，基本上可以滿足在用車的過程中隨手拿放物品，多達30幾處的儲物盒，非常的便利！
配置：日系車比較省心，保養(yǎng)價格也不高，而且這款車配備的是自然吸氣發(fā)動機，加6at變速箱的動力組合，故障率非常低。雖然選擇的是低配版本，但駕駛感受相比高配沒有任何差別，性價比還是不錯的。
動力：我選的是2.0自然吸氣，還有個2.5的，試駕的時候兩個排量都對比了，肯定是2.5更好，動力杠杠的，后來最終決定選擇2.0的一個是價格原因，不想辦分期，全款又沒那么多預(yù)算，雖然差的不多了，但是也不想給自己太大壓力，還有一個原因就是估計油耗上也要比2.0的多一點出來，其實2.0的也不差了，城市開足矣，而且這款車的操控本來就很不錯，開起來很暢快。后期加速沒毛病。
越野：
了解過馬自達這個品牌的朋友都知道，操控可以算是馬自達看家本領(lǐng)了吧，哪個品牌也不會自砸招牌么，第一感覺就是很好開，方向盤輕盈，視線好，座椅舒適，讓你有種開車很享受的感覺，指向也很精準(zhǔn)沒有虛位，可以說是對新手和老司機都很友好了，店里的試駕老師傅開的就是CX-5的手動擋版本，很符合他老司機的氣質(zhì)了！
油耗：市里用車油耗大概8個油左右，家用上下班就很適合了，家用車嘛油耗也是很重要的
舒適：舒適性蠻好，座椅包裹性不錯，隔音效果也不錯，風(fēng)聲胎噪上到120之前是沒啥感覺的，速度往上爬就慢慢會體驗出來，開了歌之后也聽不見了，
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格18.53萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我的小灰灰令我最滿意的，就是他的顏值了，以及這款車比較特別的很高級的這種漆面的顏色，雖然說要貴了兩千塊，但我感覺是值得的！而且他整個的外觀造型設(shè)計特別的年輕，有時尚運動的范兒，車身的線條很簡單優(yōu)雅，也不失霸氣側(cè)漏！還有就是確實好上手好開，買車之前我其實已經(jīng)兩年多沒開過車了，但是第一次在店里試駕的時候感覺就很棒，沒有什么生疏感，當(dāng)時就基本確定就它了！
缺點：暫時沒有不滿意，要20個字。目前沒有啥不滿意的
外觀：我認為CX5的顏值是同級別車中最好看的，足夠飽滿的車體給人一種動感踏實的感覺，前臉和大燈是整車的靈魂設(shè)計，非常耐看，全LED大燈也很出色，開在路上回頭率也高。車庫停完車以后，不禁想要再看一眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料這方面，真的可以說是良心中的良心車企了，不過內(nèi)飾的設(shè)計，喜歡的特別喜歡，不喜歡的就一點愛不起來。內(nèi)飾的設(shè)計是簡約風(fēng)格，很符合現(xiàn)代年輕人的審美（我超不喜歡那種大塊屏幕的）。異味異響:新車基本沒啥異味。網(wǎng)上都說馬吱達，其實響的那一批高投訴的，都是一汽馬自達的車型，跟長安馬自達沒啥關(guān)系，我的車反正沒有異響。多媒體:音響應(yīng)該是比不上領(lǐng)克的燕飛利仕，比不上19w邁銳寶的bose，但是在不是大品牌的音響里面，這音響還是比較好的，建議試駕的時候試聽一下。內(nèi)飾材質(zhì):搪塑和軟包很多，手感非常好，比某某有高級感的車良心太多了
空間：空間方面還好，都可以接受，后排或許沒那么寬敞，但個人可以接受
配置：當(dāng)初買車的時候預(yù)算其實沒有這么高，但是在店里試車后最終還是定下來。性價比的話主要看自己的需求，沒有一款車是十全十美令人滿意的，但是如果能滿足自己的大部分需求的話，我認為就算是性價比很不錯的車了。我個人的話來說比較主要需求的就是車的操控和顏值，所以這款車我很滿意。
動力：動力的話滿載時起步會有點不給力，不過也就那么一會，后期很給力，超車什么的杠杠的，空調(diào)肯定是上車必開的，高速開起來很順滑，就是速度開起來后很舒服，沒啥拖泥帶水的。
