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寶馬5系GT
(該車系評(píng)分高于93%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空氣懸掛（307）+1 動(dòng)力很猛（134）+1 七系底盤（129）+1 很舒服（111）+1缺點(diǎn)：
就是有點(diǎn)貴（30）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型寶馬5系GT 2010款 535i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格79.30萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形經(jīng)典，操控一流！
缺點(diǎn)：動(dòng)力不足，車身過(guò)重。
外觀：各有所愛(ài)，爭(zhēng)議較大，自己喜歡。
內(nèi)飾：標(biāo)準(zhǔn)的寶馬豪裝.沒(méi)啥好說(shuō)的.
空間：就是看中空間買的，掀背造型后備箱空間受影響，放大號(hào)行李箱沒(méi)問(wèn)題，再有需要放東西就需要移動(dòng)后排座椅靠前了。后排座椅放下后不是7系能比的實(shí)用，可以放下宜家買的兩人沙發(fā)。
配置：真覺(jué)得性價(jià)比不高..全車下來(lái)104w, 真不如買帕美.
動(dòng)力：N55發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛隨叫隨到
操控：
是意料之外的好, 后驅(qū)版本的主動(dòng)轉(zhuǎn)向十分強(qiáng)大, 寶馬在操控上絕對(duì)是下了大工夫.能把這么笨的車做得那么靈活, 和六師弟有的一拼了.
油耗：11.6L/100KM 符合預(yù)期水平甚至有驚喜 得益于ZF8速變速箱 駕駛習(xí)慣等等
舒適：GT車型肯定不如豪華車型舒適, 這是GT的定義. 和同價(jià)格的730相比是肯定沒(méi)那個(gè)舒服的, 但是操控和動(dòng)力調(diào)控都比730好.反正有得有失啦.不過(guò)對(duì)于喜歡駕駛的我是從來(lái)不考慮舒適性的.除了座椅通風(fēng)..
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購(gòu)買車型寶馬5系GT 2010款 535i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格89.00萬(wàn)元
平均油耗18.9L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形酷10年不過(guò)時(shí)，全景天窗采光多特別舒服，車內(nèi)采光極佳，司機(jī)和乘客都不敢壓抑，后輪轉(zhuǎn)向讓你轉(zhuǎn)向側(cè)方停車欲罷不能，動(dòng)力3.0T市區(qū)足夠，跑山路也是自信滿滿，操控?zé)o人能及。。
缺點(diǎn)：10款豪華沒(méi)有通風(fēng)座椅實(shí)在不厚道
外觀：外觀大氣，車身協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：看上內(nèi)飾與配置買的，細(xì)節(jié)有待加強(qiáng)，整體不錯(cuò)。
空間：本人1米82的個(gè)子，不管駕駛位還是后座空間感都非常讓我滿意
配置：真覺(jué)得性價(jià)比不高..全車下來(lái)104w, 真不如買帕美.
動(dòng)力：N55發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛隨叫隨到
操控：
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向絕對(duì)贊，GT如此寬大之車，之所以操控起來(lái)能這般輕松自如，很大程度上是因?yàn)樗�，�?qiáng)烈推薦！
油耗：跑了幾次高速，油耗相當(dāng)?shù)�，通常都在百公�?或10左右；我基本都在市內(nèi)跑，天熱每天上車就開(kāi)空調(diào)，極少高速，2萬(wàn)多公里平均油耗維持在12.3上下，個(gè)人覺(jué)得這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯(cuò)的，日后還有進(jìn)一步降低的潛力^_^
舒適：寶馬里面最舒適的，當(dāng)然高端7系除外。
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購(gòu)買車型寶馬5系GT 2010款 535i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格96.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程50646公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形酷10年不過(guò)時(shí)，全景天窗采光多特別舒服，車內(nèi)采光極佳，司機(jī)和乘客都不敢壓抑，后輪轉(zhuǎn)向讓你轉(zhuǎn)向側(cè)方停車欲罷不能，動(dòng)力3.0T市區(qū)足夠，跑山路也是自信滿滿，操控?zé)o人能及。。
缺點(diǎn)：11年購(gòu)車時(shí)，互聯(lián)駕駛功能還未問(wèn)世，有些遺憾
外觀：各有所愛(ài)，爭(zhēng)議較大，自己喜歡。
內(nèi)飾：看上內(nèi)飾與配置買的，細(xì)節(jié)有待加強(qiáng)，整體不錯(cuò)。
空間：空間還是非常不錯(cuò)的，一般日常都?jí)蛴昧恕?/span>
配置：真覺(jué)得性價(jià)比不高..全車下來(lái)104w, 真不如買帕美.
