上汽通用別克-英朗
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英朗
(該車系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4532）+1 安全（2123）+1 省油配置高（1443）+1 座位舒服（1153）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（1060）+1 漂亮（941）+1 做工還不錯(cuò)（844）+1 用料很講究（825）+1 標(biāo)配很厚道（279）+1缺點(diǎn)：
新款不怎麼樣（5090）+1 缸體是鑄鐵的（3318）+1 無后視轉(zhuǎn)向燈（1889）+1 外觀不如老款（1015）+1 價(jià)格偏高（856）+1 操控不算好（854）+1 外觀中庸（554）+1 轉(zhuǎn)向無手感（150）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格14.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我的小G是1.6自動(dòng)，開空調(diào)上坡，再坐一個(gè)副駕駛……基本上就別想超車了T-T我試過轉(zhuǎn)手動(dòng)降檔加速，也試過瞬時(shí)加速，但效果并不明顯。只是聽見小G在疲憊的嘶吼。于是心疼作罷。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格14.97萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：當(dāng)初剛拿了C1駕照，沒試駕就買的1.6，腸子都悔青了，動(dòng)力太弱，起步都是2000-3000轉(zhuǎn)，40碼以上才可以，不然頓挫感極度強(qiáng)烈，速度100以上再加速那個(gè)累啊，140以上幾乎是奢求。我開過朋友的朗逸1.6，加速到130可以的，再高沒上去，不是很費(fèi)勁，英朗卻很費(fèi)勁了,1.8是必須的，不過貴2萬多，不劃算。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格15.27萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程92000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我的小G是1.6自動(dòng)，開空調(diào)上坡，再坐一個(gè)副駕駛……基本上就別想超車了T-T我試過轉(zhuǎn)手動(dòng)降檔加速，也試過瞬時(shí)加速，但效果并不明顯。只是聽見小G在疲憊的嘶吼。于是心疼作罷。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：肉前面說過了，這車的動(dòng)力確實(shí)屬于比較肉的，的實(shí)測(cè)12.45秒的百公里加速時(shí)間也證明了這一點(diǎn)。感覺變速箱對(duì)動(dòng)力的傳遞非常不直接，而且換擋邏輯也有問題。在個(gè)別情況下會(huì)出現(xiàn)不降檔的情況，繼續(xù)踩油門的話也不起作用，只能依靠轉(zhuǎn)速緩慢的爬升來慢慢提高車速，此時(shí)你要做的除了手動(dòng)降檔外還可以繼續(xù)深踩油門，在達(dá)到一個(gè)點(diǎn)后會(huì)突然降檔。但是由于踩得較深，會(huì)出現(xiàn)降檔后動(dòng)力猛然介入非常突兀
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格17.23萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.6T，沒話說，相當(dāng)于2.4的排量，提速不錯(cuò)。就是變速箱有點(diǎn)不給點(diǎn)，但2013版已改過了，羨慕。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.23萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程49580公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：肉前面說過了，這車的動(dòng)力確實(shí)屬于比較肉的，的實(shí)測(cè)12.45秒的百公里加速時(shí)間也證明了這一點(diǎn)。感覺變速箱對(duì)動(dòng)力的傳遞非常不直接，而且換擋邏輯也有問題。在個(gè)別情況下會(huì)出現(xiàn)不降檔的情況，繼續(xù)踩油門的話也不起作用，只能依靠轉(zhuǎn)速緩慢的爬升來慢慢提高車速，此時(shí)你要做的除了手動(dòng)降檔外還可以繼續(xù)深踩油門，在達(dá)到一個(gè)點(diǎn)后會(huì)突然降檔。但是由于踩得較深，會(huì)出現(xiàn)降檔后動(dòng)力猛然介入非常突兀
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.73萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程21400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格15.27萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面自我感覺就是起步有點(diǎn)慢，但是呵呵只要你舍得踩油門，頓挫感有點(diǎn)，特備是在一二檔換擋時(shí)，感覺明顯的頓挫，只要速度起來動(dòng)力輸出還是非常的不錯(cuò)，我一次在高速跑到180完全感覺不出來速度這么快的，感覺還有提升的空間，只是沒敢再提高，呵呵別罵我啊，我只是試過就那一次。不過在城市代步非常不錯(cuò)了，后續(xù)動(dòng)力源源不斷。
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