越野：
打方向不松不緊，非常舒服，變道超車也很干脆利落，穩(wěn)定的抓地力，遇坑洼不平地段也表現(xiàn)很出色，為了能夠真正達到“人馬合一”的境界，馬自達CX-5配備了加速度矢量控制系統(tǒng)，使發(fā)動機隨駕駛者的方向盤操作而改變輸出扭矩，對過去分別控制的橫向和縱向進行綜合控制，從而優(yōu)化四輪接地負荷。簡單理解，就是靠控制發(fā)動機來提升底盤性能，使剎車、方向盤、油門等操控感及響應(yīng)性連續(xù)化，實現(xiàn)了易于駕馭的車輛特性。
油耗：這個目前還不太確定，車剛買了一段時間，后續(xù)再看看吧。
舒適：舒適性方面的話，馬自達底盤調(diào)校偏硬，可能在低速情況下，通過顛簸路段整體感受不會很好，但是在過彎或速度快的情況下，對地面的支撐性效果非常！空調(diào):空調(diào)采用的雙區(qū)恒溫空調(diào)，可以分別控制左右主副駕駛溫度，而且配備有后排空調(diào)出風(fēng)口，保證了后排乘客更好的使用空調(diào)。噪音控制:噪音方面，馬自達也做了很多改善，采用了雙層夾膠玻璃，和雙層隔音膠條，包括門框都采用了無紡布的隔音設(shè)計，有效的阻隔外來產(chǎn)生的噪音使車內(nèi)有一個靜謐的交談環(huán)境！
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購買時間2021年03月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格20.98萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1083公里
綜合評分
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優(yōu)點：小5到家快一個月了，一直忙沒空發(fā)，但是平時攢了很多和小5的照片，加上一個多月的用車體驗，也有了一定的話語權(quán)了，和車友們一起分享。外觀:沒什么好說的,顏值擔(dān)當(dāng)，家人也很喜歡，只是顏色，上糾結(jié)了一下，剛開始想買白色，但是看到展廳的實物對比以后，最后還是加了2000,選了鉑鋼灰,感覺很滿意。外觀這東西本就見仁見智,就不多說了，平心而論，我最看中的是他的前臉設(shè)計，眼睛像貓頭鷹配上那張大嘴顯得非常霸氣�？臻g內(nèi)飾:空間總體來說夠用了，如果不是特別高大，不會覺得局促。我170cm105斤屬于比較瘦的，前排調(diào)好了,杠5的后排空間不算局促，但并不寬裕，但也夠用了�？臻g確實不是馬自達的強項，甚至馬自達壓根就不屑把精力花在空間上面。目前馬自達的車型都是車頭長占空間,至于原因好像是排氣布局的關(guān)系，具體有興趣的可以自行到網(wǎng)上去搜。當(dāng)初糾結(jié)皓影和途勝的一大因素就是在后排空間, 對于皓乘影坐者來說確實夠舒服。但仔細一想，我并不是天天滿載，況且家里也沒有那種體型特別大的人，車子平時開車舒服就行了。順帶說一句,杠5空間雖不寬裕，但座椅坐著倒真是挺舒服挺軟的的，感覺不到累。動力操控:說到動力,對于個人來說2.0夠用了，平時城市上下班，過年回家開開,超車什么的,真的是隨叫隨到,給一腳就上去了。操控也很精準(zhǔn),開起來感覺不像在開SUV,輕快流暢，總體很滿意。轉(zhuǎn)向:轉(zhuǎn)彎半徑很小，掉頭、入庫一把舵就行。安全性:無論市區(qū)還是高速，車道偏離提醒還是有必要的,測后方車輛提醒也很靈敏,結(jié)合主動顯示，非常安全。前后探頭靈敏,停車時如有人靠近,主動顯示就提醒，防止啟動時發(fā)生意外，倒車影像很清晰，對于新手來說倒庫都是比較困難的事情，所以比較依賴車子的碰撞警告。燈光:燈光很亮，全部LED。自動轉(zhuǎn)向頭燈在黑暗地方和地下車庫很好用。