動(dòng)力：中規(guī)中矩，車身過(guò)重，急加速稍顯吃力。 日常使用絕對(duì)足夠，運(yùn)動(dòng)就算了，不是一路貨。
操控：
比較舒適，指向依舊清晰。懸掛偏軟，彎道側(cè)傾稍大。向舒適妥協(xié)�？蛇x運(yùn)動(dòng)模式，油門更靈敏，車身區(qū)別不大�？傊孢m，長(zhǎng)途市區(qū)都舒適。
油耗：根據(jù)自身駕駛有關(guān)，常年不關(guān)空調(diào)（空調(diào)無(wú)法關(guān)閉，啟動(dòng)自動(dòng)打開(kāi)） 市區(qū)擁堵行駛，最好記錄16 最差記錄24.
舒適：寶馬里面最舒適的，當(dāng)然高端7系除外。
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購(gòu)買車型寶馬5系GT 2010款 535i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格96.80萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速
缺點(diǎn)：10款豪華沒(méi)有通風(fēng)座椅實(shí)在不厚道
外觀：各有所愛(ài)，爭(zhēng)議較大，自己喜歡。
內(nèi)飾：標(biāo)準(zhǔn)的寶馬豪裝.沒(méi)啥好說(shuō)的.
空間：所有的朋友做過(guò)它后的評(píng)價(jià)都是說(shuō)好寬敞啊，后排沒(méi)有7系加長(zhǎng)版大。
配置：真覺(jué)得性價(jià)比不高..全車下來(lái)104w, 真不如買帕美.
動(dòng)力：符合預(yù)期水平 動(dòng)力轉(zhuǎn)換效率很高 很滿意 發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間爆發(fā)力很好 高速超車不用切運(yùn)動(dòng)檔都是輕輕松松的
操控：
避震偏軟導(dǎo)致側(cè)傾稍大，但是習(xí)慣后無(wú)影響，典型的寶馬操控，方向指哪打哪，高速非常穩(wěn)
油耗：跑了幾次高速，油耗相當(dāng)?shù)�，通常都在百公�?或10左右；我基本都在市內(nèi)跑，天熱每天上車就開(kāi)空調(diào)，極少高速，2萬(wàn)多公里平均油耗維持在12.3上下，個(gè)人覺(jué)得這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯(cuò)的，日后還有進(jìn)一步降低的潛力^_^
舒適：乘坐舒適，座椅通風(fēng)功能南方夏季最最實(shí)用，誰(shuí)用誰(shuí)知道，你懂的
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購(gòu)買車型寶馬5系GT 2010款 535i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格87.88萬(wàn)元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速
缺點(diǎn)：減震不好。
外觀：買這車的其中一個(gè)重要因素吧. 反正喜歡的會(huì)很喜歡, 不喜歡的會(huì)討厭.
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔 易用 談不上豪華但也不落伍 在當(dāng)時(shí)完全符合這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平 粗重有細(xì) 操作簡(jiǎn)單
空間：乘坐空間可以，后備箱偏小。
配置：真覺(jué)得性價(jià)比不高..全車下來(lái)104w, 真不如買帕美.
動(dòng)力：中規(guī)中矩，車身過(guò)重，急加速稍顯吃力。 日常使用絕對(duì)足夠，運(yùn)動(dòng)就算了，不是一路貨。
操控：
主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比較好用
油耗：并沒(méi)有太過(guò)出色, 但是也算是不錯(cuò)了. 百公里14個(gè), 比起行政版的535耗油一些.車身比較高, 風(fēng)阻大,跑高速速度快了也并沒(méi)有很省油.
