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購買時間2012年01月
購買地點福建 福州
裸車價格17.23萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，內(nèi)飾精致
缺點：由于車重，起步不深踩油門的話，會覺得很肉，但是又心疼油錢。所以長時間在擁堵的環(huán)境下油耗較高，在郊區(qū)或者高速，瞬時油耗只有6左右。因為我大部分郊區(qū)行駛，道路比較通暢，均速29.4，平均油耗才能保持9.4。另外一點保養(yǎng)略貴，使用美孚一號全合成機油，本身材料費就比礦物油要貴，外加4S工時費和建議保養(yǎng)周期為5000km或者三個月。略短，我每次都會半年行駛5000公里一保養(yǎng)，小保換機油機濾價格在8-900，大保機油三濾價格1200-1300。保養(yǎng)周期短和高費用，接近或超過奔馳，寶馬，奧迪等豪華品牌。
外觀：霸氣，不多說，我不是很喜歡尾巴那兩道眉毛，可老婆喜歡，說是白眉大俠- -！
內(nèi)飾：內(nèi)飾富有科技感，有人說按鈕多了太復(fù)雜，我倒認為恰恰相反，打個比方，要達到一個功能，英朗只需要點一下某個按鈕就可完成，比其他車型需要一個按鈕調(diào)出菜單然后選擇要直接的多，更加增加了駕駛的安全性。新銳特有的紅黑內(nèi)飾也是非常扎眼，跟SPORT時的紅儀表盤相呼應(yīng)，氛圍燈也恰到好處，但是面板使用硬質(zhì)材料，不免有點遺憾。
空間：空間上比較中規(guī)中矩，雖然英朗的軸距已經(jīng)達到了2685mm軸距,已經(jīng)接近中高級車水平，可是中控的富有科技感的設(shè)計犧牲了一定的軸距優(yōu)勢，門板也比其他車要厚很多，這就造成了英朗的空間只是夠用，起碼在這個級別里談不上有優(yōu)勢。后備箱座椅可以放倒，但是想放進一輛小的單車，還是有難度，應(yīng)付日常已足以。
動力：1.6T，沒話說，相當(dāng)于2.4的排量，提速不錯。就是變速箱有點不給點，但2013版已改過了，羨慕。
操控：
操控上來說，英朗的后懸掛是所謂的板車懸掛，但配合上瓦特連桿還是給你充足的信心，過彎時側(cè)傾很小，比6T時尚更低的懸掛更加增加了新銳的穩(wěn)定性，方向盤轉(zhuǎn)向比較小，方向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑也很小，單位的藍鳥需要倒一把的街，我只需要一把就可以調(diào)頭了。雖然一般人不會感覺出懸掛的區(qū)別，但不是獨立懸掛還是讓人有那么一點點惋惜。225的寬胎在這級別里是不多見的，高速過彎抓地力十足。
油耗：最不滿意的就是油耗了，1.6T的油耗比1.6自然吸氣差不多多了快一倍，現(xiàn)在跑了3萬4千公里了，綜合油耗10.5個，均速21，平時開車不是很猛，市區(qū)多一些，曾經(jīng)把里程表2清零，跑了2天純市區(qū)油耗，14個！都說美國車費油，這次是真正見識到了。跑高速的話還不錯，看著瞬時油耗8、9個，如果只是上下班代步，又考慮油耗的話，還是別選帶T的了，自然吸氣吧，增壓車真不適合市區(qū)，至少這款是。
舒適：作為定位于運動的車型，比較硬的懸掛會讓你過減速帶時感覺很強烈，尤其是后輪感覺緩沖很小，運動座椅雖然包裹性很強也很漂亮，但總不如軟軟的真皮座椅來的舒適，總結(jié)來說，舒適性就一輛運動車來說，已經(jīng)及格了，要知道新銳的舒適性已經(jīng)超過許多超跑了。
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