在市內(nèi)開，自適應(yīng)遠近光用起來還不錯，根據(jù)環(huán)境自動調(diào)節(jié)燈光。輔助系統(tǒng): HUD那個覺得很實用,對行車安全很有幫助，但能顯示的信息好像不是很多,不過我覺得已經(jīng)夠用的了,還沒有深入的研究，不知道導(dǎo)航能不能弄上去。還有一些功能也沒用到過，以后用到了再補感受。油耗:現(xiàn)在開的公里數(shù)還不多,油耗現(xiàn)在跑基本在11個左右,我覺得隨著距離的增長，油耗還會下降，10個以內(nèi)都可以接受�？傮w來說,對這個車還是很滿意,沒發(fā)現(xiàn)什么不能接受的毛病,后續(xù)如果有什么新情況的話，再補上來。第一次寫這玩意兒,也不知道該寫些啥,祝各位車友都能買得起買得到自己心儀的車
缺點：并線輔助功能，對我這個自認算是老司機的來說，比較雞肋。現(xiàn)在都快要養(yǎng)成變道不打燈的習(xí)慣了。因為在市區(qū)變道，哪有后面沒車的情況，而打燈了就會響，挺煩人的。 自動啟停功能也是雞肋。冬天還好，現(xiàn)在夏天開著空調(diào)，自動熄火不到十來秒又自動點火了，平白增加了發(fā)動機和電瓶的磨損�，F(xiàn)在都是上車就關(guān)掉自動啟停功能。
外觀：顏值不敢說爆表，但絕對耐看。設(shè)計的一點都不夸張，但卻顯得很運動。尾部的小尾翼為整車增色不少，輪轂的尺寸也比較大，看上去挺踏實的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很精致的，做工啥的也沒有特別大的問題，接縫也不大，有實體按鍵，這個特別好。
空間：空間呢也算可以的了，就平時家用，而已廣東這邊的身材算中等吧，沒有太胖或者高得離譜的，平時坐坐人還是蠻不錯的。車頭空間占得比較多，但是后排跟后備箱的空間也足夠，沒什么大問題！
配置：這個價位，擁有的配置，還是有競爭力的閑置期保養(yǎng)舉措:天天上班下班幾乎沒有停過太長時間標(biāo)配配置:HUD這個配置還是很高級的，很好用，安全行車選裝配置:車子本身配置已經(jīng)很高，女司機完全夠用期待的配置:就是沒有標(biāo)配360全景，對于女司機還是很有用的配置雞肋配置:發(fā)動機啟停每次上車都會關(guān)掉他，不實用的配置 要是把他換成360全景就好了
動力：在動力方面，選擇也是糾結(jié)的渦輪增壓和自吸的發(fā)動機，最終選擇自吸的主要原因是車輛大部分用車大城區(qū)使用，可能渦輪增壓在前段動力表現(xiàn)比較差，但是自吸的發(fā)動機在整個駕駛過程中動力輸出連綿不斷，可以說，自吸的發(fā)動機動力是隨叫隨到，基本上踩油門就有加速感！這款創(chuàng)馳藍天發(fā)動機采用了超高壓縮比的設(shè)計。加速表現(xiàn):這款創(chuàng)馳藍天的發(fā)動機采用了超高壓縮比技術(shù)配合了六孔缸內(nèi)直噴，使燃油經(jīng)濟性非常好，保證了在低轉(zhuǎn)速情況下也有很強扭矩的輸出， 而且這款車搭載的馬自達特有的全速域鎖止變速箱，升降擋0.15秒完成，換擋邏輯非常聰明，使發(fā)動機所有的動能得到有效的傳輸，提速效果非常好！跑高速:馬自達是一個非常像德系品牌的日系品牌，這款車的車身重量達到1.5噸，高速行駛車身非常的平穩(wěn)，而且這款發(fā)動機在高速100碼轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)，非常省油和安靜！
越野：
底盤的調(diào)校真的非常到位，盡管同級別的車底盤結(jié)構(gòu)都相似，但調(diào)教真的很不同，馬自達確實稱得上底盤大師。懸掛很扎實，方向沒虛位，油門和剎車也都相當(dāng)?shù)撵`敏。
油耗：跑過幾次高速，平時上下班，休息也會開出去走走，空調(diào)一直都開，油耗也一直不下來，其實也還行，能接受。