舒適：得益于7系地盤舒適性非常好，后懸掛和7系一樣是空氣懸掛，但是調(diào)校不同7系更舒適
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購(gòu)買車型寶馬5系GT 2010款 535i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格95.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：10款豪華沒(méi)有通風(fēng)座椅實(shí)在不厚道
外觀：各有所愛(ài)，爭(zhēng)議較大，自己喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雅致，做工精細(xì)
空間：本人1米82的個(gè)子，不管駕駛位還是后座空間感都非常讓我滿意
配置：真覺(jué)得性價(jià)比不高..全車下來(lái)104w, 真不如買帕美.
動(dòng)力：N55發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛隨叫隨到
操控：
避震偏軟導(dǎo)致側(cè)傾稍大，但是習(xí)慣后無(wú)影響，典型的寶馬操控，方向指哪打哪，高速非常穩(wěn)
油耗：根據(jù)自身駕駛有關(guān)，常年不關(guān)空調(diào)（空調(diào)無(wú)法關(guān)閉，啟動(dòng)自動(dòng)打開(kāi)） 市區(qū)擁堵行駛，最好記錄16 最差記錄24.
舒適：配備后橋空氣懸架 懸架軟硬可調(diào) 唯有風(fēng)噪 胎躁不滿意 后排座椅雖然可以調(diào)節(jié)角度 但是還是差點(diǎn)意思
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購(gòu)買車型寶馬5系GT 2010款 535i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格79.00萬(wàn)元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：尾燈轉(zhuǎn)向燈蜂窩狀，很有質(zhì)感，內(nèi)飾顏色一流
缺點(diǎn)：硬要說(shuō)那就是典雅、領(lǐng)先跟四驅(qū)版本缺少整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)Σ倏氐挠绊懶赃�是很大的，低速跟山路連續(xù)多彎的情況下最明顯。這里說(shuō)的操控，倒不是說(shuō)底盤支撐性，而是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。帶有真題主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向靈敏度上明顯要好上很多，過(guò)一個(gè)相同角度的彎道，可以少打很多方向，倒車移庫(kù)也方便很多。這點(diǎn)不能通過(guò)后期加裝來(lái)改善，所以買了就是買了，沒(méi)有辦法改變了。所以買之前一定要想好試好，我就是買了之后后悔沒(méi)有買豪華的。。。還有就是比較吃胎，這個(gè)寶馬車貌似都有的通病。但是GT車子也有看到一些人品好的一套胎能開(kāi)6 7萬(wàn)公里的。我個(gè)人一套胎開(kāi)了30000公里差不多都不行了，原車鄧祿普的，現(xiàn)在換了倍耐力P7，不知道效果會(huì)怎么樣。這點(diǎn)我感覺(jué)買之前一定要想好，因?yàn)闆](méi)有人會(huì)給你這方面的建議，每個(gè)人碰到的情況都不一樣，你可能RP好，也可能RP非常不好。我感覺(jué)定位也解決不了這個(gè)問(wèn)題，至少我5000來(lái)公里會(huì)去定位一次，一樣啃胎
外觀：每個(gè)人看他都不一樣，選擇他的應(yīng)該對(duì)他的外觀都會(huì)很喜歡吧
內(nèi)飾：寶馬標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾，空調(diào)風(fēng)量那個(gè)按鈕容易掉漆，很多車子都出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了