舒適：舒適性還不錯，織物座椅也是真的好。雖然說他看起來沒有那么高大上，但是夏天很透氣，而且完全不會讓你感覺到很熱，說實話比皮座椅好。車內(nèi)的靜音效果也是不錯的。
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購買時間2021年04月
購買地點陜西 渭南
裸車價格20.78萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程5296公里
綜合評分
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優(yōu)點：合資SUV競爭非常激烈，每款車的實力都挺強勁的，個個都不是善茬。cx-5最讓我滿意的是操控感受，底盤的質(zhì)感很扎實，很硬朗。雖然是SUV，但擁有不次于轎車的操控感受，高速上行駛時，也沒有因為底盤離地間隙高，而有車身發(fā)飄的現(xiàn)象，穩(wěn)定感非常不錯。
缺點：后排的車內(nèi)空間略小，讓我覺得有些不滿意，可能因為我身高比較高吧。
外觀：馬自達這個品牌的所有車型外觀都很不錯，風(fēng)格統(tǒng)一，就是簡約極致，毫無塑料感，真心比某些品牌良心的多，而且這種設(shè)計比較耐看一些又年輕化，這款車上市幾年了也沒大改，只能說是設(shè)計很超前，到現(xiàn)在看還是很耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾唯一有一點不滿意就是屏幕確實稍微有點小，但是懸浮屏的這種設(shè)計是值得點贊的哦，整個內(nèi)飾看起來沒有什么塑料感，觸感也基本都是軟的，內(nèi)飾風(fēng)格跟外觀一樣走的簡約精致的路線，純黑色比較中性。該有的功能也基本上都有了。最好用的就是ADD抬頭顯示。不僅高大上而且是特別的實用，有次晚上跑高速真心覺得這東西好，不用低頭看時速，又安全又方便。
空間：空間在同級別里面一般，不過三口之家夠用了�！� 空間設(shè)計亮點:座椅特別舒服，后備箱夠大乘坐空間:5個人夠用不擠車內(nèi)儲物能力:儲蓄空間較少，不像本田各種魔術(shù)空間
配置：CRV 和榮放，都貴了好幾萬，還是簡配。無非動力強一點。變速箱馬自達反應(yīng)快。
動力：平時市區(qū)開車，紅綠燈汽車還還是很快的，隨踩隨有。
越野：
精準(zhǔn)，輕快。方向盤很輕，開起來整車很輕快。
油耗：新車目前油耗是百公里8.1升油耗。平常市區(qū)駕駛。這個油耗完全可以接受。而且還沒有到1000公里。高速油耗在6.1升。而且過一陣油耗還會降下來，希望到7.5個油，哈哈哈！
舒適：座椅軟硬度正好，坐姿舒服，中控臺實體按鍵旋鈕操控開車時候特別好用。☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:家人更舒服，可以關(guān)閉很貼心
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購買時間2021年03月
購買地點河北 滄州
裸車價格17.98萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程3705公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于它，可以說是一見鐘情，曾經(jīng)開過老馬6，就被他的操控所吸引，那種游刃有余的感覺，真的很爽，2021款馬自達CX-5。不僅擁有精美的車身，其內(nèi)飾也讓人眼前一亮。馬自達不僅向我們展示了它對細節(jié)的關(guān)注，還有符合人體工程學(xué)的設(shè)計和引人入勝的駕駛體驗。與那些相對沉悶的競爭對手相比，馬自達CX-5的運動性能令人驚嘆。它精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎也讓它成為周日出游的最佳選擇。既能在崎嶇不平的道路上暢通無阻，又擁有比昂貴越野車更高的駕駛品質(zhì)，路面瑕疵完美緩沖，路噪極小，減震既不僵硬也不浮躁，這種和諧的交融是其競爭對手無法比擬的。車機新的界面依然是通過中控臺上的旋轉(zhuǎn)控制器和音量旋鈕以及方向盤上的語音命令和按鈕來操控。但與上一代車型不同的是，蘋果CarPlay和Android Auto是全系標(biāo)配。馬自達CX-5還配備了馬自達互聯(lián)服務(wù)，包括通過手機APP和Wi-Fi熱點訪問遠程車輛信息。
缺點：不滿意怎么還會選擇這款車，只能說它的不足之處你可以接受罷了。一百萬的車也有不足，就是太貴接受不了對吧！
外觀：作為一款SUV來講，它的顏值算是比較高的了，側(cè)邊的線條能夠把凹凸有致的美感給體現(xiàn)出來，而且這款車剛出來的時候，我個人就非常喜歡它的外觀設(shè)計，屬于那種越看越讓人喜歡，越看越能品味出它的內(nèi)涵的設(shè)計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話比較符合我的口味，就是整體簡單大方一點，該有的都有，簡潔，沒有拖泥帶水，方向盤的手感也是蠻不錯的，摸著很舒適，中控的屏幕尺寸剛剛好，大了感覺像暴發(fā)戶，小點又會有點嬌氣！新車的話稍微都會有點異味，多散幾天感覺就好了！
空間：本人自己屬于瘦小的那種，體重不過百?—°?°-?，空間還是完全夠用的 。乘坐空間:平常都是自己一人上下班，對于身高160的女司機，空間錯錯有余，座椅都要調(diào)整的靠前全家出游時:家有倆娃后排空間狠充足，娃在后排可以來去自如。滿意橫向?qū)Ρ?之前也看過馬自達的cx4 ，空間比他大多了儲物空間:禮拜全家出游野餐，燒烤，帳篷，各種出游裝備，都能放的下放行李:正常都是上下班還沒有滿載出行過，后備箱已經(jīng)很大了，就算裝大件物品，而且后排座椅放倒完全不在話下禮拜天一家出游:禮拜天帶著孩子家人一起出游，空間還是很滿意的家人沒有感覺到很擠。
配置：馬自達這個品牌在人們的印象里，都是個非常偏執(zhí)的車企，確實，當(dāng)你手里有輛馬自達的車之后，才會發(fā)現(xiàn)，并不是馬自達的銷量不好，而是國人不夠了解它，我喜歡這個偏執(zhí)的車企是一直想買輛SUV日常代步，試駕馬自達CX-5之后，感覺底盤調(diào)校十分出色，整體質(zhì)感比較上檔次，而且車的前臉很耐看。馬自達我覺得也是一家良心車企，配置水平還是不錯的，比如雨量感應(yīng)式雨刷，全車窗一鍵升降，真皮方向盤，無鑰匙啟動等等，在美國碰撞試驗也是全優(yōu)，安全性能得到較好保障，自然性價比就不言而喻了吧。
動力：馬自達在自吸發(fā)動機性能方面有較強的競爭力，日常使用一點問題沒有，動力充沛，踩下油門就輕輕松松超車了，絕對贊！
越野：
馬自達操控真不是蓋的，在駕駛過程中過彎很穩(wěn)能給駕駛者很大的信心，方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪這個絕對不是空話，剎車靈敏，有駕駛樂趣，外觀帥氣，回頭率很高，就這一點就秒殺一切了
油耗：平時喜歡開空調(diào)，istop也不經(jīng)常開，都是關(guān)閉狀態(tài)，所以現(xiàn)在百公里8.5個左右吧！算得上中規(guī)中矩，但相比于老車，油耗已經(jīng)很省了。挺省心的。
舒適：這個車給我的感覺，完全不像是20萬的車，各方面都很優(yōu)秀，因為軟包很多，塑料很少，也沒聞到什么異味。座椅舒適性:軟硬適中，包裹性非常好，做到了日常開和激烈駕駛的平衡點車內(nèi)噪音:發(fā)動機噪音不大，不過風(fēng)噪不小，畢竟suv車型，胎噪也正常水平，這個車的隔音還是很到位的，后座下面有超大的一塊隔音棉，之前按座套看到的�？照{(diào):單說制冷效果的話，這個確實一般，不過我對這個不是特別在意。
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