空間：空間非常大，頭部空間很開(kāi)闊和SUV一般，視野也很好，后排很舒服了，當(dāng)然不能和7系比，不過(guò)比5系那是舒服多了。估計(jì)有5系朋友不樂(lè)意了，后排舒適度不是光看加長(zhǎng)的，和設(shè)計(jì)，座椅材質(zhì)，整體空間感掛鉤的。小日本的車都沒(méi)加長(zhǎng)，誰(shuí)敢說(shuō)自己的加長(zhǎng)德系車有同級(jí)別的日系車舒服的！
配置：GT標(biāo)價(jià)其實(shí)挺高，但是現(xiàn)在優(yōu)惠下來(lái)真的很有性價(jià)比，如果買了豪華，我相信他除了不能帶你去撒野，還有什么用途是他不能勝任的？配置也夠高，什么你能想象的主流配置都有了。標(biāo)配唯一不足的就是音響，但是你如果肯花錢再選配個(gè)B&O，那我感覺(jué)已經(jīng)沒(méi)有什么遺憾了
動(dòng)力：N55的動(dòng)力沒(méi)有人會(huì)懷疑了吧，跟變速箱的匹配也很好，油門每段的回饋都不一樣，不像有的車有一段油門是沒(méi)什么變化的，必須要踩過(guò)一半或者踩過(guò)多少才會(huì)伴隨著動(dòng)力的提升，寶馬這點(diǎn)做的非常棒。幾個(gè)模式動(dòng)力跟轉(zhuǎn)向輔助力度上的區(qū)別還是挺大的。普通模式跟運(yùn)動(dòng)模式完全是兩種車，改成運(yùn)動(dòng)模式后油門會(huì)變得非常敏感，動(dòng)力隨踩隨有，渦輪遲滯也會(huì)變得很輕微，這是在很多大排量運(yùn)動(dòng)型車子上才會(huì)有的體會(huì)，GT也提供給我們了。
操控：
操控方面，其他都是非常好，一如既往的bmw，只是厚重的屁股有時(shí)候讓人無(wú)奈。接受，并慢慢習(xí)慣，不能改變的是她，那就讓我們的方式，適合并融入她。
油耗：14.5均速在26，這是接近1W公里統(tǒng)計(jì)下來(lái)的結(jié)果。堵車的時(shí)候基本20+，高速比較省，綜合起來(lái)勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以接受吧。但是一直很不能理解的是他的油耗還是比朋友的途銳與ML要高，車子反而沒(méi)有他們重，也沒(méi)有他們的四驅(qū)，這是為什么。
舒適：沒(méi)有問(wèn)題，前面說(shuō)了空間，這里說(shuō)說(shuō)靜謐性。如果擔(dān)心GT的無(wú)框車門會(huì)帶來(lái)額外的風(fēng)燥，我想說(shuō)確實(shí)會(huì)有一點(diǎn)，至少跟新款ML還有途銳比在100左右的風(fēng)燥，GT我主觀挺過(guò)來(lái)確實(shí)要響一點(diǎn)，但是無(wú)礙于車內(nèi)低聲說(shuō)話。如果80碼左右巡航的話，那基本是聽(tīng)不到什么風(fēng)燥的
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購(gòu)買車型寶馬5系GT 2010款 535i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格78.00萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較前衛(wèi),全景天窗比較陽(yáng)光,視野也比較不錯(cuò)
缺點(diǎn)：硬要說(shuō)那就是典雅、領(lǐng)先跟四驅(qū)版本缺少整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)Σ倏氐挠绊懶赃�是很大的，低速跟山路連續(xù)多彎的情況下最明顯。這里說(shuō)的操控，倒不是說(shuō)底盤支撐性，而是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。帶有真題主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向靈敏度上明顯要好上很多，過(guò)一個(gè)相同角度的彎道，可以少打很多方向，倒車移庫(kù)也方便很多。這點(diǎn)不能通過(guò)后期加裝來(lái)改善，所以買了就是買了，沒(méi)有辦法改變了。所以買之前一定要想好試好，我就是買了之后后悔沒(méi)有買豪華的。。。還有就是比較吃胎，這個(gè)寶馬車貌似都有的通病。但是GT車子也有看到一些人品好的一套胎能開(kāi)6 7萬(wàn)公里的。我個(gè)人一套胎開(kāi)了30000公里差不多都不行了，原車鄧祿普的，現(xiàn)在換了倍耐力P7，不知道效果會(huì)怎么樣。這點(diǎn)我感覺(jué)買之前一定要想好，因?yàn)闆](méi)有人會(huì)給你這方面的建議，每個(gè)人碰到的情況都不一樣，你可能RP好，也可能RP非常不好。我感覺(jué)定位也解決不了這個(gè)問(wèn)題，至少我5000來(lái)公里會(huì)去定位一次，一樣啃胎
外觀：每個(gè)人看他都不一樣，選擇他的應(yīng)該對(duì)他的外觀都會(huì)很喜歡吧
內(nèi)飾：寶馬標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾，空調(diào)風(fēng)量那個(gè)按鈕容易掉漆，很多車子都出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了
空間：空間足夠大 雖然看上去圓潤(rùn) 但內(nèi)部空間很寬敞 后排頭部也比X6好很多 就是儲(chǔ)物格一般 不算很實(shí)用 手套箱因?yàn)橛惺謾C(jī)座 利用空間不大 前排中控放了水 不好操作空調(diào)
配置：GT標(biāo)價(jià)其實(shí)挺高，但是現(xiàn)在優(yōu)惠下來(lái)真的很有性價(jià)比，如果買了豪華，我相信他除了不能帶你去撒野，還有什么用途是他不能勝任的？配置也夠高，什么你能想象的主流配置都有了。標(biāo)配唯一不足的就是音響，但是你如果肯花錢再選配個(gè)B&O，那我感覺(jué)已經(jīng)沒(méi)有什么遺憾了
動(dòng)力：N55的動(dòng)力沒(méi)有人會(huì)懷疑了吧，跟變速箱的匹配也很好，油門每段的回饋都不一樣，不像有的車有一段油門是沒(méi)什么變化的，必須要踩過(guò)一半或者踩過(guò)多少才會(huì)伴隨著動(dòng)力的提升，寶馬這點(diǎn)做的非常棒。幾個(gè)模式動(dòng)力跟轉(zhuǎn)向輔助力度上的區(qū)別還是挺大的。普通模式跟運(yùn)動(dòng)模式完全是兩種車，改成運(yùn)動(dòng)模式后油門會(huì)變得非常敏感，動(dòng)力隨踩隨有，渦輪遲滯也會(huì)變得很輕微，這是在很多大排量運(yùn)動(dòng)型車子上才會(huì)有的體會(huì)，GT也提供給我們了。
操控：
操控方面，其他都是非常好，一如既往的bmw，只是厚重的屁股有時(shí)候讓人無(wú)奈。接受，并慢慢習(xí)慣，不能改變的是她，那就讓我們的方式，適合并融入她。
油耗：14.5均速在26，這是接近1W公里統(tǒng)計(jì)下來(lái)的結(jié)果。堵車的時(shí)候基本20+，高速比較省，綜合起來(lái)勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以接受吧。但是一直很不能理解的是他的油耗還是比朋友的途銳與ML要高，車子反而沒(méi)有他們重，也沒(méi)有他們的四驅(qū)，這是為什么。
舒適：沒(méi)有問(wèn)題，前面說(shuō)了空間，這里說(shuō)說(shuō)靜謐性。如果擔(dān)心GT的無(wú)框車門會(huì)帶來(lái)額外的風(fēng)燥，我想說(shuō)確實(shí)會(huì)有一點(diǎn)，至少跟新款ML還有途銳比在100左右的風(fēng)燥，GT我主觀挺過(guò)來(lái)確實(shí)要響一點(diǎn)，但是無(wú)礙于車內(nèi)低聲說(shuō)話。如果80碼左右巡航的話，那基本是聽(tīng)不到什么風(fēng)燥的
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購(gòu)買車型寶馬5系GT 2010款 535i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格84.50萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程11680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外觀個(gè)性，配置相對(duì)這個(gè)品牌和價(jià)位來(lái)說(shuō)也不錯(cuò)了。
缺點(diǎn)：對(duì)于gt最不滿意的，我不知道是我個(gè)例還是怎樣，剎車片太不耐磨了。第一幅剎車片跑了3W2好像，第2副跑了1W5，現(xiàn)在提示只剩8000了。我開(kāi)車有點(diǎn)小猛，但還不至于這樣吧。我以前的車殼都是5W左右才換剎車片的。以前會(huì)覺(jué)得GT吃胎是個(gè)問(wèn)題，不過(guò)后來(lái)解決，那是馬牌本身的防爆胎問(wèn)題，現(xiàn)在用的是米其林的普通胎ps3，已經(jīng)跑了快3W了，再跑個(gè)3W不是問(wèn)題。下次換胎我就換倍耐力的防爆胎了，得到論壇朋友的指點(diǎn)，那個(gè)胎悠悠開(kāi)跑個(gè)6,7W還是比較穩(wěn)的。其次最不滿意的一點(diǎn)就是，gt的后排設(shè)計(jì)，配不上她得身價(jià)。
外觀：每個(gè)人看他都不一樣，選擇他的應(yīng)該對(duì)他的外觀都會(huì)很喜歡吧
內(nèi)飾：寶馬標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾，空調(diào)風(fēng)量那個(gè)按鈕容易掉漆，很多車子都出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了
空間：非常滿意，雖然沒(méi)有像加長(zhǎng)的轎車那樣大得夸張，但是翹個(gè)二郎腿，或者舒舒服服的躺坐著也不是什么問(wèn)題，后排座椅還有一定的調(diào)整空間，對(duì)于一些暈車，必須坐直的乘客簡(jiǎn)直是福音。座椅不是特別的軟，不知道為什么不能做軟點(diǎn)，還是比較喜歡日本車那種沙發(fā)一樣的感覺(jué)。個(gè)人覺(jué)得這點(diǎn)貌似跟操控也不沖突吧
配置：GT標(biāo)價(jià)其實(shí)挺高，但是現(xiàn)在優(yōu)惠下來(lái)真的很有性價(jià)比，如果買了豪華，我相信他除了不能帶你去撒野，還有什么用途是他不能勝任的？配置也夠高，什么你能想象的主流配置都有了。標(biāo)配唯一不足的就是音響，但是你如果肯花錢再選配個(gè)B&O，那我感覺(jué)已經(jīng)沒(méi)有什么遺憾了
動(dòng)力：3種模式，普通，S，S+，提速比X5，X6快一點(diǎn)，當(dāng)然操控比兩者差一點(diǎn)，不過(guò)bmw的精髓都得以保留，只不過(guò)極限值沒(méi)有那么高，定位在那里，不可強(qiáng)求。曾經(jīng)有一次大清早出門，在新修好的一條雙向6車道的高速上，幾乎沒(méi)車，于是拍了個(gè)視頻（后來(lái)恢復(fù)出廠設(shè)置忘記備份了），從140一口氣直接加速到255并保持在250左右跑了5,6分鐘（當(dāng)時(shí)刷出了數(shù)字車速，忘記BC切換了），毫無(wú)拖沓，聲浪迷人，腎上腺狂飆，那種250碼整體飛馳的感覺(jué)，迷人，醉人，和奔馳奧迪的感覺(jué)不一樣的，奧迪和奔馳開(kāi)到這個(gè)速度，沒(méi)啥太大的high感，而bmw，像是你自己在路上狂奔一樣。
操控：
前面說(shuō)過(guò)底盤支撐性沒(méi)有問(wèn)題，平時(shí)開(kāi)會(huì)有點(diǎn)硬，但是由于低配版本缺少整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向，我只能說(shuō)談?wù)揋T的操控的時(shí)候應(yīng)該分開(kāi)來(lái)評(píng)論，豪華的操控絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，除豪華以外的版本操控跟7系，5系加長(zhǎng)之類的沒(méi)有特別大的區(qū)別，就讓人覺(jué)得笨重，多彎的山路或者地庫(kù)倒車會(huì)比較吃力。
油耗：電腦顯示在11.9，實(shí)際通過(guò)每次加油記錄的統(tǒng)計(jì)下來(lái)，是在12.2，平均油費(fèi)0.98元。每3000-4000Km加一次燃油寶。
舒適：沒(méi)有問(wèn)題，前面說(shuō)了空間，這里說(shuō)說(shuō)靜謐性。如果擔(dān)心GT的無(wú)框車門會(huì)帶來(lái)額外的風(fēng)燥，我想說(shuō)確實(shí)會(huì)有一點(diǎn)，至少跟新款ML還有途銳比在100左右的風(fēng)燥，GT我主觀挺過(guò)來(lái)確實(shí)要響一點(diǎn)，但是無(wú)礙于車內(nèi)低聲說(shuō)話。如果80碼左右巡航的話，那基本是聽(tīng)不到什么風(fēng)燥的
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購(gòu)買車型寶馬5系GT 2010款 535i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格89.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外觀個(gè)性，配置相對(duì)這個(gè)品牌和價(jià)位來(lái)說(shuō)也不錯(cuò)了。
缺點(diǎn)：硬要說(shuō)那就是典雅、領(lǐng)先跟四驅(qū)版本缺少整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)Σ倏氐挠绊懶赃�是很大的，低速跟山路連續(xù)多彎的情況下最明顯。這里說(shuō)的操控，倒不是說(shuō)底盤支撐性，而是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。帶有真題主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向靈敏度上明顯要好上很多，過(guò)一個(gè)相同角度的彎道，可以少打很多方向，倒車移庫(kù)也方便很多。這點(diǎn)不能通過(guò)后期加裝來(lái)改善，所以買了就是買了，沒(méi)有辦法改變了。所以買之前一定要想好試好，我就是買了之后后悔沒(méi)有買豪華的。。。還有就是比較吃胎，這個(gè)寶馬車貌似都有的通病。但是GT車子也有看到一些人品好的一套胎能開(kāi)6 7萬(wàn)公里的。我個(gè)人一套胎開(kāi)了30000公里差不多都不行了，原車鄧祿普的，現(xiàn)在換了倍耐力P7，不知道效果會(huì)怎么樣。這點(diǎn)我感覺(jué)買之前一定要想好，因?yàn)闆](méi)有人會(huì)給你這方面的建議，每個(gè)人碰到的情況都不一樣，你可能RP好，也可能RP非常不好。我感覺(jué)定位也解決不了這個(gè)問(wèn)題，至少我5000來(lái)公里會(huì)去定位一次，一樣啃胎
外觀：每個(gè)人看他都不一樣，選擇他的應(yīng)該對(duì)他的外觀都會(huì)很喜歡吧
內(nèi)飾：我說(shuō)是寶馬最佳內(nèi)飾可以嗎？和7系一樣的內(nèi)飾，中控空調(diào)出風(fēng)口下的抽屜絕對(duì)大愛(ài)，完美。
空間：空間夠大，可以和suv比肩了。
配置：GT標(biāo)價(jià)其實(shí)挺高，但是現(xiàn)在優(yōu)惠下來(lái)真的很有性價(jià)比，如果買了豪華，我相信他除了不能帶你去撒野，還有什么用途是他不能勝任的？配置也夠高，什么你能想象的主流配置都有了。標(biāo)配唯一不足的就是音響，但是你如果肯花錢再選配個(gè)B&O，那我感覺(jué)已經(jīng)沒(méi)有什么遺憾了
動(dòng)力：N55的動(dòng)力沒(méi)有人會(huì)懷疑了吧，跟變速箱的匹配也很好，油門每段的回饋都不一樣，不像有的車有一段油門是沒(méi)什么變化的，必須要踩過(guò)一半或者踩過(guò)多少才會(huì)伴隨著動(dòng)力的提升，寶馬這點(diǎn)做的非常棒。幾個(gè)模式動(dòng)力跟轉(zhuǎn)向輔助力度上的區(qū)別還是挺大的。普通模式跟運(yùn)動(dòng)模式完全是兩種車，改成運(yùn)動(dòng)模式后油門會(huì)變得非常敏感，動(dòng)力隨踩隨有，渦輪遲滯也會(huì)變得很輕微，這是在很多大排量運(yùn)動(dòng)型車子上才會(huì)有的體會(huì)，GT也提供給我們了。
操控：
操控方面，其他都是非常好，一如既往的bmw，只是厚重的屁股有時(shí)候讓人無(wú)奈。接受，并慢慢習(xí)慣，不能改變的是她，那就讓我們的方式，適合并融入她。
油耗：14.5均速在26，這是接近1W公里統(tǒng)計(jì)下來(lái)的結(jié)果。堵車的時(shí)候基本20+，高速比較省，綜合起來(lái)勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以接受吧。但是一直很不能理解的是他的油耗還是比朋友的途銳與ML要高，車子反而沒(méi)有他們重，也沒(méi)有他們的四驅(qū)，這是為什么。
舒適：前排沒(méi)得說(shuō)，非常棒，足夠多的調(diào)節(jié)很難調(diào)到最佳位置，一旦調(diào)好習(xí)慣，換車開(kāi)就不習(xí)慣了。過(guò)彎的支撐非常棒，低速過(guò)減速帶，正常的懸掛回饋，快速壓過(guò)減速帶的時(shí)候則是車身毫無(wú)顛簸回饋起伏，懵的一聲直接趟過(guò)。后排雖然設(shè)計(jì)配不上她得身價(jià)，不過(guò)舒適度那是杠杠的。
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